Вы всё ещё не пристёгиваетесь?

Тогда для вас это фото ниже...

Пока ошивался 9 часов у техцентра сфоткал лобовуху девятки (2109), у которой была разбита левая половина морды. Разбита не смертельно, но разбита (похоже на несильный лобовой удар или в бочину кому-то дал).

Самое интересное обведено кружком. Качество фото оставляет желать лучшего (на мобилу фоткал), так что поясню - это две "звёздочки" расходящихся трещин лобовухи, очевидно - следствие столкновений голов водителя и пассажира с этой лобовухой 😊

Уверен (исходя из повреждений машины), что никаких травм (будь они пристёгнуты) у них бы вообще не было, а так - наверняка сотрясения, а может и сломали себе чё об торпеду.

да таких машин ездит - море!
ещё в автобусах бывают пассажирские звездочки... 😊

кстати, смотрел краштесты, там замедленно показывали КАК манекен летит в стекло... я-то думал,что он в стекло лбом/теменем бьётся...
фига там!!!
он(речь о пассажире) летит в стекло лбом, носом, подбородком!!!
т.е. пассажир реально прикладывается мордой в стекло.
при этом голова выгибается сильно назад...

если мне не изменяет память, тут есть как минимум один чел, который головой стекло бил... и даже после этого грил, что не будет пристёгиваться... 😊

Я вот, честно говоря, не понимаю тайный смысл НЕпристегивания... Ну что в этом такого страшного? Ремень мешает что ли? Я могу понять очень толстых людей, им может и неудобно... А с нормальным телосложением?..
Не понимаю... Может разъясните?

Сам в аварии попадал 2 раза (тьфу-тьфу-тьфу), оба раза был пристегнут, как результат - ни царапины. А если не привязался бы, минимум лобовуху бы испортил.. Было это давно, стал иногда забывать пристегиваться...

А я вот непонимаю тайный смысл ЗАСТАВЛЯТЬ всех пристегиваться. Хотят они стекла лбами бить - это их конституционное право, извольте с запретами не лезть.

мы для государства являемся ресурсом - а ресурсы надо беречь и пополнять 😊

Пристёгиваться надо, сам пристёгиваюсь всегда, даже пассажиром.

А я и задних заставляю пристегиваться,особенно когда по трассе еду.

Гефест
А я вот непонимаю тайный смысл ЗАСТАВЛЯТЬ всех пристегиваться. Хотят они стекла лбами бить - это их конституционное право, извольте с запретами не лезть.

я в общем-то согласен. в смысле я за то, чтобы было меньше запретов. пусть просто люди отвечают за последствия...

vsedostalo
А я и задних заставляю пристегиваться,особенно когда по трассе еду.

Зачем? Они же до стекла не дотянуться 😀

Гефест
Зачем? Они же до стекла не дотянуться

Авторевю проверило - дотягиваются, а по пути еще передних седоков калечат. У меня когда задние пассажиры упираться начинают я так и говорю, что они своей тушкой, пролетающей по салону, сделают меня либо трупом, либо инвалидом. А я этого не хочу.

я не пристегиваюсь. чем больше пассивная безопасность- тем ниже активная.

Сивутя

я в общем-то согласен. в смысле я за то, чтобы было меньше запретов. пусть просто люди отвечают за последствия...

Да кому хочется ездить непристегнутым,пожалуйста.Я предпочитаю пристегнуться.У меня друг улетел в Солнцево,в повороте на льду и сделал "уши".Несколько раз перевернулся и рухнул на крышу.Если бы не ремень,то писец голове.А так просто повис на ремнях.

paradox
я не пристегиваюсь. чем больше пассивная безопасность- тем ниже активная.

Геликах наверное и не пристегиватся никто,это ж не круто.))))))))

Ничего, скоро к вопросу собственной безопасности добавится ещё один весомый аргумент. 😛 http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/06/19/1282899
ЗЫ: Сам езжу пристёгнутым и пассажиров заставляю....

добавится ещё один весомый аргумент.

BALTAZAR
Ничего, скоро к вопросу собственной безопасности добавится ещё один весомый аргумент. 😛 http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/06/19/1282899

Суровость законов по-прежнему компенсируется необязательностью их исполнения 😛

Гефест

Суровость законов по-прежнему компенсируется необязательностью их исполнения 😛

Раза 3-5 в день заплатишь по 500,пристегнешься.

3-5 в день

Кто ж теперь из гайцев от такой халявы в 500 руб откажется.Половину все равно придется платить.

vsedostalo

Раза 3-5 в день заплатишь по 500,пристегнешься.

А судебный пристав не зае... устанет ко мне 3-5 раз в день за имуществом ходить? 😀

Что, уже начали ходить?)))))))

