Без компромиссов - "железный дровосек"

Второй ролик - только звук не включайте:

Maksim V
Вот такая машина мне нужна. Это мой идеал для деревни.

Maksim V
Вот такая машина мне нужна. Это мой идеал для деревни.

И на кой оно в деревне? Ни людей не привезти ни груза.
От Газ 52 больше толка в деревне.

aws77
где шноркель

Maksim V
Мне нужна такая машина. Вообще мой идеал "деревенского" автомобиля Додж 3/4.
Это пикап в принципе аналог - только более мощный.
240 л.с мне не нужно - достаточно 150 л.с.

Не нужна такая машина в деревне. Ни один деревенский в здравом уме себе такое не пожелает.

Maksim V
Мне нужна такая машина. Вообще мой идеал "деревенского" автомобиля Додж 3/4.
Это пикап в принципе аналог - только более мощный.
240 л.с мне не нужно - достаточно 150 л.с.

Вместо 3/4 гораздо практичнее послевоенный Power Wagon.
А это багги-переросток... игрушка.
Епт да есть же газовский полноприводной грузовик, типа шишиги но капотный,вот это в деревню самое оно.

Ни один деревенский в здравом уме

Здравый ум и "максимка" - вещи "полярные" 😛 😊

Maksim V
Меня поражает одна вещь-сколько людей лучше меня знают, что мне нужно.
Господа! Вы идиоты?

Alex S
Валера, у тебя все дураки, сумасшедшие и идиоты.
Ты сам то кто?

Понятно кто - Д'Артаньян.

xwing

Понятно кто - Д'Артаньян.

aws77
Упс, пропустил. Но решение странное. Слишком длинный тракт. Сопротивление большое. А хотя там турбина, она прокачает. Я то все больше про дизель атмосферик.

В чём я не сомневаюсь - так в том что Гаргашьян все продумал. Он всё время думает и знает что нужно сделать.
Но он создал монстра - по требованью ненормального времени(как он это понимает). Такой автомобиль не нужен ни охотникам ни рыбакам, ни фермерам, тем более в деревне. Комфорта ноль, жрёт как камаз. Только вытаскивать раненых с передовой. Но зимой они в кузове замёрзнут - будет ли у них "золотой час" неизвестно, а голый кузов из железа доконает.
Вот нормальная машина для раненых:
https://vayar.mil.by/news/132492/
Но их тоже не будет - наши не придут. Гаргашьян ошибся - военные это не закажут, впрочем так же как и те камазы.

Maksim V
в передней части кузова поставить лебедку тонны на 3

Maksim V
Я не вижу в кузове лебёдки.

Она есть в передней части - как заказывали
На крайний случай есть вал

Maksim V
Мне нужна в кузове. Возле кабины. На высоте 60 см.

Ну в чём проблема? Пешите письма, заказывайте.

Maksim V
Если машину будут продавать за разумные деньги

Maksim V
Единственно, что мне нужно будет добавить - в передней части кузова поставить лебедку тонны на 3 и положить в кузов деревянный щит на железной раме.
В дальнейшем при варить к кузову крепления для установки дополнительных бортов или дуг тента в зависимости от выполняем ой работы или сезона.
В СССР такую машину создавали в 50-е годы - если память не подводит - ГАЗ-62,но Основной заказчик потом изменил требования - так появился ГАЗ-66.
ГАЗ-66 у моего друга есть - он нам не подходит-слишком большой и в следствии этого - большая погрузочная высота.
Нормально подходит УАЗ ФЕРМЕР, но он слишком "нежный", слабый мотор и недостаточная проходимость.
Хорошо работает МТЗ-82,но там телега затрудняет движение задним ходом и большая проблема с установкой лебёдки.
По сути - представленая машина - это гибрид ГАЗ-66,УАЗ ФЕРМЕР и МТЗ-82-то есть то о чем мы мечтаем с детства. 😊
И самое главное - он железный-это огромный плюс.

Когда вы эту машину вблизи посмотрите,поэксплуатируете, то поймете, что таких "единственное, что мне надо добавить"- наберется столько, что получится совсем другой автомобиль, и это будет не " бешеная табуреткобагги", а обычный полноприводный гражданский грузовик.. как Вы и сказали-типа ГАЗ 63, или современный "Садко". Но деревенским ни тот ни другой ( если не фермер) слишком велики и громоздки. Идеаальный авто в деревню-Л200 ( первых выпусков с самым простым 90сильным дизелем) или аналог -каждому в своем исполнении. Кому то с простоц одинарной кабиной, кому то с двойной. А то, что в ролике-это показатель "а мы вот так умеем". Практичного применения этому ноль...или даже "в минус")))..

