Пластиковый автомобиль "Сталкер".
http://www.zr.ru/articles/42270/ http://www.zr.ru/articles/46319/
Дык было и есть уже,трабант было, а есть...Кевлар не пластик конечно,но не металл точно,суперкары из него клепают. А штоб авто стало "вечным" не только кузов важен,имхо ДВС выкинуть надо а на его место электродвигатели и питающую установку на основе метиловых (к примеру) батарей и конвертера на вроде хабардовского,уж про машину великого Теслы молчу...
Легкая, НЕДОРОГАЯ машинка была бы востребована, но со 2м пунктом у ВАЗа всегда было хреново. А жаль, выглядит неплохо.
Кстати, вот ещё одна поделочка 😊 Бора 21 http://www.ladaonline.ru/models.asp?Theme=3&Model=189
конвертера на вроде хабардовскогоЭто как? Можно поподробнее, если не трудно?))))
Пошук у gооglе все расскажет 😊
Блин, не одним корпусом жив автомобиль!
Не будет он никогда вечным, только если в гараже будет все это время стоять.
Drake
Блин, не одним корпусом жив автомобиль!
Не будет он никогда вечным, только если в гараже будет все это время стоять.
Есть расходники, резина и т.п., а кузов - это и есть основа машины 😛
А не надоест всю жизнь на одной машине кататься? У меня бывало - машина в порядке (я хороший хозяин), еще не старая, не битая, но...хочется сменить. Приедается.
GSR
А не надоест всю жизнь на одной машине кататься? У меня бывало - машина в порядке (я хороший хозяин), еще не старая, не битая, но...хочется сменить. Приедается.
Люди разные знаю тех кто не больше года на машине, а есть кто по 20 лет и отдают из-за полного несоответсвия 20 летней машины и доходов (или из-за надежности).
Alexandr13Есть расходники, резина и т.п., а кузов - это и есть основа машины 😛
Поправочка, кузов самая дорогая часть машины, и самая видная, машина состоит из оооочень большого колличества мелочей, которые тоже не мешало бы сделать "вечными", да и про внешний вид не забудьте а то зделают такое, что даже маленькие дети пугаться будут
Еврей а что кроме кузова по сути определяет машину и что можно сделать вечным?
Пластиковые крылья давно уже ставят на многие машины, но суть у них другая - после аварии снять и выкинуть. Т.е. они не рихтуются как железо, заклеить конечно же можно, но по ходу, они просто лопаются как и пластиковые бампера.
Alexandr13
Еврей а что кроме кузова по сути определяет машину и что можно сделать вечным?
Машина - совокупность узлоав и агрегатов, соединенных вместе и работающих взаимосвязанно и взаимозависимо.
Поэтому на вопрос "... что определяет машину..." я бы ответить точно не смог. Поэтому и карбюратор без машины не может существовать как и машина без него, А вечного ничего нет, даже самые простые вещи, типа лома, тоже ломаются, я бы их считал вещами с длительным сроком службы
Еврей лом в основнем гнется или теряется 😞 ни разу не ломал
Так вот и машины вечной не будет, она может и сломаться,....погнуться, потеряться...
