УАЗ Patriot вопрос

У кого есть, кто подскажет имеет смысл связыватьса и лучше хуже он старого(обновленного) козлика Hunter?

У Grace есть. Но он стойко, аки партизан на допросе молчит. 😀

😊 Может еще напишет 😊 Я подожду мне всеравно хочетса новый, а они еще не пришли там где я могу их посмотреть.

Они разные 😊 как джипы широкий и вранглер грубо говоря.

По ходовой, КПП и двигателям они практически одинаковые - пружины спереди, рессоры сзади, мосты спайсер, коробка корейская... Разница вроде есть по двигателям (точнее смотрите на сайте уаза).

Патрик намного больше, плавнее. В топовых комплектациях у него и АБС и кондей.

Сам голову ломаю 😊

С одной стороны за 10ткм алтайского пробега с патриотом ничего не случилось (см мою тему Московские УАЗы на Алтае), с другой - почти весь год от покупки до поездки эта машина провела в гарантийном сервисе.

В марте пойдут с Бошевской начинкой, 406 двигателем под евро 3, сам буду брать. 22 тыс долларов для этой машины нормально. Альтернативы (по крайней мере для меня) не вижу. Китайца не хочется... Маленькие они.
А в Патре посидел , катнулся - удобно, мягко. Раздатку бы потише и вообще ништяк. А вот так их сейчас делают: http://www.uazpatriot.ru/index1.php?s=zavod

Ежели хотите проблем-добро пожаловать. Мелких проблем была масса. Все в основном касалось протяжки. У нас в конторе взяли Патрика в топовой версии только без кондея. Проблемы начались уже после 100 кил. пробега по дороге в Казань.
1. Падение давления масла, но не аварийка сработала, а обычный датчик. Позвонили с дороги в салон - ответ "это глюк компьютера, возврвщайтесь, снимем неисправность". А может быть масляный фильтр бракованный-поменяйте.
Результат поломки- не то и не другое. Просто какой-то му...к на заводе клемму на датчике прикрутил винтом, в три раза длиннее положенного.Вот и не контачило.
Убегаю по делам. Если кому интересно после смогу продолжить про все заводские ляпы.

Итак... Патриот... Комплектация комфорт.. модельный год 2008, куплен пару месяцев назад.Пробег сейчас 7860 км. Начну с плохого... С завода машина приходит полуфабрикатом к дилеру, и если дилер недобросовестный, заначит предпродажки не будет, будет просто штамп о её проведении.. В моем случае предпродажки не было.. Все шлицевые, шаровые, крестовины были сухие... Так как есть своя спортивная база и умелые руки механиков, машина была просто тупо перетряхнута, что вызывало подозрение - проверено,домазано или докручено.. Установлены в мосты червячные блокировки, заменены штатные колеса на Cooper Discoverer ST 265/75-16 Дальше обкатка... Нужно было в Москву по делам, сел на Патрика и помчал.. 1000 км один конец..обратно возвращался через Переяславль-Залесский, тупо срезал по карте до Юрьева-Польского через поля-леса, затем на Владимир. Перед поездкой заменил масло в двигателе на Castrol Magnatec 5W40, в мосты и раздатку залил TAF-XJ, в КПП SynPowerR Gear Oil TDL... Ничего не сломалось... Ниоткуда ничего не вылилось... Так что плохого то ничего нет, вот поэтому и молчу... 😊 По асфальту езжу мало, расход где то 14-16 литров... Салон огромный...тепло...сиденья комфортные..Пестня, а не автомобиль... На последней охоте таскал на галстуке Дефендер, у него почему то блокировки сломались, колеса разбортировались и лебедка Come-up сгорела...

Спасибо, примерно тоже говорят все обладатели машины, если брать то надо искать сервис где его полностью разберут и соберут за не дорого. Еще раз спасибо.

За эти деньги можно взять совсем нестарый джип и благополучно ездить почти ни о чем не думая. Единственный плюс- большой багажник.
Я так думаю.

mad big
За эти деньги можно взять совсем нестарый джип и благополучно ездить почти ни о чем не думая. Единственный плюс- большой багажник.
Я так думаю.

Ага ... думал об этом... но уж больно ценник на расходники отрезвляет, что бы использовать его в тех условиях, где УАЗку и сжечь не жалко... что то мало у меня знакомых, которые на своих крузерах в лес заезжают...поцарапать бояться..зеркала поотрывать... Да и что в Вашем понимании нестарый джип??? Ну взяли 105 крузер и понеслось... блокировки, лебедки, колеса, защиты и прочее... одна блокировка на Деф 23 000 стоит, против 8-10 000 на УАЗ, плюс ко всему,надо купить ИСПРАВНЫЙ нестарый джип... 😛

Я на уаз вышел после посещения фирменной диагностики где мне проверели дефендер на вид как новы а по состоянию механики как после фалаута. Стоило мне сие действо 5тыр с копейками. ПРОСТО ДИАГНОСТИКА. Заценив их прайс я понял что подержанный иноджип для поездок в поле сродни безумию.

