Где то читал, что на ЛР Деф 2007 можно устанавливать колёса размерностью 33/12.5 без лифтовки и вообще без разных переделок на стандартную машину... Правда ли это и какие у кого соображения???
Да, правда. Гарантийщики не возражают и с гарантии ходовую не снимают.
Да и штатные там 32-е. Почти.
Алексей, не знаешь, а очень ли там предстоят серьёзные перелки для устаноки 35ой? Или просто замена амортизаторов и лёгкий бодилифт будут достаточны?
Бодилифт необходим.
Но гарантию снимут однозначно на ходовую. И на кузовщину (из-за бодилифта).
ЗЫ Я сейчас гараж перестраиваю. Крышу поднимаю. А то, как в анекдоте : "Батьку, не лезет!". "Что не лезет? Куды не лезет?" "Деф в гараж не лезет!" 😊
Тоже решился на Деф?
И в какой комплектации брать будешь? Да и цвет какой? Какие допы? А то я с комплектацие определился - se, а цвет - зелёный или чёрный.
Да. 110 в базовой комплектации. А дорабатывать буду сам постепенно. Силовой обвес, защиты. Может быть (под вопросом) - жесткая блокировка заднего дифференциала. Вебаста.
Из допов возьму лишь передние электроподъемники стекол и центральный замок.
Цвет - скорее всего белый или темнозеленый. Но обязательно - НЕметаллик. Царапины лесные затрахаешься подкрашивать.
Заказал уже??? Мне про 2 месяца ожидания ляпнули...
Нет, не заказал. Заказывать буду под новый год. Чтобы в начале апреля пришел.
Про 2 месяца ожидания 3.13здят. Месяца 3-4 думаю.
Ты уже решил, у кого брать?
Так как я сейчас в Челябинске работаю - думаю у тутошнего дилера...
Хотя может и в Москве... не определился до конца... Просто понял что связываться с б/у у меня никакого желания нет... а вот Деф вроде всем моим хотелкам соответствует, да к тому же с детства нравиться )))
До конца не понял с ценами у них на допы... одна наёпка имхо... А обвес ARB буду ставить...
Цены у официалов - это вообще пипец. Обвес - или АРБ (тоже крайне недешево). Или есть самопал в клубах 4х4. Слизанный у АРБ, но значительно дешевле. Завтра точные ссылки скину.
Вопрос в том - официалы могут упереться и не признать такие бампера. Мол, англичанами несертифицированы. Как следствие - проблемы с гарантией 😞
А гарантия на этот уазик англицкий необходима. 😊
По поводу гарантии - абсолютно согласен, да и запчасти если что - по месяцу ждать придётся - вот этот фактор очень напрягает ((( Да и чего лукавить, качество не япов отнюдь...
Никита, я закинул ссылку на наш разговор в авто.ру на лэндроверскую конфу.
http://wwwboards.auto.ru/land-rover/316726.html
Там полезного посоветовали. Буду думать о б опции - кондиционере. Хотя, на сегодняшней моей машинке я кондей включал раз пять. За сегодняшнее жаркое лето - 1 раз 😊
Это не считаем 15-минутных включений, чтобы он не заплеснивал 😊
Лёх, кондей имхо необходим, как и двойной вебасто...
Обрадоваали меня сегодня пустозвоны дилеры - если заказать машину сейчас в Челябе, - получишь только в марте.... так что буду брать в Москве...
про кондей в 110-м: представьте картинку - на охоте, осень, моросит дождик. Несколько человек в мокрой одежде, с собаками садятся в автомобиль. Стекла запотеют моментально. (почему-то в 110-м в дождь они быстро потеют именно из-за этого). Включение кондея быстро возвращает стеклам былую прозрачность.
про 2-ной Вебасто. Не спешите. Этот мотор, вроде как, будет "погорячее" прежнего ТД5. Во всяком случае, на Фордах Транзитах (тех же маршрутках), устанавливается точно такой же двигатель. По разговорам с установщиками Вебаст, Автолайн ставит только салонные (воздушные) отопители.
Я тоже планирую начать именно с салонного отопителя. Если почувствую, что будет не хватать, поставлю еще и предпусковой подогреватель
Собеседник.
Дефендер-110/07
Cобеседнику: жалко насиловать двигатель при холодном пуске при -30 градусов. А у нас такая погодка случается. Я только из этих соображений о мокром вебасто говорю.
