статья о десятом семействе и немного о "зубилах"
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/dizign/yartsev.htm
Перспективный ВАЗ-2110 рядом с новейшей Ауди 80 В3
Меня всегда интересовал такой вопрос - почему не купили завод в Германии по производству Ауди 80. Такой фокус с фиатом прокатил. Понятно, что модель старая. Но она всяко лучше чем семерки клепать.
Тогда уж проще Ауди целиком купить 😊 Наверное имелось в виду лицензию на производство этой модели?
ну, советовать то всегда проще!
Рыбак
ну, советовать то всегда проще!
Мы все родом из страны советов 😛
К 87-му должны были классику снимать с производства и полностью переходить на 8-е семейство, а к нечалу-середине 90х на 10-е. Но нефть подешевела, денег на переостнастку всего производства (с комплектующими и т.д.) не дали. Так и остались линии чуть ли не фиатовские - они сейчас заводу как чемодан без ручки...
к началу 90х кушать было нечего, не до 10ки.
Тогда уж проще Ауди целиком купить Наверное имелось в виду лицензию на производство этой модели?
ИМХО имено завод. Лицензия - это бумага, которая образно говоря с помощью станков превращается в автомобиль. А ежели станки пардон муа гавно, то и никакая лицензия не поможет.
Karl Walther
Тогда уж проще Ауди целиком купить 😊 Наверное имелось в виду лицензию на производство этой модели?
Дело за малым с консерном VAG договориться и все.
ну, советовать то всегда проще!
Естественно. Но к советам еще надо уметь прислушиваться. Зачастую стороннему наблюдателю более четко видны проблемы, т.к у субъектов барахтающихся в этих проблемах зачастую глаз "замылен". Само собой не надо доводить советы до маразма 😊
Никола_ФА если ещё и бабки за это получают, то тем более...
у субъектов барахтающихся в этих проблемах зачастую глаз "замылен
------------------
Ф-584370
Никола_Ф
Меня всегда интересовал такой вопрос - почему не купили завод в Германии по производству Ауди 80. Такой фокус с фиатом прокатил. Понятно, что модель старая. Но она всяко лучше чем семерки клепать.
1. А кто продавал?
2. В то время, в конце 60хх у ФИАТа был офигительный кризис.
Несмотря на то, что одна из его моделей в 1964 стала машиной года.
Вот именно благодаря этой заднице у Фиата, и возникла идея купить у него завод.
И ФИАТ не загнулся благодаря этой сделке, и СССР получил современную машину, которую с небольшими доработками начали выпускать.
А по поводу "купить завод" у того то или другого, это все болтология.
Тот ФИАТ был куплен по приемлемой цене, благодаря кризису у ФИАТа.
И ИМХО, машины немцев слишком "наворочены" и конструктивно сложны.
Итальянцы и французы значительно проще по конструкции.
Сравнивая Гольф и Симку 78гг, предпочтение Симке - у нее конструкция значительно проще.
Несмотря на то, что одна из его моделей в 1964 стала машиной годаЭто было в 1966-м. Победил ФИАТ 124 - будущий ВАЗ-2101
И ИМХО, машины немцев слишком "наворочены" и конструктивно сложны.Смотря какие Ауди 80 не такая уж и сложная
Сравнивая Гольф и Симку 78гг, предпочтение Симке - у нее конструкция значительно проще.Гольф образца 1974 года был прост технически, надежен в эксплуатации и разошелся милионными тиражами. Он был настолько популярен, что многие конкуренты принялись разрабатывать подобный автомобиль. Кстати, Гольф основатель гольф-класса или класса С как его называют.
P.S. Автомобилем 2008 года стал ФИАТ 500. Это уже 9-я победа Фиатовцев в конкурсе "автомобиль года"
Вы когда-нибуди сравнивали , например тормозные механизмы Гольфа и Симки?
Вы пробовалмии сами поменять тросик сцепления на Симке и ГОЛЬФЕ?
Вот когда все руки обдерете-тогда поймете.
И может мне кто-нибудь объяснит как поменять лампочку подсветки в приборах гольфа-2?
ЗанудаЯ в шахе от ауди менял - естественно "фирменной" в нашей палистине не было, но примененная там конструкция допускает замену в патроне на "голый" цоколь.
И может мне кто-нибудь объяснит как поменять лампочку подсветки в приборах гольфа-2?
Если Симка такая простая и супернадежная, то где сейчас эта фирма? и много ли запчастей к ней можно найти?
А еще надежней Kuebelwagen
Зануда
Вы когда-нибуди сравнивали , например тормозные механизмы Гольфа и Симки?
Вы пробовалмии сами поменять тросик сцепления на Симке и ГОЛЬФЕ?Вот когда все руки обдерете-тогда поймете.
И может мне кто-нибудь объяснит как поменять лампочку подсветки в приборах гольфа-2?
