ОСАГО окончательно привязали к водителю
Правительство России утвердило изменения в правила ОСАГО. Теперь повышающие или понижающие коэффициенты бонус-малус привязываются не к конкретному автомобилю, а к водителю. Стоит напомнить, что соответствующий документ был принят Думой и подписан президентом еще в прошлом году. Однако правительство России только сейчас внесло все необходимые изменения в подзаконные акты, которые начнут действовать с 21 июля этого года.
Начиная с этого числа при заключении договора 'автогражданки' страховые компании должны будут учитывать историю автовладельца вне зависимости от того, сменил он автомобиль или нет (раньше 'бонус-малус' был привязан к автомобилю, и при смене машины автовладелец 'обнулял' скидки или наценки).
Однако страховщики говорят, что пока им будет очень сложно работать по новой схеме. Ведь для полноценной реализации системы 'бонус-малус' привязанной к водителю необходимо иметь единую базу данных всех страховых компаний. А ее все еще нет. И когда она появится неизвестно.
Поэтому пока водителям предлагается самим рассказывать об авариях, в которые они попадали за последнее время. И если водитель решит сжульничать и не заявлять о предыдущих ДТП для получения скидки, то в дальнейшем его могут лишить защиты. То есть если подобную 'забывчивость' обнаружат после ДТП, в которой водитель будет виноват, то страховая компания может в дальнейшем потребовать у него компенсировать ущерб.
// auto.mail.ru
------------------
...Небо, небо не видело такого позорного пацака как ты, скрипач!
Сегодня продлял полис ОСАГО.
Затронул вопрос о скидках в случае продажи данного автомобиля и приобретения другого. Страховщик заявил, что отныне система бонус-малус меняет привязку с автомобиля на водителя, а посему никого не волнует, насколько безаварийным был стаж за время действия закона об ОСАГО. Исчисление безаварийности начинается заново с вступления в действия обсуждаемого изменения. Так что при приобретении автомобиля, например, осенью, понижающий коэффициент за безаварийность вновь равен единице, как и 4 года назад. Так что нас кинули в очередной раз.
Не буду спорить, поживем - увидим, но в страховой вчера заверили, что при покупке новой машины все будет учитываться.
mdw75То есть если я был виновником год назад - это не считается ? 😊
Сегодня продлял полис ОСАГО.
Затронул вопрос о скидках в случае продажи данного автомобиля и приобретения другого. Страховщик заявил, что отныне система бонус-малус меняет привязку с автомобиля на водителя, а посему никого не волнует, насколько безаварийным был стаж за время действия закона об ОСАГО. Исчисление безаварийности начинается заново с вступления в действия обсуждаемого изменения. Так что при приобретении автомобиля, например, осенью, понижающий коэффициент за безаварийность вновь равен единице, как и 4 года назад. Так что нас кинули в очередной раз.
L0Ki
Поэтому пока водителям предлагается самим рассказывать об авариях, в которые они попадали за последнее время. И если водитель решит сжульничать и не заявлять о предыдущих ДТП для получения скидки, то в дальнейшем его могут лишить защиты. То есть если подобную 'забывчивость' обнаружат после ДТП, в которой водитель будет виноват, то страховая компания может в дальнейшем потребовать у него компенсировать ущерб.
Так при наступлении страхового случая по моей вине, мне должны повышающий же коэффециент вбабахать, а не скидку дать? 😊 Я перехожу в другую компанию, да я вообще страхователем не являлся, был просто вписан,приятель за рулем сидевший на трезвость бы не прошел, пришлось мне свою жопу подставлять, типа виноват... Вот я ему тогда еще говорил, блин, буду страховать свою биби,или мне бонус-малус, или нах отказ в выплате при не дай бог наступлении страхового... Он отмазался звонком страховщику;
Типа страховую поменяешь, всё...
Поэтому пока водителям предлагается самим рассказывать об авариях
mdw75Врет 😊
Страховщик заявил, что отныне система бонус-малус меняет привязку с автомобиля на водителя, а посему никого не волнует, насколько безаварийным был стаж за время действия закона об ОСАГО
Но для страховщика это нормальное состояние.
