Есть владельцы авто, которых...

... эвакуатор привез в автосервис?
А так же те кто забыл что такое эвакуатор?

П.С.Типажи со скрипами в салоне идут на...

было разок 😊

но до коллеги которого прямо в глаза именовали "чемпион по езде на эвакуаторе" мне далеко 😊

Alexandr13
было разок 😊

в моем случае непринципиально.
Нива которая оттарабанила свое на предприятии и была списанная куплена за 15000 рублей (с копейками какимито). после чего еще тыщ 15 проехала без поломок и однажды встала 😊

"Ниве" позволительно, хотя моя "шестерка", 140тыс., откатала без проблем, но это в прошлой жизни. 😛

Вы уточните ... имеете в виду НОВЫЕ машины или с пробегом 200+ 😀 😀 😀

nakss+b
"Ниве" позволительно

Тема не за Российский автопром, ибо уничтожен на корню. (китайцы Вольво купили за 3 миллиарда, а крысы провели олимпиаду за 50 миллиардов)
Тема о супер иномарках?)))

Старлей
Вы уточните ... имеете в виду НОВЫЕ машины или с пробегом 200+ 😀 😀 😀

Конечно новые.

Боюсь сглазить... 😊
За прошлое - один раз на Тагере было.
Вилка спесьления провалилась.

Вольво s80 возил. Коробка в хлам. Пробег не помню точно. Около статридцати тысяч, что то в этом роде. Ауди восьмерка практически с новья на первых десятках тысяч насосы меняли раз пять, но доезжала сама, хотя и с приключениями. Заводской брак.

nakss+b
... эвакуатор привез в автосервис?
А так же те кто забыл что такое эвакуатор?

Некорректно поставленный вопрос...
От езды на эвакуаторе не застрахована ни одна машина.

Лопается патрубок системы охлаждения, к примеру, вытекает антифриз - и все. Либо веревка, либо эвакуатор. И пофиг, Москвич это или Мерседес.

Рост числа электронных модулей - рост возможности фатальных сбоев, после которых - только эвакуатор. Блок управления АКПП, роботом, иммобилайзер и т.п.- машина встала намертво.

Вторая некорректность - откуда вести отсчет. Никакой статистики, кто чаще ездит на эвакуаторе - нет и не было никогда. Вести отсчет от единичного экземпляра - неверно. Допустим, твоя Вольво тебя никогда не подводила. Но в мою бытность работы на сервисе Вольво мне приходилось разгружать машины с эвакуатора ежедневно по нескольку штук...

RTDS
Но в мою бытность работы на сервисе Вольво мне приходилось разгружать машины с эвакуатора ежедневно по нескольку штук...

жена до сих пор уверена, что самые ненадежные машины - это Субару ... естественно работала на Субаровском сервисе и другие машины к ним не приезжали ...

О том и речь...
"По результатам исследования, 100% граждан пользуются интернетом. Исследование было проведено в интернете"...

не было такого... только домой - после сальто в болото

nakss+b
Желательно указывать авто производителя.)

Давно это было, в прошлом веке. Редуктор заднего моста словил клина. На ВАЗ-21074.

------------------
В отсутствии опасности человек мельчает (с) Алексей Шерстобитов

Было один раз- без всяких признаков лопнула корзина сцепления. Авто Нива 214, ездили на ней и до меня и я 80 тыс за год по полям накатал. Но возвращается в строй элементарно и недорого.Я на ней застревал всегда там, куда УАЗ еле проходил, батя когда вытаскивал всегда ругался- как ты сюда доехать смог 😊
Второй раз лет 20 назад была у меня Таврия ездил на ней на охоту там где следы на снегу от чьих нибудь колес есть 😊. Вырвал крепления лыжи из кузова, там двигатель в сборе с коробкой крепятся лыжей, которая вдоль моторного отсека идет. Само- собой движок на землю упал - прямо посреди поля зимой- поддомкратил и привязал антеной, которая на авто была и 70 км до дому 😊. У нее же прокладка двигателя пробивалась, но своим ходом до дому.
Батя раз звонит- скатились на УАЗе в овраг метров 20, снега по пояс сами выехать не могут. Взял УАЗ приехал к ним, оказалось гребет только передок, залезли под машину- оказалось открутилась гайка , крепящая хвостовик к раздатке и кардан вышел из зацепления, собрали все на место выехал своим ходом(но УАЗ на вояках).
Свои легковые авто до состояния нестояния не довожу 😊

