Ах вот оно что!

Из-за этого компания не планирует показывать свои новые модели: «Нам точно не до новых моделей», — заявил Максим Соколов.

ralf945
АвтоВАЗ разочаровался в россиянах и в российском рынке:

Arbusoff
Есть хорошие рынки в Зимбабве и на Кубе.

Ага, со страной не повезло АвтоВАЗу

tricky
Ну хоть очереди у рецепшена рассосутся.

Хм, декабрь 2000, покупал ваз 2107.
Реально были очереди на оформление покупки.
За наличку естественно.

офигенная машина

Цепятыч
Никогда не была, после 8-9ок

Простой
Лучшая машина для 2017 года
ЛУЧШАЯ

Потому как почти все узлы маде ин франсэ
Там нашего хз , вообще. Есть ли?

Простой
Лучшая машина для 2017 года
ЛУЧШАЯ

они есть 4 вд савтоматом,либо вариатором?

михайло 2103

они есть 4 вд савтоматом,либо вариатором?

Есть только 2вэдэ и с мертвым роботом, который не работает как надо.

ralf945

Потому как почти все узлы маде ин франсэ

И сразу стала лучше французской?

Цепятыч

И сразу стала лучше французской?

А это кто сказал?

михайло 2103

они есть 4 вд савтоматом,либо вариатором?

Вариатор весты говно
Был

В Россию в следующем году на работу могут приехать не менее 40 тысяч трудовых мигрантов из Индии, рассказал спецпредставитель президента Борис Титов. По его словам, Индия могла бы помочь закрыть дефицит рабочих рук: тот же Дубай во многом был построен именно индийскими рабочими, инженерами и девелоперами.
…
И здесь важно сразу сделать паузу и убрать эмоции. Если смотреть холодно, это совсем другой тип миграции, и сравнивать его с привычным потоком из Средней Азии напрямую некорректно.

Индия — страна контрактной трудовой миграции, а не стихийного переселения. Индийцы десятилетиями работают по всему миру — в странах Персидского залива, Великобритании, США, Юго-Восточной Азии. Это люди, которые едут по договору, на конкретную работу и на конкретный срок, а не «оседать как получится». Отработал контракт — вернулся домой. Для них это норма, а не исключение.

Второй момент — дисциплина и встроенность в иерархию. Индийская трудовая культура жёстко заточена под правила, регламенты и подчинение начальству. Это смесь кастовой традиции и британской административной школы. В странах Залива индийцы — основной рабочий класс не потому, что их любят, а потому что они управляемы, предсказуемы и не склонны к уличной агрессии.

Третье — минимальный конфликт с местным населением. Индийская диаспора почти везде закрытая, бытово тихая и не навязывающая свои порядки окружающим. Они не формируют агрессивных анклавов, не устраивают уличных «демонстраций идентичности», редко попадают в криминальную статистику. Для страны, уставшей от этнических бытовых конфликтов, это принципиально важно.

Четвёртое — квалификация. Речь не только о стройке и разнорабочих. Индия — мировой резерв инженеров, айтишников, техников, специалистов среднего звена. И да, Дубай действительно во многом строился и обслуживался индийцами — от бетона до проектирования. Это не комплимент, а сухой факт.

Теперь — о страхах. Они понятны. Россияне переживают не столько из-за национальности, сколько из-за ощущения потери контроля: «привезут — а дальше как пойдёт». И вот здесь ключевой вопрос не к Индии, а к государству. Если это будет жёсткая контрактная модель — с работодателем, сроками, ответственностью и обязательным выездом по окончании работы — это один сценарий. Если же всё снова пустят на самотёк, любой миграционный поток со временем начнёт раздражать.

Главное отличие индийского варианта в том, что он изначально управляем. В отличие от миграции из Средней Азии, где часто переплетены труд, родственные цепочки, религия, неформальные сети и серые схемы.

ralf945

Потому как почти все узлы маде ин франсэ
Там нашего хз , вообще. Есть ли?