Не пристегиваться на машинах с подушками безопасности опасно, при срабатывание подушка вас покалечит или даже убьет. Но есть одна фигня такая. Если перевернуться то ремни мешают вылезти, их может перекрутить, заклинить, а вдруг машина загорится, не вылезти ведь будет.Я наблюдал с зубилом такую тему, на крыше она стояла, один чел не мог отстягнуться, каким то чудом вылез и машина просто рванула, с другой стороны видел как через лобовик люди выходили непристегнутые.Я имхо не знаю что лучше. Но сам не пристегиваюсь.А поводу штрафов за непристегнутость, ну не разу не штрафовали, на дачу каждые выходные езжу, 4 поста туда и обратно.

подсчитайте, сколько шансов ударится головой без ремня и сколько шансов сгореть в машине при ремнях (только не забывайте,что без сознания при ударе вы так же не сможете вылезти)

подсчитайте, сколько шансов ударится головой без ремня и сколько шансов сгореть в машине при ремнях

на наших дорогах -очень большие.

Я до сих пор неоднозначно отношусь к ремням безопасности. Была со мной такая история, лет десять назад. Ехал я на "копейке" скорость 80км надламывается шаровая на переднем правом колесе и обрывает тормозной шланг. Машина в право в занос от переворачивания спасает придорожный столбик ограждения, машину разворачивает в другую сторону и она начинает кувырктся по дороге, я не был пристегнут, меня выбрасывает в заднее стекло из машины, я спереломом ноги и сотрясением.
ГАИшник который приежзал на место ДТП сказал, что мне повезло если бы был пристегнут, остался бы в машине то "кранты". Машина в хлам, восстановлению не подлежала.
Вот и думай теперь как хочешь!? Пристегиватся или нет!

------------------
Ф-1 - универсальный калибр для любой охоты.

на наших дорогах

зато нужен подголовник.
главное начать, шучу.
лучше без дтп.

десант
зато нужен подголовник.
главное начать, шучу.
лучше без дтп.

paradox
я не пристегиваюсь. чем больше пассивная безопасность- тем ниже активная.

В данном случае как раз наоборот.
Ремень - пассивная, подушки - активная. Преднатяжители - тоже активная.
Если не пристёгиваемся, в случае ДТП подушки не срабатывают. Так что остаёмся и без пассивной и без активной.

Такие стоят у кого?

подушки - активная

Активная безопасность автомобиля - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и исключение предпосылок их возникновения, связанных с конструктивными особенностями автомобиля.

Пассивная безопасность автомобиля - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на снижение тяжести.

Подушки, действительно, относятся к пассивной.
Но ABS, traction control, и что самое главное ESP( 😊)- относят к активной.

Но ABS, traction control, и что самое главное ESP( )- относят к активной.

я всё читаю и думаю, сколько гонора, сколько самомнения...
главное - водила...

да зачастую от тебя ничего и не зависит.
а ремни... хм... ну не пристёгиваешься, так хоть помалкивай об этом.
по-моему, "непристёгивание" в какой-то мере сродни пристрастию к никотину или алкоголю. и то и другое, во первых, не несет пользы обществу, а во-вторых, зачастую убивает человека.
что можно сказать о человеке, который курит и гордится этим?
что можно сказать о человеке, который не пристёгивается и гордится этим?
по-моему, и то и другое - примеры наплевательского отношения к своему здоровью. и уж что-что, а кичиться этим не стоит...

да зачастую от тебя ничего и не зависит

Наказание за непристёгнутый ремень было ещё как-то оправдано во времена СССР - тогда лечение бесплатным было. Сегодня мы за всё платим сами. В том числе и за ограничение нашей свободы выбора. Это уже даже не смешно. Никому из гаишных или думских говнюков не приходит в голову запретить, например, мотоциклы или наказывать их водителей за "непристёгнутость". То же можно отнести к водителям грузовиков и спецмашин ФСБ, МВД и пр.(эти как раз будут, случись что, поправлять здоровье за наш с вами счёт). Вобщем, всё, как обычно.

paradox
неправда. вот от таких мыслей и попадают в аварии.
мой первый учитель сказал мне- ещё 1980году- "запомни- все вокруг купили права, у них раздолбанные тачки без тормозов и отсутствует инстинкт самосохранения. а правила они нарушают в удовольствие. только у тебя все в порядке. не забывай это- и не попадешь никуда"
так и езжу.
кстати, когда в меня вьехали- расслабился и понадеялся на правила.
а непристегнутый ремень постоянно напоминает мне, что спасательного круга нету...

отчасти согласен, отчасти нет. сам за рулем официально уже 14 лет, последние 10 каждый день без выходных (исключение несколько дней в год: НГ, в отпуске дней 7). езжу и по трассам и по городам (от Москвы до южных городов Махачкала, Владикавказ), проучился на трех тренингах школы Цыганкова. Слава Богу за этот период всего 2 небольших аварии, оба раза въехали в меня (сзади) и оба раза обошлось по мелочам (в первый раз решили прямо на месте за 1000 рублей, второй раз мне ремонт моего нового ниссана обошелся в 20000 прошлым летом).