К нам на сервис приезжал французский микроавтобус (блин, вылетело название) с пластиковым кузовом года так 84-го. Подошел, посмотрел. Машина не битая, кузов как новый, но...обивка затерта, опускные стекла уже почти непрозрачные, баранка залапана так что не отмыть без растворителя, сиденья продавлены, движок дымит, стучит ходовая...Нифига она не вечная. Чтобы она стала вечной, надо ее перебирать полностью, включая салон, менять всю арматуру, в общем новую взять дешевле будет. Опять же - современную начинку ставить просто некуда, под некоторые вещи, типа климат-контроля и бортовой электроники места просто не предусмотрены. Старинные агрегаты опять же нужны, а их с производства сняли 20 лет назад. В общем, идея неудачная и по-моему навеяна "вечными" машинами ВАЗа. Которые на конвейере по 30 лет и ничего, не устаревают 😊
GSR
К нам на сервис приезжал французский микроавтобус (блин, вылетело название) с пластиковым кузовом года так 84-го. Подошел, посмотрел. Машина не битая, кузов как новый, но...обивка затерта, опускные стекла уже почти непрозрачные, баранка залапана так что не отмыть без растворителя, сиденья продавлены, движок дымит, стучит ходовая...Нифига она не вечная. Чтобы она стала вечной, надо ее перебирать полностью, включая салон, менять всю арматуру, в общем новую взять дешевле будет. Опять же - современную начинку ставить просто некуда, под некоторые вещи, типа климат-контроля и бортовой электроники места просто не предусмотрены. Старинные агрегаты опять же нужны, а их с производства сняли 20 лет назад. В общем, идея неудачная и по-моему навеяна "вечными" машинами ВАЗа. Которые на конвейере по 30 лет и ничего, не устаревают 😊
ВАЗ 2101, по праву "вечная", если у башковитого хозяина есть деньги и очень хороший набор ключей в гараже
Я и взял слово "вечная" в кавычки 😊
"вечная" - читай малоржавеющая...
Идея с пластиковым кузовом мне очень нравится, ибо не понравился внешний вид капота - заменил на другой. Вышли из моды крылья - снял и поставил новомодные. 😛
Единственное что меня безпокоит по настоящему - это безопасность в такой машине - насколько прочна рама?
Раму-то можно сделать и прочной, а вот пластиковый кузов отчасти лишает ее безопасности. Металлический будет деформироваться, сминаясь, а пластиковый может просто лопнуть, если это не какой-нибудь спецуевый мегадорогой пластполимер 😊
Лет десять-пятнадцать назад я видел передачу про стеклопластиковые авто (типа горбача нашего), там по капоту кувалдой стучали ему, и ничего не было. Супер, конечно, не ржавеет. А остальные недостатки?
ЕврейВАЗ 2101, по праву "вечная", если у башковитого хозяина есть деньги и очень хороший набор ключей в гараже
А также сварочный аппарат.
Glam
...
Единственное что меня безпокоит по настоящему - это безопасность в такой машине - насколько прочна рама?
Рама грите?
Сминаемые зоны Вам значит не нужны? 😊
GSR
К нам на сервис приезжал французский микроавтобус (блин, вылетело название) с пластиковым кузовом года так 84-го. . .
Рено Эспас. Я такой видел, только 90 года. Хорошая мафынка была, ухоженная.
А вообще, к Сталкеру давно приглядываюсь. Будет он ощутимо легче Нивы, т.е. экономичнее, динамичнее, да и попроходимее её.
Вообще, пластиковый кузов - есть гуд. Широкого распространения не получил потому, что стальная штамповка при больших объемах производства (сотни тысяч) таки дешевле. Большой плюс пластика в нашем климате (чай, не Ближний Восток) - не ржавеет. Т.е. с точки зрения устойчивости к воздействию окружающей среды кузов действительно можно назвать вечным. И никакого гемора с антикором, подкраской-перекраской. Насчет безопасности - у Сталкера несущая рама из профиля квадратного сечения, так что при аварии как картонный домик сложиться он не должен. Насчет ремонта кузовщины - пластиковые детали кузова небольшие а нередко и средние вмятины "отыгрывают" сами, без посторонней помощи. Если вмятина - "морщина", и не отыгрывает, то в дело идет паяльная лампа. Зачастую без снятия детали с авто. Главное, уметь править.
Если цена на Сталкер будет в р-не Нивы, то я бы, пожалуй, его купил. Для зимы, по какашкам полазить и т.п.
Вопрос по вечной машине уже стает ритрическим, этот принцип "разумной достаточности" довлеет над всеми производителями.Мой брат разговаривал с представителем Ямахи по Дальнему Востоку в разговоре прозвучало - мы можем делать моторы значительно договечнее, но тогда темпы продаж будут падать....А кузова можно варить бесконечно, если бы дело было в них.
веломобиль из помоечных запчастей - вот вечная машина! На век своего хозяина её хватит!