гдн купить
slava_zz
гдн купить
Рекомендую эту фирму. http://webasto.ru
Описание http://webasto.ru/?id=106
Цены http://webasto.ru/?alias=prace#2
Там есть список фирм, где покупать не надо.
Мысль возникла, а на Аляске в США не дешевле?
а доставка/растаможка в россию?
Я сейчас спрошу в ИиП, там американцы бывают.
Я там написал: http://gunszip.org/topic/33/262711.html , свои соображения по ценообразованию данного вопроса.
У меня есть такая фигня . Именно камазовская ... Брал пару лет назад , но валяется за ненадобностью .
Стоит тыщщ 15 , инструкция для установки - прилагается 😊
slava_zzУ нас ставили мужики печку от Запорожца.
гдн купить
Греет кабину и подкапотное пространство.
Один недостаток - нужен бензин.
Жрет 0,45 л в час.
При 20 градусном морозе в кабине через 5 минут можно в рубашке сидеть.
Мотор прогревает тоже быстро.
Цена примерно на порядок ниже, чем Вебасто.
К тому же Вебасто пережигает тосол и он не вырабатывает даже зиму.
По поводу Запорожца и его печки - http://zanuda7.chat.ru в разделе ЗАЗ, там инструкция к Запорожцу со схемой его печки и цветной альбом .
Чем ПЖД-12Б-24 плох?
по схеме аналог Вебасто, при должном уходе так же надежен и легко ремонтируется как и вебасто.
Из отечественных не стоит брать Элтру, че то они там с искрой перемудрили.
Из импортных Еберспахер(он же Еспар)-хоть и надежен, но практически не ремонтопригоден.
Если нужна именно вебасто, то можно взять DBW 2010, простая и неприхотривая модель, легко ставится на камаз впереди на бампер, легко ремонтируется в случае поломки.
Впрочем, если ее специально не ломать, то она и не сломается.
Зануда
По поводу Запорожца и его печки - http://zanuda7.chat.ru в разделе ЗАЗ, там инструкция к Запорожцу со схемой его печки и цветной альбом .
.
А что , печки от запорожца ещё существуют в природе ?
Егор
У нас ставили мужики печку от Запорожца.
Греет кабину и подкапотное пространство.
Один недостаток - нужен бензин.
Жрет 0,45 л в час.
При 20 градусном морозе в кабине через 5 минут можно в рубашке сидеть.
Мотор прогревает тоже быстро.
Цена примерно на порядок ниже, чем Вебасто.
К тому же Вебасто пережигает тосол и он не вырабатывает даже зиму.
это как? изменяютс физ. свойства антифриза?!
Проверено, или просто слухи?!
rexfoxСтою я как-то на "амирале", третий день. Ну там, соседи (23,26) ессно подтянулись и напротив он КАМАЗ, с подогревом, запускаеЦЦо!!!
Чем ПЖД-12Б-24 плох
Я потом выбежал и чуваку в дверь молотил - мол, горишь, братан....
А он мне в ответ - да неееее, это я подогреватель включил...
С него пламя, дым и прочая хуе... а - при пуске, мля. ь, сам аппарат коробка гигантская - наш аутопром - опять очЭредной шэдЕвр родил...
Вместо того, чтобы купить технологию...
Piter O'Tour
С него пламя, дым и прочая хуе... а - при пуске, мля. ь, сам аппарат коробка гигантская - наш аутопром - опять очЭредной шэдЕвр родил...
Вместо того, чтобы купить технологию...
.
😀 😀 😀
ПЖД 12Б-24 не собран в ОДНОЙ КОРОБКЕ . Там котел отдельно , насосы отдельно .
Прежде чем писать неплохо бы в теме разбираться ...
ПЖД 12Б-24 не собран в ОДНОЙ КОРОБКЕЯ ПРО это и говорю.
Зачем человеку несколько коробок, если ВСЕ это в одном, маленьком(!!!) "флаконе" можно взять...
А на меня Вы зря собачитесь, ибо - в одной же теме пишем...
Piter O'Tour
Я ПРО это и говорю.
Зачем человеку несколько коробок, если ВСЕ это в одном, маленьком(!!!) "флаконе" можно взять...
А на меня Вы зря собачитесь, ибо - в одной же теме пишем...
.
Кто собачится ?
