При покупке машины заметили некую шершавость покрытия кузова - вроде как маленькие песчинки прилипли, с виду ничего не заметно, но на ощупь чувствуется. Менеджер сказал, что это особенность транспортировочного покрытия и после мойки это сойдёт. Покупатели что-то стормозили, и не потребовали привести машину в нормальный вид перед покупкой, а после мойки это нифига не исчезло. Кто нибудь в курсе, что это за ерунда с краской?
чего за аффто?
Форд мондео
значит - должна быть гарантия на ЛКП. идти, качать права.
Сейчас нашёл такую же тему на форуме мондео - это не единичная проблема, но решение там так и не описано.
Качать права уже ездил владелец машины - менеджер сказал, что поговорит с начальством. Уже чувствуется какая-то фигня - если б это не было проблемой он бы сказал - вымоете ещё раз-другой и всё пройдёт.
Гарантия на ЛКП вещь хорошая, но акт осмотра-то подписывался... Можно, конечно, напирать на то, что менеджер салона намеренно ввёл в заблуждение, т.к. он всё это говорил при свидетелях, но нервы и время тратить полюбому придётся 😞
Artem444машина та же, косяк заводской... этож не царапина... и покраску Вы не меняли...
Гарантия на ЛКП вещь хорошая, но акт осмотра-то подписывался...
через год эксплуатации машины, попал в легкую аварию, меняли крыло. Вообщем приехал в хороший кузовной цех и мне все мастера в один голос сказали что у меня крашеный капот, хотя машина покупалась новой и лично я ниче не красил. Может и тут такая же фигня, при транспортировке машину коцнули, потом покрасили и продали.
Она вся целиком такая шершавая. И крыша, и всё-всё. Разве только после битья целиком перекрасили?
Permyakкст. да. возможно, перекрасили, и поленились полировать.
через год эксплуатации машины, попал в легкую аварию, меняли крыло. Вообщем приехал в хороший кузовной цех и мне все мастера в один голос сказали что у меня крашеный капот, хотя машина покупалась новой и лично я ниче не красил. Может и тут такая же фигня, при транспортировке машину коцнули, потом покрасили и продали.
мне когда капот перекрашивали - я посмотрел на небо в отбеск капота и спросил, а что это там за точки...
время - без 20 минут закрытие сервиса...
и полтора часа при мне переполировывали капот. лично чел, который должен был это сделать в рабочее время. зато потом капот блестел ярче котовых яиц...
При транспортировке машины весьма часто страдают от пионеров с камнями, от падения с автовоза или вместе с автовозом.... причин дря кузовного ремонта масса. В утиль списываются довольно редко, в основном страховка на траспортировку покрывает ремонт и машина продается клиенту как новая имея за плечами замену деталей и покраску. Гарантия на ЛКП естественно сохраняется, но.... При покупке в салоне требовать полной предпродажной подготовки и если есть основания - требовать замены, до оформления. Но могут послать... короче, если Вы покупаете дефицитную машину, отстояв очередь в 6-12 мес и начали вы..ся при приемке, то сервис с удовольствием продаст машину менее привередливому клиенту, взяв с того бабла за ускорение очереди...
Permyak
через год эксплуатации машины, попал в легкую аварию, меняли крыло. Вообщем приехал в хороший кузовной цех и мне все мастера в один голос сказали что у меня крашеный капот, хотя машина покупалась новой и лично я ниче не красил. Может и тут такая же фигня, при транспортировке машину коцнули, потом покрасили и продали.
Вы что,думаете их в салонах не бьют?
Да на одной погрузке разгрузке полно случаев.Даже в автовозов падают.
Или вы думаете,что салоны из обратно на завод отправляют?
Ага,конечно.Красят и нам впаривают.
С Фордом вообще лучше не связываться...
Gnom SВы что,думаете их в салонах не бьют?
Да на одной погрузке разгрузке полно случаев.Даже в автовозов падают.
Или вы думаете,что салоны из обратно на завод отправляют?
Ага,конечно.Красят и нам впаривают.
+1. Последний раз был на одной "закрытой" СТО, где несколько донецких автосалонов делают машины, коцнутые на автовозах.
"Китайцы" красятся ВСЕ. Владельцу салона выгоднее запихать 4 машины вместо 3 на автовоз и потом подкрасить что-то, чем транспортировать их как надо.