Grace есть люди которые считают что иномарки неломаются 😊 это религия - с этим лучше неспорить 😛 Об пеньки они кстати тож немнуться 😀

Alex_F
Grace есть люди которые считают что иномарки неломаются 😊 это религия - с этим лучше неспорить 😛 Об пеньки они кстати тож немнуться 😀

Ага... Мои друзья, люди далеко не бедные, тоже так думали... Но когда не Дефендере полетела турбина, и ремонт длился почти весь охотничий сезон, они тупо купили еще одну УАЗку поношенную, и убивали её, вместо своего ПОДГОТОВЛЕННОГО Дефендера,который стоял у дилера, периодически меняя за "три копейки" радиатор, карданы и сцепление... После ремонта, при очередной "вылазке", на вопрос -"на чем мчим?",отвечали: "на Хантере конечно", Деф от собак отмывать потом, да и зачем его сейчас гробить, если УАЗка есть..." 😀 На Дефендере теперь только до лесничества...ну за спичками съездить..."боеприпасов" подбросить... 😀 Но со всей ответственностью заявляю, Дефендер конечно вещь!!!

Ну вот набросились.
Слава богу наездился и на иномарках и на отечественном хламе. Стажа водительского, непрерывного, имею 25 лет. Так что имею право судить о качестве забугорного и отечественного автопрома. Ездил фактически на всей внедорожной технике. Так что ребята не надо ля ля.
Если вы берете машину, чтобы ее убивать, то полный вперед. Тем более тем, у кого есть своя рембаза и умелые руки механиков. Вам я просто завидую. Но не у всех это есть.
Ежли вы достаточно богаты, чтобы прикупить за 22-25 штук убиенных енотов конструктор, а потом долго его доводить состояния вменяемости, убирая разные сопли и меняя лопнувшие шланги гироусилителя,то я Вам завидую белой завистью.
Меня не надо убеждать в том, что в поле УАЗ круче джипа. Но крутизна его заключается в основном тем, что УАЗ намного легче вынести или вытолкать на руках. Это тоже подтверждено долгим охотничим опытом.
Лично мое мнение-этот конструктор не стоит этих денег. И от такого его пропихивания и впаривания меня только тошнит.
Когда на мойке хозяин Каенна сказал мне, что хочет подарить своему отцу Патрика на день, то я долго смеялся. А поле этого спросил, за что он так не любит своего папу?
С глубочайшем уважением.

Кто спорит что "из коробки" иномарочные джипы/внедорожники качественне. Но за последние три месяца ремонт новой хонды црв встал в 40 штук, а она практически не ездит, в месяц 4-5 раз до дачи и обратно. Такая арифметика приводит меня в уныние.

По ходовой, КПП и двигателям они практически одинаковые - пружины спереди, рессоры сзади, мосты спайсер, коробка корейская... Разница вроде есть по двигателям (точнее смотрите на сайте уаза).

Корейскиу КПП на Хантер не ставят (точнее ставят очень мелкими сериями с большой наценкой - тунель резать приходится).

Меня не надо убеждать в том, что в поле УАЗ круче джипа. Но крутизна его заключается в основном тем, что УАЗ намного легче вынести или вытолкать на руках. Это тоже подтверждено долгим охотничим опытом

Коловрат

Корейскиу КПП на Хантер не ставят (точнее ставят очень мелкими сериями с большой наценкой - тунель резать приходится).

Официальная информация:
http://www.uaz.ru/models/nm/315195/kompl/

КПП 5-ст. Dymos - UAZ Hunter Comfort, UAZ Hunter Diesel
КПП 4-ст. АДС - UAZ Hunter Сlassic

А классик - это с железными бамперами и откидным бортом. Т.е. не самая популярная машина из Хантеров.

Мсье часто тягает на руках двухтонный Патриот? :-)
Вы , простите, mad big, давно сидели за рулем Патриота 2007 года модели? Или там , например , хотябы читали о процессе производства?
Ну не смешно уже ей богу....

mad big
Как проходится техосмотр.Угадайте с какого раза?

mad big
В виду имелся обычный уазик. Тягать Патрик даже не рискну.
А за рулем чуда российского автопрома сидел не далее как вчера.
О процессе производства могу судить по качеству окраски кузова и качеству сборки сего "конструктора" для взрослых богатых дядей. Я уже описал выше,как лопаются шланги гидроусилителя и как прикручены провода к датчикам и к клеммам аккумулятора. Как с новой машины течет охлаждающая жидкость. Про вываливающиеся пепельницы и отпадающие ручки я просто молчу.
Как проходится техосмотр.Угадайте с какого раза?
Вот тут уж действительно не до смеха.
Очень уж хочется пожелать Вам, безымянный оппонент, хотя бы раз покраснеть за качество продукции, которую Вы рекламируете.

