Выбор немца

В общем мой папаша решил прикупить себе авто. И ессно встала проблема выбора, причем большая проблема. ТАЗы он категорически отрицает (владел 2108), японские ему вообще не нравятся как я ни убеждал что они хорошие. Машиной считает только то что имеет клеймо made in Germany. Был у него заскок , попросил узнать про волгу 3102, в принципе и отзывы по ней не плохие, но что-то его вдруг резко остановило. Из немцев он так же не приемлет почему-то БМВ и опель. В общем остались следующие кандидаты:
Фольксваген пассат В5,
фольксваген гольф 4,
ауди А6 в 45-м кузове
мерседес либо С либо Е класса.
Из всех перечисленных больше склоняется к ауди или гольфу 4. Бюджет покупки до 15 тыс вечнозеленых, больша просьба, если кто имел в пользовании данные образцы вражеской техники, расскажите пожалуйста, что по чем и как очучения

До 15 тыс. можно купить вышеперечисленных кандидатов (кроме Мерса)только выпуска 2000-01г, с пробегом хорошо за 100 тыс. км.

Мерседес Е (кузов 210) в этой сумме будет 97-98г. выпуска.
С класс (кузов 202) за пятнаху будет 98-99г., а 2000г. будет с более слабым движком 1.8л.
Цешка с дв. 2.4 с 2000г потянет уже за 18т.долл.

Думаю, что Б5го можно взять неплохого, как и Гольфа впринципе. Мерсы и Авдотьи в такие деньги будут похуже. Раз такой разброс по маркам и моделям, то нужно гнаться за сохраном, годом и беспробемностью машин, Фольксы будут в тему.
Ауди капризна будет по подвеске + можно нарваться на переколоченную(ФВ тоже касается), Мерсик старенький, но Е и С машины беспроблемные.
Пусть Пассата берёт, уровеь достойный, недорого и качественно.ИМХО

До 15 тыс. можно купить вышеперечисленных кандидатов только выпуска 2000-01г, с пробегом хорошо за 100 тыс. км.

ессно авто бэушное рассматривается, новое пока увы и ах дороговато

888
...Пусть Пассата берёт, уровеь достойный, недорого и качественно.ИМХО

собсно перечитали с папиком туеву хучу отзыввов владельцев в интернете, ессно не сайтах фанов марки и составили свой рейтинг. По нему выходит что самая безпроблемная именно А6 (имено та которая в соточном 45 кузове, а не "горбатая", которая с алюминиевой подвеской) и гольф 4. а вот пассаты и мерсы выходят довольно ломучие и сыпучие

Хотя мне пассат тоже очень симпатичен

mr.Anderson
собсно перечитали с папиком туеву хучу отзыввов владельцев в интернете, ессно не сайтах фанов марки и составили свой рейтинг. По нему выходит что самая безпроблемная именно А6 (имено та которая в соточном 45 кузове, а не "горбатая", которая с алюминиевой подвеской) и гольф 4. а вот пассаты и мерсы выходят довольно ломучие и сыпучие

А если в сотом кузове, то беспроблемная, но я считаю Пассат лучше её, хотя бы потому, что моложе и выбор больше.

PS
Если на старичков намечаетесь, то Мерсики понадёжней Авдотий будут, причём значительно + комфортней + менее угоняемый + дешевле в обслуге. 😛

888

А если в сотом кузове, то беспроблемная, но я считаю Пассат лучше её, хотя бы потому, что моложе и выбор больше.

У меня у друга B5 был, подвеска говорит вообще никакая. Два года ездил- каждый год по 800 баксов только в подвеску, продал и купил Камри. Еще у него проблемы с электрикой были. Машина кстати из Америки была.

А на фотке эСка, их лучше не покупать, какой бы не был соблазн по цене.

Если на старичков намечаетесь, то Мерсики понадёжней Авдотий будут, причём значительно + комфортней + менее угоняемый + дешевле в обслуге.

Цешка зело понравилась папику, очень комфортная, но судя по его рассказу ездил он на машинке годов 2001-2004 а она ужо в бюджет ни лизет 😞

на фотке эСка, их лучше не покупать, какой бы не был соблазн по цене

У меня у друга B5 был, подвеска говорит вообще никакая. Два года ездил- каждый год по 800 баксов только в подвеску,

именно это и помечают почти все владельцы в инете, что собственно и отворачивает от пассата довольно сильно

headshot

У меня у друга B5 был, подвеска говорит вообще никакая. Два года ездил- каждый год по 800 баксов только в подвеску, продал и купил Камри. Еще у него проблемы с электрикой были. Машина кстати из Америки была.