Теперь по делу: "мой первый учитель сказал мне- ещё 1980году- "запомни- все вокруг купили права, у них раздолбанные тачки без тормозов и отсутствует инстинкт самосохранения. а правила они нарушают в удовольствие." - вот с этим полностью согласен, еще добавлю: ни кто не застрахован от взрыва колеса, от брака в изготовлении а\м, от не правильных пешеходов, детей и т.д. поэтому на дороге за рулем нужно постоянно мысленно проигрывать все возможные и не возможные ситуации и свои действия в случае их наступления (дай бог этого ни с кем не случится, но лучше быть готовым на подсознательном уровне).

а вот с этим не согласен: "только у тебя все в порядке" - причины описаны выше.

А по поводу ремней, так на тех же курсах нам показывали маленький ролик о том что присходит с непристегнутыми людьми в машине во время аварии, ролика было два в машине с подушками и без. Так после просмотра я стал пристегиваться (хотя сейчас по городу не всегда, наверное меня эти штрафы дисциплинируют).

Кроме этого, были случаи (не буду перечислять все которые видел или слышал, приведу два на мой взгляд показательные), которые призошли с одним моим сослуживцем и с одним другом.

Сослуживец: ехал он на служебном форде с подругой из Волгограда в Краснодар через Ставрополь. Форд был оборудован передними подушками. Где то в Калмыкии ремонтировали трассу, в результате: едут они с "небольшим" превышением скорости (~ 140-150) по асфальтированной дороге в степи и в районе какого то села асфальт резко заканчивается, в месте окончания асфальта грузовиками была выбита глубокая яма, достаточная для того чтобы форд перевернулся через морду. Все остались живы, но парень весом за 100 кг очнулся в багажнике (форд эскорт, универсал), перелом грудной клетки, вывих шеи. Девушка была пристегнута, ущиб ноги, синяки на руках и плече. Парня выкинула подушка безопасности, перелом тоже от нее, лечился долго. Подушки срабатывают (может не на всех а/м) и без пристегнутого ремня.

Другой случай год назад мой друг на форд фокус универсал 1,6, трасса Краснодар - Ставрополь (через Невинский круг) с другом, оба пристегнуты, ночь, Камаз без задних фар: машина востановлению не подлежит (хорошо что КАСКО) перевернулись один раз через морду, несколько раз поперек, выкинуло обратно на дорогу, согнулись передние стойки, полностью вырвана вся перезняя подвеска, вырван двигатель. Оба полностью целы за исключением ссадин и синяков.

Так что ИМХО лучше пристегнутся, а на всякий случай рядом должен быть хороший нож.

P.S. извиняюсь что так много написал 😊

А что, кто-то пристёгиваться запрещает?

А по поводу ремней, так на тех же курсах нам показывали маленький ролик о том что присходит с непристегнутыми людьми в машине во время аварии, ролика было два в машине с подушками и без.

Росбизнесконсалтинг, 17.07.2007 г.: "За минувшие сутки на территории России зарегистрировано 749 ДТП, в результате которых погибли 120 человек, пострадали 735 человек. Об этом сообщили в управлении информации и общественных связей МЧС России.

К спасательным работам привлекались 3 тыс. 45 человек и 1 тыс. 342 единицы техники, в том числе от МЧС России - 178 человек и 53 единицы техники.

Заметим, что большая часть аварий на дорогах страны вызвана несоблюдением правил дорожного движения и нарушением скоростного режима. Так, по данным Минтранса РФ, на сегодняшний день семь из десяти автомобилей в стране идут с превышением скорости. Еще одной причиной является низкое качество дорожного полотна на многих автомагистралях России."

jfq2004
Еще одной причиной является низкое качество дорожного полотна на многих автомагистралях России."

Причиной то это является, но вряд ли кто то признает виновником ДТП дорожников.

ребята- первая причина- это мы.
а уже потом дорога, идиот слева и камаз без фар...

Естественно, видишь плохую дорогу-выбирай скорость исходя из личных возможностей и возможностей машины, тоже самое и с машинами без фар-смотри внимательней, идиотов тоже можно заметить... Но при этом есть ситуации, где твоей виной явлется лишь твоё нахождение здесь в это время, но это редко.

но это редко

и тут можно увернуться..

paradox
это я знаю. я просто УБЕЖДЕН, что если попал в аварию- всегда виноват сам, можно избежать. непристегнутый ремень- напоминание об осторожности.

Ситуация 1. Был участником. Стоим на светофоре за машиной. Загорается зелёный сигнал светофора и.... ощущаем мощный удар сзади. ДТП ведь. Но на ум ни каких мыслей не приходит, как можно было этого избежать.

