При резком нажатии на педаль газа с ХХ или если обороты в районе 1000, появляется провал. Двигатель вначале кашляет, как будто захлебнулся и только потом раскручиватсья на начинает. А если сделать все это под нагрузкой то может начат капитально трясти его вплоть до того что глохнет. иногда прямо на холостом ходу начинает его трясти
Иногда совершенно нормально ездит.
На холодной машине всегда нормально ездит.
Где косяк искать? К гарантийщикам ездил, они диагностику делают и больше ничего. А провал то не пропадает.
Датчики проверить, где-то плохой контакт.
Машина - GWM Safe SUV G5?
А чего советуют на Chinamobil.ru ?
P.S. Как впечатления от Safe ? Сколько пробег?
Макар это датчики. либо глюк, либо контакт плохой.
скорее всего датчик - завязанный на оценке обагащености смеси или кислороде.
попробуй его сдернуть с фишки и вэдешкой на котакты брызнуть и посадить на место. если это контакт фиговый - должно пропасть. да и вообе пролить контактные пары вэдэшкой на зиму. половина глюков пропадает да и для машины полезно.
Макар давно менял топливный фильтр? Сам сталкивался на Опеле с таким на стенде все нормально а при резком нажатии на педаль газа был провал, оказалось все проще, фильтр топливный быстро забился и плохо стал работать, после замены все стало в норме. На холодную движется проще так как сразу на больших оборотах не ездишь и топлива хватает на ускорение, а при прогреве идет расширение и насос через топливный фильтр недокачивает давление если это инжектор. И контакты тоже посмотри могут закиснуть по нашим то дорогам.
на форумах грешат на лябмду,
Ошибок нету у инжектора.
топливный фильтр менял недавно. да и тянется этот провал с первого дня покупки. раньше сильней был, щас меньше. так что фильтр врят ли
Вообще впечатления от Safe хорошие, провал только этот утомил. пробег 21 тыща
лямба завязана на дачтчик. вот эту пару надо проверить.
а что раньше хуже было?
просто при замене лямбы у меня было тоже самое. поговорил с людьми - они сказали типа обгорит=притрется-приработается. и на самом деле со временем все само пришло в норму.
топливный насос и форсунки бы проверить
Gunmen
лямба завязана на дачтчик. вот эту пару надо проверить.
а что раньше хуже было?
просто при замене лямбы у меня было тоже самое. поговорил с людьми - они сказали типа обгорит=притрется-приработается. и на самом деле со временем все само пришло в норму.
раньше провал сильнее был, и чаще, щас обкатал немного, стало лучше, можно почти нормально ездить.
Незнаю как с гарантийщиками бороться, им все пофигу. каждый раз типа все сделали и нифига.
Жалобу что ли на них накатать
поргоди. а они что реестр проведеных работ не ведут?
сервисная книжка у тебя есть?
сервисная книжка есть, только в ней почему то никаких отметок не делают
это не правильно. записи должны делать при любом твоем обращении к ним.
я с такой проблеммой сталкивался... был виноват топливный фильтр... но там была ВАЗюка 06.... 😊 но симптоматика была однофуйственная
Может чего с форсунками/форсункой одной?
Может OFF: у фордовского "Zetec-E" такое, особенно на холодном моторе, бывает при обильном нагаре на впускных клапанах...
У меня на 12-хе такая фигня была, в местном сервисе умельцы на все погрешили: свечи, бензанасос, фильтры, распределитель зажигания, все поменяли кроме бензанасоса, намекали на амену ли по крайней мере прочистку форсунок, что-то там еще втирали.
В итоге виноватым оказался ДМРВ.
на Мандюке служебном такое было один в один. тоже грешили на фильтры и прочее. решилось в итоге очень внимательным осмотром ВВ проводов и заменой, также и свечей( на изолиторе маааленькая трещина). был пробой, следовательно один горшок недорабатывает и мощи не хватает. подтраивает иногда?
Может OFF: у фордовского "Zetec-E" такое, особенно на холодном моторе, бывает при обильном нагаре на впускных клапанах...Во-во! Золотые слова! Посмотри клапаны, кстати, на СТОА должен быть эндоскоп
------------------
У кого в сердце нет места для страха - у того в голове всегда найдется место для пули..
ИМХО бензонасос дохлый, не выдает нужного давления. Было такое на нексии. Именно пока холодная все нормально, как чуть прогрелась все, сначала провал оборотов, а потом по мере прогрева вообще ехать отказывалась
тут вся сложность в том, что дефект первоначальный, а не от эксплуатации... а при покупке не заметно было? может это особенность машины? 😛 по зиме кстати сколько Сув жрет?
по зиме жрет так же как и по лету, немеряно. 17-20 литров вылзит. устал биться с гарантийщиками.
Кому писать на них жалобу?
Makar
по зиме жрет так же как и по лету, немеряно. 17-20 литров вылзит. устал биться с гарантийщиками.
Кому писать на них жалобу?
Походу точно ДМРВ. Если, конечно, 17-20 литров у вашей машины не норма.
блин, что-то я слегка к Сейфу охладел после таких слов...
поменял свечи сегодня, картина не поменялась.
Написал претензию на имя директора сервиса, надеюсь он их пнет. в понедельник опять поставлю машину в ремонт, пусть чинят
Похоже, что просто переливает топливо. Обычно это решается чисткой дросселя. Там есть такая хрень, как электронная педаль газа (дорогой девайс). Она и дурит. В отличии от ВАЗовских мотоблоков, воздушная заслонка открывается не тросом, а сервоприводом. Если он закис, то при резком нажатии педали газа в мотор прёт сверхобогащённая смесь, почти без воздуха. Вот он и захлёбывается, и заливает свечи. Компьютерная диагностика должна это показать при попытке погонять мотор на разных оборотах.