Тогда все основные узлы были импортные: сцепа валео
электрический усилитель и тд
но главное чего не было на тазах - OBDII и CAN

https://dzen.ru/a/X8NL_9V-6SdS...ju9iqr751774336

Простой:

Лучшая машина для 2017 года
ЛУЧШАЯ

это кто сказал?

Простой

Тогда все основные узлы были импортные: сцепа валео
электрический усилитель и тд
но главное чего не было на тазах - OBDII и CAN

Из-за этих конструкторских решений можно считать Весту лучшей машиной своего времени, произведенной на АвтоВАЗе?
Наверное соглашусь.

ralf945

Из-за этих конструкторских решений можно считать Весту лучшей машиной своего времени, произведенной на АвтоВАЗе?
Наверное соглашусь.

Да
но увы - его быстро ушли в 2016:

В период руководства Бу Андерссоном на АвтоВАЗе произошли значительные изменения, а сам топ-менеджер привнёс на завод новый стиль управления и культуру.[источник не указан 3547 дней] В первый же рабочий день Бу Андерссон распорядился навести чистоту во всех помещениях завода[16] Одним из первых указаний Бу Андерссона в должности президента компании было распродать автопарк из 18 дорогих иномарок, на которых передвигались топ-менеджеры АвтоВАЗа. Сам Бу Андерссон пересел на частный джет для комфортного перелета в другие города России. Средства, вырученные от продажи этих авто (около 20 млн рублей) были потрачены на ремонт туалетов[17]. Кроме того, Андерссон сразу запретил проводить новогодние корпоративы за счёт предприятия и распорядился убрать комнатные цветы из служебных помещений[17]. Также он ликвидировал научно-техническую библиотеку предприятия (около 600 тыс. томов), причём часть книжного фонда была передана Тольяттинскому машиностроительному колледжу[17].

LADA Vesta на выставке Moto Expo 2015
Одной из ключевых проблем АвтоВАЗа, обозначенной Бу Андерсоном в начале вступления в должность, был имидж компании. Бу Андерсон запустил процесс смены корпоративного стиля компании, включающий обновление логотипа, корпоративную идентификацию дилеров, активизацию рекламной деятельности и проч[18].

Новая модель LADA Vesta получила максимальную оценку по итогам краш-теста 'Авторевю' (4 звезды ARCAP)[19][20]. Таким образом, Lada Vesta вошла в число наиболее безопасных автомобилей на российском рынке. По итогам января 2016 года LADA Vesta вошла в десятку наиболее продаваемых автомобилей на российском рынке спустя всего два месяца после старта продаж[21].

При Андерссоне предприятие не стало прибыльным - по итогам 2015 года 'АвтоВАЗ' понёс убыток на 73 млрд рублей[17]. При этом большая часть убытка (42 млрд руб.) пришлась на бухгалтерские списания, произошедшие из-за кардинального снижения объёмов рынка[22]. Также критики ставили в вину Бу Андерссону твёрдую политику по соблюдению стандартов качества поставщиков, в результате чего шведский топ-менеджер ввязался с ними в конфликт. Некоторые поставщики стали намеренно задерживать поставки, что неоднократно приводило к остановке конвейера. Бу Андерссон принял этот вызов и прекратил контракты с теми, кто оказался неспособен поставлять свою продукцию вовремя и по более низкой цене. Среди таких поставщиков оказались ОАО 'Объединенные автомобильные технологии' и 'Автоваз-агрегат'. 'Автоваз-агрегат' из-за расторжения контракта с автопроизводителем стал банкротом[23][24].

Одной из основных причин рекордного убытка АВТОВАЗа является снижение продаж его основных моделей LADA.

Статистика это подтверждает: в 2015 году продажи LADA упали на 30,5% по сравнению с 2014 годом и составили 269 тыс. автомобилей.