Mitka
Владельцу салона выгоднее запихать 4 машины вместо 3 на автовоз и потом подкрасить что-то, чем транспортировать их как надо.
В том-то и дело, что если и покрашено, то не что-то, а вся машина.
Artem444
При покупке машины заметили некую шершавость покрытия кузова - вроде как маленькие песчинки прилипли, с виду ничего не заметно, но на ощупь чувствуется. Менеджер сказал, что это особенность транспортировочного покрытия и после мойки это сойдёт. Покупатели что-то стормозили, и не потребовали привести машину в нормальный вид перед покупкой, а после мойки это нифига не исчезло. Кто нибудь в курсе, что это за ерунда с краской?
А что за дилер?
Мне тоже как-то рассказали про какое-то транспортировочное покрытие, которое нужно особым образом отмывать на мойке. Начальник мойки рассказывал. И если его вовремя не отодрать, то оно въестся в основное покрытие и лак потускнеет. Правда или нет - без понятия.
ASv
Мне тоже как-то рассказали про какое-то транспортировочное покрытие, которое нужно особым образом отмывать на мойке. Начальник мойки рассказывал. И если его вовремя не отодрать, то оно въестся в основное покрытие и лак потускнеет. Правда или нет - без понятия.
это кажется воск, или что-то подобное, тож слышал, вроде говорили горячей водой не мойке надо мыть.
Че тут гадать, машина битая, если очень интересно найдите чела с приборчиком и замерьте ЛКП.
У меня на авто "шершавость" образовалась когда я своевременно не растёр полироль. С виду всё ОК, а на ощупь шероховатость 😞
Че тут гадать, машина битаяНаверняка. При этом, если окрашена полностью, вполне возможен перевертыш. Они при разгрузке регулярно падают с автовозов. Сам ездил оценивать.
ManstopperА что за дилер?
Форд Измайлово. В Балашихе, за ж/д мостом располагается
Artem444 правда тут умеют успокоить??? 😊
Alex_FЛучше горькая правда, чем сладкая ложь!
Artem444 правда тут умеют успокоить???
Соренсен
Че тут гадать, машина битая, если очень интересно найдите чела с приборчиком и замерьте ЛКП.
А что это за приборчик и где такие люди находятся?
Нужна инфа, чтобы хотя бы этим припугнуть. Машину отвезли обратно в салон еще в выходные, сейчас звонили менеджеру - продолжает мутить воду, мол его не было в выходные, он пока не знает что с ней, вообщем будет выяснять.
ASDER_K
Лучше горькая правда, чем сладкая ложь!
+1, тем более мы хотим не спокойствия, а компенсации 😊
Artem444У меня есть, но я не в Мск... 😊А что это за приборчик и где такие люди находятся?
Нужна инфа, чтобы хотя бы этим припугнуть. Машину отвезли обратно в салон еще в выходные, сейчас звонили менеджеру - продолжает мутить воду, мол его не было в выходные, он пока не знает что с ней, вообщем будет выяснять.
А как он называется и сколько стоит? Вообще в страховой знакомые эксперты посоветовали независимую экспертизу, если менеджер салона не разродится решением проблемы - обратимся туда.
У меня самодельный. В штатах продается цыфровой, стоит от 450 баксов там. Алюминий-пластик не берет. То муже менеджеру прибором ничего не докажешь, если только найти слой шпатли, если таковая есть на капоте и при нем сделать скол, дырку...
как он называется и сколько стоитТакой приборчик продается в магазинах автозапчастей. Коробочка величиной с пачку сигарет. Надо приложить его к окрашенной панели и смотреть на стрелку. Градация шкалы такая: без шпаклевки, шпаклевки до 1 мм, шпаклевки более 1 мм. Машинка очень примитивная, зато дешевая. Последнюю цену не знаю, а три года назад стоила 200 руб.
А вот точный профессиональный прибор стоит совсем другие деньги и малодоступен. Зато показывает толщину покрытия в микрометрах. Очень редкая вещь. Лично я за восемь лет работы на сервисе и три года работы в оценке с таким не сталкивался.
А ковырять лакокрасочное покрытие никто не позволит. И тем более делать дырку.
Сейчас отзвонился старший менеджер и сказал машина готова, всё в порядке. Вот и фиг знает что делать - забирать или ещё бодаться... Владелец машины настроен её забрать и показывать эксперту - экспертиза ЛКП стоит тыщу, вполне приемлемо. По телефону эксперт сказал, что бывает, что бракованное ЛКП, бывает битые при транспортировке, а бывает что и транспортное покрытие такое - нужно конкретную машину смотреть.
