Пациент жив или...

Собственно вот:

Стоит ли возиться или проще продать?

сделать и продать.

машине 3 года и 16000км...

Ну а что делать, стойка пошла крышу заломило, ИМХО тока делать и на продажу я б себе не оставил.

геометрию на стенде смотреть надо,насколько чево ушло и потом решать. Внешняя кузовшина то делаецо,а если силовую конструкцию повело тады за упокой

Не восстанавливая сдать барыгам. Делать самому обойдется дороже, чем разница между битой и не битой машиной.

продать

Если есть страховка, то сделай и продай, если нет, просто продай и не парься, себе дороже выйдет.

дык продать в таком виде,одна цена,а продать отремонтированную другая,вопрос во что ремонт выйдет

mr.Andеrson Вы продавали отремонтированную битую машину? 😀 поделитесь опытом...
Зы 😊 признайся что барыго 😀 😀 и я отвяну 😊 (шутка)

Это я все к чему.. народ нынче умный пошел и впихнуть как раньше тоже не получится..да и к тому же, пятеру не проблема нормальную найти..предложений много. А то что замена и покраска была, вычисляется за 5 сек, и цена сразу падает ниже плинтуса, в не зависимости от качества ремонта.

тож верно

Лучче продать. Тянуть, менять стойку, крышу, порог, обе двери и крыло, тянуть пол... Ну нафиг.

Картинка из жизни одного знакомого:
Пришли по бъявлению перекупщики, посмотрели двенашку, сразу нашли где была бита (я бы никогда не заметил), сказали: "Берём как есть". Цену сильно не сбивали.
Чинить и продавать ИМХО, всё равно тянутая часть быстрее ржаветь будет. А в битом виде можно тем же перекупщикам, у них "свои" сервисы.

Если есть свободное время и желание ,тогда делать и продавать.
Если нет времени и желания ,продавать как есть.

Никто кроме Вас этого не решит.
Любят люди перекладывать решения проблем на других . 😛

Надо просто считать цену ремонта и за сколько реально удастся продать после восстановления .
И цену если продавать в разбитом состоянии .
При качественном ремонте первый вариант может быть предпочтительней.

Другой ракурс

Перекупщики предлагают (правда без осмотра, только по телефону) за машину с такими повреждениями 15-25 тыс. руб.
Я в печали... 😞

такой ремонт будет стоить без покраски рублей 15, (+ новые двери или боковины если это возможно)

Новый кузов сколько стоит?

Glam
Перекупщики предлагают (правда без осмотра, только по телефону) за машину с такими повреждениями 15-25 тыс. руб.
Я в печали... 😞

Да можно и оставить 😊 Не суперкар жеж, нафик тут геометрия 😊 Ну будут маленько хуже двери закрываться и хрен с ними.

В принципе восстановима машинка... но если за 25 перекупщики берут - отдайте, меньше геммороя будет. Бывало такое что в некотроых автосервисах мезанкик менялись машинами с клиентом.. свою более старую небитую, на клиентскую битую.

ASv
Новый кузов сколько стоит?

Щаз новая 150. За 58 еще стоит подумать.

114т.р. - это полностью собранная машина, но без трансмиссии и двигателя.

Круто... Я "двенашку" примерно за такие деньги взяла, причем живую. 2002 года.

А я примерно за такую цену "двенашку" сдал, живую 2002 года. 😛

Хехх... думаю что продам таки эту машину... несчастливая она какая-то - то что на фото - это вовсе вторая авария за неделю.
Взамен куплю наверное восьмерку
Тысяч за 75 можно найти чтонть в хорошем состоянии?

Glam
Тысяч за 75 можно найти чтонть в хорошем состоянии?

Из переднеприводных вазов... только если ооочень повезет.

Glam
Перекупщики предлагают (правда без осмотра, только по телефону) за машину с такими повреждениями 15-25 тыс. руб.
Я в печали... 😞

звездят ... зубилу с мордой "под замену" 99 года со "стремным" полом взяли за 1200 у.е. ...

Млять.. Леха... сочувствую! Кто ж тебя так (((
Продавать или нет... что то мало предлагают за нее в таком состоянии.

