Фаркоп и другие иностранные фамилии

сам имею  Киа Рио Х и  захотелось мне  наделить его способностью таскать грузы не в себе, а на прицепе, 

отсюда вопрос, просветите плиз как с этим сейчас обстоит дело, 

 купить фаркоп не проблема,  его же сейчас вроде надо  не только сертифицировать но и вносить в СТС или я  ошибаюсь? 

и соответственно может у кого есть проверенное место где можно сразу приобрести поставить фарком ( со съёмным квадратом американкой)  и что бы  контора имела и выдала сертификат  что бы не иметь потом ни каких юр проблем 

ну и может у кого совет какой   с какими болячками сталкивались  по фаркопам, 

опять же электрику на него тоже выводить надо ....

подскажите кто чего знает  плиз .. .

PS 

Bond, James Bond
опасному бизнесу - владение автоповозкой

Только с чего бы владение стало являться бизнесом..? Бизнес - это извлечение прибыли, а тут сплошные расходы и убытки..

Стс : сертификат соответствия Транспортного средства.

uvn81
потребовали этот самый стс,

Bond, James Bond
купить фаркоп не проблема,  его же сейчас вроде надо  не только сертифицировать но и вносить в СТС или я  ошибаюсь? 

Сертифицирует производитель, а не покупатель.
Успокойтесь и ставьте, нет там никаких проблем. И техосмотра больше нет.

Пасека
Если производителем предусмотрена установка фаркопа (есть штатные отверстия в раме или кузове) то никаких документов не надо. Можно возить с собой сертификат производитела а можно и не возить. Заводские фаркопы снабжены табличками с номером и разрешенными нагрузками. Но они на клепках, можно и самому приклепать. Докопаться могут если сами не разбираются в вопросе. Требуйте от них запрет на фаркопы в законе (таковых не существует).

Пасека
Требуйте от них запрет на фаркопы в законе (таковых не существует).

Bond, James Bond
Доброго вам коллеги по опасному бизнесу - владение автоповозкой, 

сам имею  Киа Рио Х и  захотелось мне  наделить его способностью таскать грузы не в себе, а на прицепе, 

отсюда вопрос, просветите плиз как с этим сейчас обстоит дело, 

 купить фаркоп не проблема,  его же сейчас вроде надо  не только сертифицировать но и вносить в СТС или я  ошибаюсь? 

и соответственно может у кого есть проверенное место где можно сразу приобрести поставить фарком ( со съёмным квадратом американкой)  и что бы  контора имела и выдала сертификат  что бы не иметь потом ни каких юр проблем 

ну и может у кого совет какой   с какими болячками сталкивались  по фаркопам, 

опять же электрику на него тоже выводить надо ....

подскажите кто чего знает  плиз .. .

покажите мне закон, где написано что я обязан устанавливать форкоп только у авторизированных установщиков
а самостоятельно не могу

Andry32
А где сотрудники ГИБДД до фаркопа до.... ся, а то все пишут, а не кого не натянули.
Дед с днюзой

основная причина докапывания до форкопа это перекрывание госномера крюком, за "нечитаемые номера", что по букве закона правильно, т к обязует установить дубликат номерного знака
но никто этого не делает

Присоединюсь к вопросу. А контор по установке много, это не проблема. Много читал на эту тему, вроде да - надо легализовывать, но при этом ни один мой знакомый не сказал, что бы его притянули за наличие у него не легализованного фаркопа (специально интересовался). Но дождемся более компетентных ответов.

SDR
на ютюбе достаточно видео с полноценными обьяснениями, с опорой на законы и необходимые бумаги

RSL
шедевральный ответ, он становится всё популярнее и популярнее на ганзе.. 

Рус, ты правда считаешь, что когда я месяца два назад этот вопрос изучал, я должен вспомнить это для тебя, и закидать ссылками?

SDR

основная причина докапывания до форкопа это перекрывание госномера крюком, за "нечитаемые номера", что по букве закона правильно, т к обязует установить дубликат номерного знака
но никто этого не делает

А на какой машине он перекрывает номер

Andry32

А на какой машине он перекрывает номер

на многих
гугл в помощь

а самому ставить это ваще атас😁
#18

uvn81
Только сертифитированные специалисты и это не я придумал.

хотел бы я увидеть "сертификат установщика форкопов" с ФИО
существует ли такое в природе

AlexKa
На ниву фаркоп ставил в спецсервисе при магазе торгующем фаркопами. Помимо доков на фаркоп дали еще и копию сертификата установочного центра. На всякий положил в папочку и сунул в машину.