От езды на эвакуаторе не застрахована ни одна машина.

SDR
и как я с лопнувшим шлангом доехал до дома и не перегрел?

ASDER_K
этот фокус я тоже делал на 2 машинах - это нетрудно, особенно зимой

это нетрудно, если понимаешь и умеешь

а некоторые вон в соседней теме на трассе встают из за умершего генератора, как слепые не видя горящей лампочки, НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ

SDR
а некоторые вон в соседней теме на трассе встают из за умершего генератора, как слепые не видя горящей лампочки, НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ

Авто 21 год,один раз ремень грм лопнул,бракованный попался,10км дотащили до сервиса д.Васи,на гвозде выбрал из 5 штук и дальше поехал,год назад натяжной ролик полетел,загнуло клапан,200 км. доехал без одного цилиндра.Два года назад лопнул шток заднего аморт.,снял и доехал-полный багаж поклажи.В итоге-один раз на чалке при отсутствии запасного ремня.Марка опель

ASDER_K
справедливости ради - на Транзите, на котором 2 аккума - доехад от Серпухова почти до мкада. потом они оба сдохли.

все верно
хватает от нескольких часов до нескольких дней
больше потербителей - меньше пробег

Ну нет у нас эвакуаторов, нет... В деревне мы живем, поэтому если смекалка не помогает - то только на тросу.
Эвакуатор пользовал 1 раз за всю жизнь. Ездил 2 года назад из Самарской области в Рыбинск. На обратном пути прогорел на Ниве клапан после Нижн. Новгорода, доехал на 3-х цилиндрах до Большого Мурашкино. В местном сервисе вскрыли движок, поменяли клапан, и я поехал дальше, но отъехал около 30км, двиг резко затроил, чихнул и встал. Намертво. В придорожном кафе вызвал такси и на нем вернулся в тот сервис, где делали авто. Ребята меня усадили за стол (они уже д.р. справляли чей-то), а сами поехали на эвакуаторе за моей машиной. Притащили. Вскрытие показало, что отвернулась звездочка с распредвала. Видимо, её не законтрили (там шайба специальная с лепестком) при ремонте. Отремонтировали вторично за свой счет на следующий день. Езжу пока, уже второй год.
Ну а все остальное - сцепленье там начинает буксовать, или подшипник ступицы разваливается - всегда доезжал до дома или до сервиса сам, электроника так, чтоб машина встала, не подводила ни разу. Даже когда у раздатки выдавило задний подшипник на верхнем валу - все равно со скрипом и треском ПО ПОЛЮ до дома доехал.

За рулём 20 лет.
Эвакуатор ни разу не вызывал.
Тьфу-тьфу.

было дело летом в жару пробило прокладку гбц на пятнашке, ниче доехал, глушил и катился, потом завел ходом и дальше, антифриз весь вышел к этому времени, ну и без сцепления (точнее выжимной сдох) по пробкам ни разу не остановившись, так как сигналка блокировала заводку авто на передаче и я бы тупо не тронулся с места (с горки назад скатился и завелся) проехал весь мкад от ленинградского шоссе до каширского
ну а так это мелочи конечно

EvgenVV
Авто 21 год,один раз ремень грм лопнул,бракованный попался,10км дотащили до сервиса д.Васи,на гвозде выбрал из 5 штук и дальше поехал,год назад натяжной ролик полетел,загнуло клапан,200 км. доехал без одного цилиндра.Два года назад лопнул шток заднего аморт.,снял и доехал-полный багаж поклажи.В итоге-один раз на чалке при отсутствии запасного ремня.Марка опель

Что за Опель такой добрый попался, модель какая?

den24
За рулём 20 лет.Эвакуатор ни разу не вызывал.Тьфу-тьфу.