Достижения
Разработка и запуск в производство новых моделей LADA Vesta и LADA XRAY;
Повышение цен на продукции[25];
Создание центра удовлетворенности потребителей[26];
Создание 'Lada Академия' для дилеров[26];
Массовые увольнения[26];
Ремонт туалетов[27];
Топ-менеджмент пересел на автомобили Лада[27].

Достоверность этой статьи поставлена под сомнение.
Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. Соответствующую дискуссию можно найти на странице обсуждения. (17 марта 2016)
Топ-менеджер добился значительных операционных изменений в компании[28][29][неавторитетный источник]:

внедрил стандарты качества альянса Renault-Nissan и повысил качество выпускаемой продукции;
снизил количество уровней менеджмента с девяти до пяти;
повысил уровень стандартизации рабочих мест на заводе с целью увеличить эффективность;
сократил численность работников предприятия на 37 % (с 77 тыс. чел. до 44,4 тыс. чел.), включая сокращение численности офисных сотрудников на 44 % (с 16 тыс. чел. до 8,9 тыс. чел.) и рабочих на 35 % (с 54,1 тыс. чел. до 35,4 тыс. чел.);
снизил количество дочерних компаний

короче - мешал пиздить деньги:
"АвтоВАЗ разочаровался в россиянах и в российском рынке"

норот не тот

ralf945
Там с 80-х только и делали что воровали. И сейчас так же.
Масштабнее только.

Вот и причина разочарования: воровать-то не с чего теперь!

ralf945
Давно люди говорят, прОклятое место!

Ну хорошие места не называют в честь коммунистов. Пусть и итальянских.

Что ни говорите, а китайцы умеют организовывать производство.
И за коррупцию у них расстрел! ☝️

ДзяньДзеМинск

ralf945
Минск не тронь!

А причём здесь столица Белоруссии? Вы неграмотный и не очень, исторически образованный персонаж! В Минске я бываю, пожалуй, чаще, чем кто либо и, очень люблю Белоруссию и её доблестный народ! Прежде, чем ляпнуть какую либо глупость, изучите историю вообще и историю Китая, в частности! Если бы вы это сделали, вы бы знали, кто такой был Дзянь Дземинь и , полагаю, не только он.)

Максуд-Оглы

А причём здесь столица Белоруссии? Вы неграмотный и не очень, исторически образованный персонаж! В Минске я бываю, пожалуй, чаще, чем кто либо и, очень люблю Белоруссию и её доблестный народ! Прежде, чем ляпнуть какую либо глупость, изучите историю вообще и историю Китая, в частности! Если бы вы это сделали, вы бы знали, кто такой был Дзянь Дземинь и , полагаю, не только он.)

Вы наверняка очень эрудированный и всесторонне развитый человек.
И если бы вы не вставили в слове ДзяньДзеМинск лишнюю заглавную букву, то внимание на это я бы не обратил.
Но по скольку вы решили блеснуть остроумием, а после ответа обвинить меня в некомпетентности и необразованности, сочту что вы просто форумный тролль. 😊

Максуд-Оглы

А причём здесь столица Белоруссии? Вы неграмотный и не очень, исторически образованный персонаж! В Минске я бываю, пожалуй, чаще, чем кто либо и, очень люблю Белоруссию и её доблестный народ! Прежде, чем ляпнуть какую либо глупость, изучите историю вообще и историю Китая, в частности! Если бы вы это сделали, вы бы знали, кто такой был Дзянь Дземинь и , полагаю, не только он.)

ты,забыл добавить:"вы,все говно!"

михайло 2103
учиться надо,камрад,а то я в магазин иду
пишу в бумажке купить хлеб,а приношу пиво)

Дык, век живи век учись, какгрица. 30 лет назад кто ж знал что вот ТАК все повернётся.
И директор самого убыточного предприятия страны, обвинит во всех проблемах народ этой страны.
И заметьте, ему это вполне сойдёт с рук.

АвтоВАЗ взвинтил цены на машины перед Новым годом на фоне обвала спроса на Lada — официально компания просто уменьшает акции и бонусы, пишет Mash.