Да уж..... Еще один... Вы видели ПАТРИОТ???? Какие датчики там прикручены и к чему????? Там везде "быстроразъемы".. Аккумуляторные клеммы могут быть ослаблены только из-за того, что дилеры отключают их на своих стоянках, привернуть нормально, как обычно, забывают..какие ручки отваливаются????? Точнее...Если имеете ввиду ручки дверей - там все сделано как на ВАЗах и Волгах...У кого отваливались ручки на этих машинах??? Какие шланги лопаются??? КАК??? Там стоят армированные шланги высокого давления... Какие пепельницы вываливаются??? Импортная панель приборов, по качеству не уступает тем же иномаркам..Так как красят ПАТРИОТ - не красят на ВАЗе... абсолютно новый цех с оборудованием последнего поколения.. Пепельница там не может вывалиться...ну никак..я в ней телефон вожу, ничего не падает.. Вывод один - Вы гоните. Я ничего и никого не рекламирую, я говорю всегда так как есть.. Купил Патриота ИМЕННО из-за того, что он меня устраивает почти по всем параметрам, мне не нравится там только раздатка и шкворня нового типа, но это не проблема... все это стоит КОПЕЙКИ!!!
Тем более уже решение по их модернизации у меня есть. Так что, ешьте себя сами 😀

mad big
В виду имелся обычный уазик. Тягать Патрик даже не рискну.
А за рулем чуда российского автопрома сидел не далее как вчера.
О процессе производства могу судить по качеству окраски кузова и качеству сборки сего "конструктора" для взрослых богатых дядей. Я уже описал выше,как лопаются шланги гидроусилителя и как прикручены провода к датчикам и к клеммам аккумулятора. Как с новой машины течет охлаждающая жидкость. Про вываливающиеся пепельницы и отпадающие ручки я просто молчу.
Как проходится техосмотр.Угадайте с какого раза?
Вот тут уж действительно не до смеха.
Очень уж хочется пожелать Вам, безымянный оппонент, хотя бы раз покраснеть за качество продукции, которую Вы рекламируете.

Ну, будем считать , что рекламирую, потому как знаю о чем говорю, а вы к сожалению, как и очень большая часть населения не "в теме".

PS
И еще ... как бы там ни было, ник NoNamed, переводить не надо, звучит по-хамски, а соответственно и к Вам отношение не меняется в лучшую сторону.

я так думаю о вечном этом споре
любую машину надо просто надо уметь эксплуатировать
ездил на Вазе я, пятерка 89 года выпуска
проездил семь лет, в дороге ни разу не ломался
продал другу в деревню за смешные деньги, ибо жаль было машину в чужие руки отдавать

по иномаркам
насмотрелся я как наши работники гоняют на пикапах митсубиси л-200 и фордах ренджерах, на полном приводе рысачат по полям что шум стоит
естественно через год уже получается не машина а гарбич

если у человека философия такая -купить машину и не заглядывать в нее, че там творится-то этому не помочь никакой иномаркой
тупо обсерать уаз только потому что он сделан в России это глупость

rexfox
я так думаю о вечном этом споре
любую машину надо просто надо уметь эксплуатировать
ездил на Вазе я, пятерка 89 года выпуска
проездил семь лет, в дороге ни разу не ломался
продал другу в деревню за смешные деньги, ибо жаль было машину в чужие руки отдавать

по иномаркам
насмотрелся я как наши работники гоняют на пикапах митсубиси л-200 и фордах ренджерах, на полном приводе рысачат по полям что шум стоит
естественно через год уже получается не машина а гарбич

если у человека философия такая -купить машину и не заглядывать в нее, че там творится-то этому не помочь никакой иномаркой
тупо обсерать уаз только потому что он сделан в России это глупость

Полностью поддержу! ЛЮБУЮ машину надо уметь эксплуатировать. Сам занимаюсь профессионально Ленд Ровером, имеющим репутацию "ломучего" авто. И сам на них езжу. У меня не ломаются, вернее не ломаются неожиданно. А Патриот мне нравится 2008 модельного года - приятный авто. НО, мой Рендж 1996 года стоил мне 13000USD и имеет стеклянный электролюк, кожаный электросалон с памятью, двухзонный климат контроль, управляемую пневмоподвеску, и множество приятных мелочей, перечислять которые долго и не нужно - и так понятно. За 30тыс км я поменял помпу охлаждения ДВС(на 120тысячах пробега) и по лету заменил бензонасос(показалось, что он недодает давления) расходы - 200грин за оригинальную помпу и столько же за бензонасос. Из допов ставил только WEBASTO. Я прекрасно знаю, что Рендж не та машина, на которой стоит выезжать в говна(но для поездок в "туризме" на черноголовке его хватает) Не по тому, что он не способен ехать по говнолину, а по тому что жалко дорогущую жестянку и пластик, и резину грязевую ставить на него не комильфо. А вот на дальнюю дорогу, путешествия и прочие приключения - это мой идеал. Комфортен, быстр, весьма проходим(ограничения из-за резины). В городе ест до 20литров при моторе 4,6литра. Если соберусь менять то на Discovery2 с дизельком. Это примерно 25тыс долларов за машину 2004года(те же деньги, что и Патриот), но комфорта больше, да и надеги никак не меньше. Часто обдумываю тему Disco2 vs Patriotи прихожу к мнению, что буду искать Диско2.ИМХО.