По молодости я смотрел на жизнь весьма оптимистично 😛 😀

------------------
Главное в моей работе это умение ждать. И говорят, что я умел ждать... лучше всех (с) Алексей Шерстобитов

А я вот благодаря сами знаете кому забыл не то что такое эвакуатор, а и что такое ремзона! Кроме конечно ТО.☺

nakss+b
я вот благодаря сами знаете кому

А это кто?

Судя по всему народец покатывается на эвакуаторах, раз притихли, и не слышно про супер немцев и таких же японцев. 😊

может наоборот - никто и никогда??? 😊

Ну так и написали ба - езжу на запоре... ни разу даже колесо не проколол. 😊

Или езжу на тойоте, через раз отваливается рулевое колесо. 😊

колеса.
дааа тоже меня пытает один вопрос - раньше проколы были почитай нормой.

по паре камер (кроме запаски) наверное каждый держал.

А ныне даже пароноидальный я одно время сколнялся, что докатка это хорошо - потом правда 2 колеса в 3 года пропорол и не так навязчиво стал эту мысль думать. Но ведь думал???

1. Эрраре хуманум таки эст.
2. Умен не тот, кто не делает ошибок. Таких людей нет и быть не может. Умен тот, кто делает ошибки не очень существенные и кто умеет легко и быстро исправлять их. (с) В.И. Ленин

Меня один раз на галстуке из Белоруссии в Москву притащили, за бензин. Нива тогда сломалась, разлетелся успокоитель цепи, попал под цепь, цепь перескочила и ага. А на эвакуаторе я не ездил

Ниве все можно.)))
Все таки первый в мире кроссовер.)

nakss+b
первый в мире кроссовер

PAV_traker
Да уж, как перевернулся мир... Машины, на которых с асфальта съезжать противопоказано совсем, именуют внедорожниками, а Ниву, с её проходимостью - кроссовером.

Ну расскажите че такое кроссовер? 😀
А то тут один аж ссылку давал, обосрался и притих.

ПС. И самое прикольное - при чем здесь проходимость? 😀

Дэмьен
за Опель

nakss+b
е такое кроссовер?

Два раза. Первый раз, давно очень. КИА Спектра. Брал новой. Пробег был 25 т. км. Вышел из бань Соколиная гора, сел и... Поехал к дилеру на эвакуаторе. АКПП.😁 Переборка.
Вторрй раз, Пежо 308, жены. Остановился купить водички у магазина, в деревне. Занёс ногу только, хотел выйти и... Хорошо успел убрать и захлопнуть дверь! Оленина - недоросль, на, как потом выяснилось, маминой РАВ4, пялясь в телефон( с ней же и базарил), ударил в жоппо Сузуки СвифтУ. А Сузуки вошёл мне в заднее колесо, да так, что погнул балку и размолотил суппорт. Эвакуатор бесплатный, от Пежо- ассист, до официалов. Такое условие. Мне, в общем,было пофиг, ибо Каско.

Только раз ,много лет назад, когда хюндай разшибся о жопу линкольна таун кара. Оезко встал поток, я был простуженный и усталый и нажравшийся таблеток от насморка. Не среагировал должным образом. С тех пор никогда не совершаю трудовых подвигов и больной не хожу на работу.

А нет , было еще совсем много лет назад, у служебного авто сломалась шаровая и колесо сложилось в повороте. Но там была трахома с 3 сотнями миль пробега и идиотом-хозяином, жадным и тупым.

