старый ссср -овский москвич,пусть даже в идеальном состоянии 100-300-и тд тысяч рублей...на них и запчастей то нет уже. как и нет столько коллекционеров у нас...устаревший во всем авто актуален только в сельской местности,но не актуальна цена для сферы применения. интересно,что в головах у продаванов?
устаревший во всем авто актуален только в сельской местности,но не актуальна цена для сферы применения. интересно,что в головах у продаванов?ну берут же задорого старые ружья, на которые тоже запчастей давно нет, при том что качество выстрела в целом такое же, как на современном массмаркете из магазина.
меховой диктаторТолько у одного коллекционера может быть несколько десятков тех же москвичей. И не так их мало.
как и нет столько коллекционеров
maestro233
ну берут же задорого старые ружья, на которые тоже запчастей давно нет, при том что качество выстрела в целом такое же, как на современном массмаркете из магазина.
Я, маэстра (кстати, превед те, давно не "виделись") тоже этого не понимаю. Ну ладно, Холанд и Холанд, пылившийся в тумбочке прикроватной, где нибудь в Йоркшире, но то говно, за которое платят сотни "хомячилы"...?! Им же ж такое новое предлагается (все ещё), а они?! И ведь это такая "шняга" про лучший бой?! Ну ты ж... Конечно не рубишь, но... Твоя то едет лучше, чем та, что в "17-ти мгновениях"?!- 😊)
меховой диктаторидеальный за такие деньги и близко не найдешь 😊
тарый ссср -овский москвич,пусть даже в идеальном состоянии 100-300-и тд тысяч рублей
buttonа что бы ты с ним делал?куда ездил чего возил?
и близко не найдешь
меховой диктатор
а что бы ты ним делал?куда ездил его возил?
Обычно берут типа восстановить. Поковыряться годик два осознают глубину глубин и продают по эстафете следующему
Цель: есть люди, которые поднялись в 90 и сейчас имеют многие блага. Они могут купить себе и бентли, и яхту. Но: ты не купишь себе ту первую тачку или мотоцикл, на котором катался молодым. С чего начинал.
И люди, восстанавливающие советские авто и мото, дают такую возможность. Да, за немалые деньги, конечно, но дают.
Подари богатому человеку 65-го плюс минус года рождения бентли или спорткар. Не удивишь. А копейку, которая была у его отца, на которой он учился? Это уже круто. Потому что бентли как грязи, а копеек в идеальном состоянии и с маленьким пробегом все меньше...
но что в головах у продаванов?они не видят ни первое ни второе
ждут такого же,еще не ступившего на грабли?
деградация какая то
утопия с самого начала идеи..Как и владение большими деньгами, которые не знаешь куда девать... Но ты то, на своем огороде зациклен, поэтому и недоумеваешь...
Ну ты ж... Конечно не рубишь, но... Твоя то едет лучше, чем та, что в "17-ти мгновениях"?!- )
про реальную езду на "ретро-тачках" в современном мире уже многими сказано - это практически невозможно, ибо трафик, скорости и проч, а у них частенько и зеркал-то нету, не то что динамики.. плюс поди еще застрахуй ее (не по осаге, ессно).
Обычно берут типа восстановить. Поковыряться годик два осознают глубину глубин и продают по эстафете следующемуну, я бы если б был безработным миллиардером - тоже взял бы себе для "восстановить" например е39, для них все еще можно купить новый кузов со склада, кстати.. или там альфу 159.. но кто не является безработным миллиардером - такое развлечение ни по времени ни по деньгам не потянет. большинство на регулярной обслуге обычной машины и то кроит постоянно, какое там..
меховой диктаторну так это хобби, увлечение
утопия с самого начала идеи...в городе такой экземпляр не актуален,место занимает кроме любования польза сомнительна. в деревне слишком дорог
carrierну потому что восстановить практически невозможно
Кстати восстановленые экземпляры не так интересны коллекционерам
ну потому что восстановить практически невозможно+
запчастей то год от года больше не становится.
Ценятся "капсулы времени". То есть машины в идеале, с минимальным пробегом в родной краске.это ее надо с новья поставить в чистый сухой паркинг и раз в неделю нежно смахивать пыль, и так на протяжении 20 лет как минимум, а то больше, и тогда можно будет даже продать ее по цене такой же модели, но новой в салоне, если найдется тот самый коллекционер)
buttonНе бывает ничего невозможного. Но всему есть цена.
