А за хитрилу в 30-том кузове что скажете?

По состоянию смотреть надо. Если знаете, у кого берете и знаете историю, берите. Гниловаты они. Особенно, задняя часть- дверь багажника и арки задние. Мотор данный надёжен в общем.

Максуд-Оглы
Смотря какой лес... Видал, как Гранта проезжает там, где подобные не рисковали. А так... Иномарки лучше. Но это было раньше. - 😊))

По состоянию смотреть надо. Если знаете, у кого берете и знаете историю, берите. Гниловаты они. Особенно, задняя часть- дверь багажника и арки задние. Мотор данный надёжен в общем.

Лес обычный. С путями дорожками. Где то "хайвей" а где то ямы да "говны". Стоковый нив там едет ненапрягаясь. Но то нив. У знакомых таких машин нет. И небыло ни у кого.

ну если говорить за проходимость, да и за вместимость багажника последний рестайлинг 31 явно лучше (тот что с 2011-2014)

Пожилого япа нужно ещё и обслуживать. Цены на запчасти сейчас.... Да и ГСМ.

От него будет отличаться например наша, но новая.- ))
Цена на нее будет такая же

А обслуживание дешевле, в разы.

Stager007
Владел 5 лет праворульным икстрейлом в первом 30-ом кузове, бензин 2 литра на автомате. Плохого ничего сказать не могу, для поездок в лес без фанатизма вполне хватало. Из весомых плюсов - в авто можно было спать вдвоем, задние сиденья складывались в ровный пол с багажником. В 31-ом кузове ровный пол, кстати, уже убрали - сделали бардачок под инструменты.
Если бы сейчас рассматривал икстрейла, наверное, смотрел бы дизель на механике.

Благодарю за ответ.

Максуд-Оглы
Пожилого япа нужно ещё и обслуживать. Цены на запчасти сейчас.... Да и ГСМ.

Любую машину нужно обслуживать. У меня сейчас как раз и есть пожилой яп. Но пузотер. Новое отечественное как то нехочется. Смысла менять одну ниву на другую не вижу. Тревел, или как там его, тоже не хочу. Ибо та же шнива. Да и по деньгам опять же.

Лучше подумай, на чем ездить будешь, когда твоя накроется женским Органом половым?))))

почем там тот некроикстрейл стоит? гранта без подушек и без нихера 678к РРЦ сегодня объявили. и поди купи еще по ней, как обычно..

Если бы сейчас рассматривал икстрейла, наверное, смотрел бы дизель на механике.

почем там тот некроикстрейл стоит? гранта без подушек и без нихера 678к РРЦ сегодня объявили. и поди купи еще по ней, как обычно

Максуд-Оглы
такая вот Гранта прыгала там, где Паджера встряла, причем на брюхе и зимой

AlexKa
Есть смысл брать? На ручке с бензиновой двухлитровой движкой. Второй машиной в качестве рабочей лошади для хозяйства. Ну там отвезти привезти чего, прицеп таскать, в лес без фанатизму но подальше чем на легковухе. Зимой опять же, если подзавалит. Последующие не пойдут по деньгам да и внешне не особо.

купил жене,машина хорошая по кузовщине делал ремонт задних арок и все(2007,бензин,автомат)3 года полет нормальный

михайло 2103

купил жене,машина хорошая по кузовщине делал ремонт задних арок и все(2007,бензин,автомат)3 года полет нормальный

Спасибо!

Stager007
Владел 5 лет праворульным икстрейлом в первом 30-ом кузове, бензин 2 литра на автомате. Плохого ничего сказать не могу, для поездок в лес без фанатизма вполне хватало. Из весомых плюсов - в авто можно было спать вдвоем, задние сиденья складывались в ровный пол с багажником. В 31-ом кузове ровный пол, кстати, уже убрали - сделали бардачок под инструменты.
Если бы сейчас рассматривал икстрейла, наверное, смотрел бы дизель на механике.

в 31 кузове при бардачке под инструменты ровный пол

Менял по ходовке р.наконечники, резинки стаба (их хватает тыщ на 20) Пыльник на гранату, где то проткнул. Первый раз это было года через два после покупки и вот год назад, пересыпал ходовку. Стойки стаб.передние. задние, рулевые наки. Так же год назад, залез в мотор на 220т.км., по причине масложера. Кольца, колпачки, цепь, натяжитель, всякие резинки, прокладки и сальники и датчик коленвала. По гнили. Сгнила лев.арка. по причине битости крыла, переварил рем. вставкой. И задние внутренние арки, на против стоек. Как раз прямоугольником. Как у наших девяток.