с таким подходом скоро нам колеса пробитые запретят менять и масло доливать

везде понадобится "сертифицированный специалист"

и опаньки....из памяти всплывает аналогичная фигня!
такое уже есть! в сша!
там работы по дому к примеру или по машине должен делать специалист, а если ты делаешь сам то твои проблемы

SDR

основная причина докапывания до форкопа это перекрывание госномера крюком, за "нечитаемые номера", что по букве закона правильно, т к обязует установить дубликат номерного знака
но никто этого не делает

как раз что бы было меньше вопросов, и использовать или только с прицепом или на  рыбалке под разное доп оборудование   от лебёдки для вытаскивания лодки  до   мобильного унитаза 

SDR

Рус, ты правда считаешь, что когда я месяца два назад этот вопрос изучал, я должен вспомнить это для тебя, и закидать ссылками?

RSL
Во-первых не мне, а ТС, а во-вторых ничо ты не должен, но обсуждается конкретная тема и был конкретный вопрос, а ты отправляешь чела на... Ютуб и прочий тырнет!
Я бы, зная ответы, расписал бы их, а не зная,  просто  прошел бы мимо, а не слал бы людей отсюда гуглить. Тут у "знающих" спросили не о том где находится гугел

я отправляю его в самостоятельный поиск ответа на вопрос, причем с заведомым успехом, а то обленился народ, даже по клаве постучать

есть кстати и более короткий путь, но это не для средних умов 😛

carrier
Дырочки под фаркоп не решают. Главное, это прописаная возможность установки в одобрении ТС. В инструкции обычно это указано.

Есть такое. В инструкции к ниве указана возможность буксировки прицепа плюс на шильде указана, в том числе, масса в составе автопоезда. В инструкции к пузотеру есть даже рисунок на котором отображены места установки фаркопа. И, аналогично, на шильде указана масса в составе автопоезда. Но только в нашем царстве любят все с ног на голову переворачивать. И, в итоге, на какого иксперда с жезлом попадешь на дороге. У меня за четыре года езды с фаркопом никаких проблем небыло. Равно как и до шноркеля ни кто не докапывался. Первое время за цвет спрашивали, не сам ли красил. Очень удивлялись что завод. Сейчас не спрашивают. Хотя в таком окрасе Нив на дорогах видел всего пару раз.

Пасека
Кстати всем апологетам считающим фаркоп внесением изменений в конструкцию - еще раз -фаркоп это допоборудование, если есть штатные места крепления -дырдочки для болтов, то никаких изменений и ослаблений в конструкцию не вносится. Фаркоп - опция, как к примеру кондиционер. Кондиционера может и не быть но место и дырочки для его крепления предусмотрены. И если у вас в машине есть кондей то никто не скажет что это незаконно. Конечно кроме некоторых упоротых.

именно за то был посыл на ютюб

Люди справивали - показывая на шноркель:
-Дизель?
—Нет. Бензин.
- А зачем бензиновому мотор эта херня?

AlexKa
мега-ветеран

Maksim V
мега-ветеран

нашли друг друга, шноркелями померялись 😛

Xatxi
А для единично ввезённого авто - какие сведения о комплектации попадают в базу к ГИБДД? То есть в отношении чего можно сделать морду кирпичом - "в таком виде и было ввезено и поставлено на учет"?

я вам по секрету скажу, что сертификат соответствия автомобиля ни один гаишник никогда не видел в глаза
потому как сии сведения достаточно секретные, и ходят исключительно от дистрибьютора к дилеру и в роспотребнадзор
так что все их потуги работают лишь потому что суды у нас априори за гибдд а не потребителей
но и вы такой документ тоже не получите, для доказательств соответствия в суде, это внутренний документ изготовителя

Xatxi
для единично ввезённого авто - какие сведения о комплектации попадают в базу к ГИБДД?

carrier
Те же самые, что и для всех. То есть придётся проходить персонально сертификацию.

В смысле "придется проходить, сертификацию..."?
Вот с той же Японии везут - там какие особенности получаются отмеченными в наших документах?

Xatxi
Вот с той же Японии везут - там какие особенности получаются отмеченными в наших документах

carrier
Сертифицируют каждую машину отдельно.

Так содержание документов на выходе какое? Наличие/отсутствие того же фаркопа там упоминается?

carrier
Сертифицируют каждую машину отдельно.