Алексей,не парьтесь.Ничего серьезного с авто не произошло.Ремонтируйте и ездейте спокойно.Скорее всего после ремонта геометрия кузова будет не хуже,а может лучше.Таз есть таз.Надо проще относится к изделиям советского автопрома=)

Rompampam
Надо проще относится к изделиям советского автопрома

Во во мозги не парь, продашь, а возьмешь то что? Такое же восстановленное Г, и еще с неизвестными болезнями. Восстанови так что бы ездила да и ездий.А металл на скорость не влияет. Главное чтобы на охоте за 300 км от города не заглохла. 16тыс это не пробег, как раз только заводские болезни вылечил наверное. Так что еще ездить и ездить. Но если выплатили хорошее возмещение по страховке и нет знакомого сервиса где сделают и не разведут, то тогда можно и продать.

Мое мнение продать, на авто складка на крыше, это говорит нарушена геометрия, как правило кузов поведен, делать будет гораздо дороже,поэтому чтобы не вкладывать денег, отдай перекупщикам, заплати первый взнос и возьми в кредит с рассрочкой в три года. Если машина не пошла от нее нужно избавляться. А так и продашь и другую машину возьмешь с колесами будешь.

А теперь послушайте профессионала. Как правило, при скользящем ударе кузов НЕ ведет. Чтобы повело кузов, нужен сильный удар в среднюю стойку под 90 градусов. При этом кузов приобретает форму банана и увеличиваются зазоры по другой стороне. В этом случае от машины нужно избавляться за любые деньги и чем скорее, тем лучше. В нашем случае имеем замену крыла, обеих левых дверей, левой средней стойки с усилителем, левого порога с усилителем, ремонт пола ?1, ремонт крыши ?1. Все! Уверен, деформации силового каркаса кузова нет. Насчет стенда - какой-такой стенд для ВАЗа вы видели? Отечественные стапели для отечественных машин - это простая механическая конструкция для грубой вытяжки и не более того. Это вам не Ауди-стенд, где в памяти компьютера заложены все параметры всех кузовов Ауди. Все подгонки при ремонте ВАЗов осуществляются подручными методами. А шаблоном служат новые детали. Зазоры выставляются вручную.
Продавать или нет - тут я не советчик. Тут каждый думает сам. Я бы оставил. Машина свежая, коррозии нет, железо дешевое, ремонту на неделю, включая покраску и сушку. Жить будет. Ремонт тысяч в 20 должен уложиться.

GSR правильно сказал - на машине можно ездить и ездить, а поднакопив на новую - продать Равшану с Джамшутом.
Я 3 года ездил на шахе, у которой были переварены лонжероны (свернул морду об бетонную стену). И ничего, нормально ездил, а потом и продал неплохо.
Главное - подгадать момент продажи, чтобы ещё не повылазили косяки!
ИМХО - 30.000 км максимум.
Вобщем, это - самый бюджетный вариант!

Про антикор не забывать! Это после ремонта самый главный фактор!
Чем лучше защитишь, тем дольше можно не продавать!
Сход-развал не забудь сделать, от удара всё сбилось 100%

GSR
А теперь послушайте профессионала. Как правило, при скользящем ударе кузов НЕ ведет. Чтобы повело кузов, нужен сильный удар в среднюю стойку под 90 градусов. При этом кузов приобретает форму банана и увеличиваются зазоры по другой стороне. В этом случае от машины нужно избавляться за любые деньги и чем скорее, тем лучше. В нашем случае имеем замену крыла, обеих левых дверей, левой средней стойки с усилителем, левого порога с усилителем, ремонт пола ?1, ремонт крыши ?1. Все! Уверен, деформации силового каркаса кузова нет. Насчет стенда - какой-такой стенд для ВАЗа вы видели?...............

Полностью согласен с GSR деформации пола скорее нет чем да, крыша в данном случае рихтуется. Ничего страшного здесь нет!
По деньгам не скажу сечас не знаю!
Я бы делал и ездил!
Если продавать то в таком состоянии (рыночная цена минус цена восстановления (ремонта) минус 10-15% потеря товарного вида) посчитайте и продавайте! Потому как более менее понимающие люди сразу найдут где битая!

Вообщем решать всеравно Вам! Удачи!
------------------
Ф-1 - универсальный калибр для любой охоты.

Glam
Перекупщики предлагают (правда без осмотра, только по телефону) за машину с такими повреждениями 15-25 тыс. руб.
Я в печали... 😞

😀