так ведь по словам Макара раньше-то было больше, а с эксплуатацией дефект уменьшился! с этим что делать?
в общем закономерность, такая. чем больше бензина в баке, тем чаще провал. на пустом баке более менее езда.
бензонасос?
вентиляция бака нормально работает?
при открытии бака туда воздух затягивает. с этим может быть связано? Я к гарантийщикам много с этим вопросом ездил, они так что то его не решают.
MakarАга
с этим может быть связано?
Разряжение в баке как следствие падает производительность насоса (как версия)
на высоких оборотах нормально тянет. разреженность может влиять только на низкие обороты?
MakarУпс, тогда одназначно засрана система вентиляции бензобака. Можно паралельно нарваться на замену бака (достаточно мощный бензаносос его может скукожить, как пластикувую бутылку). У меня было нечто подобное на мерене, при выключении двигателя бак распрямлялся со звуком "бум", а во время работы мотора начинал складываться во внутрь.
при открытии бака туда воздух затягивает. с этим может быть связано? Я к гарантийщикам много с этим вопросом ездил, они так что то его не решают.
Проверяется элементарно - крышка бензобака не заворачивается до конца или горловина вместо крышки просто затыкается тряпкой. После этого пытаетесь резко разогнаться. Если дефект при этом пропадает - оно. Тогда вворачиваете мозги гарантийщикам или просто сверлите очень маленькую дырочку (меньше миллиметра) в крышке.
в общем вчера долго и упорно вворачивал мозг гарантийщикам. сегодня езжу вроде едет нормально.
поменяли мне провода, и свечи (за свечи особенно зол. стояли бриск платиновые поставил три дня назад. и не вернули, сказали что выбросили, взамен поставили плюшевые за 42 рубля).
Но провал вроде пропал. на низах тянет намного лучше чем раньше. И воздух в бак вроде больше не затягивает.
долго ругался, хотели за провода денег взять и типа если провал не пропадет то мы на ТО деньги вернем. формально вроде правы, но я платить отказался, какого Х... эксперименты пропадет неисправность или нет за мой счет ставить...
видимо все-таки была герметичность бака...какой сейчас расход? Там компьютер маршуртный есть?
маршрутного нету. расход проверю экспериментально.
много было поломок за время эксплуатации?
поломок мало. в основном досадные мелочи, которые меня очень раздражают
дак вся жизнь состоит из мелочей! меня вот тоже больше раздражает, когда машина постоянно сыплется по мелочам. лучше уж раз в полгода поменять один более-менее серьезный агрегат, чем париться по мелочи каждые пару дней 😞
в общем эффекта ноль от проделанной работы. как проваливалось так и проваливается.
крайне зол на гарантийщиков. поеду опять к ним. зипали уже. буду кровь их пить до последнего. Из принципа заставлю все сделать. нелюблю когда меня обижают
😞 сочувствую. желаю успеха в этом нелегком деле
А нельзя поездить один день без крышки бензобака?
поменял релле включения бензонасоса, стало заметно лучше.
очень интересная и познавательная тема....
поменьше бы щенячих восторгов по чинамобилям и побольше бы таких тем...
при резком нажатии идет сильный впрыск бензина, заливаются свечки.
трабл скорее всего в косячной прошивке мозгов.
может модуль зажигания барахлит, не выдаёт хорошую искрУ на свечи.
но мне так думатся, что это плохая прошивка.
и ещё мне думается, что перешивать мозги на китайцев конечно где нить будут... когда нить...
только вот когда? и где?
гаси сервис!
Snark711Я эту идею уже предлагал. Не слушает стриков 😊
А нельзя поездить один день без крышки бензобака?
я такого не писал 😊
Snark711Извините, руки кривые. Видимо не на ту кнопочку нажал. Я Зануду процитировать хотел.
я такого не писал
Еще раз извините.
Snark711, Pliskin с неделю при ответе имя следующего аффтора дает 😊 рядовой сбой - раньше и веселее бывало.
В общем ларчик очень просто открывался.
Замена релле включения бензонасоса полностью преобразило машину. Я обрел счастье.
Казалось бы какая связь. 160 км\ч машина ехала вполне нормально, а вот с низов тянула плохо.
Может кто поможет пролить свет на данное явление
реле бензонасоса включается при повороте ключа в "зажигание" и выключается при повороте ключа в "стоянку".
чик- чик. и все.
это реле НИКАК не может давать провалы при резком нажатии на акселлератор при старте.
видать трабл был где-то в проводке...
😊
ожидайте повторного проявления. 😛
Расход????
Подгоревшие контакты реле?
При тряске - то пропускали ток, то нет?
Спортист
Расход????
расход проверяем. бак большой, пока израсходуется.
а релле влиять впринципе то может, как раз из за подгоревших контактов...
Ну проверим как оно будет
Alex_FУважаемый Alex_F, попробуйте несколько недель вести "кабачок" и не ошибаться 😊
Snark711, Pliskin с неделю при ответе имя следующего аффтора дает рядовой сбой - раньше и веселее бывало.
недели 2 обратно так же прикололась бензиновая Фронтера (2,4 л)- провел незабываемо время лежа на асфальте проверяя проводку бензонасоса - а потом поменял такое же реле - а машина поехала. Странно только что за старым реле она еще и 2 раза завелась - но жутко троила... Реле разобрал - прозвонить толком не получилось. Похоже обе обмотки (там реле сдвоенное) погорели - но так быть не может.