О беспилотниках, подробно.

Triumphator
дикое поведение на дорогах

carrier
При беспилотниках этот вопрос закрывается.

Анатольеви4
супер-пупер прошивками, от которых тачка прёт, а

Любая прошивка, отличающаяся от стандартной неизбежно будет выявлена

лол) дилеры крупных марок часто не могли банальную прошивку на увеличение мощности найти, даже если очень сильно искали всеми своими дилерскими компами)) на машине привода третий раз за год поравало, а отказать в гарантийной замене не получается, хоть убей)

но коммерческого смысла в появлении прошивок для фур типа "гонщег" и "гопнег" тупо нет никакого, фуровладельцу это не надо, ему надо чтобы фура притащилась в назначенное время в нужное место, и все. причем, не раньше и не позже.

а тенденция в целом позитивная. мне нравится.

Кто будет перецеплять роботов? Кто возьмёт на себя ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за повреждение тех же лидаров (которые как назло - по углам!). Равшан-кладовщик? Ага, сейчас.. .

вообще не проблема. вместо 30 водил наймут одного перецепляльщика.

maestro233
лол) дилеры крупных марок часто не могли банальную прошивку

Пойми, что нельзя прошить одного муравья в муравейнике, он станет бесполезен.

Ага. А еще нельзя выгнать 80% токарей с завода, заменив их ЧПУ станками. Надо или всех, или никого, да?)

maestro233
выгнать 80% токарей с завода, заменив их ЧПУ станками.

carrier
При беспилотниках этот вопрос закрывается.

Я про остальные машины, с "пилотами" 😊

maestro233

вообще не проблема. вместо 30 водил наймут одного перецепляльщика.

И что это за супер-водила, который будет выполнять самую сложную часть работы, ОТВЕЧАЯ за целость развешанных по углам кабины лидаров, которые дороже, чем сам тягач???

Triumphator
остальные машины, с "пилотами

И что это за супер-водила, который будет выполнять самую сложную часть работы, ОТВЕЧАЯ за целость развешанных по углам кабины лидаров, которые дороже, чем сам тягач???

а что за супер-водила, который после посадки по аэропорту ведет самолет (который дороже чем полный тягач этих ваших лидаров) до телетрапа, уворачиваясь от других самолетов, и ОТВЕЧАЯ за его целостность?..

maestro233
супер-водила, который после посадки по аэропорту ведет самолет

Так они их периодически стукают.

в процентном соотношении - крайне редко. и здесь будет так же. не ноль, но ничтожно мало.

ну и обретая массовость, любая технология дешевеет. подешевеют и лидары.

maestro233
подешевеют и лидары.

maestro233

а что за супер-водила, который после посадки по аэропорту ведет самолет (который дороже чем полный тягач этих ваших лидаров) до телетрапа, уворачиваясь от других самолетов, и ОТВЕЧАЯ за его целостность?..

Я в силу своей работы прекрасно представляю организацию движения на летном поле, мы оснащали нашими контрольными приборами Челябинский аэропорт. Там и медведь справится - четкая схема движения, все под строжайшим контролем, по сути это трамвай, но на резиновом ходу 😊
А Вы попробуйте развернуть тягач с фурой на площадке, которая не приспособлена для приема большегрузов, в снегу, когда какие-то люди вокруг ходят, а на самой площадке стоят легковушки, свалены поддоны, бочки и строительный мусор.

Triumphator
попробуйте развернуть тягач с фурой на площадке, которая не приспособлена для приема большегрузов.. .

Там и медведь справится - четкая схема движения, все под строжайшим контролем, по сути это трамвай, но на резиновом ходу

ток медведей за штурвалом пока чот не видно.

нет никакой проблемы организовать погрузку-разгрузку так, чтобы это было эффективно, чтобы не накапливались очереди и тд. подзабился накопитель - у всех грузовиков на пути к накопителю, кто ближе 200км - снизилась скорость на 5кмч, и так далее.

ебланские "профессии" должны уйти в прошлое, и по факту это уже случилось, просто пока еще не везде. но процесс идет.

