Озадачился народ взять развозную машину на фирму, для высшего руководства.
бюджет ок 1 млн.
Отсюда приоритет комфорту пассажира.
Кожаный салон НЕ обязателен и особо не нужен.
считаем что пассажир ездит 65% времени на переднем сидении и 35% - на заднем
Выбор:
1. Ниссан Теана в компл Люксури или Премиум(1006 тыс)
2. Шеви Трэйл Блейзер (1041)
3. Митцу Галант (980)
4. ЛР Фрилендер 2 (970)
5. Ниссан Х-трейл (970)
сегодня поездил, обновил впечатления
1. Ниссан Теана рулит по отделке салона и комфорту в салоне с отрывом. чувствуется бизнес-класс действительно. садится удобно, на заднем самая удобная посадка из всех
2. ТрБлейзер самый эффектный и представительный. задний диван не то что бы тесный, но не такой комфортный
3. Митцу заказчику не нравится внешне.
4. Фрил удобен, хорошо выглядит, породист. Но воспринимается больше как машина для водителя. Это, собственно, относится и к Шеви ТБ (меньше)и Х-трейлу (больше)
5. Новый Х-трейл наконец-то избавился от идиотских приборов посредине. в салоне удобен, сидеть удобно. Существенный недостаток - слишком молодежный имидж, уступает в этом смысле Фрилу заметно.
в итоге выбор сузился до (по приоритету)
1. Теана Премиум 1006
2. ТБ 1040 мл. комплектация
3. Фрил2 комплектация дизель 2.2 и ручка
В общем выбор достаточно странный. Из всех перечисленных машин машиной для руководителя (в моем понимании) является только Теана. Все остальное - "в топку". Это же надо - машина высшего руководителя -Х-трейл !
Машина руководителя - RX 350.
В общем за означенный бюджет - Теана или Кемри. И обязательно в коже. К сожалению в последнее время салоны обтягивают какой то непонятной тканью (вроде говорят что негорючая), которая в темном цвете очень маркая. Ну очень. Любое прикосновение - белесые пятна. На максимальную скорость и ходовые качества конечно не влияет, но внешний вид салона быстро блекнет.
И еще!
Не бывает развозной машины для высшего руководства. Или Вы просто не правильно формулируете. Ни один руководитель не будет приветствовать, что бы на его месте кто то ездил кроме него. Ну и естественно место руководителя сзади, так что машину нужно подбирать именно по заднему сидению.
С ув.
Конечно Теана.
Пральна Билли Бой говорит... машина руководителя-Лексус. На крайняк Теана или Камри. Никаких паркетников. Только седан D или E класса.
HaRSВ моей конторе еще любят 100 ки и лексусы на его базе (470?).
Пральна Билли Бой говорит... машина руководителя-Лексус. На крайняк Теана или Камри. Никаких паркетников. Только седан D или E класса.
Вот здесь Теану сравнивают с Галантом, Суперб, Камри http://www.autoreview.ru/archive/2007/02/galant_teana_superb_camry/
А здесь так до кучи: новый Мондео, Камри и Пассат http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/mondeo_camry_passat/
ИМХО для пассажира лучше подойдет седан бизнес-класса, нежели внедорожник
ну руководитель-то на лексус еще не заработал
а Трэйл Блэйзер?
Присоединяюсь к тому, что из представленных авто, больше всего подходит Теана. Джипы, как правило, выступают автомобилями сопровождения с "пацанами" на борту (если, конечно, машина рассчитана В ОСНОВНОМ для города).
HaRSD класс для менеджеров среднего звена, а руководителю только E или S 😛
Пральна Билли Бой говорит... машина руководителя-Лексус. На крайняк Теана или Камри. Никаких паркетников. Только седан D или E класса.
джип реально практичнее, в плане наших дорог.
динамика у ТБ очень хорошая, внутри сносно.
если учесть их одинаковую цену...
хотя, конечно, внутри теана намного класснее и дороже. да и комфорт я думаю тоже
Михаил HORNET
джип реально практичнее, в плане наших дорог.
динамика у ТБ очень хорошая, внутри сносно.