восстановить практически невозможно
carrierну это тождественно 😊
Не бывает ничего невозможного. Но всему есть цена.
то что купишь за 100-300 тыщ точно невозможно 😊 максимум внешне аутентично и будет ездить
Не бывает ничего невозможного. Но всему есть цена.да бывает, еще как бывает.. диагональные шины - где взять? аккмулятор - опять полюбому современный. лампочки, которые перестали выпускать еще когда гитлер в самоволки бегал?.. ну и так далее...
все перечисленное, кстати, не является поводом для штрафных очков даже на выставках таких мобилей.
ну и даже если брать что-то не настолько древнее - ну вот есть в контрукции проблемный узел. оригинальную деталь перестали выпускать двадцать лет назад. и чо делать? воспроизводить по образцу, менять на похожую, и тд - опять не аутентично..
buttonЕще не все гаражные запасы выгребли.
они все один хрен все будут в лучшем случае подгнившие...
carrier
Еще не все гаражные запасы выгребли.
они и в гараже гниют...
buttonони и в гараже гниют...
Тем дороже становятся уцелевшие.
button
они и в гараже гниют...
со слов получивший раритет от деда (правда в 90ые) - только бензобак.
Alexandr13со слов получивший раритет от деда (правда в 90ые) - только бензобак.
у меня друган жигуль двойку покупал. внешне вроде ничего... а снизу ахтунг начался серьезный 😞
другой друган волгу взял с такой же ситуацией примерно
У меня ВАЗ-21063 1990 года выпуска - 54 000 км пробег - не битая - краска вся родная - ржавчины нет совсем.
у тебя и нива ходит по 400ткм без единого ремонта и с расходом 7 литров.
buttonГараж неправильный, возможно. Вентиляция негодная.С ямой небось.
снизу ахтунг начался серьезный
Самый главный прикол - номера на машине стоят 120 000 р - новый хозяин ездит с этими номерами - сумма продажи неизвестна, но думается мне-очень дорого.
Maksim VЧерые?
номера на машине стоят 120 000 р
carrierможет быть, я таких нюансов уже не помню. но даже подвеску всю перебирать это уже не так просто
Гараж неправильный, возможно. Вентиляция негодная.С ямой небось
меховой диктаторНе знаю насчёт идеального состояния, но мне авито, автору и драйв2 регулярно кидает предложения москвичей-чарликов по 30-50 тр и их состояние неплохое, не музей, но и не утиль.
старый ссср -овский москвич,пусть даже в идеальном состоянии 100-300-и тд тысяч рублей...
Если вы говорите про 401, 402 и 407 москвичи, то они уже стоят денег, ибо уРетро.
evil_laughэто 100% утиль 😊
по 30-50 тр и их состояние неплохое, не музей, но и не утиль.
buttonНет, это просто дидушка помер и наследники продают.
это 100% утиль 😊
А так, это будет ездить и иметь документы, и даже возможно тормозить придётся не ногами через дырки в полу.
Автор темы не обозначил, чему именно он удивился. Если цель купить автомобиль москвич в музейном сохране, то 100 тысяч будет мало, и даже 500 тысяч будет мало. А если нужно купить повозку ездить по деревне, то ссср тачек по 30-50 тр полно.
о ссср тачек по 30-50 тр полно.Их за 15 с распростретыми ждут на металлоприемке 😊 то что хоть через дырку в полу ездит и тормозит да ещё и с документами никто за 30 да и за 50 не отдаст. Особенно сейчас
buttonЛегко. Эти ведрища даром никому не нужны.
то что хоть через дырку в полу ездит и тормозит да ещё и с документами никто за 30 да и за 50 не отдаст. Особенно сейчас
Вы не путайте с жигулями. Это на жигули, благодаря боевым классикам и прочим дрист движухам, цены взлетели до небес, каждый уважающий себя пиздюк желает купить жигули за полтос, поставить гидроручник и спартывный руль, и продать за 150.
С москвичами такое не прокатывает, тюнинга на них нет, запчасти надо искать и пиздюкам это неинтересно, машины непопулярны, а значит - на них низкий ценник. Это при том, что по характеристикам именно двигателя для спорта - москвич лучше жиги шахи, но пиздюкам сие неведомо.