Покупатели Granta в версии лифтбек теперь не смогут рассчитывать на ₽70 тысяч скидки, как это было раньше. Для Largus бонус при оформлении автокредита уменьшили с ₽230 до ₽200 тысяч.

Для седана Vesta с вариатором скидка всего ₽75 тысяч вместо ₽125 тысяч. Универсал Lada Vesta с вариатором тоже стал невыгодным — при покупке в кредит можно сэкономить ₽175 тысяч, что на ₽50 тысяч меньше, чем раньше.

🚙 Тачки и Точка

Модернизация производства?
Не , не слышали.

надежду

По кузову, согласен!
Был "прорыв".
Так ведь задушили твари.
Воровать то хочется регулярно.
Все больше начинает импонировать Китай. 🇨🇳

ralf945
Это та, что на базе нивы была, ЕМНИП?

По кузову, согласен!
Был "прорыв".
Так ведь задушили твари.
Воровать то хочется регулярно.
Все больше начинает импонировать Китай. 🇨🇳

Там тоже воруют как не в себя.

воет

михайло 2103
вот довели бы "надежду" до ума

ralf945
Некоторые экономические явления это тотальная потеря качества ?

Почему? Качество стабильно низкое и соответствует цене. Что не так?

стабильно низкое и соответствует цене. Что не так?

ralf945
Лжош!

Простой
Я думал что это глупый мем...
А тут целый губернатор!

Конечно засилье китаепрома сказывается на продажах.
Но!
За столько лет никто не озаботился устранением недоработок.
Ведь можно было устранить все дежурные косяки.
Можно, а зачем?(цы)
Вместо этого ищут где купить комплектующие подешевле, ну и получите.
Уаз вообще движки меняет из-за выхода из строя катализаторов.
На 1000 км задиры в цилиндрах.
Заметьте, это не страшилка конкурентов.
Недавно разговаривал с инженером по гарантии автосалона уаз.

Конечно засилье китаепрома сказывается на продажах.

Цепятыч
На продажах чего? Если вы про изделия Ваза, то не поступают они просто, в продажу то. Те модели, которые спрашивают люди

И это тоже.
Базовую комплектацию говорят не найти.

ralf945

Уаз вообще движки меняет из-за выхода из строя катализаторов.
На 1000 км задиры в цилиндрах.

Можно подумать, что этим знаменит только УАЗ...

Можно подумать,

что этим знаменит только УАЗ.. .

ralf945

И это тоже.
Базовую комплектацию говорят не найти.

Не только ее. Не выпускаю спецом, похоже, чтоб продажи упали, и можно было наплакать, чего-нибудь...

ralf945

И это тоже.
Базовую комплектацию говорят не найти.

Это в среднем по больнице так. Нет их в природе на дилерских площадках этих базовых. Заказывать например на тоете отказались.

Жалко простых работяг которые крутят изо дня в день гайки и явно по итогам этого цирка недополучат свою пайку потому, что топы хотят жрать в три горла ни смотря ни на что ...

Топ-менеджеры АО «АВТОВАЗ» премировали себя на суммы от 5 до 27 млн рублей в связи с многократным снижением случаев брака, начиная с апреля. В здании заводоуправления 14 июня состоялось торжественное мероприятие, на котором управленцы обменивались наградами и праздновали достижение новых высот.

Раньше автозавод каждый месяц выпускал до нескольких тысяч машин, в которых впоследствии дилером или покупателем фиксировался серьёзный или критический брак. Такое же количество новых «Лад» останавливал отдел контроля качества и возвращал на доработку. Однако уже в апреле число бракованных автомобилей упало до 16 единиц, а в мае впервые за всю историю завода и вовсе не зафиксировали ни единого случая брака.