LP-P38 всё правильно - у Вас есть где ченить ЛР Вы ездите на нём, если ближайшее место где нормально обслужат ЛР будет в 500 км Вы бы ездили на другой машине 😛 в этом и есть зарытая собака.

Разговор немого с глухим.
Создается впечатление что для правильных парней в Ульяновске делают правильные машины, а для таких как я ....
Если автомобиль не пройдя трех тысяч, 4 раза побывал в сервисе на гарантии, а после ТО еще раз, то как это понимать?
NONemed! Я не хотел Вас обидеть! Прошу прощения.
Rexfox! Я бы с удовольствием сказал бы о этой машине хорошие слова, но это не тот случай.

Alex_F, да я в общем то и не спорю. Рендж без тест-бука вообще обслужить невозможно, в отличие от Дискавери1и2 и Дефа. На то и делают много РАЗНЫХ машин. В этом плане, чем современней авто, тем сложнее обслуживанеи и, главное, диагностика. Иностранные автомобили, которые еще допускали полупрофессиональный сервис(гаражный) закончили разрабатывать в середине девяностых. Производили, соответственно, до начала этого десятилетия. Соответственно, я стремлюсь найти такой автомобиль, из последних годов выпуска, в оптимальной с точки зрения сервиса комплектации, при максимальном комфорте. А этого комфорта в иномарках больше...
А чегой то мы на ВЫ?

mad big
Разговор немого с глухим.

LP-P38
Alex_F, да я в общем то и не спорю
А чегой то мы на ВЫ?

LP-P38
Alex_F, да я в общем то и не спорю. Рендж без тест-бука вообще обслужить невозможно, в отличие от Дискавери1и2 и Дефа.

Я приглядывался к этим машинкам но крайне дорог ремонт. За суммы которые берут в независимости при условии не малых скидок проще купить запасной уазик чем нарватьса на солидную неисправность.

Mihoshi

Я приглядывался к этим машинкам но крайне дорог ремонт. За суммы которые берут в независимости при условии не малых скидок проще купить запасной уазик чем нарватьса на солидную неисправность.

Ну, на Независимости, да и вообще, на дилерах свет клином не сошелся. Дилер нужен в двех случаях - 1.нужно купить новую машину 2.получить ТО или гарантию на машину до 3лет или 100тыс пробега. У меня часто и на гарантийные машины колодки диски фильтры берут, а то и ставят....
Всегда есть альтернатива. Тем более, если машина старше 3х лет...

mad big
Разговор немого с глухим.
Создается впечатление что для правильных парней в Ульяновске делают правильные машины, а для таких как я ....
Если автомобиль не пройдя трех тысяч, 4 раза побывал в сервисе на гарантии, а после ТО еще раз, то как это понимать?
NONemed! Я не хотел Вас обидеть! Прошу прощения.
Rexfox! Я бы с удовольствием сказал бы о этой машине хорошие слова, но это не тот случай.

Каждый случай наверное надо в отдельности рассматривать?
у Грейса не ломается, у Вас ломается
мне это не о чем не говорит

неделю назад ремонтировал новый Ивеко
замыкал на массу провод питания компьютера
красивый толстый жгут, нормальная изоляция
с чего он стал замыкать я так и не понял
проложил новый провод и все
о фирме Ивеко мне это тоже ничего не говорит
бывает всякое
может водила где накосячил, может сборщик на заводе

к чему все это? статистику надоть собрать
пока судить рано

LP-P38

Ну, на Независимости, да и вообще, на дилерах свет клином не сошелся. Дилер нужен в двех случаях - 1.нужно купить новую машину 2.получить ТО или гарантию на машину до 3лет или 100тыс пробега. У меня часто и на гарантийные машины колодки диски фильтры берут, а то и ставят....
Всегда есть альтернатива. Тем более, если машина старше 3х лет...

Это вы конечно правы но я не рискнул брать лендровер дискавери с 200 тысячами пробега после предварительной калькуляции привода ее в хорошее состояние, за такие деньги только если бесплатно ее взять. Кто еще чинит ленди я не знаю, кстати у независимости продавался дизель 2й с пробегом под 100 за 24 тыс.

mad big
Разговор немого с глухим.
Создается впечатление что для правильных парней в Ульяновске делают правильные машины, а для таких как я ....
Если автомобиль не пройдя трех тысяч, 4 раза побывал в сервисе на гарантии, а после ТО еще раз, то как это понимать?
NONemed! Я не хотел Вас обидеть! Прошу прощения.
Rexfox! Я бы с удовольствием сказал бы о этой машине хорошие слова, но это не тот случай.

Правильные пацаны из Ульяновска, знают как покупать правильные Патриоты, чем их кормить и как воспитывать... 😀 Вам показать сервисную книжку в которой кроме предпродажного штампа ничего нет??? Ну не ломается он у меня, что я могу поделать... Не был я на сервисе с тех пор как забрал его у них.. И не поеду к ним, чтоб он, не дай Бог, сломался после их гарантийного обслуживания...