Ну и да, митол подешевел, по 12 рублей теперь вместо осенних 21-22 рубля. Поэтому москвич на металлоприёмке целиком стоит хорошо если рублей 10.
то что хоть через дырку в полу ездит и тормозит да ещё и с документами никто за 30 да и за 50 не отдаст. Особенно сейчас
да прямо.. как раз вот такое, с дырами и другими "особенностями" за полтос и покупается вчерашней школотой на лето, чтобы по осени не жалко было бросить где-нить.
maestro233да прямо.. как раз вот такое, с дырами и другими "особенностями" за полтос и покупается вчерашней школотой на лето, чтобы по осени не жалко было бросить где-нить.
те времена вроде давно прошли:_)))
maestro233
куда прошли? как тепло стало, вижу их ежедневно,и не по одному разу.
ну уж явно молодежь грезит не гнилой шохой 😊))
хотя бы приорой 😊))
buttonдрифт на переднем приводе - это что то новое 😊
молодежь грезит не гнилой шохой
помню друг продал почти новую пятерку отца 😊 а заместо нее взял на араплощадке уставшую четырку 😊
buttonможет хоть 14ую?четырку
Alexandr13ну да я ее и имел в виду... только очень она печальная была 😊 в отличие от беспроблемной пятерки 😊
может хоть 14ую?
Alexandr13
может хоть 14ую?
Она и ест - четырка. Хтоя, когда я парулет назад брал четверку, зиму отъездить, я ее тоже четыркой обзывал...
Цепятычда больше девятка 😊
Она и ест - четырка
Не суть.
классика от ВАЗ реально сейчас среди детей в фаворе.
buttonага
там матизы обычно
тупенькие узбеки наверное думали, что маленькая машинка будет экономична 😊 а может ностальгия по родине - оттудаж основная их масса?
недалеко от дома есть их тусняк.
p.s. но мы то гутарили про наших детей 😊
Alexandr13ну матиз на самом деле клевая машинка то была. удачная...
ага
тупенькие узбеки наверное думали, что маленькая машинка будет экономична
button
ну матиз на самом деле клевая машинка то была. удачная...
206-той лучше...
Цепятыч
Нашел с чем сравнить...
Но он же лучше?! 😁
Странно, хотел тему создать, а она уже есть, с криками "кому нужно это говно".
Поддержу предыдущих ораторов (ник "carrier" и "зеленый") , которые, в единственном числе тут все разложили по полкам..
Maksim VКак это? Доки же на авто не оформить, если хозяин помер. Как ездить то на нём , какие-б номера не были.
Сосед умер. Племянник продал его ВАЗ-2101 1972 года выпуска с пробегом 110 000 км. Машина в родной краске - ни каких царапин, вмятин, ржавчины нет-машина эксплуатировалась только с 1 мая и по 1 октября - вся промазана - пролита.
Самый главный прикол - номера на машине стоят 120 000 р - новый хозяин ездит с этими номерами - сумма продажи неизвестна, но думается мне-очень дорого.
Есть возможность поставить на учет авто умершего?
СЛЕПОЙ КРОТдкп задним числом написать
Есть возможность поставить на учет авто умершего?
button
дкп задним числом написать
В течении 10 дней из Закса приходит свид о смерти
Andry32в гаи?
В течении 10 дней из Закса приходит свид о смерти
да и собственно какая разница.
какой закон человек нарушил если продал авто и умер? 😊
Цепятычежели наследство спорное, то да, не стоит.
Если за жопу не возьмут, при помощи кондидатов на часть наследства..
buttonНа госуслуги наверняка.
в гаи
СЛЕПОЙ КРОТ
Есть возможность поставить на учет авто умершего?
Нужна копия паспорта мертвеца и подпись мертвеца из этого паспорта в дкп покачественнее нарисовать.
У гаишников стопудово возникнут вопросы к подписи и смотреть её, зная, что продавец мертвец, они будут очень придирчиво.
Желательно найти бумагу с датой изготовления существенно ДО даты смерти, напечатать ДКП на струйном принтере, подержав потом ДКП под лампочкой, и для подписи использовать перьевую ручку с чернилами на водной основе, в таком случае экспертиза такого договора, если она будет (по решению суда) - не позволит установить дату печати и подписи.