Ситуация 2. Дорога без разделительной полосы. Пусть будет скользко. Едем никого не трогаем. Настречу вылетает автомобиль. В худшем случае в состоянии юза после экстреного торможения. То есть неуправляемый. Например, пытался объехать собаку. А таких случаев полно. Его может нести и поперёк потока, перекрывая тем самым 2 ряда. Что делать будем? Если едем в правом ряду, возможен съезд на обочину. Но тут ремешок ой как может пригодиться.

Ситуация 3. Человек не машина и не может обеспечить 100% концентрации и внимательности всегда. Ошибки будут всегда и у всех. Другое дело как минимизировать их количество и разорвать их цепь, порой приводящую к фатальным последствиям. Всё это давно описано учёными. А если мы перестаём даже думать о возможности собственных просчётов, то это очень плохой знак. За ним как правило следует переоценка собственных возможностей.З.Ы.: Перед перестроениями всегда верчу головой по сторонам, дабы исключить мертвые зоны зеркал. И что. Пару раз бывало. Даже уставший бросил в сторону взгляд. Машин не увидел. Начинаю плавное перестроение,...слышу звуковой сигнал. Оказывается сбоку ехала серая машина и слилась с общим фоном. Был бы бодрый, такого промаха не было бы.

paradox
это я знаю. я просто УБЕЖДЕН, что если попал в аварию- всегда виноват сам, можно избежать. непристегнутый ремень- напоминание об осторожности.

1. Можно стоять на светофоре и попасть в ДТП. Как его избежать, особенно, если спереди стоит автомобиль, ума не приложу.
2. Порой на встречу вылетают машины. Особенно опасен вариант, если всё происходит в юзе. И что делать встречному транспорту. Если автомобилист едет справа, то можно уйти от удара, съехав на обочину. Но это тоже порой черевато. Да и тут ремешок пришелся бы к стати. Что делать в плотном потоке в данной ситуации, вопрос остаётся открытым.
3. Самое главное ЧФ. Всегда ли ездим бодреньким, а то иногда и внимание притупляется. Умолчу про то, что некоторые ездят пьяненькими.
Учёные давно этот вопрос изучают и заметных успехов пока не достигли. То есть количество ошибок снижается до определённого уровня, а потом увы нет. Приходится их выявлять на ранних стадиях, разрывать их цепь, порой приводящую к фатальным последствиям.
А если начинаем заниматься самообманом, это первый шаг к переоценке собственных возможностей со всеми вытекающими последствиями.

это первый шаг к переоценке собственных возможностей

888
тоже самое и с машинами без фар-смотри внимательней, идиотов тоже можно заметить...

едешь по прямой дороге ночью, дорога хорошая, не разбитая, три полосы. тут небольшой пригорок (как ступень по форме, дорога поднимается метра на 4 - 5 и идет дальше прямо и ровно) заезжаешь на него и тут едет грязный камаз без фар. грязные они встречаются до такой степени что ни какого камуфляжа не надо - на фоне грязи не увидешь - такого заметить очень сложно на скорости, поэтому правило ночной езды по трассе ночью: или едешь медленно по правой полосе (там еще и телеги с мотоциклами встречаются нагруженные сеном, а так же велосипедисты, пешеходы - что они делают ночью вдали от населенных пунтов для меня до сих пор загадка) или едешь по левой полосе (или ближе к левому краю дороги)

paradox
ребята- первая причина- это мы.
а уже потом дорога, идиот слева и камаз без фар...

это да, но свои силы главное не переоценить 😊

vks

едешь по прямой дороге ночью, дорога хорошая, не разбитая, три полосы. тут небольшой пригорок (как ступень по форме, дорога поднимается метра на 4 - 5 и идет дальше прямо и ровно) заезжаешь на него и тут едет грязный камаз без фар. грязные они встречаются до такой степени что ни какого камуфляжа не надо - на фоне грязи не увидешь - такого заметить очень сложно на скорости, поэтому правило ночной езды по трассе ночью: или едешь медленно по правой полосе (там еще и телеги с мотоциклами встречаются нагруженные сеном, а так же велосипедисты, пешеходы - что они делают ночью вдали от населенных пунтов для меня до сих пор загадка) или едешь по левой полосе (или ближе к левому краю дороги)

Да случаев масса, но я там указал, что дтп по причинам от тебя независящим гораздо меньше, тех где ты сам не расчитал/не доглядел, даже если по правилам ты прав... 😛

888

Да случаев масса, но я там указал, что дтп по причинам от тебя независящим гораздо меньше, тех где ты сам не расчитал/не доглядел, даже если по правилам ты прав... 😛

так и я ж про тоже - несколькими постами выше писал что нужно быть готовым ко всему, проигрывать все ситуации в мозгу, стараться предвидеть что может произойти и искать выход из самим придуманных ситуаций. Потом, не дай бог конечно, если попадешь в какую нибудь из ситуаций как правило будешь действовать инстинктивно и у тебя в подсознании уже будет алгоритм. А лучше стараться предугадать и не попадать ни в какие переделки.
Автомобиль - средство повышенной опасности, а не развлечение (как видимо многие считают) и относится к его управлению нужно очень серьезно. Я бы ввел обязательное прохождение курсов повышения водительского мастерства для всех, как это сделано не помню в какой стране, через два - три года после начала вождения, а до этого ввести ограничения на управление а/м (скорость, движение по трассам, движение в ночное время и т.д.) может и поубавилось бы "шумахеров" на дорогах.