каждую модель

SDR
каждую модель

фаркоп 8600 ( на сайте) но сейчас посмотрим наличие и перезвоним

перезванивают
ой техническая ошибка фаркоп один остался, отдалим за 11000 а то на него забыли ценник в инете поменять
установка 6000 электрика и блок согласования ещё 3400

и того за сертифицированную установку вместе с ЗЧ 20400

чёт дохрена.... буду искать других

мало того я всё  это мог бы поставить сам ..... вопрос только в бумажке сертификата 

Bond, James Bond
вопрос только в бумажке сертификата

Bond, James Bond
звонил сегодня в контору в кунцево

фаркоп 8600 ( на сайте) но сейчас посмотрим наличие и перезвоним

перезванивают
ой техническая ошибка фаркоп один остался, отдалим за 11000 а то на него забыли ценник в инете поменять
установка 6000 электрика и блок согласования ещё 3400

и того за сертифицированную установку вместе с ЗЧ 20400

чёт дохрена.... буду искать других

мало того я всё  это мог бы поставить сам ..... вопрос только в бумажке сертификата 

не парьтесь
везде так
подождите полгодика
устаканится

Bond, James Bond
установка 6000

Пасека
Там 8 или 10 болтов, и всего за 6 тысяч? Это дешево. Обычно 1 болт закрутить это 1 тыща. шучу. Самому закрутить не проблема, нужно только трамп иметь или яму в гараже.

Allrad
Для начала надо заглянуть в ОТТС, посмотреть, предусмотрен ли в какой либо комплектации ТСУ. Если не сказано, ничего страшного. Единственным ограничением для буксировки будет масса транспортного средства с прицепом (с тормозами, которая указана на табличке с VIN на твоей машине. Если она совпадает с полной массой загруженного транспортного средства, значит конструктивно твоя машина не предназначена для его буксировки.

ты путаешь

в табличке указаны

- сняряженная масса
- полная масса
- нагрузка на переднюю ось макс
- нагрузка на заднюю ось макс

SDR
ты путаешь

Пасека
Развесовки ТС где то указаны, в документе каком то, Общая масса авто и общая масса прицепа. Легковые до 2 т вроде до 750 кг, по кат В, если буксир тяжелый от 2 до 3,5 т то можно прицеп до 1500 кг. И про тормоза прицепа там сказано, до 1500 кг с пассивными тормозами (вроде).

"одобрение ТС"

но никто не обязан его возить

Соответственно, здесь мы видим, что конструктивно это транспортное средство может буксировать прицеп

Allrad
29713436

Дима, я тебе русским языком выше написал
учи матчасть

а прицеп могут ВСЕ таскать
как Пасека выше сказал, до 750кг, без тормозов, и свыше с активными тормозами, запитанными на носителя
даже Запорожец мог, одобрение имел

SDR

Дима, я тебе русским языком выше написал
учи матчасть

а прицеп могут ВСЕ таскать
как Пасека выше сказал, до 750кг, без тормозов, и свыше с активными тормозами, запитанными на носителя
даже Запорожец мог, одобрение имел

Не путайте народ. На шильде указывается полная допустимая масса автомобиля, она же с прицепом и нагрузки на переднюю и заднюю ось.

SDR
и свыше с активными тормозами, запитанными на носителя

Пасека
От 750 до 1500 у прицепов обычно инерционные тормоза, срабатывают от наката прицепа на машину. Управляются специальной конструкцией дышла.

это простейшая система и такая же говенная, т к технически никто не следит за всеми зазорами колодок храповика и тросов

uvn81
Евросоюз считает, что с фаркопом аварии тяжелее.
Ну и у нас😀 поняно, а самому ставить это ваще атас😁

В ЕС сейчас он должен быть съёмным.И сама кочерга должна быть снята,ели не буксируется прицеп.

DIDI
В ЕС сейчас он должен быть съёмным.И сама кочерга должна быть снята,ели не буксируется прицеп.

Пасека
Мне на светофоре как то прилетел один пенс, так он воткнулся аккурат в крюк и только помял себе номер. Так что польза от него есть.

Я говорю о правилах,а не о технической стороне вопроса.
Никто не оспаривает тот факт,что опционально фаркоп даёт некторую дополнительную защиту.

DIDI

Я говорю о правилах,а не о технической стороне вопроса.
Никто не оспаривает тот факт,что опционально фаркоп даёт некторую дополнительную защиту.