позвольте не согласиться - Вы шаровые на Симке видели? они на РЕЗЬБЕ в рычаг вкручиваются. т.е. на новой все ок разбирается - а на 15-20 летней ?
Пафосу в статье много - "отдано сил" да "новые разработки", а результат один - машина говно! Полная инженерная беспомощность...
Симка (позднее Тальбо)- была ОК. Только продалась она Хряслеру - а у того плохие временя были - и продал он ее ПСА... а ПСА купила только для того чтобы УМЕРТВИТЬ. а так - пежо начала 80х было пор салону примитевнее чем тальбо.
Karl WaltherЯ на этой Симке с удовольствием езжу - 2141 она в СССР/РФ называется.
Если Симка такая простая и супернадежная, то где сейчас эта фирма? и
И с ней гимора и трудоемкости гораздо меньше, чем с ГОЛЬФом-2.
Karl WaltherВ 70хх она вошла в состав фирмы Крайслер.
где сейчас эта фирма?
Надеюсь, про Крайслер вы слышали?
Alsi
Симка (позднее Тальбо)- была ОК. Только продалась она Хряслеру - а у того плохие временя были - и продал он ее ПСА... а ПСА купила только для того чтобы УМЕРТВИТЬ. а так - пежо начала 80х было пор салону примитевнее чем тальбо.
День добрый 😊 давно не заходили. Как Тальбо удалось востановить и пройти ТО?
Про "Москвич" я в курсе, а про то, что Симка влилась в Крайслер не знал. Буду знать, спасибо!
Симка, которая стала Москвичем - машина года в Европе в 1974.
Правда салон у нее был убогий, но благодаря РЕНО, панель в 2141 весьма приличная.
Кстати - по поводу Крайслера. http://www.management.com.ua/bp/bp006.html - тут автобиографический текст от Ли Якокка.
1. А кто продавал?
А кто покупал ?
Зачастую технологию проще купить, чем разрабатывать свою. (Можно и спереть см. Китай) Но "У совецких собственная гордость (С). " Поэтому мы имеем то, что имеем.
Я , кстати, считаю, что разумно было бы именно спереть.
т.е. выбрать простую модель и тупо ее скопировать.
И пусть весь мир подождет.
Китайцы не парятся.
Никола_ФА кто покупал ?
Зачастую технологию проще купить, чем разрабатывать свою. (Можно и спереть см. Китай) Но "У совецких собственная гордость (С). " Поэтому мы имеем то, что имеем.
Ну Виву последнюю купили - и ШО????
Зануда
Я , кстати, считаю, что разумно было бы именно спереть.т.е. выбрать простую модель и тупо ее скопировать.
и доработать !! 😊
Но при чём тут десятка???
Alex_FВот кстати.
Но при чём тут десятка???
Это "Истра" и "Яуза".
Только это московские машины. 😊
Зануда
Вот кстати.Это "Истра" и "Яуза".
Только это московские машины. 😊
Связанную тему смотрим??? 😊
Не, это я на своем форкме нашел 😊
Alex_FВива вообще провальный проект. Мне он сразу не понравился. Продавать Опель Астра предыдущего поколения по цене новой Астры? Пусть даже с двиглом 1,8...Будет хорошо, если в этом году 300 машин продадут
Ну Виву последнюю купили - и ШО????
Alex_FДень добрый 😊 давно не заходили. Как Тальбо удалось востановить и пройти ТО?
Нет. Была перегрета - и продана за символические деньги местной детворе. которые покатавшись - сдали ее на лом.
Karl Walther
Это было в 1966-м. Победил ФИАТ 124 - будущий ВАЗ-2101
В 1966 году 124-й вышел в свет. Автомобилем года в Европе стал в 1967 году.
Да, точно, в 1967.
Ауди 80 конструктивно не сложнее 2110. Мое мнение если бы сейчас начали ее выпуск слегка подновив(электронный инжектор, подушки, кондей и пр) в надлежащем качестве купив лицензию и оборудование у ауди и при цене машины порядка 300.000 конкурентов бы не было
Зануда
Я на этой Симке с удовольствием езжу - 2141 она в СССР/РФ называется.
И с ней гимора и трудоемкости гораздо меньше, чем с ГОЛЬФом-2.
Вот только не недо этого - различий у Вашей машины с Симкой слишком много, чтобы считать её таковой, начнем с располжения двигателя - у бандерлога оно продольное, у Симки - поперечное(понятно, что схема трансмисси - тоже различны как земля и небо 😊 😀 😊), передняя подвеска - совершенно две разные конструкции, ну а силуэт - да немного похож... 😀
ЗЫ так любимый Занудой москвич есть сборище компонентов немецких машин, двигатель слизан с БМВ, привода с ауди 80(они кстати взаимозаменяемы) возможно по этому он и получился относительно удачным(про качество скромно умолчу) ВАЗ пошел другой дорогой-гавно, но самостийное