На своей конференции Delivering the Future в Сиэттле Amazon сообщила, что она начинает размещение в своих центрах обработки заказов гуманоидных роботов Digit компании Agility. Эти роботы способны выполнять все движения, доступные обычным людям-упаковщикам и сортировщикам. В том числе даже движения кистями и пальцами (откуда, собственно, и их название: digit = палец). Если эксперимент окажется успешным, двуногие роботы в перспективе смогут заменить по меньшей мере 450 000 сотрудников складов компании.

В апреле прошлого года Amazon назвала Agility одним из первых пяти получателей своего Фонда промышленных инноваций размером 1 миллиард долларов. Хотя включение в фонд, по их словам, не гарантирует, что Amazon будет использовать эту технологию в будущем, это довольно четкий индикатор того, что гигант розничной торговли по меньшей мере заинтересован в её потенциале.

До сих пор отдел Amazon Robotics (ранее Kiva Systems) развивал исключительно колесный транспорт. Сейчас на складах компании работает уже около 800 000 таких роботов, похожих на роботы-пылесосы, только в три раза больше и в десять раз тяжелее. Они помогают двигать стеллажи и иногда доставляют товары к месту упаковывания. В 2019 году таких роботов было 200 000, а в 2015-м - 30 000. То есть видно, что развитие идет крайне быстро. Тем не менее у них есть ограничения: они сами не могут брать конкретные товары и не умеют перемещаться по лестницам или неровным поверхностям. Новые роботы от Agility призваны решить две эти проблемы. Для этого у них есть ноги и руки.

смогут заменить по меньшей мере 450 000 сотрудников

И кем они станут? Блоггерами? Скорее - ворами, наркоманами и уж точно дармоедами.

А кем стали телефонистки, машинистки, диспетчеры такси, и вот это все? Кем стали землепашцы после изобретения трактора? Одни профессии уходят, появляются другие.

[/B]

[B]

на данный момент это все работа на гранты,на публику.

serjik123
никто ее внедрять и не будет,в ближайшем и не очень будущем

Это уже происходит.

андрэ

жалкие попытки.несколько аварий и забудут..

За автопилотом теслы, даже труп есть, и шо? Остановило кого?

а автопилотом теслы, даже труп есть, и шо? Остановило кого?

жалкие попытки.несколько аварий и забудут..

ага. с самолетами же так и было - парочка первых прототипов дропнулось, и все на это забили нах.

вся ответственность за безопасность движения лежит на водителе согласно инструкции-звам это о чём то говорит?

это исключительно законодательное ограничение. любому правительству всегда нужен кто-то, кого можно посадить в случае чего. так они делают вид, что все контролируют.

андрэ

судятся

Разве?
Вроде тихо все.

carrier
Это уже происходит. По крайней мере число беспилотников только растет. А роботы доставщики давно уже гоняют во всю.

Существовать и быть конкурентно способным это разные вещи.

serjik123
Существовать и быть конкурентно способным это разные вещи

Этому траку на видео нужен и извозчик,и поддержка софта,т.к. ездить сам он может только по оцифрованным дорогам.даже со стоянки не мог сам выехать,нет оцифровки.этим кто-то должен заниматься постоянно ,ситуации на дорогах меняются.и не задешево.так же нужна тех поддержка всему оборудованию,что совсем не дёшево.
Рынок грузоперевозок это бизнес.нанять водителя просто дешевле во много раз.
А до сравнимого с человеком ИИ нам как до луны.если это вообще возможно.

serjik123
Этому траку на видео нужен и извозчик,и поддержка софта,т.к. ездить сам он может только по оцифрованным дорогам.даже со стоянки не мог сам выехать,нет оцифровки.этим кто-то должен заниматься постоянно

serjik123
А до сравнимого с человеком ИИ нам как до луны.если это вообще возможно.

serjik123
Карты надо поддерживать постоянно,т.к ситуация на дорогах меняется постоянно.
И как роботы будут их оцифровывать,если они там проехать не могут?

так же нужна тех поддержка всему оборудованию,что совсем не дёшево.
Рынок грузоперевозок это бизнес.нанять водителя просто дешевле во много раз.

прошивка пишется один раз, и заливается во ВСЕ грузовики. токарь раньше тоже был дешевле ЧПУ станка.