Mihoshi

Это вы конечно правы но я не рискнул брать лендровер дискавери с 200 тысячами пробега после предварительной калькуляции привода ее в хорошее состояние, за такие деньги только если бесплатно ее взять. Кто еще чинит ленди я не знаю, кстати у независимости продавался дизель 2й с пробегом под 100 за 24 тыс.

Спасибо, я в курсе! От них в паре километров работаю... Я пока своего Ренджика люблю, не морочит меня, а потом поглядим.... Я у клиентов стараюсь машины покупать, те, которые на глазах были. А то вот по ссылке http://cars.auto.ru/cars/used/sale/808544.html машинка - конфетка, а как по дилерам и по сервисам поузнавал про нее - жоппа а не машина, за более чем приличные деньги....пробег в 98000 был в 2005году.

Grace хотел спросить по Патрику 1 вещь. Как у него с устойчивостью на трассе на скорости 100 км\ч и выше? К чему собственно вопрос, 40 минут назад приехал домой, с другом на новом Патрике по работе ездили (куплен 03.12.07) резина Yokohama Geolandar G011 275\70, так вот авто рыскало жестко, причем льда у нас на трассе нет пока, как и снега.

Dzot
Grace хотел спросить по Патрику 1 вещь. Как у него с устойчивостью на трассе на скорости 100 км\ч и выше? К чему собственно вопрос, 40 минут назад приехал домой, с другом на новом Патрике по работе ездили (куплен 03.12.07) резина Yokohama Geolandar G011 275\70, так вот авто рыскало жестко, причем льда у нас на трассе нет пока, как и снега.

Нормально все с устойчивостью... ездил на скоростях выше 130 км/ч, проблема в резине...она широкая и высокая ... давление какое качаете?? нужно 2.4-2.5 Привыкнете... 😊 да, забыл, у меня на рулевой демпфер установлен Fabi. Помогает.. 😛

Если автомобиль не пройдя трех тысяч, 4 раза побывал в сервисе на гарантии, а после ТО еще раз, то как это понимать?

Понимать это так, что все машины ломаются. У знакомого на Камри умерла АКПП после недели эксплуатации. Тойота говно? (хотя я знаю, что говно, но по другим причинам)

Dzot
Grace хотел спросить по Патрику 1 вещь. Как у него с устойчивостью на трассе на скорости 100 км\ч и выше? К чему собственно вопрос, 40 минут назад приехал домой, с другом на новом Патрике по работе ездили (куплен 03.12.07) резина Yokohama Geolandar G011 275\70, так вот авто рыскало жестко, причем льда у нас на трассе нет пока, как и снега.

Еще может быть дело в непритершихся поверхностях ходовой - поворотные кулаки и т.п.

Когда я рулил новый Патриот, нескольких дней отроду - колеса в нейтральное положение приходилось принудительно возвращать. Это было настолько необычно, что постоянно переруливал и подлавливал ее рулем и из-за этого машина рыскала.

Потом все притерлось и стало само возвращаться.

притёрлось вот так? 😞

Насколько я помню, не настолько притерлось 😊

A.Moralez
притёрлось вот так? 😞

Это как раз следствие заводской сборки и отсутствия предпродажки.. Шкворня были просто сухие. Касаемо самой конструкции ДАННЫХ шкворней "нового" образца, скажу - это самая проблемная конструкция в автомобиле. На моем Патриоте стоят шкворня на конических подшипниках, так что, то что на снимках, мне не грозит.. 😛

На вопрос, почему завод не делает эту конструкцию неубиваемой, отвечу - ему выгодно чтобы покупатели чаще заезжали на сервис... Поворотные кулаки с 3160"Симбир"(такие стоят у меня) сейчас не выпускают, найти их, даже на заводе, ОЧЕНЬ сложно, и стоимость у них в разы больше чем у родных Патриотовских.

A.Moralez
притёрлось вот так? 😞

Я конечно пока не спец в шкворневом узле , но тут по-ходу ни смазки , ни регулировни не было никогда... 😞

Grace
[B]

Это как раз следствие заводской сборки B]

=======================================================
сильно сказано 😊))какой она ещё может быть на массовой машине, сошедшей с конвейера???

NoNamed

Я конечно пока не спец в шкворневом узле , но тут по-ходу ни смазки , ни регулировни не было никогда... 😞

Grace

Касаемо самой конструкции ДАННЫХ шкворней "нового" образца, скажу - это самая проблемная конструкция в автомобиле. 😛

====================================================================
проблема не только в конструкции, но и в исполнении ея.
на фото видно, что сфера шкворня НЕ работает 😞.работает кромка. а это совсем другие нагрузки. и так на всех машинах, что мне довелось переделывать.

A.Moralez
[B]
==========================================================
узел не смазывается в процессе эксплуатации 😞
разве что вот так 😀 😀
[B]

Водичкой? Чисто уключины в лодке 😊

A.Moralez

=======================================================
сильно сказано 😊))какой она ещё может быть на массовой машине, сошедшей с конвейера???