Также желательно проверить, чтобы дата из ДКП пробивалась с основными юридическими действиями мертвеца с машиной. К примеру, если мертвец за год до своей смерти приходил в ГИБДД и за чем-то обращался по поводу именно этой машины, ну или там штрафы оплачивал по ней, а по вашему ДКП вы купили эту машину за полтора года до его смерти - ну, будут вопросы.
Но как правило, если по дкп с мертвецом ставят не свежий майбах - вопросов у гайцев обычно не возникает.
ЦепятычНе возьмут.
Если за жопу не возьмут, при помощи кондидатов на часть наследства...
ГК РФ Статья 223. Момент возникновения права собственности у приобретателя по договору1. Право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законом или договором.
Таким образом, с момента указанного в ДКП, новый владелец является собственником. Даже если предхоз упал и умер на следующий день, наследники могут сосать лапу.
У гаишников стопудово возникнут вопросы к подписи и смотреть её, зная, что продавец мертвеца они как об этом узнают?..
Таким образом, с момента указанного в ДКП, новый владелец является собственником. Даже если предхоз упал и умер на следующий день, наследники могут сосать лапуТак, возьмут не за миф о "праве собственности"...
maestro233Им из загса инфа доходит электронно в течение недели и учёт тс прекращается чуть ли не автоматически.
а они как об этом узнают?..
С недавних пор такая хрень, года с 20.
Все кто помер до этого времени - ТС до сих пор висят на них. У меня легковой прицеп до сих пор на учёте на отце, который умер почти 10 лет назад. Штрафы на него приходят, исполнительные производства висят )))
ЦепятычКакой миф? Статья ГК - это не миф, а вполне реальность. Если мусора с этим не будут согласны, всегда есть суд.
Так, возьмут не за миф о "праве собственности"...
ЦепятычБудьте добры, статью "из другого кодекса" приведите.
Статья вам будет из другого Кодекса, вместе с анулированием права собственности по ГК...
И статью из ГК, про аннулирование права собственности, тоже.
Будьте добры, статью "из другого кодекса" приведитеСам найдешь, или дознаватель поможет и передаст следователю... 327,вроде бы...
ЦепятычОбязательно!
327,вроде бы...
Ну, разумеется, если не умеешь такие штуки проворачивать, то лучше и не браться.
покупаете вы авто, претензии есть , как всегда, к старым авто по гниющему корпусу, можно ли легально , или неважно как, но на зарегенное авто поставить корпус донор, от другой , живой, но бездокументарной, машины? Номера то будут другие. Это можно как то легализовать и оформить?
ЗЫ Маразм полный у нас с легализацией старых авто, ни разу не криминальных, помер владелец, и пипец .. законные владельцы и покупатели в жопе.. по хорошему, на любую законно купленную у другого лица машину надо бы выдавать новые законные документы. В разбор то их все равно скупают и пускают.. а зачем? Если ремонтируемый автомобиль в 90% случаев хуже донора. Сволочи просто.
СЛЕПОЙ КРОТПочему пипец, наследники вступают у наследство, оформляют повозку на себя и делают с ней что угодно.
помер владелец, и пипец .. законные владельцы и покупатели в жопе
ЗЫ я в одном обьявлении встречал предупреждение, что авто продается на запчасти т к. "в наследство не вступал", вопринял это как невозможность получить при таких обстоятельствах легальные документы в принципе...
СЛЕПОЙ КРОТПолгода спустя, денег не помню, там вроде от величины наследства, а гимора не больше чем со всем остальным, просто еще одна строка.
сколько это времени и денег?
uswefесли речь про мотоцикл, то именно на Паннонию цена жестко устаканилась на 20 тысяч.. причем независимо от состояния ушатанного экземпляра.
я б панонию купил. турист восстанавливал. знакомое всё
. Минимальный отпуск бензина на АЗС был 5 литров и цена на АЗС писалась за 5 литров.
АС-8 стоил 12 копеек до 1981 года - потом стало стоить 24 копейки. Талоны на бензин и масло продавались на кассе в продовольственных и хозяйственных магазинах.
АИ-93 стоил 20 копеек - после подорожания - 40 копеек за литр.
Водители продавали канистру (20 литров) А-76 за 3 рубля. В конце квартала можно было 1000 литров бензина в талонах взять за литр водки.
И сейчас на бирже цена за тонну, а на АЗС - за литр.?
Плотность бензина 750, т.е. один литр имеет массу 0.75кг.
Maksim V
А чего хорошего в этом венгерском мотоцикле?