И как роботы будут их оцифровывать,если они там проехать не могут?

один раз проедут с водителем на подстраховке, дальше сами. база у всех общая, об изменениях ситуации он будет узнавать заранее.

то исключительно законодательное ограничение. любому правительству всегда нужен кто-то, кого можно посадить в случае чего. так они делают вид, что все контролируют.

#30

Разве?
Вроде тихо все.

[/B]

[B]

оно может и чисто законодательное но водила не успел отреагировать на глюк и вуаля-труп в наличии. и кому оно тогда надо?

я чот не понял, а чем это отличается от того, что есть сейчас? затупил водила - труп готов.

а что-пилотов теперь нет?

самолетов нет. потому что после нескольких аварий все про них забыли. жалкие попытки..

а так то несравнимые условия движение

флайтрадар откройте, посмотрите чо просиходит вокруг хотя бы шеремета, не говоря уже про реально крупные аэропорты. и все это без опции "постоять, подождать, пока проедут"

я чот не понял, а чем это отличается от того, что есть сейчас? затупил водила - труп готов.

самолетов нет. потому что после нескольких аварий все про них забыли. жалкие попытки.

флайтрадар откройте, посмотрите чо просиходит вокруг хотя бы шеремета, не говоря уже про реально крупные аэропорты. и все это без опции "постоять, подождать, пока проедут"

андрэ
вы посчитайте колличество автомобилей в том же радиусе но на земле..
если вам сиё удастся попробуйте сравнить циферки..

Рулить машинками на порядок легче, две плоскости, строгие маршруты движения.

абсолютно ничем-собственно про сейчас и речь.. .

ну т.е. возможность ситуации мы допускаем. ок. а что с процентным соотношением? тут цифра точно будет нихрена не в пользу кожаных ублюдков.

самолёты есть и пилоты есть-есть и автопилот, а вот беспилот пока только в другом сегменте да и то.. .

в граджанской авиации функции автопилота уже вплотную подошли к "беспилоту". там причины опять же юридические в первую очередь, ну и тупые паксы не полезут в самолет, в котором нет водятла.

ну допустим открыл-а вы посчитайте колличество автомобилей в том же радиусе но на земле..
если вам сиё удастся попробуйте сравнить циферки..

средняя машинка чуток меньше среднего самолета. ага? и она может стоять на месте, а самолет в воздухе - нет.

а что с процентным соотношением? тут цифра точно будет нихрена не в пользу кожаных ублюдков.

в граджанской авиации функции автопилота уже вплотную подошли к "беспилоту".

у и тупые паксы не полезут в самолет, в котором нет водятла

средняя машинка чуток меньше среднего самолета. ага?

андрэ
нет.в разы больше факторов влияния на дорожную обстановку,меньше время реагирования на них,кардинально меньше пространства для маневра и его возможности и т.д

Заблуждение.

единственно где реализованно беспилотное движение реально это лифт..

парижское метро: ну да, ну да, пошло я нахер. поезд между терминалами d и b в шеремете: подожди, я тоже с тобой пойду нахер. роботы-пылесосы хором: нас подождите

ЗЫ
в лифте, кстати, изначально тоже были лифтеры, просто потому что люди боялись там одни оставаться.

самолёт отлично стоит на аэродроме если вы не вкурсе..

стоять они могут хоть один на другом, речь о движении.

андрэ
как с аргументацией?

парижское метро:

роботы-пылесосы хором: нас подождите

стоять они могут хоть один на другом, речь о движении.

------
андрэ;BR;

у тебя же никак.

Камаз" в 2024 году намерен запустить по трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, ещё минимум 15 беспилотных грузовиков к уже курсирующим шести, сообщил РИА Новости замгендиректора компании Ирек Гумеров.

андрэ
конкретно перечислил

Камаз" в 2024 году намерен запустить по трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, ещё минимум 15 беспилотных грузовиков к уже курсирующим шести, сообщил РИА Новости замгендиректора компании Ирек Гумеров.

С потолка, как обычно.

шо- прям всё?или один коротенький участок уж сколько лет подуправлением диспетчеров?