Snark711
что можно сказать о человеке, который курит и гордится этим?
что можно сказать о человеке, который не пристёгивается и гордится этим?

А что можно сказать о государстве, которое не запрещает пить и курить, но заставляет пристегиваться?

Вот фотка. На ней результат "отжига" моего хорошего знакомого с подругой. Чел обычно не пистегивается, хотя уже ломал себе нос при "краштесте" БМВ е-28 vs МАЗ - самосвал. А тут вот пристегнулись оба с чего то. Вобщем - ВООБЩЕ НИКАКИХ повреждений у них нет, ни синяков,ничего. Вышли, посмотрели на машину, и стали дожидаться эвакуатора.

А я вот непонимаю тайный смысл ЗАСТАВЛЯТЬ всех пристегиваться. Хотят они стекла лбами бить - это их конституционное право, извольте с запретами не лезть.

я не пристегиваюсь. чем больше пассивная безопасность- тем ниже активная.

Не пристегиваться на машинах с подушками безопасности опасно, при срабатывание подушка вас покалечит или даже убьет.

Не всегда и не в любой машине. Машины пендосийского производства разрабатываются с учетом того, что подушка должна удерживать не только голову, но и все тело непристегнутого пассажира. При этом подчеркивается, что наибольшая эфективность достигается именно в комплексе с ремнями.

а сколько шансов, умея ездить, не попадать в аварии?

Сегодня мы за всё платим сами.

Коловрат
Когда свое лечение после ДТП будут сами оплачивать - тогда можно не лезть.

Вот и принимайте закон, запрещающий меня лечить после ДТП.

Коловрат
Давно в РФ бесплатную медицину отменили?

А вы давно этой медициной пользовались? Для этого требуется железное здоровье 😀 😀 😀

Вот и принимайте закон, запрещающий меня лечить после ДТП.

Я не в Госдуме пока :-) Да и зачем запрещать лечить? Наоборот - лечить, а потом выставить счет. Один приезд скорой, с перевязкой вашего лба и заливом лихой головы зеленкой встанет баксв в 300-500. О цене пребывания в больничке и "ремонта" в случае более серьезных последствий вообще не говорю. Да и пенсию по инвалидности в таком случае тоже платить никчему.

А вы давно этой медициной пользовались?

Лично я - слава Богу давно. Родственникам вот приходилось. Вполне нормально все.

"Бесплатная медицина" в Мск, например, практически отсутствует. Попробуйте без полиса обратиться в любое мед.учреждение. Ваша уверенность, что "вполне нормально всё" будет сильно поколеблена.

нафига тогда покупать Сааб

а сколько шансов, умея ездить, не попадать в аварии?

Почти нулевые шансы.

пользовался бесплатной медециной - ничего терпимо, и скорая к вам приезжает более менее и другие аварийные службы.

(что бы коленом об него при аварии не биться).

nightalex
Попробуйте без полиса обратиться в любое мед.учреждение. Ваша уверенность, что "вполне нормально всё" будет сильно поколеблена.

По пунктам.
1. Ремень при отсутствии боковых подушек, при боковом ударе убивает человека (перехлест на шее, или фиксация тушки в ударной зоне)
2. Бесплатной медецины в Москве нет. (убедился на собственных родственниках и своей шкуре)
3. Лет 15 назад мой коллега возвращался с дачи на своем ВАЗ-2107. Он был не пристегнут, его жена пристегнута. Уснул за рулем, слетел на обочину и на скорости около 120 км/ч врезался в лежащие на обочине бетонные плиты. Резултат - он вылетел через лобовик и отделался парой переломов и сотрясением мозга. Его жена умерла на месте.

Т.е. - ничто не однозначно.

Меня тоже однажды ремешок мог убить, коротко: машину закрутило зимой, я сидел на пассажирском спереди и не был пристёгнут, машина волчком в кювет и левым бортом сносит указатель нас. пункт, девочка сидевшая за рулём вылетела в канаву, а я пактически оказался на её месте(водит.), машина несколько раз перевернулась, причём не задев девочку приземлившуюся в канаве, итог такой, что крыша по правому борту вмялась в салон так, что раздавила подголовники, впереди места не осталось. Думаю если бы был пристёгнут там бы и законсервировало. 😛 Когда доберусь до скана, выложу фото машины на ней всё видно.