Вмешаюсь в ваш разговор. Политика Лендровера неодобряет вообще никакого дополнительного обвеса типа ARB. Так же как и лебедок, не из каталога аксессуаров LendRover Defender... В общем, по хорошему, надо сразу оговаривать с дилером ваши этерации по обвесу. Кроме ARB есть весьма достойный, так же австралийский обвес TJM. Лебедки Warn весьма недурственны, кроме цены, в транспортном есть топик Бульбаша по статье журнала "Club4x4" с тестом лебедок - масса полезной информации. Блокировки сейчас есть в www.lendrowers.ru - комплект из 2-х с электроприводами стоит 150тыс руб. Как минимум, можно посмотреть и сравнить с ARB-шными. Уже видел установленный лифт на 110, обошлись без проставок между кузовом и рамой, встали 33 колеса. Без лифта 33" колеса на Дефе сомнительны - по асфатьту поедет, а в говнах начнет цеплять за арки и рычаги. Меняли аморты, демпфер руля, пружины и ставили кастор-кит. С работой около 55тыр. Резину не надо ставить шире 235 - за рычаги цепляет - можно поставить выносные, стальные и недорогие диски, но тогда появляется необходимость резать арки....
Пегасоводу: 😛
про "политику" - проходили.
в 2004 году обвешивал у дилера свежекупленный Дискавери-2. Спереди и сзади - АРБ и Каймар соответственно, в передний - лебедку. Шноркель от мантек, лифт ОМЕ 2 инча и 32-е колеса (в Д-2 без лифта 32 не встают, да и массу обвеса надо было компенсировать). В довершеие картины - шноркель от Мантек и экспедиционный багажник.
По блокировкам - я принципиально их не ставил. считаю, что бюджет их установки + риски порвать полуось не соответствуют потенциальной "отдаче" от них. Если развесился и сел - уж лучше размотаю лебедку.
С TJM на ЛР есть некоторые проблемы. Я в них не вникал, но наши ребята что-то морочились по заказу бамперов на Д-2.
"Наигравшись" по полной с АРБ, на новый Дефендер буду ставить "лебедочный" бампер от Мантек (этот производитель куда уж ближе к ЛР, чем тот же АРБ и ТЖМ вместе взятые). В него - лебедку. Шноркель Мантек. Штатный передний бампер пененесу назад. Лифтовать под 33 колеса не буду. Для моих потребностей штатных 32-х хватит "за глаза" (Гудрич мудовый).
По Вебастам - хозяин - барин 😊
[QUOTE]Originally posted by собеседник:
[B]Пегасоводу: 😛
С TJM на ЛР есть некоторые проблемы. Я в них не вникал, но наши ребята что-то морочились по заказу бамперов на Д-2.
😊 там из заморочек - как и у ARB надо выбрать на дорестайлинговую или на рестайлинговую машину нужен бампер... тоесть с дырками под круглые туманки или нет. Я не только пегасовод, но и в недалеком прошлом сотрудник Club4x4, и сам занимался продажей этих железяк. Мантек да, вещь, но кроме шноркеля не вижу преимуществ перед австралийцами.По лифту: при установке бампера и лебеды как не крути, аморты и пружины надо менять, иначе сами знаете - моска приседает, машинка не рулится... А колеса - так их можно и не менять....
Вопрос по одному допу - что это за "тяжёлая подвеска" за дополнительные 103 тыра? Мне здесь внятно не смогли объяснить...
Мне тоже интересно. Фициалы не знают 😊
Мантек да, вещь, но кроме шноркеля не вижу преимуществ перед австралийцами.
я сам был когда-то владельцем Пегаса, и, к слову, МАМой полгода побаловался 😊
для меня основное преимущество - вес бампера. Мантековский бампер под лебедку (без А-фрейма) - весит всего 22 (!) кг. Плюс - замена стального троса на кевлар - вот и не попадаю на пружины/амортизаторы, т.к. вес бампера с лебедкой будет сопоставим с весом штатного переднего бампера. Ну не хочу я больше заниматься "градостроительством" 😊
А по ТЖМ - как раз проблема была в том, что ребята из 4х4 как-то неохотно реагировали на интерес к бамперам для Д-2, вот наши ребята и пытались собрать колхоз для заказа "оттуда"
Про "тяжелую подвеску" - возможно, это просто кривой перевод. Скорее всего, речь идет о "подвеске повышенной грузоподъемности". Слышал что-то про доп пружины внутри основных.. Но утверждать не возьмусь.
собеседникя сам был когда-то владельцем Пегаса, и, к слову, МАМой полгода побаловался 😊
для меня основное преимущество - вес бампера. Мантековский бампер под лебедку (без А-фрейма) - весит всего 22 (!) кг. Плюс - замена стального троса на кевлар - вот и не попадаю на пружины/амортизаторы, т.к. вес бампера с лебедкой будет сопоставим с весом штатного переднего бампера. Ну не хочу я больше заниматься "градостроительством" 😊
А по ТЖМ - как раз проблема была в том, что ребята из 4х4 как-то неохотно реагировали на интерес к бамперам для Д-2, вот наши ребята и пытались собрать колхоз для заказа "оттуда"
Про "тяжелую подвеску" - возможно, это просто кривой перевод. Скорее всего, речь идет о "подвеске повышенной грузоподъемности". Слышал что-то про доп пружины внутри основных.. Но утверждать не возьмусь.