Так если кто то страхует машину, и при этом как обычно вписывает друзей, теперь надо у друзей узнавать, были ли они виновниками???
ViTT
Так если кто то страхует машину, и при этом как обычно вписывает друзей, теперь надо у друзей узнавать, были ли они виновниками???
Если ОСАГО с ограничением - то пока, как грят агенты, достаточно копии полиса где указан коэффициент водителя.
ZEE
чё смешного? я рассказывал...
не все ж вруны и серуны.
Продляя страховку на той неделе, получил скидку в 10%. Агентшам вообще пох, бывал ты в аварии или нет - им лишь бы полис впарить. А самому про это рассказывать - идиотизм 😀
Alex_FТо есть раньше я типо вписывал водительские номера с удостоверений (при условии, что у них стаж большой),то теперь мне еще и копии ихних полисов надо приносить?? А если нет полюсов, не у всех же машины есть.. (да за МКАДом не у всех машины есть... 😊 )Если ОСАГО с ограничением - то пока, как грят агенты, достаточно копии полиса где указан коэффициент водителя.
ViTT веселее если у него ОСАГО без ограничений 😊 Но это не ко мне вопросы 😀
Незнаю, скидку в 10 процентов, всегда вымучивал... Говоришь им, что хочешь скидку и усё, если не согласны идёшь в другую страховую, там дадут, но как правило они соглашаются всегда сразу.
Ладно, от вас как молока от.... гыы придет время страховать, буду мучать страховщиков... 😊
ViTT на форуме есть как минимум один страховщик 😊 может подтянется
В сентябре собираюсь избавляться от своего ТАЗика. Была мысль оформить страховку на год, а потом сделать переоформление на другую бибику. Но страховщик заявил, что в этом случае происходит расторжение договора, часть средств возвращается, но удерживается 23%. Так что порекомендовал всё же оформить страховку на полгода.
mdw75Вас развели, на полгода страховка стоит 70% от полной стоимости, а 20 процентов - незаконны, их можно вернуть через суд!!!
В сеттябре собираюсь избавляться от своего ТАЗика. Была мысль оформить страховку на год, а потом сделать переоформление на другую бибику. Но страховщик заявил, что в этом случае происходит расторжение договора, часть средств возвращается, но удерживается 23%. Так что порекомендовал всё же оформить страховку на полгода.
С другой стороны можно будет ведь осенью и полугодовую расторгнуть.
Дык во чаво нашёл:
http://all-kasko.ru/p/faq_osago5
http://www.legalru.ru/document.php?id=16038
http://www.711.ru/_articles?rid=21944&nm=69928&oo=1&fnid=68&newWin=0
http://www.buhi.ru/pages2006.php?id=5865
"ОСАГО", говорите, окончательно привязали к водителю? Выходит, теперь на несколько принадлежащих мне т/с будет достаточно одного полиса? Ой, врядли... Они привязали к водителю только коэффициент.
опять какую то херню сотворили... 😞
нет что бы действительно привязать к водителю 😞
Очень для нас жирно будет такой полис! 😊
888
Очень для нас жирно будет такой полис! 😊
Никто неотдаст такой кусок пирога 😞
сейчас вообще дикая смесь всего возможного получается.
А база РСА почти создана - так что скора пойдет отказ по выплатам - и здраствуй девяностые 😞
http://www.vesti.ru/doc.html?id=128129
Правительство России в четверг одобрило поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности, облегчающие процедуру получения страховых выплат. Законопроект передан в Госдуму. Кроме того, одобрены две поправки в Налоговый кодекс, связанные с упрощением данных процедур, сообщает "Интерфакс".
Одобренные предложения содержат ряд новаций, направленных на облегчение процедур оформления документов при ДТП, сокращение сроков получения страховых выплат и устранение неточностей в формулировках.
Как сообщил заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов, в некоторых случаях аварии можно будет оформлять без участия милиции. Упрощенная процедура возможна в случаях, если в аварии участвуют не более двух автомобилей, оба они застрахованы, пострадало только имущество, объем ущерба составляет до 25 тысяч рублей и присутствует взаимное согласие обеих сторон по оценке ущерба и виновности.