888
Меня тоже однажды ремешок мог убить, коротко: машину закрутило зимой, я сидел на пассажирском спереди и не был пристёгнут, машина волчком в кювет и левым бортом сносит указатель нас. пункт, девочка сидевшая за рулём вылетела в канаву, а я пактически оказался на её месте(водит.), машина несколько раз перевернулась, причём не задев девочку приземлившуюся в канаве, итог такой, что крыша по правому борту вмялась в салон так, что раздавила подголовники, впереди места не осталось. Думаю если бы был пристёгнут там бы и законсервировало. Как доберусь до скана, выложу фото машины на ней всё видно.

А вот мой дедушка пил как лошадь и курил, как паровоз, умер в 100 лет, свалившись с пони в зоопарке. Вывод - алкоголь и курение в больших дозах продляют жизнь, а кататься на пони - очень опасно.

Просто удивляет обсуждение очевидной проблемы - ремни спасают, причем однозначно. Во всем мире. Очевидно, в России - все совсем не так, русские ухитряются выживать в катастрофах без ремней, и массово душатся ремнями. Особенно умиляют "экпертные" заключения авторитетных ГАИшников, относительно работы ремней или подушек.

В развитых странах (где на один автомобиль примерно полтора жителя) все пристегиваются, очевидно, по глупости. А еще потому, что если в ДТП ты не был пристегнут, страховка отказывает тебе в оплате лечения.

Я не оспариваю, ремни реально спасают жизни и пренебрегать ими не стоит, но мой пример ведь тоже из жизни, которой я мог лишиться изза ремня же...
Привёл его я так как был к месту, но не в качестве призыва игнорировать ремни. 😛

Попробуйте без полиса обратиться в любое мед.учреждение.

Вы за полис деньги платите?

мотор и тормоза.

А что там такого особенного в моторе и тормозах? Мотор хиленький (даже аэро - всего 230 коней), коробочка(если автомат) - примитивный четырехступ. А тормоза - обычные вентилируемые диски спереди и невентилируемые сзади. Ничего особенного.

наоборот, 99, 99%

Не знаком ни с одним человеком, который бы не попал в ДТП. От того, что не по своей вине - не многим легче.

1. Ремень при отсутствии боковых подушек, при боковом ударе убивает человека (перехлест на шее, или фиксация тушки в ударной зоне)

Смешная сказка для маленьких детей. Читайте краш-тесты авторевю, где они "десятку" (естественно без боковых и вообще каких либо подушек) били. Вывод того теста - при боковом ударе ремень даже эфективнее, чем при лобовом.

Бесплатной медецины в Москве нет.

Любой телефон автомат и 2 цифры - 03.

В развитых странах (где на один автомобиль примерно полтора жителя) все пристегиваются, очевидно, по глупости. А еще потому, что если в ДТП ты не был пристегнут, страховка отказывает тебе в оплате лечения.

Ну тупые! :-)

2 Коловрат. Вы в Москве, в каком штате (США) живете? Их там (Москвы)немерянно по штатам раскидано. Это по поводу медицины. Приедут конечно... Но ни хрена не вылечат.
Я не призываю ездть без ремней. Просто до сих пор никто не доказал их 100% эффективность.

Коловрат

Вы за полис деньги платите?

За полис платит контора, на которую я работаю, а контора зарабатывает эти деньги на моем труде. Поэтому я плачу за полис.

И вообще, сначала попробуйте сходить в больницу хотя бы с простудой, а потом расскажите нам про бесплатную медицину. А если нервы железные, то сходите к "бесплатному" стоматологу 😊

2 Pliskin: 100% гарантию не дают даже 2 презерватива, одетые один на другой. 100% - это только страховка от Lloyd. (с)

Ремни не дают 100%. Про это никто и не говорил. Но они на настоящий момент являются наиболее эффективным средством пассивной безопасности, по некоторым данным в 8 (восемь) раз эффективнее подушек безопасности. Во всяком случае, появление подушек улучшило статистику выживших-не пострадавших ровно на 1/8.

Использование ремней является довольно интересным социальным показателем - когда едешь в потоке или стоишь в пробке, видно, сколько людей не пристегиваются в принципе. Очевидно, они надеются на убогие иконки, прилепленные в автомобиле. Так сказать, показатель сознательности водителей, их забота о себе и близких. Зашифровано - убежденная вера в то, что уж с ними-то ничего и никогда не может произойти.

Точно таким же иллюстративным показателем является поток тонированных авто на дорогах. Можно не сомневаться, что каждая тонированная машина - это взятка за техосмотр. Процент коррупции пунктов техосмотра легко может быть посчитан на любой трассе с помощью карандаша и блокнота. Очевидно, у руководства ГИБДД категорически не хватает денег на карандаши. Они до сих пор считают по пальцам. Именно поэтому в прошлом году было поймано на взятках только 8 (восемь) инспекторов на всю РФ - по официальным данным. Я думаю (сугубое ИМХО), что при подсчете возник риск того, что пальцев на руках может не хватить, и подсчет был прекращен ввиду опасности перегрузки начальственного мозга. А это - уже было чревато.

