В продаже появились ниссановские расходники и масло с аббревиатурой VA (Value Advantage). Продавцы заявляют, что это тоже самое масло, только для постгарантийных авто и только поэтому сильно дешевле оригинала (почти в 2 раза!). На канистре этого Value Advantage масла как раз нарисована пиктограмма 3+, т.е. для авто старше 3-х лет.
Например, каталожный номер оригинального ниссановского моторного масла КЕ90090042, а это дешевое имеет дополнительно только 2 лишние буковки VA (Value Advantage) - КЕ90090042VA. И разлито в черные канистры, а оригинальное в серые. Также есть и черные большие бочки по 208л с этим VA (оригинальное масло всегда лили и льют в серые бочки).
Кто-нибудь что слышал про это Value Advantage? Как там с качеством?
Никогда не понимал плату за шильдик
Есть проверенные производители. Пользуйтесь
плату за шильдикОригинальный ниссановский "шильдик" у проверенных поставщиков мне всегда стоил 1500-1800р\5л за синтетику 5W-40. 10 лет только такую и заливал. И не парился бы вопросами, если бы не появление этой вроде тоже оригинальной ниссановской Value Adv.
А проверенных производителей сейчас тоже в РФ делают, разве нет?
В черной залито обычное моторное место Российского производства ('Обнинскоргсинтез'). В серой обычное заурядное масло, которого пруд пруди на каждой АЗС (по цене значительно меньше).
По сути, и то и то - отрава для двс.. 😊
Фомич64
Оригинальный ниссановский "шильдик" у проверенных поставщиков мне всегда стоил 1500-1800р\5л за синтетику 5W-40. 10 лет только такую и заливал. И не парился бы вопросами, если бы не появление этой вроде тоже оригинальной ниссановской Value Adv.
А проверенных производителей сейчас тоже в РФ делают, разве нет?
Все давно делают в России, так что переплачивать смысла нет
В черной залито обычное моторное место Российского производства ('Обнинскоргсинтез')Спасибо за конкретику. Заметил, что оно немного темнее, чем оригинальное из серой канистры. Посмотрю как на морозе себя покажет, тогда и сделаю окончательные выводы.
так что переплачивать смысла нетА "проверенные производители" в размерности 5W-40 сильно дешевле "оригинального ниссановского" за 1800р\5л?
Фомич64А за двигатель такой для которого подходит 40-ка?.. Среди современных у Ниссана такого нет.
5W-40
А за двигатель такой для которого подходит 40-ка?MR20DE
11-й год кушает это масло и не говорит, что не подходит оно ему.
Андрей К
А за двигатель такой для которого подходит 40-ка?.. Среди современных у Ниссана такого нет.
Тиида шла с этим маслом
Фомич64У него 30-ка потолок.
MR20DE
Уже жрёт масло? 😛
Андрей К
У него 30-ка потолок.
Уже жрёт масло? 😛
Фигней не занимайтесь
SDRОбоснуй реплику..
Фигней не занимайтесь
Андрей КЯ же написал выше, что всё хорошо с двигателем, и с масложором, и с расходом топлива.
Уже жрёт масло?
Андрей КЗимой?
У него 30-ка потолок.
Фомич64365 дней в году на всей территории Российской Федерации.
Зимой?
Фомич64Это ОЧЕНЬ хорошо,.. но странно..
что всё хорошо с двигателем, и с масложором
Это настоящий оригинальный японский мануал на этот двс. Всё остальное - это в чистом виде "наскальная живопись".
Андрей К
Это настоящий оригинальный японский мануал на этот двс. Всё остальное - это в чистом виде "наскальная живопись".
Я такой имею в бумажном виде
А знаете кто их пишет?
А еще есть инженерные знания
Андрей КМасложер был с самого новья, это болячка была почти у всех ранних MR20DE, было залипание маслосъемных колец. На пробеге 10.000км требовалось доливать 100-200г масла на 1000км, на 30.000км уже более 400г. На 56.000км пробеге при масложере 0,7-1л на 1000км я заколебался лить масло и по гарантии поменял всю поршневую с новыми уже кольцами. И масложер сразу кончился. Хотя масло ВСЕГДА ЛИЛ синтетику ниссановскую 5w40. И когда по гарантии обслуживался у официалов и потом.
Это ОЧЕНЬ хорошо,.. но странно..
По вашей японской табличке моему движку вообще надо 0W20, если я правильно угадал перевод. Я такого масла и не видел никогда. Откуда табличку взяли?
А еще есть инженерные знанияЧто говорят ваши знания по поводу 0W20? Что хорошо мазать этой жидко-вязкой хренью?
Фомич64Это ОЧЕНЬ плохо, что "ниссановскую" (т.к. это очень посредственная жижа) и ОЧЕНЬ плохо, что 40-ку.. 😛
Хотя масло ВСЕГДА ЛИЛ синтетику ниссановскую 5w40
Фомич64По памяти, все двс выпуска до декабря 2008 года. Если надо уточню.
у всех ранних MR20DE, было залипание маслосъемных колец
Фомич64Как грязи.. 😛
Я такого масла и не видел никогда.
Хоть синтетика, хоть полусинтетика..
Фомич64Из официального оригинального мануала.
Откуда табличку взяли?
Фомич645W30/0W30
По вашей японской табличке моему движку вообще надо 0W20
Фомич64
Что говорят ваши знания по поводу 0W20? Что хорошо мазать этой жидко-вязкой хренью?
У СДР - а бесполезно что-то выяснять. Кроме надувания щек и видосов с ютюба он ничего не знает.
Андрей КНе надо. У меня как раз выпуск до этой даты был, купил машину в сентябре 2008г. Когда меняли поршневую в 2010г, то поставили уже правильные кольца.
По памяти, все двс выпуска до декабря 2008 года. Если надо уточню.
За всю мою жизнь мне никто ни разу не заострял внимание на плановых ТО на вторую (теплую) вязкость моторного масла. Теперь задумался...
Андрей КДаже та в жестяной банке, что на вашем первом фото (SN, SAE 0W20)? Закупщики Ниссана что, не умеют выбирать правильное масло или очень о своей прибыли заботятся в ущерб качеству?
Это ОЧЕНЬ плохо, что "ниссановскую" (т.к. это очень посредственная жижа)