Кроме того, вводится неустойка за задержку сроков рассмотрения документов страховой компанией в размере 1/75 ставки рефинансирования ЦБ за каждый день просрочки. "Это будет очень важный мобилизующий фактор, чтобы не затягивать сроки выплат и не идти на излишние судебные процедуры, это полностью соответствует решениям Конституционного суда", - сказал Сергей Шаталов.
Также увеличивается предельная сумма страховой выплаты по причинению вреда жизни и здоровью на каждого пострадавшего до 160 тысяч рублей и снятие предела выплат в 240 тысяч рублей на всех пострадавших.
...
Alex_FНикаких отказов, ты что. Компания выплатит сначала, а потом регресс будет. Так что девяностых не будет.
А база РСА почти создана - так что скора пойдет отказ по выплатам - и здраствуй девяностые 😞
Так на какую глубину надо аварии то указывать? Три года - это в последнее время или нет считается?
Чтоб делать регресс - надо юристов, пока к счастью компании на них экономят.
Чтоб делать регресс - надо юристов, пока к счастью компании на них экономят.Это до поры до времени. За 10 % от высуженых регрессов любая адвокатская кантора будет рада перерыть архивы страховой компании за два предшествующих года.
Ну да... Раньше виновный компенсировал только материальный ущерб потерпевшему, а теперь будет оплачивать ещё и затраты страховой компании на вчинение самому себе регрессного иска... Красиво, уважаю. А ведь если бы некто соловьёв с "Серебрянного дождя" не увёл акцией "белый платочек" протестные настроения в сторону "выпуска пара в свисток", мы могли бы похоронить этот уродский закон в самом начале его действия. Вообще-то, думается мне, что массовые выступления автомобилистов могли бы исправить ситуацию, и, как в истории с красными поворотниками "американок", вынудить т.н. "власть" пойти на попятный.
Ну да... Раньше виновный компенсировал только материальный ущерб потерпевшему, а теперь будет оплачивать ещё и затраты страховой компании на вчинение самому себе регрессного иска... Красиво, уважаю.А собственно почему вы так переживаете за имущественные проблемы водителей совершающих ДТП в нетрезвом виде или скрывающихся с места проишествия? На них страховая защита не распрастроняется. Или вы думаета пьяные выродки будут курочить чужие машины и давить людей а страховщики будут расплачиваться за их выходки? Так не пойдет. Пострадавший должен получить компенсацию от страховой компании, но уж потом компания в своем праве возместить убытки за счет виновника.
Вообще-то, думается мне, что массовые выступления автомобилистов могли бы исправить ситуацию, и, как в истории с красными поворотниками "американок", вынудить т.н. "власть" пойти на попятный.Не переживайте. За время действия ОСАГО тарифы для физ лиц не разу не повышались, а скидки за безубыточность достигли 20%. Планируются изменения в оформлении выплат и повышение страховой суммы при прежней страховой премии.
Думаю все это приведет к тому, что серьезные компании станут уходить с рынка ОСАГО. Их место займут мелкие компании, которые продержутся на плаву не больше года играя в пирамиду. После чего рынок ОСАГО рухнет. Впрочем, это произойдет при новом президенте и парламенте, возможно они и пойдут на пересмотр тарифов.
Только ли "пьяные выродки" станут объектами регрессных исков? Ой, не уверен. Начнём с того, что пострадавщий получает компенсацию, которая не "компенсирует" всех его затрат на ремонт. "Так не пойдёт", говоря словами Mihaila.Sk2. Сумма выплаты сегодня может быть В РАЗЫ меньше стоимости ремонта. Само понятие "страхование" в этом плане идёт вразрез с ОСАГО. А потом: не припомните, сколькими процентами Закон ограничивает прибыль страховых компаний от ОСАГО и сколько они получают в реальности? "Резервный фонд" не лопнет? Что-то в упор не вижу "убытков", которые страховые "компании в своём праве возместить...". Я не ошибся, кто-то ещё говорит об уходе страховщиков с рынка ОСАГО? Ну-ну... А Mihail.Sk2, часом, не в страховом ли бизнесе подъедается? Не на тяжкой ли ниве ОСАГО зарабатывает "в поте лица хлеб свой" в "серьёзной компании"? Коли так - его позиция мне понятна. Непонятно другое: долго ли нам ещё будут "вешать лапшу на уши"? Не пора ли и в самом деле автовладельцам жёстко высказать т.н. "власти" своё отношение к обдираловке под названием "ОСАГО"?