воспоминания
Это мотор в 14 лошадок. При этом стоила как Ява - 350.
Если бы у Паноннии был мотор мощностью 20-25 лошадок-граждане СССР скупили бы весь выпус мотоциклов на 7 лет вперед.
Maksim Vну и цветовая гамма поражала разнообразием.
У Паноннии был один страшный недостаток который не позволил ей занять советский рынок.
Это мотор в 14 лошадок. При этом стоила как Ява - 350.
Если бы у Паноннии был мотор мощностью 20-25 лошадок-граждане СССР скупили бы весь выпус мотоциклов на 7 лет вперед.
Maksim VГоворят это было жутко говенное электрооборудование. У явы таких проблем не было.
один страшный недостаток
Почему в СССР решили ввозить только черные, сие уже неведомо никому.
Maksim VЧтоб не перекрашивать перед тем как выкинуть.Почему в СССР решили ввозить только черные,
как говорил "эксперд" - дорого - но сейчас нет таких комплектаций в новых грантах. х.з. что там за комплектация
что там за комплектация"полный фарш"
Maksim VНа моей памяти 93-й стоил сначала 7, потом 10, потом 20 потом 40 копеек. На стрелочных табло бензоколонок цена деления была 5 литров. Отсечки не было, при переливе громко орали и оператор отключал.
АИ-93 стоил 20 копеек - после подорожания - 40 копеек за литр.
Водители продавали канистру (20 литров) А-76 за 3 рубля.
ZARBAZAN Iдела давнишнии - что раньше было 92 или 93?
93-й
сейчас вроде с 95 отсчёт?
Цепятычмне (владельцу машины с урезанной до нуля комплектаций) это не понять.
"полный фарш"
Alexandr13
дела давнишнии - что раньше было 92 или 93?
сейчас вроде с 95 отсчёт?
93-й был раньше. Не помню, чтобы одновременно был и 93 и 92. Просто как-то вместо 93 стал 92-й
ZARBAZAN Iа я почему то запомнил 6 копеек.. может, правда, это 72, или 66 й. в 1970-тых
На моей памяти 93-й стоил сначала 7, потом 10, потом 20 потом 40 копеек. На стрелочных табло бензоколонок цена деления была 5 литров. Отсечки не было, при переливе громко орали и оператор отключал.
Кстати мой первый мотоцикл(Pannonia 250).Подарили родители.Второй Honda CB-750 я купил уже себе сам и стоила она раза в четыре дороже Панонии.Честно говоря ни то не другое сейчас иметь-бы точно не хотел.
DIDIА что хотели бы и почему?
Панония была самым дешёвым мотоциклом на тогдашнем европейском рынке.
Кстати мой первый мотоцикл(Pannonia 250).Подарили родители.Второй Honda CB-750 я купил уже себе сам и стоила она раза в четыре дороже Панонии.Честно говоря ни то не другое сейчас иметь-бы точно не хотел.
ZARBAZAN IПомню, когда я учился в УПК на водителя, это где то был год 90-ый, то мы с преподом часто заезжали на заправку заправить упковский Газон. На той заправке любили заправлятся лесовозы Урал с бензиновыми движками. Заправлялись литров по триста за раз 93 бензином. Не редко были случаи, пока водила пистаболил с другими водилами, от напора бензина пистолет выбивало из бака и мотало по земле, обдавая девяностотретьим бензином все до чего доставала струя. Водила с выпученными глазами, трехэтажными матами и сигаретой в зубах бежал ловить этот шланг. Мне как школьнику почему то было дико видеть весь этот аттракцион, но я тупо верил, что ни чего плохого не произойдёт. Дядя опытный, он и не такое видал. Кстати, препод тоже спокойно относился к подобным сиуациям. Единственное что он сказал, по этому поводу, что надо обязательно смотреть на счетчике колонки три последних цифры, иначе заправщица может наколоть на пару литров бенза. Я смотрел.
На моей памяти 93-й стоил сначала 7, потом 10, потом 20 потом 40 копеек. На стрелочных табло бензоколонок цена деления была 5 литров. Отсечки не было, при переливе громко орали и оператор отключал.
KiriehkinА что должно было произойти? Он же не спичкой бензин через горловину в баке подсвечивал, а всего-навсего сигарету в зубах держал.
но я тупо верил, что ни чего плохого не произойдёт.