Еще у Сонаты двигатель стуканул на 60 с копейками, вкладыш провернуло. Уехала к дилеру наэвакуаторе, дилеру было сказанно по гарантии чините а если нет то я ее отправлю на свалку прямо от вас... починили.

EvgenVV
типо тапочка -кроссовка ,в котором в епеня не залезешь и в погоду нога потеет.для хуепонтов шушары

PAV_traker
Именно так. Кроссовер - это ни два, ни полтора. Вроде и не пузотерка, но уж точно не внедорожник. Нива - натуральнейший проходимец. Если, конечно, за рулем водитель, а не водятел.

А! Вы вон про чё, тогда ладно.)

PAV_traker

Кроссовер - это ни два, ни полтора

Два раза служебное Ниво - клин переднего редуктора и вилы раздатке, на галстуке - без счета раз.
Один раз служебный Соболь 4х4 - обрыв цепи ГРМ, на галстуке - тоже не сосчитать.

или нивоводы самые честные 😊 или это авто создано для езды на эвакуаторе 😀

Alexandr13
или нивоводы самые честные 😊 или это авто создано для езды на эвакуаторе 😀

Пока лидер. 😊

Но настоящие лидеры думаю помалкивают.

nakss+b

Пока лидер. 😊

Но настоящие лидеры думаю помалкивают.

Владельцы отечественных авто не стесняются писать- вот и все, владельцы иномарок просто стеснительные, хоть и говорят что совсем все хорошо. У меня немецкий универсал и Калина. Ломается и то и то, просто на немце ездить как то комфортнее, но Калина сосет не меньше- просто чаще, но дешевле и вечером сломалась- утром в бой, да и рабочие дела делать на ней сподручнее. Есть еще УАЗ, от Нивы отказался- потому как не совсем внедорожник- скорее легковое авто проходимое, но по трассе на дальняк на ней тоже не айс. А УАЗ это просто грузовик старой школы по сути своей. Также наблюдаю настоящие импортные внедорожники постоянно- вместе на охоту мотаемся- там все ОК- все прочно и надежно, но выработку ресурса никто не отменял, и их эксплуатация на круг тоже не дешева- одна резина хорошая чего стоит и зимняя шиповка+ допустим топливная на 80-100 крузак - ремонт сразу тыс в 150-200(ходит в среднем 200+ тыс). А ремонт переднего моста раз в 150 тыс( примерно) и стоить тоже будет 150(примерно).

Ломается все.
Но дьявол, как известно, в деталях, сиречь - запчастях.
На нашепром они процентов 90 контрафакт. Т.е. периодичность ремонтов нашепром/иномарка выходит очень сильно разная.

Сорокдва
На нашепром они процентов 90 контрафакт. Т.е. периодичность ремонтов нашепром/иномарка выходит очень сильно разная.

На нашепром запчасти беру не контрафакт, но ходят они все равно меньше, контрафакт вообще не ходит. Притом стоимость запчастей на нашепром всего процентов до 30 меньше, чем на аналогичные детали для иномарок среднего класса( речь сейчас про распространенные часто ломающиеся детали). Крупные агрегаты на иномарках чинить и ремонтировать смысла нет, если у Вас не какой нибудь эксклюзивный агрегат. Беда в том, что и на иномарки полно всякого рода фуфла- от низкокачественных заменителей до подделок( их пусть и меньше но тоже достаточно)- необходимо разбираться в предмете. Мне проще- занимаюсь обслуживанием оборудования и много с чем сталкиваюсь. Еще беда во внедрении баблоразводящих технологий, когда агрегаты только целиком меняются или сразу закладывается меньший ресурс. Первыми начали немцы, потом японцы, корейцы до поры не делали, но последнее поколение вовсю этим занялось. Не занимаются этим кореные американцы, но у них другая фишка- прошивки прописки агрегатов в систему, при том, что альтернативно трудно где делать. В последнем поколении немцы начали этим заниматься.