вы плохо учили сопромат

SDR

вы плохо учили сопромат

Если честно,то я его вообще сейчас не помню. 😀

DIDI

Если честно,то я его вообще сейчас не помню. 😀

фаркоп УХУДШАЕТ ситуацию при дтп, тем что сразу перераспределяет вектор удара на лонжероны и силовой каркас кузова
где можно было бы обойтись заменой бампера и задней панели часто подламываются и крылья и крыша
"поцелуйчики не в счет", но и даже там часто происходят заломы
просто большинство не лазит после дтп с камерой и линейкой
cчитая, что если снаружи повреждений не видно то и нормалек

Фишка в том,что легко снять.Но вот его "легальность" под вопросом ибо с крепежом за точки под букчировочные проушины.

DIDI
Если я хорошо помню ПДД действующие в РФ,то без светотехники эксплуатация прицепов запрещена.

Пасека
Плохо помните, это эксплуатация ТС запрещена а прицепов разрешена, достаточно световозвращающих элементов. Как на ТС - спереди прицепа - белого цвета, сзади -красного, с боков - желтого.

Если честно,то я ПДД РФ учил последний раз для карточки Е95(международное движение грузовиков). 😀

drik74
На новом Рио Х фаркоп перекрывает задний противотуманный фонарь.

drik74
Если он условно съёмный на болтах- то это повод докопаться, поскольку это не допускается.

drik74
а дилер просто отказывал в установке.

Пасека
Плохо помните, это эксплуатация ТС запрещена а прицепов разрешена

За пруфами в ТР ТС 018/2011, там написано какую светотехнику обязан иметь прицеп

evil_laugh
Прицеп точно так же является ТС, поэтому его выпуск в обращение с завода и эксплуатация без светотехники запрещена.

evil_laugh
За пруфами в ТР ТС 018/2011, там написано какую светотехнику обязан иметь прицеп

Пасека
При сертификации без фонарей прицеп ее не получит, но ехать в составе ТС от может.

ТР ТС распространяется не только на ввозные/импортные ТС, но и на изготовляемые внутри границ там. союза.

Пасека
Выпуск с завода и эксплуатация это разные вещи и где запрещена? Мы при езде руководствуемся ПДД а не ТР ТС. Таможенные правила распространяются на ввоз а не на эксплуатацию.

Вы при езде руководствуетесь не только ПДД, но ещё и актами, обеспечивающими безопасность движения, в том числе ТР ТС "О безопасности колесных ТС". В ПДД не написано, что вы НЕ можете прикрутить к уазику колеса от трактора, однако если вы их прикрутите, вас остановит первый же мент и лишит регистрации.

Запрещена эксплуатация ТС без фар, фонарей и так далее - вот тут. Ваш пртцеп это транспортное средство согласно определению, а значит - полностью попадает под эти условия.

ПДД РФ, ПЕРЕЧЕНЬ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели

Иными словами, если у вас есть на прицепе фонари - они должны гореть, мигать, и так далее.

А вообще, это вопрос безопасности. Что вы говорите, если впереди едет фура без светотехники? Я лично - громко матерюсь. Поэтому светотехнику на прицепах держу в рабочем состоянии, тем более это не сложно.

evil_laugh
Иными словами, если у вас есть на прицепе фонари - они должны гореть, мигать, и так далее.

А вообще, это вопрос безопасности. Что вы говорите, если впереди едет фура без светотехники? Я лично - громко матерюсь. Поэтому светотехнику на прицепах держу в рабочем состоянии, тем более это не сложно.

Пасека
И я сам не сторонник ездить с неисправными приборами освещения.

Не претендую на истину, но делал так на всех своих прицепных устройствах и ходили они долго и счастливо. Когда так не делал - гнило будь здоров.

Розетку с вилкой лучше брать, если найдёте, советскую ПС-300 или как там её, именно ту что в СССР сделана, а не новодельный силумин. Они иногда бывают в магазинах, стоят не очень дёшево, но они - надолго.

Пасека
От 750 до 1500 у прицепов обычно инерционные тормоза

SDR

это простейшая система и такая же говенная, т к технически никто не следит за всеми зазорами колодок храповика и тросов

По факту тормозной путь автопоезда практически не отличается от тормозного пути одиночного ТС, если прицеп имеет исправные тормоза (любые).

Вот если прицеп без тормозов и нагружен, а тягач лёгкий, то... начинают возникать вопросы.

По ТР ТС, а также по европейским стандартам, для прицепов тормоза до 750 кг не обязательны. Но по факту в Европе много прицепов до 750 кг - и с тормозами. Дополнительное удорожание - но и дополнительная безопасность.