Maksim V
Я ничего не говорил про ГАЗ-63.Не придумывает и не надо быть таким категоричным в вопросах в которых вы ничего не понимаете.
У меня своя жизнь - у вас своя и ваша точка зрения на то, что надо мне - всего лишь ваша точка зрения.
Что касается Л-200, то в таком виде - какой нужен мне - его в России никогда не продавали - в Азии и в Австралии продают ибо там пикап - просто грузовик - в России пикап покупают, чисто понтоваться 99,9% владельцев пикапов в России никогда ничего не возят в кузове.
А вот пикап из ролика - идеально вписывается в мои потребности.

Maksim V
Я ничего не говорил про ГАЗ-63.Не придумывает и не надо быть таким категоричным в вопросах в которых вы ничего не понимаете.
У меня своя жизнь - у вас своя и ваша точка зрения на то, что надо мне - всего лишь ваша точка зрения.
Что касается Л-200, то в таком виде - какой нужен мне - его в России никогда не продавали - в Азии и в Австралии продают ибо там пикап - просто грузовик - в России пикап покупают, чисто понтоваться 99,9% владельцев пикапов в России никогда ничего не возят в кузове.
А вот пикап из ролика - идеально вписывается в мои потребности.

А у нас вот это что в ролике прям на каждом углу продается?.
Вы начали про предшественника ГАЗ66, Вроде как принято считать, что сначала ГАЗ 63 и как развитие появился ГАЗ 66.

Это вряд ли: совоо кончится раньше, а дальше никому такое нахер не нужно.

андрэ
раньше-это когда?по моему вы напрасно переживаете...

С политотой идите в соевый ресурс. Тут ганза.

С политотой идите в соевый ресурс. Тут ганза.

андрэ
вы тоже будьте любезны проследовать по известному маршруту..

Ты опять тут уйней занимаешься?

андрэ
задрал ты своим скулежом.

а я буду продолжать наблюдение.

андрэ
скулить.

Ты страдаешь самозадроченностью, поэтому такой
вечно и всем недовольный.

Maksim V
Я писал про ГАЗ-62.Вы бы хоть что-то почитали.
ГАЗ - 63 ни как и ни каким образом не является предшественником ГАЗ-66.
Было 3 опытных машины ГАЗ-62.
1)Грузовик в 1940 году. В серию не пошёл.
2)Увеличенный в два раза ГАЗ-69-на 12 человек - вот этот меня и интересует.Было выпущено 48 автомобилей.
3)Бескапотный грузовик грузоподъемностью 1,1 тонны - из него и вырос ГАЗ-66.
А ГАЗ-63 вообще тут не при делах.

Вы опять вернулись к пикапу по всем Вашим же требованиям))). Как в общем то и все нормальные люди в деревне считают пикап лучшим выбором. Но реалии ( нет денег) диктуют другое-нива и прицеп...

андрэ
всё не идиотизмом как ты...

Alex_F
Никто (в рф) не считае пикап машиной колхозника.
Есть уазы, есть лкг, есть камаз 😊
Нет ниши для пикапа.

Клоун ты.

Никто (в рф) не считае пикап машиной колхозника.
Есть уазы, есть лкг, есть камаз
Нет ниши для пикапа.

андрэ
лишь бы не скулящий идиот как ты.

ноющий грустный клоун.

андрэ
лишь бы не скулящий от счастья даун как ты.

А я реалист, реально вижу

Alex S
Скулить от счастья нельзя, скулят, когда недовольны, как
ты, а ты просто м.дак. 😊
А я реалист, реально вижу, что ты м.дак. 😊
Так что иди козе в трещену, грустный клоун.

Мне добавить нечего.

андрэ
ну так с дебила какой спрос?

Добавь это в свое резюме, это важное дополнение про тебя.

андрэ
идиотушка малолетний-важно только что в твоём оно уже изначально прописано.

Ухаха.

андрэ
всё верно-в стиле дауна.

Козе в трещину.

Maksim V
Пикап это отстой и беспонтовая машина для села.

андрэ
да да-твой уровень.

Угомонитесь уже. Соевого латте попейте. Глядишь отпустит.