Насчёт проблемности незнаю есть у меня у друзей пяток таких "сугробов" в разных комплектухах, причём пара из Америки, вроде ничего, конечно не Б4 по надёжности, но такие крепкие машины уже никогда делать и не будут, увы...
----------------------------------------------------------------------
Касаемо Камри, отличная мысль, она покрепче Пассата будет, если бы не немецкий настрой автора, её не мешало бы в список внести. 😛
----------------------------------------------------------------------
Андерсен, Камри гляньте машина ваще без болячек, что предпоследняя, что её предшественница.
😊

mr.Anderson
эт понятно что вещь хорошая но ну йо нах, просто другой фотки нету 😊
кстати еще в бюджет влазиет мерседес лупатый 96-97 года, он как?

Туда и 98г можно втянуть.
Он супер! 😀
Ломается редко, ездит отлично и с ценниками дружит и если не классик, то всё что хоцца в стандарте есть, да и классик не пустой. 😛
Что интересует спрашивай?

интересует все,ходовые качества,расход,цена запчастей,что и как часто ломаеца,варианты комплектаций,движки "глаза владельца" в обчем и на пару сцылочек по нем не обижусь 😊

Комфртнейшая подвеска, тормоза отличные, дорогу держит идеально, несколько вялое рулевое, цены з/ч ниже японцев и Пассата тоже, ломается крайне редко, без преувеличений...из болезней: корозируют крылья передние(мерсовская болячка) и бывает глючат электронные ключи(с 97г поставили), но редко и электронные коробки(с 98г) бывает нуждаются в перепрограмировании мозгов, но эти болячки скорее всего до вас устранены.
Комплектухи:

Классик идет с ручкой или акп на тряпке или виниле(такси), дешевое дерево или под дерево, 4 подъёмника, кондей, абс, антизаноска, 4 подушки, музыка, подогрев сиделок, внешне без хрома.

Элеганс идёт на Акп тряпка или кожа, дерево коричневый орех, кондей или климат, антипробуксовка+антизаноска+абс,4 подушки, сидения электрические или механические с подогревом, музыка, бывает люк, бывает ксенон.

Авангард: низкопосажен подвеска зажата(типа спортверсия)-жестковат и низок, но богатооснащён, акпп, кожа или тряпка, дерево только чёрный орех, люк, сидения электро с подогревом и памятью, абс+антизанаоска+антипробукса(антпробуксовки бывает нет), 4 подушки, ксенон, омыватели фар, музыка с чейнджером, стёкла синеватые, решётка другая(в мелкую рейку), дверные стойки под карбон.

По моторам 2,3л бензин, 2,4бензин, 2,8бензин, 3,2бензин, 4,2 или 4,3бензин,2,2тд 2,9тд
Бывают с полным приводом

Мерсы (С-Е) 98-99 годов ниразу не старые. Но, сломанное хулиганом зеркало обойдется в баксоф 300-500.

Manitu
Мерсы (С-Е) 98-99 годов ниразу не старые. Но, сломанное хулиганом зеркало обойдется в баксоф 300-500.

Заркала в цвет в сборе на разборке стоят 200долларов за пару, если электроскладные, то по 200, новые наверно так 😛
Да, стекляшки с зеркал тырят только вьёт и сами зеркала в сборе тоже уносят бывает. 😊

mr.Anderson
интересует все,ходовые качества,расход,цена запчастей,что и как часто ломаеца,варианты комплектаций,движки "глаза владельца" в обчем и на пару сцылочек по нем не обижусь 😊

Rainbow
Моторчик стеклоподъемника левый, стоит 6000. Если цены на новые запчасти в москве интересуют могу подсказать 😊

И при этом не часто он ломается(во всяком с лучае не у меня не, у знакомых не ломался ваще), а кнопки на блоке стеклоподъёмников накрываются бывает на старых машинах по одной, а менять нужно блок в сборе около 200долларов.

888

Заркала в цвет в сборе на разборке стоят 200долларов за пару, если электроскладные, то по 200, новые наверно так 😛
Да, стекляшки с зеркал тырят только вьёт и сами зеркала в сборе тоже уносят бывает. 😊

Rainbow
Зеркало нероигинальное левое фирмы Alcar электрическое стоит примерно 2600, правда черные. В общем не разборкой единой.

Тут я согласен, вариантов масса... 😊

кхм, дороговатые запчасти выходят если чесно

mr.Anderson
кхм, дороговатые запчасти выходят если чесно

Ты считаешь, что это постоянно нужно прикупать? 😊
Зеркала если не сп--дили, то стоят как стояли, а если уж дошло до этого, то с разборки 100баков за зеркало в сборе и покрашенное, это не дорого. По подвеске з/ч стоят столько же как на твою Бочку, но менять их нужно ой как реже. А кузовня есть и в оригинале и нет, крыло 2000р неоригинал, бампер 3500р, радиатор кондея 1800р тайваньский. На Б4 я брал бампер вышел так же, на Б3 чуть дешевле.
По подвеске Мерс крепче чем А6 это факт известный, но рулевое у ауди поострее это есть.
Добавь сюда то, что мерс начал выпускаться в 95г, а аудюха сошла в 96м. 😊

ИМХО авдотью или ФВ НЕ брать ни при каких условиях. Сыпучее и дорогущее по запчастям гуано! Да еще и передний привод млять со шрусами этими сыпучими и дорогущими...