С уважением - Doktor77

У меня нет иконок, тонировки и вообще лишнего никакого хлама.
а в аварии я собираюсь не попадать и убежден, что это возможно.
если манеру ездьбы подправить. четверть века получалось. думаю, и дальше смогу.
непристегнутый ремень мне дополнительное напоминание об постоянной опасности.
ну а взятки за реальные нарушения даю и буду давать- пока система не сделает мне уплату штрафа проще и быстрее, чем разбор на месте.
за вымышленные бодаюсь принципиально всегда и до сих пор ВСЕГДА выигрывал. (иногда и при помощи связей, естественно)

Не пристёгивайтесь, не нужно...
Помните, я тему заводил про просьбу пристёгиваться на трассе? Про случай, когда машинка закувыркалась в кювет? Так вот непристёгнутая девчонка со штурманского сидения попала в реанимацию, только недавно вышла из комы, лишилась напрочь коленной чашечки, не считая остальных переломов, ушибов и разрывов внутренних органов, а также тяжёлого сотрясения мозга. Водила пристёгнутый ТОЖЕ вылетел из машины, но ПОТОМ и отделался просто ушибами. А парняга, ехавший сзади, и само собой непристёгнутый, сперва вроде как совершенно невредимым из той аварии вышел. А через неделю у него обнаружились два повреждения позвоночника, переломы какие-то и сейчас он лежит на койке.

Машина десятка, была. Без эйрбэгов.

А что там такого особенного в моторе и тормозах? Мотор хиленький (даже аэро - всего 230 коней), коробочка(если автомат) - примитивный четырехступ. А тормоза - обычные вентилируемые диски спереди и невентилируемые сзади. Ничего особенного.

Не знаком ни с одним человеком, который бы не попал в ДТП

vsedostalo
На Геликах наверное и не пристегиватся никто,это ж не круто.))))))))

У меня что голова, что ли крепче всех?!
Я сам пристегиваюсь, по крайней мере на трассе всегда, и всех в машине заставляю. За себя и пассажиров я особо не переживаю, т.к. 3200 кг с почти полутораметровой кувалдой спереди, загнут почти любую машину, главное быть пристегнутым и застрахованным. 😀

ASv
Машина десятка, была. Без эйрбэгов.

Скажу по секрету, только чур никому не говорить... 😊
Эир-Бэги работают исключительно в комплексе с ремнями. Без ремней от подушек больше вреда, чем пользы.

А вообще скоро обяжут пристёгиваться и пассажиров даже на заднем ряду. Были краш-тэсты Газелей. У некоторых пассажиров шансов никаких.

Про случай, когда машинка закувыркалась в кювет?

Грамотные все... А учиться-то где, на видеотренажёрах или комьютерных игрушках? Там ситуация была не очень понятная, вроде как газ у парня заклинило.

http://www.cvvm.ru/
http://www.driving-art.ru/
http://www.m-class.ru/
http://www.rallyfan.ru/
http://www.autorodeo.ru/

Pliskin
Восьмеркин! Ты в рубашке родился. Видимо, пока ты в машине, тебе ничего не грозит. Судьба такая. "Кому суждено быть повешенным, тот не утонет" (с)

А вот и Фоты машинки 😛:

Я думаю, что пристегиваться - дело в общем-то добровольное.. И страховых компаний. Далее вступают в дело законы естественного отбора. 😊 😊

вроде как газ у парня заклинило.

Есть много НО.

ну, во-первых, не 230- а 250.

во-вторых, давление там поднимается без проблем даже ресурс не меняется -это ещё "чуть-чуть".

во вторых, он очень легкий

Да ладно? 1540 кг - не такой уж и легкий.

а разгон у турбо, особенно, если более 400н\м

в-третьих там не примитивный четырехступ- а интеллигентный пятиступ

Угу. Если только во сне. В 9-5 Аэро, как на ваших фотках - как раз примитивный четырехступ.

в четвертых вы ошиблись и в тормозах.

учите матчасть...

как на ваших фотках

Откуда там "более 400 Нм", если в аэро всего 350?

http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/9910.html

ASv
Грамотные все... А учиться-то где, на видеотренажёрах или комьютерных игрушках? Там ситуация была не очень понятная, вроде как газ у парня заклинило.