1. Да я сотрудник страховой компании.
2. Случаи, в которых страховщик имеет право на регрессный иск, четко описаны в законе:управление а/м в нетрезвом виде, водитель скрылся с места проишествия, виновник ДТП не внесен в список водителей допущеных к управлению. Предъявлять регрессы в иных случаях - пустая трата сил и средств.
3. Убытком страховщики называют не только отрицательный фин. результат, но и любую страховую выплату. Я говорил об убытках во втором смысле.
4. Частичное возмещение ущерба не противоречит принципам страхования. Необходимость увеличения страховых сумм(максимального размера выплат) по ОСАГО давно назрела т.к. стоимость а/м ростет с каждым годом.
5. Прибыльность ОСАГО(особенно первые три года), действительно была гораздо выше нормативной. Это не помешало разориться многим компаниям.
котелось бы услышать компетентное мнение представителя страховой компании по поводу вопроса, обозначенного заголовком данной темы.
Mihal.Sk2, 1.Не сомневался. 2.Имеют место и мне известны случаи вчинения регрессного иска в иных случаях. 3.Имелся ввиду действительный смысл, а не то, что "страховщики называют...". 4.В законе об ОСАГО нет упоминания о понижающих коэфициентах, в связи с износом авто. Говорится лишь о возмещении ущерба в пределах опр. суммы. Следовательно, умньшение по этой причине суммы выплаты само по себе противоречит здравому смыслу и смыслу закона. 5."Где деньги, Зин?" Как страховщики были наказаны за "превышение норматива прибыли"? Кроме того, я искренне недоумеваю почему: 1. Ни разу не обратившись за выплатой я оплачиваю ОСАГО по полной? 2. Нет не только толкового, а вообще никакого обоснования существующих тарифов? Потерпевшему приходится самому бегать за всеми справками? Да и по мелочам непоняток более чем... Хоть бы удобную для ношения форму полиса разработали, что ли... хотя... о чём это я...
2.Имеют место и мне известны случаи вчинения регрессного иска в иных случаях.Вы имеете ввиду взысканые регрессы?
Интересно услышать на каком основании. Может я что упустил.
3.Имелся ввиду действительный смысл, а не то, что "страховщики называют...".Это Вы уже придираетесь. Строитель и сантехник подразумевают под словом "кран" разные вещи. Но это не позволяет говорить, что один использует слово в действительном значении, а другой его искажает.
4.В законе об ОСАГО нет упоминания о понижающих коэфициентах, в связи с износом авто. Говорится лишь о возмещении ущерба в пределах опр. суммы. Следовательно, умньшение по этой причине суммы выплаты само по себе противоречит здравому смыслу и смыслу закона.Данный вопрос неоднократно был предметом судебного разбирательства. В итоге суды трактуют закон так же как и страховщики.
5."Где деньги, Зин?" Как страховщики были наказаны за "превышение норматива прибыли"?Как Вы себе представляете такое наказание.
Страховщик продает страховки по цене установленной государством и несет ответственность в размере установленном государством. Если страховщик изменяет цену на страховку или неправомерно отказывает(затягивает, уменьшает объем) выплаты его возможно привлечь к ответственности. Но если рассчеты правительства оказались не точными и в одних регионах(видах т/с) образовалась прибыль сопоставимая с добровольными видами, а в других выплаты составляют до 300% от взносов, то за что наказывать страховщиков?