Одним блоком не всегда удобно размещать . Иногда отдельными агрегатами - удобнее . У того-же вебасто патрубки для тосола из котла - должны быть выше всей системы охлаждения . Что зачастую головняково . У меня в Сафаре , чтобы Вебасто воткнуть - пришлось место аккумулятора передвигать . Иначе никак не втыкался . А на прежнем стоял ПЖД -12Б . Разместилось всё нормально .Разницы в юзании не заметил . И тот и другой работали нормально и запускались от сигналки .
Немаловажный факт - ПЖД стоит дешевле , чем только установка Вебасты ... И если ПЖД может установить самый тупой электрик , то вебасту тока в сервисном центре - иначе гарантия на подогреватель - йок . Запчасти там многих евров стоют .И за установку девайса я отдал что-то около 300 баксов ...
А вебасто жидкостный с мощность , позволяющей нагреть кунг - стоить будет как б/у шка легковая ... На эти деньги можно будет поставить все известные в нашей стране обогреватели ...
😀
ААА...
Я понял о чем Вы.
Я говорил о фене, для обогрева кабины, Вы - о предпусковоп подогревателе.
Это две большие разницы.
Прочитал "атомный отопитель для КАМАЗА", долго думал...
StrelezzРазумеется на разборках.
А что , печки от запорожца ещё существуют в природе ?
Но это прибор вечный.
ZLOY GLBОн намного быстрее изнашивается.
это как? изменяютс физ. свойства антифриза?!
Проверено, или просто слухи?!
Его контакты через теплообменник с прямым пламенем бензиновой горелки весьма не полезны для тосола ( антифриза ), который расчитан на контакт с температурой намного меньшей.
Piter O'Tour
Стою я как-то на "амирале", третий день. Ну там, соседи (23,26) ессно подтянулись и напротив он КАМАЗ, с подогревом, запускаеЦЦо!!!
Я потом выбежал и чуваку в дверь молотил - мол, горишь, братан....
А он мне в ответ - да неееее, это я подогреватель включил...
С него пламя, дым и прочая хуе... а - при пуске, мля. ь, сам аппарат коробка гигантская - наш аутопром - опять очЭредной шэдЕвр родил...
Вместо того, чтобы купить технологию...
Чет Вы напутали
ПЖД 12 и есть отечественный аналог Вебасто
полностью.
Piter O'Tour
ААА...
Я понял о чем Вы.
Я говорил о фене, для обогрева кабины, Вы - о предпусковоп подогревателе.
Это две большие разницы.
Это наверное ОН-32Д имели в виду.
Кстати тоже нормальный аппарат.
Я просто занимаюсь иногда ремонтом этой лабуды.
По удобству ремонта для меня лично на первых местах стоит Вебасто и его аналог ПЖД12. Простые как три рубля.
Егор
Он намного быстрее изнашивается.
Его контакты через теплообменник с прямым пламенем бензиновой горелки весьма не полезны для тосола ( антифриза ), который расчитан на контакт с температурой намного меньшей.
Что-то я не верю!
Во-первых, у меня, на Мерседесах Вито и Фольксвагенах Транспортерах замена антифриза предусмотрена через три года, как на машинах с Бастой так и без. Что Мерседес и Фольксваген не знает о такой особенности отопителя? Машины гарантийные, а там лишнее ТО ни кто не упустит!
Во-вторых, чем температура в ГБЦ от сгорания бензина отличается от температуры горения того же бензина, но в отопителе?
В-третьих, старттопик о КАМАЗе, а там солярочный отопитель, след, тем-ра еще ниже.
batareykinВерить или не верить можно только в Бога.
Что-то я не верю!...
Проще всего почитать про физ-хим охлаждающих жидкостей.
А верю-не верю, когда дело касается железяки или там химического состава - это все от лукавого.
Кстати - ГБЦ в зоне контакта с ОЖ не разогревается выше 110 градусов.
Ежели разогревается - двигатель не исправен и ОЖ, отработавшая в этих условиях выходит из строя.
Егор
Верить или не верить можно только в Бога.
Проще всего почитать про физ-хим охлаждающих жидкостей.
А верю-не верю, когда дело касается железяки или там химического состава - это все от лукавого.
Кстати - ГБЦ в зоне контакта с ОЖ не разогревается выше 110 градусов.
Ежели разогревается - двигатель не исправен и ОЖ, отработавшая в этих условиях выходит из строя.
Температура в рубашке охлаждения исправного двигателя не превышает 110 градусов именно из-за охлаждающей жидкости, но это не значит, что жидкость не контактирует с поверхностями разогретыми до 700 градусов!