Alex_F
Никто (в рф) не считае пикап машиной колхозника.
Есть уазы, есть лкг, есть камаз 😊
Нет ниши для пикапа.

По одной простой причине-дорого!. В СССР одноф из самых распространенных и востребованных машин у агронома, председателя колхоза и т.д. на селе был "каблучок".

Maksim V
Я не являюсь сторонником пикапа ни с какого бока. Вы опять не понимаете.
Вы пытаетесь свое видение мира приписать мне.
Пикап это отстой и беспонтовая машина для села.
Мне нужен грузовик, а не пикап.
Что бы вам было понятнее - ГАЗель с полным приводом.
Но не такая как сейчас - сейчас слишком нежная - мне нужна железная машина с железным кузовом. Такая как в ролике.

Что есть пикап?- маленький грузовик. В ррлике показан "гипертрофированный вариант" классического пикапа как он родился- маленький грузовик для частника.
Посмотрите на использование пикапов не в РФ, а в мире-это именно рабочая лошадка. Есть правда и "лакшери", но их по моему в абсолютных цифрах меньшинство.
Вся Юго-Восточная Азия, Австралия и Америки-пикапы рабочие железные машины машины в разных вариациях.
И если Вы считаете, что какая нибудь "семидесятка" с железным кузоаом или платформой-"отстой и бесполезная машина для села"- то "надо в консерватории что-то менять")))

svan2000

Что есть пикап?- маленький грузовик. В ррлике показан "гипертрофированный вариант" классического пикапа как он родился- маленький грузовик для частника.
Посмотрите на использование пикапов не в РФ, а в мире-это именно рабочая лошадка. Есть правда и "лакшери", но их по моему в абсолютных цифрах меньшинство.
Вся Юго-Восточная Азия, Австралия и Америки-пикапы рабочие железные машины машины в разных вариациях.
И если Вы считаете, что какая нибудь "семидесятка" с железным кузоаом или платформой-"отстой и бесполезная машина для села"- то "надо в консерватории что-то менять")))

В СССР этот феномен тоже массово существовал - в виде Газ 51, кот. колхозы в свое время закупали только в путь. Вообще отрицать практичность бортового грузовика малой и средней грузоподьемности - редкая чушь.

xwing

В СССР этот феномен тоже массово существовал - в виде Газ 51, кот. колхозы в свое время закупали только в путь. Вообще отрицать практичность бортового грузовика малой и средней грузоподьемности - редкая чушь.

Рынок (своей невидимой рукой) убил нишу среднетонажников в РФ.
Вместе с заводами по производству оных.

Угомонитесь уже. Соевого латте попейте. Глядишь отпустит.

По одной простой причине-дорого!

Maksim V
Понятно. Мы с вами говорим о принципиально разном. Вы или действительно не понимаете разниу или действуете по принципу - усраться, лишь бы не поддаться.
Это уже не интересно.

Наверное о разном. Вы говорите о "железном полноприводном грузовике небольшой грузоподьемности", а я о пикапе, то бишь маленьком гркзовичке.., которые бывают в разных вариантах исполнения на любой вкус и цвет, с разными кабинами, платформами, приводами и т.д и т.п. а это действительно две большие разницы)))

андрэ
да-сегодня это дорого и нежно в том виде в котором сегодня предлагается.в ссср попытки были но момент для развития был упущен-частного бизнеса считай небыло,армия на такую мелочь внимания почти не обращала,то что было -заднеприводное кроме головастика-негодилось для села, и т.д. да и головастиков тех было в гомеопатических количествах. но увы-и тот брутал что на видео-далеко не безгрешен да и не пойдёт он в производство хотя вполне бы мог иметь свою нишу.

Конечно мог бы иметь свою нишу. Как и "Шерп". Но больно эта ниша мала... наверное у того же "Шерпа" ниша и то больше..

Но больно эта ниша мала.

андрэ
адрес повторить?

Зачем мне ваш адрес?

Зачем мне ваш адрес?

андрэ
читать сначала научись а потом со своими советами..

Сперва алфавит и русскую грамматику выучи а затем уже пиши что-то в эфир. Заглавные буквы оно осилить не может но мнение имеет.

андрэ
понятно-значит таки дошли...

Оглянитесь вокруг - меня видете? Нет? Отож.

xwing

Оглянитесь вокруг - меня видете? Нет? Отож.

Оглянитесь вокруг - меня видете? Нет? Отож.