Ну а что еще можно сказать, так и выходит... Мосты собираются в другом месте, не на самом заводе, а у смежников.. контроль за качеством там совсем низкий, поэтому и попадаются такие косяки...

уключины и те мажутся

Grace

Ну а что еще можно сказать, так и выходит... Мосты собираются в другом месте, не на самом заводе, а у смежников.. контроль за качеством там совсем низкий, поэтому и попадаются такие косяки...

A.Moralez

====================================================================
проблема не только в конструкции, но и в исполнении ея.
на фото видно, что сфера шкворня НЕ работает 😞.работает кромка. а это совсем другие нагрузки. и так на всех машинах, что мне довелось переделывать.

[URL=http:/images/g/53/orig/995647.jpg][/URL]

сейчас ставят вкладыши из другого материала, тоже пластик, но с другими свойствами, черного цвета.. Но все это тысяч на 5-7 пробега... Только шкворня на подшипниках решают эту проблему надолго.

а проблема геометрии изменением цвета не решается 😊 😊

A.Moralez
а проблема геометрии изменением цвета не решается 😊 😊

Все равно от покупки Патриота не отговорите 😀

я не стал покупать 😊

Grace

сейчас ставят вкладыши из другого материала, тоже пластик, но с другими свойствами, черного цвета.. Но все это тысяч на 5-7 пробега... Только шкворня на подшипниках решают эту проблему надолго.

Ну не знаю, не знаю...
за полтора года при пробеге более 40 тысяч по шкворням проблем нет.
машина не рыскает, подвеска не гремит. исключительно проблемы с цилиндрами сцепления (езжу уже на третьем комплекте) и с модулем управления светом, тоже третий стоит.
новый Патрик рулится тяжело, пока вся подвеска не утрясется- это примерно первые 3-5 тысяч. потом на дороге устойчив, хотя на скорости более 100 км/ч на колдобине может немного перестроиться. Но в курсовой устойчивости все же лучше короткобазных Нивы и Хантера.

Больше всего напрягает отсутствие нормальной ремонтной базы. На Уазбуке давно эту тему обсуждаем- нет в Москве нормального ремонта УАЗов. Ни у дилеров, никак.

A.Moralez
а проблема геометрии изменением цвета не решается 😊 😊

В смысле?

в смысле вышеприведённой фотографии. палец должен иметь полуСФЕРУ, дабы работать всей поверхностью. а на самом деле он имеет ЗАЛУПООБРАЗНУЮ форму 😊)) и работает только кромкой 😞.
и меняй-не меняй материал вкладыша-палец его, при неправилной форме, будет по-прежнему выдавливать. поэтому изменением цвета проблему геометрии не решить

A.Moralez
в смысле вышеприведённой фотографии. палец должен иметь полуСФЕРУ, дабы работать всей поверхностью. а на самом деле он имеет ЗАЛУПООБРАЗНУЮ форму 😊)) и работает только кромкой 😞.
и меняй-не меняй материал вкладыша-палец его, при неправилной форме, будет по-прежнему выдавливать. поэтому изменением цвета проблему геометрии не решить

Возможно, черная полусфера имеет форму залупообразной полусферы и работает всей поверхностью? :-)

A.Moralez
в смысле вышеприведённой фотографии. палец должен иметь полуСФЕРУ, дабы работать всей поверхностью. а на самом деле он имеет ЗАЛУПООБРАЗНУЮ форму 😊)) и работает только кромкой 😞.
и меняй-не меняй материал вкладыша-палец его, при неправилной форме, будет по-прежнему выдавливать. поэтому изменением цвета проблему геометрии не решить

Это да... Согласен полностью...

SlavaL

Возможно, черная полусфера имеет форму залупообразной полусферы и работает всей поверхностью? :-)

Парни... давайте без ассоциаций... Среди нас бывают и дамы 😛

ну,уж и постебаться нельзя. не со зла же 😊))

A.Moralez
ну,уж и постебаться нельзя. не со зла же 😊))

Ну шкворень и шкворень. Месяц назад на моем"Симбире"31622 слесаря
разобрали это узел и заменили. полностью разбиные пластмассовые вкладыши набили смазки и закрутили. За три года и 75000км я ничего с ними не делал и что говорить ,что Патрик говно. Смотреть за всем нужно и не будет проблем, просто у изделий совпрома почаще и только, да и расходники копеечные.

ycb1

За три года и 75000км я ничего с ними не делал и что говорить ,что Патрик говно. Смотреть за всем нужно и не будет проблем,

ничего не делал. У Патрика не знаю что стоит в шкорнях.

ну так определитесь с категоричностью...
несколько разные машины, хоть и похожие.