если учесть их одинаковую цену...хотя, конечно, внутри теана намного класснее и дороже. да и комфорт я думаю тоже
Ага. А все остальное - проблемы водителя, и ниипёт 😀
Barrel
D класс для менеджеров среднего звена, а руководителю только E или S 😛
Согласен 😊
По моему проще добить еще лям и выбирать из немцев и лексуса(специально не написл японцев в целом) так как практика показывает, что для высшего руководства не покупают ни камри ни тиану, да машины не плохие, но это всеже переростки D класса, и по комфорту тягаться с А6, Е, 5 серия, GS, им не суждено, и уж тем более с А8, S, 7 серия, LS.
Фрилэндр меня неприятно поразил. Салон отдает китаем, невнятный двиг, невнятная концепция.. Вообще непонятно для чего и кого эта машина..
нет, не проще, не заработали еще миллион.
совсем недавно мечтали о сонате вообще 😊
там не директор крупного завода, а чиновник не самых верхов.
в общем в субботу выбирать поедем. правда, выбор будет своеобразный - будет выбирать сын того, кому машина предназначена 😊
а он всегда мечтал о паркетниках - Хтрейл и Трэйл Блейзер.
ох чувствую навибираем...
СоренсенЧел просил за лимон. Так что и выбирать надо из этой суммы. В принципе за такие деньги можно взять б/у немца. Пожалуй, я бы так и сделал
По моему проще добить еще лям и выбирать из немцев и лексуса(специально не написл японцев в целом) так как практика показывает, что для высшего руководства не покупают ни камри ни тиану, да машины не плохие, но это всеже переростки D класса, и по комфорту тягаться с А6, Е, 5 серия, GS, им не суждено, и уж тем более с А8, S, 7 серия, LS.
За эти деньги ($40000) можно взять S класс в 220-м кузове. Никакие Ниссаны с ним по комфорту не сравнятся. Тем более комфорт нужен для шефа. Так возьмите ему S500L W220. И он от радости выпишет вам премию и повысит в должности, ибо ни один новый Ниссан с бюджетной отделкой салона не подарит ему столько комфорта сколько 3-х-5-летний мерс.
Уважаемый автор старт-топика,вопрос конечно у вас крайне нелогичен,так что не слушайте никого, тем паче выбирать будет сын начальника, да и кататься наверное он будет, а вы похоже заниматься ремонтом 😊
Пральна Билли Бой говорит... машина руководителя-Лексус.
Какой то неуспешный либо начинающий руководитель.
Машина руководителя - это Мерседес S, либо...Волга.
там не директор крупного завода, а чиновник не самых верхов.
Ну руководитель ФСИН и многие чиновники этого ведомста, например, ездеют на Максимах/Примьерах.
ну так тЕАНА И есть максима. все правильно.
и перед этим был бюджет 600 и обсуждалась именно премьера или соната. замена волге 😊
б/у взять невозможно, увы, потому как может быть куплена только НОВАЯ из салона.
заниматься ремонтом будет сервис-центр.
Михаил HORNETЯ тут смайлик за Вас добавил, не в обиде?заниматься ремонтом будет сервис-центр 😊
Сейчас подтянутся мужики из США и лопнут от смеха, увидев в качестве машины шефа ТрейлБлейзер! Из всего списка - ТОЛЬКО Теана. Хотя, если сыну кататься - то пусть и выбирает.
ну кто ж виноват что ТБ у них там стоит 25 и занимает совсем другое место в иерархии.
нет, кататься реально сын вряд ли будет, так может, очень-очень редко и пассажиром. так что как практическая ценность - нет.
LP-P38 вообщето россияне уже сказали 😞 Ну для шефа и города кроме Тианы (после отсева Галанта) нет там кандидатов.
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
в итоге было два тест-драйва.
участвовали Тойота Камри и ниссан Теана Премиум в примерно равных по цене вариантах
камри
хорошо едет
места хватает
тупой автомат
отделка салона ну никак не бизнес класс, и вообще ощущения внутри не этой категории
передняя панель "цвета полиса ОСАГО" - убого
похожа на короллу 😊
на 2 см выше теаны
Теана
отлично едет. плавность хода выше камри.
быстрый автомат, хоть и 4-х ступенчатый
в равной цене более нафаршированный
отделка салона просто отлично. дерево классно смотрится. Чувство настоящего бизнес-класса
на 2 см ниже 😞
в итоге победитель в категории "до 1 млн" Теана.
на том и остановились