3 линии целиком, 4я в процессе. сложное это дело. оставшиеся с голой жопой кнопконажиматели из кабин все время протесты устраивают. собакин, кстати, в масквабаде через пару лет обещает тоже, у него таких проблем быть не должно.

Камаз" в 2024 году намерен запустить по трассе М-11

там кстати уже сейчас толпы беспилотников катаются, и сберовских, и яндекса, и хз каких еще только нет. я когда крайниз раз ездил, насчитал штук 40 за первые пару часов, потом надоело.

3 линии целиком, 4я в процессе.

там кстати уже сейчас толпы беспилотников катаются,

и народец как вы точно заметили совершенно не в восторге.

еще бы - раньше можно было нажимать три кнопки, получать ЗП и качать права, а теперь пинком под зад выкинули. ничего, и остальных выкинут со временем.

а какая там "большая натяжка"? 3 диспетчера - уже гораздо лучше, чем 30 кнопконажимателей.

с водителями? три раза катал летом и осенью до питера-без водителя не встретил ни одного..

с водителем все поголовно - просто потому что законы пока еще такие. и ни одного водителя не видел, у кого руки на руле.

еще бы - раньше можно было нажимать три кнопки, получать ЗП и качать права, а теперь пинком под зад выкинули. ничего, и остальных выкинут со временем.

с водителем все поголовно

жаль только в будущем этом прекрастном жить не придётся ни мне ни.. .

тебе - не знаю, мб и не придется. а я вижу этот процесс вотпрямщас, раньше такси по телефону заказывал через живых теток, проговаривая им каждый раз одно и то же - теперь через приложение за 5 секунд. в супере на кассе тоже тетка не нужна больше, точнее, нужна одна на 10-15 касс, в очереди теперь не стою. автомойки автоматические вполне неплохо работают. не детейлинг, конечно, но на каждый день - очень даже сойдет. лифтеров, изнини, не застал. но тенденция более чем очевидна, и все происходящее - очень правильно.

а я вижу этот процесс вотпрямщас,

иногда сам загружает или разгружает

фуру?

Водитель,кроме самого вождения, выполняет другие важные функции.ежедневный осмотр техники,груза.прием, подсчет и сдачу груза,работает с бумагами,........делает лёгкое обслуживание и ремонт.

это все может быть выполнено в стартовом или конечном пункте.

агрегаторы уже продемонстрировали все это на примере сферы такси, водитель в котором теперь не более, чем кнопконажиматель. город знать не надо (навигация), обслуживать ничего не надо (машина парка), заказы падают сами, ну и тд

это все может быть выполнено в стартовом или конечном пункте.

город знать не надо (навигация)

maestro233

это все может быть выполнено в стартовом или конечном пункте.

агрегаторы уже продемонстрировали все это на примере сферы такси, водитель в котором теперь не более, чем кнопконажиматель. город знать не надо (навигация), обслуживать ничего не надо (машина парка), заказы падают сами, ну и тд

Да,фуру.

Тех,кто это будет выполнять,надо нанять, обучить и деньги платить.

эта та которая с некоторых пор в центре москвы не работает?

это проблема исключительно центра москвы. ведите себя нормально - не надо будет ссаццо с каждого шороха.

Тех,кто это будет выполнять,надо нанять, обучить и деньги платить.

так это будет 1 тело вместо 30 водятлов.

maestro233

так это будет 1 тело вместо 30 водятлов.

1 тело,но на каждом предприятии,по всей стране.дятлов будет ещё больше, чем водителей.

serjik123
Это может сработать и быть выгодно на очень малом количестве маршрутов.индустрия грузоперевозок этого даже не заметит.
Все вы забыли о ещё одной важной вещи,а может о ней и не думали,так как не знаете этой индустрии.
Водитель,кроме самого вождения, выполняет другие важные функции.ежедневный осмотр техники,груза.прием, подсчет и сдачу груза,работает с бумагами, иногда сам загружает или разгружает,делает лёгкое обслуживание и ремонт.