Какая хрен разница, раз узел придуман, то естественно он должен обслуживаться
с определенной периодичностью-это в механике вроде всегда говорилось.
Раз Вы уважаемый, Моралез считаете себя большим докой в 4х4 авто, то думаю
показывать себя всезнайкой несовсем корректно, лучше объяснить присутствующим дилетантам что к чему, и мы с благодарность это воспримем как ликбез. Я по профессии инженер-строитель с 35летнм стажем без всякого
высокомерия объясняю начинающим домовладельцам, чем балка отличается от ригеля и как армируется плита перекрытия и дорожная плита. Без обиды, но
вы ведете себя на форуме высокомерно.

фу,срамно... это вы себя так ведёте:
"Месяц назад на моем"Симбире"31622 слесаря
разобрали это узел и заменили."
сами-то и не смотрели. и книжки не читали. а кого-то уличать пытаетесь...
хочется быть специалистом по этому автомобилю-будьте им 😊)))
если б внимательно читали тему-прочли б,что участник Grace поставил себе детали именно от 31622 и именно на "патриот" 😊)).
поверхностным не надо быть 😞

Я не хочу быть специалистом во всем. Мне достаточно быть им в своей специальности. Свободный форум предполагает свободный обмен мнениями, пусть
где то и ошибочными, а подъ.бывать конечно с учетом празничного настроения
можно ,но не очень зло. С Рождеством ребята. Авто-это средство передвижения
и хрен с ним и с их конструкцией-лиш бы не стояло на ремонте, а ездило и
заводилось без проблем.

одно НО.не надо ошибочное мнение представлять истиной.
а так всё правильно 😊))

Удачи!

и вы не хворайте

SlavaL

Ну не знаю, не знаю...
за полтора года при пробеге более 40 тысяч по шкворням проблем нет.
машина не рыскает, подвеска не гремит. исключительно проблемы с цилиндрами сцепления (езжу уже на третьем комплекте) и с модулем управления светом, тоже третий стоит.
новый Патрик рулится тяжело, пока вся подвеска не утрясется- это примерно первые 3-5 тысяч. потом на дороге устойчив, хотя на скорости более 100 км/ч на колдобине может немного перестроиться. Но в курсовой устойчивости все же лучше короткобазных Нивы и Хантера.

Больше всего напрягает отсутствие нормальной ремонтной базы. На Уазбуке давно эту тему обсуждаем- нет в Москве нормального ремонта УАЗов. Ни у дилеров, никак.

Есть в Дедовске по Волоколамке УАЗремзавод-достаточно грамотные
ребята, есть хороший станочный парк. В Митино автосервис по ремонту
Газелей на ул.Барышиха, тоже ребята в теме.

Парни... давайте без ассоциаций... Среди нас бывают и дамы

Почемуто никто не сказал сколько стоит палец -200-250 рублей к слову замена работы на 30 минут...

Вопрос к Grace - Какое впечатление от винтовых блокировок и где стоят только спереди или сзади тоже как ведёт себя при троганьи с места на снегу ?

Мучаюсь вопросом нужно или ненужно их ставить пока сел только один раз ну выше колея у УРАЛА как ни крути...

ЗЫ поставил себе пружины от 123 мерина (задние) перестал рыскать на трассе....

perstkov
Точно ассоциации возникают....

Почемуто никто не сказал сколько стоит палец -200-250 рублей к слову замена работы на 30 минут...

Вопрос к Grace - Какое впечатление от винтовых блокировок и где стоят только спереди или сзади тоже как ведёт себя при троганьи с места на снегу ?

Мучаюсь вопросом нужно или ненужно их ставить пока сел только один раз ну выше колея у УРАЛА как ни крути...

ЗЫ поставил себе пружины от 123 мерина (задние) перестал рыскать на трассе....

Блокировки ставил по очереди, сначала вперед, разок засадил в лесу между кварталами, задним ходом еле выбрался, поставил сразу в задний мост... Нареканий к ним не имею... Работают, собаки...

Нареканий к ним не имею... Работают, собаки...

Меня в Питере отговаривали ставить самоблок на задний мост мотивируя том что возможно срабатывание при входе в поворот на скользком покрытии с дальнейшем заносом - были ли похожие преценденты.

ЗЫ повесил фото своего Патра в соседней теме гляньте

perstkov

Меня в Питере отговаривали ставить самоблок на задний мост мотивируя том что возможно срабатывание при входе в поворот на скользком покрытии с дальнейшем заносом - были ли похожие преценденты.

ЗЫ повесил фото своего Патра в соседней теме гляньте

На винтовой этот эффект более прогнозируем, чем на кулачке или дисковой.. Там же не большой коэфф блокирования...

А делают на какие-нибудь УАЗовские мосты ручные блокировки, пневматику или электро?

Автолюбитель
А делают на какие-нибудь УАЗовские мосты ручные блокировки, пневматику или электро?

Делают... Можно поставить любые! Были бы деньги... Сразу вопрос, зачем??? Если для off-road соревнований , понимаю... для охоты-рыбалки, обычных блокировок за глаза...

Там же не большой коэфф блокирования...

А делают на какие-нибудь УАЗовские мосты ручные блокировки, пневматику или электро?

Grace

Делают... Можно поставить любые! Были бы деньги... Сразу вопрос, зачем??? Если для off-road соревнований , понимаю... для охоты-рыбалки, обычных блокировок за глаза...