Ну, родной бампер весит не 22кг, а 10-15 максимум...А силовой бампер должен выступать не только как площадка для лебеда, но и как средство борьбы с кустарником и деревцами, значит должен иметь прочность и соответственно - вес. Лебедка на 9500(нам же лебедка нужна а не устройство, конструктивно схожее...)весит еще 25-30кг. Так что можно себя убедить в том что штатная подвеска вытянет, но мы то знаем 😛!
В Клубе, как и в Бриткаре, закз идет 3-4 месяца, соответственно, если товара нет, то и продавцы неохотно реагируют на внешние раздражители.
К сожалению, из Артекса я ушел до начала продаж Дефа2007 и про Хеви Дьюти подвеску ничего не скажу внятного, но то, что видел - это стандартные мосты от Дискавери1, Классика и Дефа на коротыше и Солсбери на 110. Коробка новая, красивая 😊. Пружины стандартные... Слава богу, за последние 15-17 лет в подвеске Дефа ничего не менялось и весь тюнинг вылизан донельзя - есть все и на любой кошелек.Не заморачивайтесь ни с гарантией ни с заводским тюнингом. Покататься 2-3 месяца - если машина мотором/коробкой не застучала, то смело мотор в чип-тюнинг, кузов в обвес, подвеску в лифт - вы же машины для этого и покупаете!
Собеседник - у меня сейчас 2 пегаса(96 и 98гг) и Classic LWB 4.2 95года, с новой торпедой, бывшая машина Н.С.Михалкова... На МАМу пока даже не смотрю - живых с М62 мало и коробка там слишком забавная-велик риск купить засаду, а с Ягуаровскими моторами - у мя стройка сейчас, стока денег жалко.... А что только пол года? Или она была с М57?
за полгода понял, что МАМа - не мой формат. Хоть и экземпляр был совершенно беспроблемный, хорошо отобранный (с М62). Да и это, у меня тоже что-то типа "стройки" сейчас 😊
по арифметике веса - да, все так. Заменой стального троса на кевлар можно дополнительно отыграть несколько кг (сопоставимо с разницей в весе родного и лебедочного бампера). Как вариант, заменить передние пружины на хэви-дьюти. Вот если еще багажник на крышу добавлю, тогда точно придется ставить ОМЕ или что-то подобное.
У меня формат задач - проехать по любой ДОРОГЕ и стать лагерем (охоты с легавой, поездки с семьей). "Через кустарник" наездился на Дискавери, потому и "силовая" составляющая бампера сейчас - вторична.
ЗЫ: а можно фотку знаменитого Классика увидеть? Нравятся мне Классики. Только живых осталось мало..
по глюкам нового Дефа, кому интересно:
1. с завода рулевой демпфер стоял "не так" (я не уточнял как именно "не так"). Из-за этого он стучал при проезде лежачих полицейских. Переставили
2. с завода - глюк АБС. Вылечилось последовательной заменой ОБОИХ передних датчиков (один глючил сразу, второй помер через пару недель)
3. коммон-рейл "подавился" какой-то гадостью. Заправлялся только на ЛУКойле Евро-4. Были проблемы с ХХ и двигатель хуже тянул. Тест-бук не выдавал никаких ошибок. Дилер уже сошел с ума в поисках причины. Даже связались с представительством (как сказали). В представительстве дали рекомендацию - залить Кастрол ТДА. На удивление - через 2 бака с присадкой коммон-рейл прочихался
все это произошло на первых 2-х тыс пробега. Сейчас пробег - больше 6. Все нормально.
Евгений, Кастрол ТДА и ТВЕ(для бензинок) фактически обязательны к применению в современных моторах на территории РФ 😛 Это стандартная и первая рекомендация любого Лендроверовского дилера при жалобе на Чек Энжин или плохую динамику. Фотку попробую поискать, но на рабочем компе - вряд ли.Где то в транспортном выкладывал фотку, поищу.
скорее всего, в этом году я отохотился. Все уже улетело, либо выросло (тетерева)
в этом можно еще, конечно, выехать на куропатку, но пока работа не дает такой возможности. Обычно я езжу в Белоруссию на курицу. Сейчас нет времени так далеко ехать.. Хотя, там и зайчик из-под легавой сейчас... в самый раз! 😊 эх, размечтался.. 😊
а ближе про курицу не знаю. просто не интересовался
а ее - куропатку - там можно? (пардон за офф)
Ребята, простите за глупый вопрос, а что это такое - Пегас и МАМ?
Уважаемый, Краб12! Конечно, не возражаю 😊
catdog763гавmailточкару
2 Степной: Пегас - это Рейндж Ровер-2 (Pegasus - заводское название всего проекта РР-2), (1995 - 2001), МАМА - Рейндж Ровер "с жабрами", который еще называют "Вог", хотя Воги были во всех 3-х поколениях РР 😊 (это название комплектации). МАМА - называется так из-за букв в ВИНе: до 2006 г SALLМАМА***, после 2006 г. SALLМАМ****
Понятно. Спасибо.