Например около купола камеры сгорания температура вообще под 1000.
Ну, а насчет гарантийных машин с Бастами Вы, что скажете?
batareykinПока жидкость контактирует с поверхностью - температура не превысит эти самые 110...120 градусов.
Температура в рубашке охлаждения исправного двигателя не превышает 110 градусов именно из-за охлаждающей жидкости, но это не значит, что жидкость не контактирует с поверхностями разогретыми до 700 градусов!...
Плесните тосол на раскаленную сковороду ( 700 градусов, это немного ярче вишневого цвета ) и наблюдайте, что получится. 😛
batareykinВы в данном случае путаете температуру горящей топливной смеси и температуру контактирующего с ней металла.
...Например около купола камеры сгорания температура вообще под 1000...
Во - первых, металл охлаждается этой самой смесью.
Во - вторых, температура в металле не равномерна.
О градиенте температур что нибудь слышали?
Иначе, как бы в этой самой системе работали АЛЮМИНИЕВЫЕ детали.
Вы же помните температуру плавления алюминия?
batareykinНичего не скажу про гарантийные машины с бастами.
...Ну, а насчет гарантийных машин с Бастами Вы, что скажете?
Впервые слышу, что кто - то рарантирует работоспособность расходников.
Как это происходит в жизни - писал выше.
Пока жидкость контактирует с поверхностью - температура не превысит эти самые 110...120 градусов.
Вот и я про это, что пока жидкость контактирует с поверхностью отопителя ни чего не должно происходить с тосолом.
Больше того, у меня на машинах антифриз проверяют на плотность и чего-то еще, каждый год. И при необходимости должны менять, но чаще раза в три года еще ни разу не меняли. А на своей личной машине я по зиме Басту запускаю раза три-четыре в день!
batareykinЭто два принципиально разных процесса как по технологии, так и по назначению.
Вот и я про это, что пока жидкость контактирует с поверхностью отопителя ни чего не должно происходить с тосолом...
Теплообменник предназначен для передачи ВСЕЙ теплоты в ОЖ, и в нем предприняты все меры для того, что бы эта теплота не выбрасывалась наружу.
Посему через тонкую стенку теплообменника ОЖ непрерывно ( пока не нагреет ОЖ ) ГРЕЕТ открытое пламя.
В двигателе, я повторюсь, внутренность камеры сгорания, дно поршня и стенки цилиндра охлаждается самой горючей смесью и уже затем - ОЖ.
Это общая картинка принципиалных различий.
Есть еще масса деталей - отличий в результате чего и получается, что ОЖ в двигателе не имеет контактов с поверхностями нагретыми выше 110...120 градусов.
batareykinТо, что вы не обнаруживаете, что ОЖ вышла из строя - не удивительно.
...Больше того, у меня на машинах антифриз проверяют на плотность и чего-то еще, каждый год. И при необходимости должны менять, но чаще раза в три года еще ни разу не меняли. А на своей личной машине я по зиме Басту запускаю раза три-четыре в день!
Плотность - один из десятка параметров, характеризующих качество ОЖ.
Вы можете намерять плотность на пределе допуска у ПОЖЕЛТЕВШЕГО ГОЛУБОГО тосола.
Чем оборачивается постепенное превращение годного ОЖ в негодное?
Тоже мало заметно.
В итоге - потери мощности и повышение расхода горючего и масла.
Впрочем это вы очевидно должны знать и без меня.
Егор
То, что вы не обнаруживаете, что ОЖ вышла из строя - не удивительно.
Плотность - один из десятка параметров, характеризующих качество ОЖ.
Вы можете намерять плотность на пределе допуска у ПОЖЕЛТЕВШЕГО ГОЛУБОГО тосола.
Чем оборачивается постепенное превращение годного ОЖ в негодное?
Тоже мало заметно.
В итоге - потери мощности и повышение расхода горючего и масла.
Впрочем это вы очевидно должны знать и без меня.
Пойду сейчас экзамен устрою своему механнику, а он потом сервисменам все мозги поест, если этот вопрос действительно выходит за рамки теории. Про плотность написал, т.к. знаю точно, что ее меряют, что проверяют еще я не знаю, но что-то еще смотрят. Кстати, у нас уже красная Ж12 во всех машинах, последних годов выпуска. Ей тоже также критично с перегревом?
посмотри обогреватели ООО Адверс самарская
он же теплостар
обогреватель на камаз стоит 13000 руб в сборе
довольно надежная и простая техника