сейчас уже много специальных школ - задайте в яндексе вам выдаст наверное очень много, цены конечно не дешевые в нормальных школах, но мне реально помогает. как уже писал у меня две аварии за все время вождения (14 лет)пробег достаточно большой (последние года без выходных,0т 50 до 1500 км/день). первая до тренингов на первом году вождения (не по моей вине), вторая (в прошлом году) - организовывал похороны тестя, в машине был ребенок и недооценил дебилизм водителя, который еле лыко вязал, в возрасте 20 лет , обгоняющего меня на закрытом повороте (как серпанин на сочи) и при виде встречной пытался вернутся на место, в результате удар в левое заднее крыло, в угол... вредь буду умней. недавно перечитал тренинг - освежил в памяти очень много полезной информации. так что рекомендую если есть не много времени и денег пойти позаниматься

vks

я ни разу не публиковал фото своего сааба. стоит 5ступка, тормоза вентилируемые на круг

Пусть будет "фото вас в саабе". У него ещё салон деревяшками нестандартыми отделан. Хотя может я и путаю вас с каким то другим форумчанином.

рестайлинг был в 2002 и в прошлом,
обновление шло постоянно. у меня ещё 250- но уже тормоза и 5-акп

У него ещё салон деревяшками нестандартыми отделан.

поэтому сам их ненавижу!!!- у меня все в стандарте!

Тогда звиняйте.

А я уже два года пристегиваюсь, и ни хрена не мешает!

Меня в свое время Гаишники пристегиваться отучили. В 1999 г. Мерседес, это было еще круто, и меня тупо тормозили все посты и одиноко стоящие Гайцы. Когда за третий останов на 10 километрах пути я совершенно озверев спросил у Гая, какого хрена они ко мне прицепились - получил достойнейший ответ. "Ну если на мерине и пристегнутый -то либо документы не в порядке, либо пьяный" Перестал пристегиваться - перестали тормозить. Вот такая проза жизни...

2 888. Видел твои фтоы пострадавшей машинки. Мда, стойки совсем легко сложились и у пассажира шансов почти не было. Свечку пойди поставь...

Я тут однажды писал о том, что сын моей двоюродной сестры получил сотрясение мозга и множественные ушибы при задержании его машины ментами за непристегнутый ремень.
Машина ментов не имела опознавательных знаков и мальчишка испугался, когда увидел, что его хотят на ней заблокировать.
Долго удирал. Поймали и избили.
Били два экипажа поймавших его ментов.
Били, пока не потерял сознание, а потом бросили на пассажирское сидение протокол и уехали.
Ну их конечно поругали, а он месяц лечился.
Что интересно - по протоколу так и заплаптил 50 руб.
Это я к тому, что за 300...500 руб менты с вас с живых не слезут.
Сумма стала вполне достаточна для того, что бы потратить 5 минут и заработать половину этой суммы.
Что же касается меня, то после того, как я своими глазами видел лобовую аварию ( скорости 60 и 40 ) и гибель непристегнутого водителя, ехавшего со скоростью 40 км/час и разбившегося о стекло ( в стекле остался его объемный отпечаток на половину глубины головы ), я ВСЕГДА пристегиваюсь и обязательно пристегиваю пассажиров.
Две столь веские причины - этого вполне достаточно для разумного человека.

пристегиваюсь всегда.

хотя брат выжил в аварии только потому что был НЕ пристегнут.
От Таврии остались только задние колеса.

Pliskin
2 888. Видел твои фтоы пострадавшей машинки. Мда, стойки совсем легко сложились и у пассажира шансов почти не было. Свечку пойди поставь...

Так дело было давно, свечек много было поставлено! 😛

народ, объясните с точки зрения физики, энергии удара хватило, чтоб от "таврии" рстались только задние колеса )см.выше), а брат без ремней не сильно пострадал, на него, что энергия по другому действует?

десант
брат без ремней не сильно пострадал, на него, что энергия по другому действует

Таврия с восьмерочным мотором была... Та еще зажигалка. Тока не тормозила нормально.

МКАД скорость под 100 с гаком. Торопился человек в больницу отдать документы. Во втором ряду стоял прицеп Камаза у которого отвалился мост кажись.... Небольшая суматоха с перестроениями перед ним (он шел в третьем ряду) берет вправо, машина перед ним резко уходит в сторону... остается около 70 метров да и дырок не осталось. Тормоза и т.д. подставляется ЛЕВАЯ сторона водителя. Косой удар вроде как. Обломки машины перегораживают правый ряд, а он вылетев из нее ранее был перед ней. Взял бы влево - задавили бы. Слава Богу жив.

В итоге - привезли в ту же больницу, куда вез бумаги!!

Вот такие дела....

да я не про обстоятельства (хотя гонять на машине, поменяв только двигатель -уже диагноз), а про то что человеку энергия удара передалась и он вылетел, при полете и приземлении он ее расстратил, правильно?
наверное, расстратил на повреждения своего организма?
есть конечно счастливцы, которые с верхних этажей выпадают и живы и практически здоровы, но стоит ли на везение уповать.

десант
на везение уповать

бессмысленно. т.к. гайцы приехавшие очень удивились что чел жив и в каком то сознании.
авто было куплено с таким моторчиком.

Так бывает.

Я за ремень всеми руками и ногами.