И даже не это самое главное. Водитель - ОТВЕЧАЕТ. А кто будет отвечать в случае ДТП с беспилотником? Производитель? Ага, сейчас. Владелец? А ему это надо? Что, заводить на предприятии "зиц-председателей", которые будут сидеть "при императоре Николай Александрыче, при Временном, при военном коммунизме" и т.д.?

Triumphator
отвечать в случае ДТП с беспилотником?

А ему это надо?

carrier
Два беспилотника всегда найдут общий язык.

Ну когда миром будет управлять Скайнет, а мы будем ныкаться по подвалам - тогда несомненно да 😊

Triumphator
Производитель? Ага, сейчас. Владелец? А ему это надо? Что, заводить на предприятии "зиц-председателей", которые будут сидеть "при императоре Николай Александрыче, при Временном, при военном коммунизме" и т.д.?

Страховка. Как и сейчас.

андрэ
??трупам деньги без надобности.. .

Всегда найдется кому получить

андрэ
бестолку-трупам без разницы..

андрэ

бестолку-трупам без разницы..

Пока люди убивают больше.
Особенно трезвые.

Пока люди убивают больше.
Особенно трезвые.

К тому что надо отобрать у обезьян руль.

. в супере на кассе тоже тетка не нужна больше, точнее, нужна одна на 10-15 касс, в очереди теперь не стою.

gjnjv
тётка теперь

Можно и без тетки

вот вы и сами лимиты этих роботов определили.бутер вам привезут и точка.

serjik123
лимиты этих роботов определили.бутер вам привезут и точка

serjik123
будете,если вашу зарплату будет робот получать?
#89

carrier

Роботам не нужна зарплата.( потерю извозчиков, и многих других, как то пережили в свое время)

Извоздчиков 1к1 меняли таксисты.
Тут ближе машинистки и телефонистки наверное, как пример

Извоздчиков 1к1 меняли таксисты.

Ну да, эта тётка теперь вы ;

и вы тоже. разве не помните, как за колбасой надо было в один отдел стоять очередь, за сыром - во второй, за гречей - в третий, а за мылом - вообще в другой магазин идти? процесс ускорился, и это главное.

Были вычислители, чертёжники, копировщики. Теперь их нет.

андрэ
никуда не делись.

По количеству просели. Раньше рядами/стелажами, а теперь 10 на институт.

По количеству просели. Раньше рядами/стелажами, а теперь 10 на институт.

Кажется этот без пилота.

carrier
]Кажется этот без пилота.

]

Ну надеюсь это не на трассу мск питер планируют??? Как там кстати камазы?

Alex_F
Как там кстати камазы?

Дворники напряглись.

Дворники напряглись

gjnjv
он и по чистым дорогам не проедет

Электоро в плане хозбыт рулит

андрэ
не сказал бы.

Есть опыт?

андрэ
есть.

Робот снегоуборщик, косилка?

андрэ
не робот но снегоуборщик. косилка вообще хлам.
#112

Так себе опыт.

андрэ
мне хватило за глаза.

Тыб ещё опыт эксплуатации пылесоса домашнего экстраполировал на уборочную технику.

андрэ
в чём принципиальное отличие?

Для тебя видимо ни в чём.

андрэ
эт само собой

Ну понятно.

С чего бы

Электоро в плане хозбыт

gjnjv
С того что вы не видели какие дороги у нас, даже если и чистые.

Ну вам может и роботы не нужны

а может и чистить не надо.

gjnjv
как вы определяете надо чистить или не надо?

могу лишь предпологать, если нет дорог

13-11-2023 23:21
С чего бы

С того что вы не видели какие дороги у нас

gjnjv
отсутствие дорог не говорилось.

Так сделайте нормальные.

gjnjv
Дайте денег,

Я не банк, не кредитую.

gjnjv
? С советами у вас эффективность отрицательная.

https://www.ferra.ru/news/v-ro...-15-11-2023.htm

Я и не советовал

Так сделайте нормальные.

о планах компании запустить беспилотные поезда "Ласточка" к лету 2024 года, пишет ТАСС.

gjnjv

Можно ненадо[

Кому не надо?
Знаешь каг мне жаль машинистов сметающих на переездах машины, а робот бесчусвенен. И наша общая цель приблизится.

И наша общая цель приблизится.

а робот бесчусвенен