блэт, и вот это у вас называется

За 12лет ни чего не сломалось.

????

Maksim V
Мотор 220 000 км и все?
Для понимания - мотор на Гранте спокойно выхаживает 500 000 км.
Каждые 20 000 км ремонт подвески?
Я на Ниве проехал 105 000 км и на Шниве 100 000 км.
Ни на одной не менял ничего. Вообще. Ни одной детали.
Есть у меня сейчас отечественная машина - ИЖ ОДА. Проехал я на ней с октября 2004 года 249 000 км-в 2016 году подваривал задние арки. И это все кузовные ремонты.
Сейчас пришло время заменить все аммортизаторы, сайлентблоки и резинки стабилизатора. Мотор в порядке - еще минимум 100 000 км пройдет. Цифры компрессии приводить не буду - все равно не поверите.

maestro233

За 12лет ни чего не сломалось.
????

Maksim V
Мотор 220 000 км и все?
Для понимания - мотор на Гранте спокойно выхаживает 500 000 км.
Каждые 20 000 км ремонт подвески?
Я на Ниве проехал 105 000 км и на Шниве 100 000 км.
Ни на одной не менял ничего. Вообще. Ни одной детали.
Есть у меня сейчас отечественная машина - ИЖ ОДА. Проехал я на ней с октября 2004 года 249 000 км-в 2016 году подваривал задние арки. И это все кузовные ремонты.
Сейчас пришло время заменить все аммортизаторы, сайлентблоки и резинки стабилизатора. Мотор в порядке - еще минимум 100 000 км пройдет. Цифры компрессии приводить не буду - все равно не поверите.

Какое масло в ДВС льёте?

maestro233
вот это у вас называется

А какие машины с пробегом, выхаживают  ещё 12 лет без ремонта?? Особенно ходовки, по нашим дорогам?

Maksim V
Машины купленные с аукциона не могут быть с скрученным пробегом.
В Японии за скрученный пробег - тюрьма сидеть.

maestro233
у меня перед глазами моя бывшая машина, проданная знакомому, 10 года выпуска. пробег на сегодня 330+. никакие цепи, прокладки и сальники в ней никто не менял, по мотору вообще кроме масла и свечей ничего не менялось, и разумеется никакие арки никто не варил, масложор отсутствует, по ходовой до 200 тысяч - передние стойки стаба и 1 ступичный, ну и диски-колодки. Аккумулятор заводской только прошлой зимой был заменен, 10 лет отпахал.

Машина, машине рознь. В том числе и по цене. Ваша ведь дороже, чем Т 30  была?Здесь же, за хитрилу речь шла.

просто я неоднократно уже замечал, что у японцев "поломкой" считается, похоже, только поломка всей машины пополам, тогда как немцев принято чмырить за заглючившую камеру или еще чо-то в этом роде)

maestro233
то была октавия. с 1.4 турбо, на механике. будучи новой, она даже в моей комплектациистоила скорее всего подешевле икстрейла. но по сути, машина того же периода времени и +- той же ценовой категории, прост немного другого формата.

просто я неоднократно уже замечал, что у японцев "поломкой" считается, похоже, только поломка всей машины пополам, тогда как немцев принято чмырить за заглючившую камеру или еще чо-то в этом роде)

Если не поздно, добавлю пять копеек про двухлитрового "тридцатого".

С другой стороны, машина весом в полтора жигуля и мотором мощностью в полтора жигуля вполне логично и жрать хочет, как полтора жигуля

Я с вас охреневаю все-таки. "Хитрила" по городу 15 литров - это нормально, а УАЗ Патриот те же 15 литров по городу - это пипец как много, а то что он весит 2 тонны и мотор 2,7 литра - это мелочь. 😁

Maksim V
Я с вас охреневаю все-таки. "Хитрила" по городу 15 литров - это нормально, а УАЗ Патриот те же 15 литров по городу - это пипец как много, а то что он весит 2 тонны и мотор 2,7 литра - это мелочь. 😁

1. Где я сказал, что это нормально? Просто смирился 😊
2. Патр на автомате? Судя по драйву2, с Иксами на ручке вполне в 10-12 умещаются люди.
И самый главный вопрос:
3. У моего Икса пробег четверть миллиона километров. Доживет ли Патрик в принципе до такого пробега без капиталки двигателя и тотальной переварки пузова?