Насчёт судов - кто б сомневался. Приводить это в качестве аргумента даже уже и не смешно. И насчёт убытков всё просто: приход-10, расход-5. Фирма в убытке или в прибыли? И никаких "придирок". Судебных решений по упомянутым мной искам пока нет - судам ещё не подсказали сверху. Потому тянут. Угадайте, какой будет подсказка суду: в пользу гражданина или обдирающей его организации, при условии, что все прежние ключевые решения выносились в её(этой организации) пользу? Время искать правду в судах РФ было недолгим.
Немного ушли от темы ветки.
А специалист страховых дел по ней не высказался. 😊
Он "высказался". Только неубедительно как-то...
Я не специалист страхового дела, но попробую высказаться. Сразу оговорюсь, сами документы пока не читал и знаком с ними в пересказе. Так вот с привязкой класса водителя к самому водителю накопленная скидка не обнуляется. Собственно весь смысл изменений в то, ч.б. человек сменив машину продолжал накапливать скидку.
Насчёт судов - кто б сомневался. Приводить это в качестве аргумента даже уже и не смешно.Не знаю как дело обстоит в столице, но в регионах филиалы страховых компаний не имеют возможности оказывать давление на суды. Более того, суды изначально настроены в пользу гражданина. Если граждане не зная закона и подбиваемые алчными адвокатами пытаются высудить то, что им по закону не полагается и проигрывают процессы - это вовсе не означает, что судиться со страховыми компаниями нет смысла. Если требования страхователя законны суды не задымываясь выносят решения о взыскании со страховых компаний.
И насчёт убытков всё просто: приход-10, расход-5. Фирма в убытке или в прибыли?Выше я уже согласился, что страховые компании получают прибыль по ОСАГО и до недавнего времени она была совсем не плохой.
Но когда начинают рассуждать по принципу: собрали-10, выплатили-5 становится грустно. Ну зачем повторять штампы манипуляторов сознанием гонящихся за дешовой популярностью.
Об этой т.н."скидке" страховщикам лучше помолчать. Стыдно должно быть, господа страховщики. При одном ДТП на сколько страховка дорожает? А при двух? А теперь вспомним, какова "скидка" за многолетнюю безаварийную езду (по сути, просто изъятие денег страховыми компаниями)? Вот то-то... Предвижу нытьё типа "это не мы придумали". А кто тогда сочинил способ изъятия бабок у граждан в карманы страховщиков? И изымаются они, по-прежнему, сверх установленного законом норматива. Прокуратура, око государево окосевшее, ау! Повторюсь, НИКАКОГО ОБОСНОВАНИЯ ТАРИФОВ СТРАХОВЩИКИ НЕ ПРИВЕЛИ. Видимо некогда было - будущую прибыль считали. А ведь они так и будут нас обдирать, пока мы молчим. Вот уже и разговоры о необходимости повышения тарифов завели. Пусть, пля, хоть в норматив прибыли сперва уложатся...добродетели ...уевы.
Mihail.Sk2
Выше я уже согласился, что страховые компании получают прибыль по ОСАГО и до недавнего времени она была совсем не плохой.
Но когда начинают рассуждать по принципу: собрали-10, выплатили-5 становится грустно. Ну зачем повторять штампы манипуляторов сознанием гонящихся за дешовой популярностью.
"Становится грустно"? Жаль. Должно бы "становится" стыдно.
Mihail.Sk2В законе нет даже упоминания понижающих кэффициентов "на износ". С каких тогда щей суды выносят решения в пользу страховщиков?
Не знаю как дело обстоит в столице, но в регионах филиалы страховых компаний не имеют возможности оказывать давление на суды. Более того, суды изначально настроены в пользу гражданина. Если граждане не зная закона и подбиваемые алчными адвокатами пытаются высудить то, что им по закону не полагается и проигрывают процессы - это вовсе не означает, что судиться со страховыми компаниями нет смысла. Если требования страхователя законны суды не задымываясь выносят решения о взыскании со страховых компаний.
в регионах филиалы страховых компаний не имеют возможности оказывать давление на суды. Более того, суды изначально настроены в пользу гражданина.Во как! Может быть, я в сказку попал?! Или вы о другой какой стране говорите?
Grr
Во как! Может быть, я в сказку попал?! Или вы о другой какой стране говорите?