nakss+b
Судя по всему народец покатывается на эвакуаторах, раз притихли, и не слышно про супер немцев и таких же японцев. 😊

За свою жизнь на чём только не ездил (в том числе и на нивах) - эвакуатором пользовался только когда одарённые вваливали в меня до состояния "не едет". Как сейчас помню фразу дебилки из Белоруссии, даже не притормозившей вваливая мне в бок в момент моего поворота по главной: "а почему ты меня не пропустил?! я же прямо ехала".
На галстуке тоже только раз, когда у уаза полуось срезало (мне тогда 12 было)

Rusl@
"а почему ты меня не пропустил?! я же прямо ехала".

а почему ты так? впадлу было пропустить автоледи?

Alexandr13

а почему ты так? впадлу было пропустить автоледи?

Правильно говорить ЯБЫВДУЛ 😊

nakss+b
А так же те кто забыл что такое эвакуатор?

Ок. Зайдём с другой стороны.
За 12 лет на КИА-Хундай забыл не только что такое эвакуатор, а и слово ремонт!
(один раз только, на КИА, сломался датчик забортной температуры)

Только ТО.

ПС. До корейцев был Фолькс, тоже одна поломка, отвалилась тормозная накладка.
Пломкой не считаю, ибо сам доехал без проблем.

Самое главное свежесть авто, свежий авто, даже отечественный, в большинстве своем не доставляет хлопот, по крайней мере лет до 4-5 или до 100тыс. За исключением высокотехнологичных авто, ну и неудачных авто с конструкторскими просчетами( их в большинстве своем народ сторонится). Также бывают неудачи с выходом новых поколений, которые в следующих поколениях устраняют. Допустим в Октавии 2 поколения и аналогичных Ауди и Фольцах применили вертикальные сайленты (задние) рычагов подвески с ходимостью в 60 тыс до грохота и износом шестигранника, а вернулись к горизонтальным сайлентам как на 1 поколении уже только в 3 поколении(рестайлинг не в счет) Ну или пресловутую многорычажку на Ауди Фольцах(типа А6 и Пассат), где ни один визит в сервис без замены чего нибудь не обходился. Пресловутых трещин в багажнике на Кио Рио и одноплатформенном Хундае. Да и вариаторы на Мицу, Тойоте, Ниссане первых поколений все помнят. И ваговские роботы особо до смены поколений, когда даже приходилось в 12 году некоторые особо проблемные модели переводить на настоящие автоматы. Ну и опелевские роботы туда же. В то же время у всех этих производителей присутствуют модели лишенные болячек- Типа движков 1.6 на Вагах, модели на механике и т.д. Просто надо брать авто избегая заранее проблемных агрегатов.

nakss+b
За 12 лет на КИА-Хундай забыл не только что такое эвакуатор, а и слово ремонт!

за 28 лет вождения, один раз на эвакуаторе, в прошлом году. На VAG моторе сломался коленвал, правда при этом на сломаном колене проехал более 1500 км. Возвращался с Европы и старался дотянуть хотя бы до границы. В итоге не дотянул 30 км, границу пересёк на буксире, а от границы до Москвы на эвакуаторе. Колено сломалось по балансиру, сразу после первой коренной шейки, так что не мешало поршневой работать.Под нагрузкой вообще было можно подумать, что нет никаких поломок. Стук был только на холостых. Потом конечно подразбило место слома , ушли фазы ГРМ и масло силно погнало через передний салник КВ.

Rusl@
Офигенная логика!
Я так считаю наоборот: тот, кто прокатился на эвакуаторе, как раз и создаёт подобные темы. Ибо я, к примеру, о них (эвакуаторах) вообще не вспоминаю - что тут комментировать? Эвакуатор по причине неисправности заказывал только один раз (и то не себе), когда коллега (несмотря на все отговоры) рванул на рыбалку в Норвегию на видавшем многие виды мультиване Т5, который мы как раз собирались списывать, и по дороге (в Швеции) турбина таки протекла и дизель пошёл вразнос.

