Задумался я поставить себе нечто подобное, ибо не люблю темень, но покопавшись понял, что ноль я полный в этом вопросе, т.е. нифига не знаю, ну не все понимаю (не подумайте что чайник просто там время розжига еще какойто бред который в моем понимании бред, типа работает от 6 до 24 вольт).
За сим вопрос у кого что стоит или что кому ставили, что слышали, щупали, ломали, валяется отдам за пиво и т.д. Хомяками не кидаться, корректор стоит, омыватель уже лежит (второй моторчик был), оптика линзовая, цоколь H1. Денег разумеется мало и жалко (т.е. тыш 5-6 рублей)
Да забыл добавить по некоторым признакам под капотам блоки розжига все же были прикручены к кузову
А какая машина?
В наших условиях, боюсь от омывателя толку будет ноль...
Да и бюджет как-то уж слишком ограничен, в лучшем случае получиться установить просто ксенон, на би нормальный бюджет маловат, (китайцев за нормальное оборудование не считаю). У меня лично установлен би-ксенон MTF 5000 к. Ставил год назад, на тот момент отдал 270$ это по цене ниже розницы , и бесплатной установкой... Откатал уже год, всем полностью доволен... Выбором не заморачивался, просто позвонил знакомому который всем этим занимается и узнал во сколько мне в итоге обойдется.
Поставил себе китайский би ксенон, в отличии от "фирменного" комплект был очень хорошо сделан, с учётом установки в автомобиль, не надо было чего либо придумывать, поставил за 15 минут, езжу неделю, посмотрим как будет вести дальше, с ним намотал примерно 1500 км сездил на охоту по егорьевской трассе, много поворотови колдобин достаточно, ксенон не растрясло
оговорюсь что сам иногда занимаюсь установкой ксенона на мототехнику, за прошлый месяц -7 комплектов не считая свой
купил комплект в районе 6тыр, ну сами понимаете не в розницу
не призываю покупать китайское, но трезво относится к "фирме" цены на неё неоправдано завышены, по гарантии поменяли 2 блока из 14ти
9par - а знаете каким словом на дукву "П" называют вас встречные водители за ваш "кетайский хенон" 😞
знаете за всё время ни один не моргнул, ни не трассе ни в городе, а дорога на касимов извилистая и частенько светишь на встречку,
так что вы не правы, вот когда не отрегулированыными галогенками в лицо мне светят, или ары на 6ках по москве вечером с дальним едут то тогда я моргаю встречным,
Езжу с биксеноном APP. Отзывы на эту штуку (конкретно модель digital ultra slim) очень протеворечивые. Где-то говорят что неплохая весчь, где-то - что полный отстой, и блоки из-за мелкого размера сильно греются и дают неслабые наводки. У меня все нормально, не жалуюсь. Ничего не греется (проверял несколько раз), наводок нет. За все про все отдал около 14 тыр (сам ксенон + установка + регулировка под ТО чтоб не слепло встречных). Думаю, ксенон если не "би" он обойдется куда дешевле, но в мои фары (цоколь H4) статить обычный это остаться без дальнего света. (правда, его практически никогда и те требуется включать 😀 )
Меня ксенон, би ксенон и остальные световые новшества достали в Москве. Кочек-горок на улице до х...я и отрегулирован он или нет пох - светит в глаза очень сильно. Моргать я уже перестал - смысла нет, в Москве по моему каждый 3-й с такой хренью катается 😞
Про БИ-ксенон слова не сказал, у меня ближний и дальний разнесены и оба Н1, а не Н4 как у многих, и вопрос был какой? Не обязательно марку, просто на что обратить внимание, какие характеристики, размеры, производитель, время розжига, долгожительство.
Из выше сказанного понял, что маленькие блоки греються и дают наводку ( в чем выражается кстати??)
Машина мазда 323F
Crab12
9par - а знаете каким словом на дукву "П" называют вас встречные водители за ваш "кетайский хенон" 😞
А не на "М"?
Мля, интересно, я что, единственный на этом форуме кого не напрягает встречный свет?! Окромя калины, как я уже рассказывал один раз.
Так, ясно, похоже советов не дождусь.
Три вопроса.
1. Как работает в мороз?
У моего товарища на Lancer'e стоит. При -20 наблюдал такой эффект. При включении сначала вспышка, потом медленное разгорание.
2. Би-ксенон - как моргать таким светом?
Не влияет ли это на ресурс.
3. Стоимость лампочки "Би" и "одинарного".
Piter O'Tour
Три вопроса.
1. Как работает в мороз?
У моего товарища на Lancer'e стоит. При -20 наблюдал такой эффект. При включении сначала вспышка, потом медленное разгорание.
2. Би-ксенон - как моргать таким светом?
Не влияет ли это на ресурс.
3. Стоимость лампочки "Би" и "одинарного".
1) проблем не было, но вообще стабилизация света для ксенона это нормально, т.к. для нагрева газа заполняющего колбу требуется несколько секунд...
2) моргаю, проблем нет, у меня это реализовано механически, то есть в лампе стоит шторка двигающаяся и изменяющая свет на дальний\ближний. Чревато - там где это реализовано электронно, знакомый электрик когда про мигание разговор зашел сказал что ксенон быстро помрет, но после узнавания про шторку сказал что нет проблем, а там где нет шторки - летят какие-то умножители...
3) стоимость точно не знаю, но учитывая что вместо 2-ух лампочек ближнего и дальнего меняется только одна, вполне нормально...
Думаю туманки поменять, и туда тоже ксенон заинсталлю, знакомый кто мне все ставил сказал что есть еще 3400 кельвинов, с желтым светом, называется раллийным, его и воткну, туманку буду брать хеллы микро де.
Спасибо.