А они и в самом деле "в другой стране" живут. В той, в которой получают. А мы - в той, где платят обитаем.
Во как! Может быть, я в сказку попал?! Или вы о другой какой стране говорите?А что Вас удивляет? Судьи - такие же автовладельци как и прочие граждане. Они не имеют доли прибыли от страховых компаний, зато за страховки платят на общих основаниях. Не вижу причин по которым районный судья должен благоволить страховщикам. Если Вы думаете, будто страховщики носят судьям взятки в массовом порядке, то уверяю Вас Вы заблуждаетесь.
Судьи - прежде всего винтики машины, выкачивающей деньги из карманов граждан. ОСАГО - часть этой машины. Судьи, конечно же, не имеют доли прибыли от страховых компаний. Эту долю имеют те, кто судей назначает.
Да бросте. Судье глубоко безразлично финансовое положение страховых компаний. Его волнует ч.б. дело было рассмотрено в срок и не отменено вышестоящим судом.
Допускаю, что когда дело рассматривается в верховном суде и цена вопроса очень высока(все суды нижних инстанций будут оглядываться на это решение) имеет место некоторое давление на суд. Но при рассмотрении дел районными судами - не о каком давлении не может быть речи.
Об этом свидетельствует мой личный опыт. Я не участвую в процессах, но, как бухгалтер регулярно исполняю судебные решения. Граждане регулярно отсуживают у страховщиков крупные суммы.
В случае неправомерного отказа в выплате, суд - верный способ исправить положение. Верный, но не единственный. Порой жалоба в росстрахнадзор и РСА позволяет решить вопрос гораздо быстрее. По итогом таких жалоб были отозваны лицензии у множества недобросовестных компаний в т.ч. и довольно крупных.
Именно мнение, будто у страховщиков в судах "все схвачено" мешает гражданам эффективно отстаивать свои права.
Ну, да. Зато судье далеко не безразлична собственная трудовая биография. Вполне допускаю, что в каких-то единичных делах по непринципиальным вопросам гражданам и удаётся что-то отсудить. Особенно, когда имеют место грубые нарушения со стороны страховщиков отдельно взятой компании. Но даже неоднократное обращение в суд по вопросам принципиальным, касающимся прибыльности для страховщиков ОСАГО в целом (тарифы, коэффициенты и прочие, прости мя господи, "бонус-малусы") не способно эту систему поколебать. Об этом и речь. Это вы предлагаете мне "бросить"? ОСАГО было создано и остаётся не имеющим никакого отношения к пользе для граждан. Б...ядство - оно бл...дство и есть.
Следует различать борьбу за улучшение(отмену) закона и борьбу за надлежащие исполнение закона.
И если в первом случае одиночка действительно мало что может, то во вторм - возможность исправить ситуацию и наказать нарушителя вполне реальна.
Что касается заявления о том будто ОСАГО не приносит никакой пользы для граждан. позволю с Вами не согласиться.
Польза есть и немалая.
Можно ставить вопрос о том, что закон мог бы обеспечивать более полную защиту и не требовать таких усили от потерпевшего.
Так же имеет смысл говорить о соотношении затрат на ОСАГО и получаелой обществом выгоде.
Попробуйте подойти к вопросу более конструктивно.
Борьбу за содержимое своего кошелька надо как-то разделять? Я не ослышался? Вы предлагаете "надлежаще исполнять"? Вам и карты в руки: обоснуйте тарифы, пересмотрите или отмените коэффициенты, уложитесь, наконец, в установленный законом норматив прибыли. Для этого и закон менять не надо. Не так ли? Не можете,не хотите? Понимаю... "Это сладкое слово - "халява"... Тогда не удивляйтесь брезгливо-враждебному к вам отношению. Да, кстати, а что значит по-вашему "подойти конструктивно"? Неужто, видите решение в правовом поле?
Тарифы по ОСАГО установлены нормативно. Для их изменения необходимо постановление правительства РФ.