эксперт сказал, что бывает, что бракованное ЛКП, бывает битые при транспортировке, а бывает что и транспортное покрытие такое - нужно конкретную машину смотреть.Эксперт абсолютно прав.
Этот прибор сделан на основе магнита, это фуфло, показывает откровенную шпатлю...Мой прибор сделан на основе принципа прибора. кторым проверяли покрытие дизелей на нашем местном заводе, ибо те шли на экспорт во все страны мира. Я могу сделать дырку сверлов в месте где есть шпатля, и ни один менеджер этого факта не проглотит, если он увидит реальных пару милиметров шпатли, он даже дергатся к эксперту не будет"!!!
Такие случаи далеко не редкость.Один раз нам пригоняли на покрас две Волги(новые).При перегоне одна другой в зад дала 😊Варианта вижу два: 1.Купить прибор определяющий толщину лкп.Нужно на кузове найти участок(тестовый)на котором скорее всего будет находиться "родное" покрытие-замерить толщину.Повторить операцию на участках не внушающих доверия 😛
2.Взять с собой специалиста.Без всякого прибора довольно точно можно определить перекрас.
С уважением.
Без всякого прибора довольно точно можно определить перекрас.Спец может увидеть ремонтное покрытие, а вот доказать это не специалисту он не сможет, а вот прибором можно показать разницу в толщине покрытия, и прибор с магнитиком берет только совсем грубую разницу(без шпатли просто перекрас не определить), я своим спокойно определяю, где машина полировалась , под шкурку.. 😊
(без шпатли просто перекрас не определитьУлыбнуло.Автосалону проще дождаться следующего,чем слушать россказни покупателя.
У меня самодельный
Мой прибор сделан на основе принципа прибора. кторым проверяли покрытие дизелей на нашем местном заводе
я своим спокойно определяю, где машина полировалась , под шкурку..Извини, но самодельным несертифицированным прибором никому ничего не докажешь. Верю, верю, что сделан он как надо и работает точно. Но для официальной экспертизы он не подойдет. Экспертиза, сделанная на основе самодельного прибора, не просто будет легко опровергнута (например в суде), ее просто не примут во внимание.
Были случаи, что абсолютно точно сделанная экспертиза опровергалась адвокатом другой стороны только из-за формального нарушения методики осмотра.
Автосалону проще дождаться следующего,чем слушать россказни покупателя.Думаю этим и кончится.
Извини, но самодельным несертифицированным прибором никому ничего не докажешь. Верю, верю, что сделан он как надо и работает точно. Но для официальной экспертизы он не подойдет. Экспертиза, сделанная на основе самодельного прибора, не просто будет легко опровергнута (например в суде), ее просто не примут во внимание.Это всё понятно, я просто когда нужно было доказать, что там шпталя, реально засверлил дырку тонким сверлишком, и стало видно прау милиметров до металла, её потом под скол затыкали... даже если бы у меня был супер-пупер прибор, у меня нет лицензии на выдачу подобных заключений, а без этого любая экспертиза в суде нах никому не нужна... 😊 А людям реально показываю работу прибора, просто показываю значение стрелки равное нулевой отметке, потом подкладываю купюру, и показываю изменение в положении стрелки...
Были случаи, что абсолютно точно сделанная экспертиза опровергалась адвокатом другой стороны только из-за формального нарушения методики осмотра.
Вообщем в результате машину отполировали, выглядит отлично, хозяина машины это удовлетворило, вроде как на этом всё.
http://www.forum.avto.ru/showthread.php?p=2685 сегодня в салоне сфоткал, у "врагов".. 😊 а ссылку поиском нашел..
Вообще я не понимаю в целом проблемы - отполировать авто при приеме при наличии дефекта: шероховатости и т.п. - особых проблем нет.
Транспортные повреждения встречаются у всех продавцов. На 95% - всякие риски-царапины-сколы. Но в любом случае требуется перекрас целой детали. Покрашеная в правильном сервисе деталь по качеству как минимум не уступает заводской, все остальное - спекуляции.
А что Вы предлагаете, машину с риской на бампере и сколом на ЛКП крыла за 50% цены продавать? 😊 😊