На «АВТОВАЗ» охарактеризовали происходящее, как давно запланированный рывок вперёд в качестве и внеплановое достижение показателей, не свойственных даже лидерам мировой автопромышленности. Для получения награды из вынужденного корпоративного отпуска вернулся главный инженер, генеральный директор также выписал денежные премии себе, пятерым своим заместителям, начальнику отдела контроля качества и не только – всего 12 премий суммарно на 202 млн рублей. Ответственного за выявление и утилизацию бракованной продукции напротив оштрафовали за невыполнение плана.

Все тексты на этом сайте представляют собой гротескные пародии на реальность и не являются реальными новостями

https://panorama.pub/news/top-...z-vypisali-sebe
В каждой шутке какгрица

ralf945
По логике выходит , что продавать "базовую" автосалону не выгодно.
Вполне возможно что они ее получают к реализации, но продают только с допами, заработать хотят сверху.
Выходит жадные дилеры , одна из причин краха концерна?

Нет, изнутри салона дилера- нечем торговать

ralf945
По логике выходит , что продавать "базовую" автосалону не выгодно.
Вполне возможно что они ее получают к реализации, но продают только с допами, заработать хотят сверху.
Выходит жадные дилеры , одна из причин краха концерна?

Проихводителю невыгодно - на опциях основной профит. Дилер же машин не делает, что завод отгрузит то и получат. Мне прямо сказали - базовых машин сейчас не собирают и заказать просто нельзя. Обращатесь позжее.
Спрашивал тогда Тундру SR. Вообще когда модель относительно новая и на нее есть спрос делать базу нет смысла - буратины сверху "стикера" платят.

dim99
Интерсно, если бы была возможность мелким "мастерским" собирать авто. Что былоб по цене.

Значительно дороже серийного производства.
Каждый узел подгонка, проверка, разборка сборка....
Это если мы говорим о индивидуальных проектах.

dim99
Интерсно, если бы была возможность мелким "мастерским" собирать авто. Что былоб по цене.]

А им кто то запрещал???

Alex_F
А им кто то запрещал???

ralf945

Значительно дороже серийного производства.
Каждый узел подгонка, проверка, разборка сборка....
Это если мы говорим о индивидуальных проектах.

Из серийных деталей. Основной геморрой это кузов конечно

Основной геморрой это кузов конечно

К чему веду. Есть очучения, что авто класса ваз собранное в "гараже" может даж дешевле встать.

ДАешь малое автопроизводство!! ))

Композитные можно.

11.12.2025 14:16

В ОАЭ начались продажи автомобилей Lada: стоят дороже, чем в России
Евгений Костин

Поделиться

В Арабских Эмиратах появился официальный дистрибьютор бренда Lada, который намерен предложить практически весь актуальный модельный ряд марки. Пока автомобилей в наличии нет.

РИА Новости
Lada Granta представлена только в кузове седан по ценам от 53 тысяч дирхамов (около 1,12 млн рублей). Примечательно другое - на сайте дистрибьютора завялена ныне снятая с производства Lada Granta с 98-сильным мотором 1,6 л в паре с 4-ступенчатым "автоматом" Jatco.

Эта же модель предлагается с пакетами Sportline - в кузовах седан и лифтбек.

Lada Vesta в ОАЭ будет доступна в кузовах типа седан и универсал плюс его Cross-версия. Цены - от 83 тысяч дирхамов (1,76 млн рублей). Универсал стоит на две тысячи дороже (1,8 млн рублей).

Lada Largus оценили в 74 тысячи дирхамов (1,6 млн рублей), фургон стоит 69 тысяч дирхамов.

Также есть Lada Niva Travel и Lada Niva Legend стоимостью 65 и 64 тысячи дирхамов соответственно (около 1,4 млн рублей).

Из доступных на сайте дистрибьютора Lada в ОАЭ сведений известно, что адрес офиса расположен непосредственно в Дубае.

Кроме миссии по продаже автомобилей компания обещает предоставить качественный сервис для поддержания машин в хорошем состоянии на протяжении всего жизненного цикла.

xwing
Нивы по барханам гонять туристам в рент, чо нет.

Движка маловато для гонок.
Смотрели их гонки на тойотах и патролах по этим барханам?