Каково обоснование тарифов мне не известно. Но факт, что они не обоснованы трудно отрицать. Для того ч.б. тарифы были адекватными их следует пересматривать минимум два раза в год. Тогда можно говорить о норме прибыли и проч. В н.в. убыточность по регионам отличается в разы начиная от 60% и заканчивая 300%, система скидок и надбавок действует наполовину, единая база полисов отсутствует, значительная часть выплат приходится на долю мошенников(у них сбор документов сложностей не вызывает). Только устранение вышеперечисленных перекосов(их минимизация) могли бы позволить снизить стоимость страховки для добросовестных водителей минимум на четветрь(и это не снижая привлекательности продукта для страховщиков).
Почему это не делается?
Думаю это совместная вина страховщиков и властей.
Страховщики готовы терпеть частные неудобства лишь бы не лишиться всего.
Власти бояться и не желают заниматься совершенствованием ОСАГО т.к. любые изменеия вызывают общественный резонанс.
В результате дотерпели до того, что перекосы стало невозможно не замечать. И вот, на какнуне выборов власть начинает пытаться эти перекосы исправить. Причем это делается безсистемно, в авральном порядке и исключительно популистскими средствами.
Каков будет результат этой возни?
Посмотрим.
Думаю для общества в целом никаких катастрофических последствий не предвидится. А что будет с ОСАГО и страховщиками? Думаю закон приобретет в конце концов божеский вид, а страховщики станут вести бизнес более цивилизовано(те кто выживет).
А "властям" и не надо "заниматься совершенствованием ОСАГО". Как прказывает практика, ВСЁ, что делает "власть" - она делает из рук вон ПЛОХО. Талант у её представителей к этому. Ей надо всего лишь не вмешиваться. Отменить все тарифы и коэффициенты, позволив рынку, на основе конкуренции, их определение. Кстати, условия страхования гражданской ответственности, сложившиеся на рынке к моменту введения ОСАГО(болтают, путинский подарок касьянову на дембель), были куда дружелюбнее к потребителю. А пока мы имеем то, что имеем: грабительский и неудобный автовладельцам - даже в плане ношения полисов - механизм, усложняющий и без того непростую обстановку в стране.
Если государство принуждает граждан к заключению сделки - оно обязано устонавливать правила игры и четко контролировать их выполнение.
Добровольное страхование некоторых автомобилистов существенно отличается от сплошного страхования.
В случаи отсутствия гос. регулирования тарифов - вместо страхования получился бы очередной МММ. Нечестные компании стали бы демпенговать увеличивая сборы. В результате, как только такая компания не сможет обеспечить значительный прирост сборов - она рухнет под тяжестью набраной ответственности. Нечто подобное, только в меньших масштабах происходило в 2005г. Некоторые компании завлекали клиентов подарками и стимулировали агентов комиссией до 25% - в результате они не могли сформировать резервы в надлежащем объеме и скачек выплат привел к краху(какая часть резарвов была попросту украдена - остается только гадать). В большинстве случаев дело замяли по тихому. Люди получили выплаты из резервного фонда РСА, после долгих мытарств.
Свободная конкуренция хороша в ограниченных дозах и в условиях наличия выбора у клиента(заключать или не заключать договор).
А на что, позвольте спросить, лицензирование и х...ева туча проверяющих, призванных защитить законные интересы граждан? Демпингование, опасное для клиента, определяется проведением проверочных мероприятий. А "заминание по тихому" говорит о том, что с "заминателями" просто поделились украденным - "дали доляшку". Причинами отсутствия "громких" уголовных дел и процессов по этому поводу, может, у той же "власти" поинтересоваться? А "свободная конкуренция в ограниченных дозах" - это для моего понимания сложно как-то, что-то сродни "суверенной демократии". Должен быть просто рынок и защищающие интересы населения от мошенников правоохранительные органы. С численностью последних у нас проблемм, слава богу, нет. Правда они всё больше "предотвращением терактов" каких-то заняты. И законов новых, опять же, принимать не нужно - УК, УПК и ЗоОРД достаточно. Усложнять не надо.
Ситуация с привязкой безаварийности как-то прояснилась?
На старой машине за безаварийную езду понижающий коэффициент достиг 20%.
Сохранится ли он в связи со сменой ТС????