Полиция аризонского города Темпе опубликовала кадры наезда беспилотного автомобиля на велосипедистку, закончившегося ее смертью.
На видео запечатлен только момент наезда Volvo XC90, оснащенного системой автономного вождения, после чего запись останавливается. Непонятно, было ли после этого еще какое-либо движение или прототип полностью остановился сразу после удара.
На кадрах из салона заметно, что инженер (или человек, выполняющий его функции) действительно не прикасается к органам управления и отвлекается от дороги на большой мультимедийный экран. Что по условиям выданных разрешений категорически запрещается: водитель должен быть готов в любой момент перехватить управление беспилотником.
Полиция Темпе отделалась коротким сообщением о том, что изучает все детали инцидента и предоставит дополнительную информацию позднее.
Сразу после произошедшего Uber приостановил испытания беспилотников в Аризоне, Питтсбурге, Сан-Франциско и канадском Торонто. Компания выразила соболезнования в связи с гибелью женщины и пообщела оказать всяческое содействие расследованию.
Следом за Uber испытания автомобилей, оснащенных системами полностью автономного вождения, приостановила и Toyota. Японская компания ранее планировала объединить с Uber усилия в области разработки систем беспилотного вождения автомобилей.
Социологические исследования и опросы показывают противоречивое отношение к беспилотным автомобилям простых людей. Например, 58% россиян не прочь были бы купить робомобиль, но при этом только 38% верят в его безопасность.
Разработчики программного обеспечения для беспилотников стараются предусмотреть все возможные стрессовые сценарии на дороге и выработать для них оптимальный алгоритм поведения. Однако существуют трудно разрешимые этические вопросы: например, что делать робомобилю в случае ДТП с неизбежными человеческими жертвами. Российская компания Cognitive Technologies, занимающаяся разработкой беспилотных систем совместно с КАМАЗом, провела на эту тему социологический опрос: наши граждане решили, что гибнуть в таких авариях должны в первую очередь люди с низкими моральными качествами.
https://www.zr.ru/content/news...deo-smertelnog/
azlk77Баян. Тесла уже давно, и не раз.
Счёт открыт.
ОСЛОНян слюнями брызгал, не так давеча, как позавчерась! Егойная кормушка Хундайная, в данном вопросе подотстала!? - 😊)))
carrier
Баян. Тесла уже давно, и не раз.
Тесла водителя. Вроде один раз?
Alex_FНе, раза два три уже.
Вроде один раз?
Да и вообще , с разными результатми уже многие отметились.
Нехрен переходить в неположенном месте.
SeytarПо нашим ПДД в таких местах переход не запрещён.
Нехрен переходить в неположенном месте.
набросить? ... "за рулем" сидел транс ... который на данный момент времени требует считать себя женщиной 😀 😀 😀
о самый интересный вопрос - кому сидеть за труп. тут понятно
azlk77но это несерьезно для коммерческого использования технологии. такшта вопрос остается открытым.
инженер (или человек, выполняющий его функции) действительно не прикасается к органам управления и отвлекается от дороги на большой мультимедийный экран. Что по условиям выданных разрешений категорически запрещается: водитель должен быть готов в любой момент перехватить управление беспилотником.
ASDER_Khttps://www.zr.ru/content/arti...nziya-na-ubijs/
самый интересный вопрос - кому сидеть за труп
azlk77высокопарные рассуждения.
https://www.zr.ru/content/arti...nziya-na-ubijs/
меня более приземленный, уголовно - правовой аспект интересует - кого сажаем за труп?
или никого и выдаем роботам и их операторам лицензию на безнаазанное убийство?
Органы управления пока не упраздняют, значит ответственность водителя не изменилась.
gnomтогда не дофига будет желающих пользовать функцию с перспективой присесть за ошибку техники
Органы управления пока не упраздняют, значит ответственность водителя не изменилась.
Баян. Тесла уже давно, и не раз.ВПЕРВЫЕ погиб ПЕШЕХОД . До этого гибли только водители "беспилотников" .
уголовно - правовой аспект интересует - кого сажаем за трупЭто серьёзная проблема - никто не может решить кто несёт ответственность - собственник беспилотника или разработчики программы .
Пока этот вопрос не решён .
По нашим ПДД в таких местах переход не запрещёнКонкретно в этом месте стоит знак запрещающий переход - "бомжиха"( это по факту) с великом переходила дорогу в метре от запрещающего знака .
Maksim Vон имеет только одно комфортное для развития технологии решение. никто. при любом другом решении технология развиваться не будет.
Это серьёзная проблема - никто не может решить кто несёт ответственность - собственник беспилотника или разработчики программы .
Пока этот вопрос не решён .
но это комфортное решение не будет принято обществом... ибо означает возможность убивать роботами безнаказанно.
Maksim VНесколько раз пересмотрел, так и не понял что там за знак.
Конкретно в этом месте стоит знак запрещающий переход
Несколько раз пересмотрел, так и не понял что там за знакТам - посередине шоссе -велодорожка - но именно в этом месте - выход на проезжую часть запрещён .
В новостях всё подробно показывали - разбирали со всех сторон и анимацию сделали и знак этот с 5 сторон показали и место наезда .
Новости не смотрел. Ну у них там какие то свои правила. В наших ПДД нет такого.
Ну у них там какие то свои правила. В наших ПДД нет такого.Их ПДД ни чего общего с нашими не имеют .
вот блин. р. желязны, "витки" - там робогрузовики и подростки "джамперы" - смысл выйти ночью на трассу и прыгнуть перед робофурой - авось объедет авось задавит, 50/50, нечто вроде ныне существующих зацеперов.
блин, робомобили вжэ почти есть
подождем джамперов)))
В этом нет никакой связи, но не прошло и недели с момента ДТП с автономным Uber, как электромобиль Tesla попал в смертельную аварию.Трагедия приключилась на 101-й трассе в Маунтин-Вью. Водитель электрокара на большой скорости намотался на отбойник, в него влетело еще две машины. Из-за сильного удара аккумулятор сдетонировал и разорвал теслу на две части. Владелец автомобиля сгорел заживо.
Полиция считает, что в беде виновата батарея, Tesla инициировала расследование. Очевидцы видели взрыв и 'огненный шар', дичь!
жаль нет данных, что шёл на автопилоте.
Посмотрел несколько раз, вёл бы водитель - результат был бы тот же. Ну может ещё минус водитель, но это уже к ванге
ASDER_Kтак там оператор сидел?
высокопарные рассуждения.
меня более приземленный, уголовно - правовой аспект интересует - кого сажаем за труп?
или никого и выдаем роботам и их операторам лицензию на безнаазанное убийство?
carrierНе, если бы не батарея - то водитель в таких условиях встал бы, отряхнулся и вызвал такси
Водитель электрокара на большой скорости намотался на отбойник, в него влетело еще две машины. Из-за сильного удара аккумулятор сдетонировал и разорвал теслу на две части. Владелец автомобиля сгорел заживо.Полиция считает, что в беде виновата батарея, Tesla инициировала расследование. Очевидцы видели взрыв и 'огненный шар', дичь!