HARON
Не самая критичная поломка.

на ниве перестал заряжаться аккумулятор - ехали на эвакуаторе, на пятнахе ДМРВ - на галстуке, обе с пробегом 200+

Rusl@
Ну тут кто как понимает "критичность" поломки. Но разговор был вроде про невозможность продолжать движение своим ходом. Без двигателя не особо продолжишь.
К слову - мы его не чинили, в таком состоянии и продали

Выход из строя турбины - это не без двигателя, динамика упадёт, лень смотреть - наверное даже коптить не будет.

Среди близких был владелец эвакуатора ( продал лет пять назад , нервов уже не хватило ) , истории были еженедельно , а уж сколько фото было сделано на сотку .

на Бэхе трехе лопнул трос сцепления. завелся со второй. доскребся сам. чинился утром.

HARON
Выход из строя турбины - это не без двигателя, динамика упадёт, лень смотреть - наверное даже коптить не будет.

HARON
Выход из строя турбины - это не без двигателя

Rusl@
Вы в очередной раз подтверждаете, что посты не читаете, ибо я не верю в то, что вы не в курсе что такое "дизель пошёл вразнос"

Все одно лень смотреть конструкцию, у фольксов тех лет вроде уже была заслонка, в любом случае, как понимаю, все стояли за двадцать метров с выпученными глазами и просто смотрели...и если продали потом как есть - с чего вообще взяли, что дело в турбине? Вот он современный мир -при проблеме стоять с открытым ртом и снимать на телефон.

HARON
как понимаю, все стояли за двадцать метров с выпученными глазами и просто смотрели

HARON
если продали потом как есть - с чего вообще взяли, что дело в турбине?

HARON
при проблеме стоять с открытым ртом и снимать на телефон

Rusl@
А, то есть вот он - ВАШ способ? Ну что ж, тоже имеет право на существование

Мне доводилось сталкиваться с разносом, не без потерь, но эвакуатор не звал, вплоть до того, что отключал подачу масла с турбины, и ехал ещё 3ткм. И на легковой не гадал - снимать видео или вызывать эвакуатор, тогда, кстати, турбина вообще не при чем была.

HARON
Мне доводилось сталкиваться с разносом, не без потерь, но эвакуатор не звал

HARON
вплоть до того, что отключал подачу масла с турбины, и ехал ещё 3ткм

HARON
не гадал - снимать видео или вызывать эвакуатор

Предпочли попить кофе и коньячку перед сном в гостиннице, вместо занятия хернёй

HARON
Так я и говорю - не херней надо было заниматься

Rusl@
Стаереете, вбросы всё скучнее и скучнее

Второй раз старость поминаете - больная тема? Кризис среднего возраста? Психологическая зависимость оставить за собой последнее слово и оттого повторяетесь?

HARON
Психологическая зависимость оставить за собой последнее слово и оттого повторяетесь?

Rusl@
Вы посты-то свои почитайте - сплошное гадание на кофейной гуще с важным надуванием щёк. Причём вводные вас даже не интересуют, сразу поставлен диагноз: вы дартаньян, а все остальные - неучи. Ну хоть посмешили - и за это спасибо.
Давайдосвидания, можете оставить за собой последнее слово

Конечно гадание, только вы знаете наверняка, а я делаю наиболее вероятные предположения. И попадаю в точку. Не переживайте, кризис среднего возраста пройдет, это биохимия.

HARON
И попадаю в точку

Rusl@
ВООБЩЕ не попадаете, ни единой фразой. Но вы всё ещё можетe воспользоваться моим предложением 😊

Ещё как попадаю. Сделал ставку, что не далее как завтра...цитата: «Давайдосвидания, можете оставить за собой последнее слово» 😊 . Ошибся, переоценил.

Оборжака. И ведь не лень.)