[QUOTE]Originally posted by perstkov:
[B]
Тогда не понял смысла? часто нужно именно чтобы копало 2 или 4 постоянно как это на практике у винтовых. У меня основная проблема колея с глиной
В этом плане все нормально... этого коэффициента хватает чтобы копали все четыре.. Проблемы обычно возникают когда стоят злые off-road покрышки, и машина висит на мостах... тут как раз необходимо более жестко передавать момент ко всем колесам...

Автолюбитель
Да попадались по форумам пара случаев вылета с трассы из-за блокировок. А с ручными понятно когда она вкл, а когда выкл и от этого спокойней 😀 Только информации по ним в нете почти не встречал.

Вылетают не из-за блокировок, а из-за неумения управлять автомобилем с ними...

Проблемы обычно возникают когда стоят злые off-road покрышки, и машина висит на мостах...

perstkov
ну тут не машину нужно рвать , а лебёдку разматывать очень правильный инструмент!!

+1 приятно с умным человеком пообщаться.... 😛

Кстати о лебедках... Сейчас собираюсь себе ставить, WARN дороговато выходит, хочу нашу, Ульяновскую, СПРУТ-9000 кажется.. Директор завода, сам выступает в off-road trophy с ней, рекомендует... Что скажете?? цена копеечная.. 12000 рублей..

Что скажете?? цена копеечная.. 12000 рублей..

На счет лебёдки скажу так:
Мне лёбёдку подбирали в питере ребята из трофи клуба (которые за пиво вокруг ладоги) из рекомендации WARN не стоит своих денег хотя конструкция правильная с него содран ComeUP 9000 конструкция по их словам идентичная цена дешевле в 2 раза ( около 800 долл)с нашими лёбёдками вопрос по удобству пользования и запасу мощности (кстати говорят что СПРУТ 9000 мотает медленней ,трос короче и греется что не совсем хорошо) У меня эта лёбёдка стоит уже на 2 машине и используется довольно часто (в основном таскаю коллег по охоте)ТО не делал но это не правильно.

По спруту если цена имеет значение то можно его если цена\качество то корейца лучше.

Но самое главное ПРАВИЛЬНО установить лебёдку все заводские пластины это ерунда площадку нужно интегрировать с рамой и кенгурином чтобы небыло перекосов основания лёбёдки при вытаскивании машины под углом к движению

ЗЫ ну и с ГАИ приколов много из-за передних номеров...

ЗЗЫ У них на "котлетах" в основном гидравлика но нам такие для охоты не нужны

Grace

Вылетают не из-за блокировок, а из-за неумения управлять автомобилем с ними...

perstkov

На счет лебёдки скажу так:
Мне лёбёдку подбирали в питере ребята из трофи клуба (которые за пиво вокруг ладоги) из рекомендации WARN не стоит своих денег хотя конструкция правильная с него содран ComeUP 9000 конструкция по их словам идентичная цена дешевле в 2 раза ( около 800 долл)с нашими лёбёдками вопрос по удобству пользования и запасу мощности (кстати говорят что СПРУТ 9000 мотает медленней ,трос короче и греется что не совсем хорошо) У меня эта лёбёдка стоит уже на 2 машине и используется довольно часто (в основном таскаю коллег по охоте)ТО не делал но это не правильно.

По спруту если цена имеет значение то можно его если цена\качество то корейца лучше.

Но самое главное ПРАВИЛЬНО установить лебёдку все заводские пластины это ерунда площадку нужно интегрировать с рамой и кенгурином чтобы небыло перекосов основания лёбёдки при вытаскивании машины под углом к движению

ЗЫ ну и с ГАИ приколов много из-за передних номеров...

ЗЗЫ У них на "котлетах" в основном гидравлика но нам такие для охоты не нужны

отправил сегодня Патриот...
каюсь, пробка в баках имеется. но раньше не было 😊 😊))))

Додумались наконец, хоть помыть их по человечески можно теперь.

Поставлю у специалистов, попробую СПРУТ... уж больно производитель его мне навяливает, тем более гарантию дает афигенную..

Там между радиатором и бампером (внутри под декоративной крышкой)есть для неё очень удобное место только смотрите толщина пластины под лебёдку должно быть не менее 8-10 мм что бы вам не говорили иначе если лебедится вбок из колеи поплывет основание и будем иметь дохлую лебёдку и насмешки коллег по охоте. место под ролики выбирается на месте номерного знака, а знак делается подъемный на петлях единственный минус неудобно пользоваться переключателем свободная размотка\намотка ну и вынести разъем пульта управления на консоль около кпп (сидим за рулем и работаем лебёдкой и машиной а коллеги разматывают \наматывают трос)

ЗЫ для нормальной работы тяговое усилие должно быть не менее 4500 кг на полной длине тороса.

ЗЗЫ и купите сразу удлинитель троса метров так 60 потом в поле оцените свою мудрость! (по закону подлости садишься там где нет даже кустов ближе 30м)