Брать тока МБ с самым допотопным мотором и все. И по ходовке лучше и вообще. Правда 210 кузов зарекомендовал себя как первый кузов который цветет... В общем думать крепко надо и выбирать внимательно. Может 124 ухоженный в идеале подыскать...

А вообще ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ в этой ценовой группе именно БМВ в 39 кузове годов 96-98 с моторами до 2,5. И по металлу и по мотору, и по надежности и ходовым качествам все далеко в попе, и по дешевизне запчастей все далеко позади. Но если батя не хочет -его дело.

TigroKot-2
ИМХО авдотью или ФВ НЕ брать ни при каких условиях. Сыпучее и дорогущее по запчастям гуано! Да еще и передний привод млять со шрусами этими сыпучими и дорогущими...

Брать тока МБ с самым допотопным мотором и все. И по ходовке лучше и вообще. Правда 210 кузов зарекомендовал себя как первый кузов который цветет... В общем думать крепко надо и выбирать внимательно. Может 124 ухоженный в идеале подыскать...

Это как раз мой номер: мотор 104й, коробка неэлектронная. Но автору тогда светит 95-96гг, а про цветёт я ужо упомянал. 124й крепче 210го, очень мне нравится купеха, но ухоженные не хотят продавать, а хлам покупать....
По БМВ, ванусные моторы не назвал бы самыми надёжными.

а как цены на движковы з/ч у мерса?кольца там,и проч. А ржавеющий кузов эт плохо,оч. плохо. ФВ и а6 по кузову однако лучше,а вот остальное...в опчем думать еще больше нада...

mr.Anderson
а как цены на движковы з/ч у мерса?кольца там,и проч. А ржавеющий кузов эт плохо,оч. плохо. ФВ и а6 по кузову однако лучше,а вот остальное...в опчем думать еще больше нада...

Движок хрен убьёшь, не знаю не одного знакомого убившего мотор, ржавеет не кузов, а передние крылья, я покупал машину начинали ржаветь, открасил за три года поновой не пошло, у некоторых видел двери по низу, кузов нормальный, но всё равно печальная оплошность меседеса, ауди если не красилась(что не часто) то да, ржи меньше, но есть неприятная особенность, краска по низу отколупывается оголяя оцинковку(прощай внешний вид)на дверях и крыльях, опять же если красить оцинковки не оставят, так и ездят многие с облупленой кузовнёй.

888

По БМВ, ванусные моторы не назвал бы самыми надёжными.

Ваносы ставят на моторы года с 91 или 92 точно не помню. Все моторы тех выпусков кроме М-30 (рядный 6 цил. от 2,8 до 3,5л) и М-70 (от 5 до 5,6 литров) имели ваносы как ни крути. Машины 92-2000 года с ваносами имеются у моих знакомых и никто на них не жаловался как на потенциально ненадежную деталь. Маслонасосы там да, требуют внимания, но живут сколько положено а не сыпятся по собсному желанию. Однако машину надо обслуживать а не выкручивать лампочку которая почему то долго горит.

TigroKot-2

Ваносы ставят на моторы года с 91 или 92 точно не помню. Все моторы тех выпусков кроме М-30 (рядный 6 цил. от 2,8 до 3,5л) и М-70 (от 5 до 5,6 литров) имели ваносы как ни крути. Машины 92-2000 года с ваносами имеются у моих знакомых и никто на них не жаловался как на потенциально ненадежную деталь. Маслонасосы там да, требуют внимания, но живут сколько положено а не сыпятся по собсному желанию. Однако машину надо обслуживать а не выкручивать лампочку которая почему то долго горит.

Обслуживать однозначно надо любую технику. Может так совпало, но ваносы меняли два моих знакомых на 523(2,5л) Е39 97г(обе), маслонасос тоже менялся на одной и на одной глючил стептроник, вывод мой отсюда. По личным ощущениям очень адекватная отдача, т.е. рулится она достойней мерса(правоцирует больше), но вот тесновата она в сравнении с E-шкой.ИМХО
Да, обе жрали масло, может так и должно, но 5-7л на десятку.

В5 - фтопку, про Ауди информации/опыта ремонта нет, из остальных выбирать то, что больше понравится. Я бы смотрел С-200 или 220 - они шли с правильным впрыском HFM, а с-180 - с 1998(?) года.

Не хочу влезать в разговор профи,но имел ауди-6 (2001г)обьем 1,8 - турбо.Все хорошо ,но низкая посадка ,пришлось на CR-V пересаживаться. С уважением.

почитали отзывы по мерсу на автомаркете,очень и очень не плохо. По цене тоже 96-97 год вполне вписывается,папику нравиццо,но и А6 похоже крепко в голове сидит. На сейчас осталось два кандидата мерин и а6,остальное решено ф топку. Лупатый всеж по немногу склоняет чашу весов в свою сторону

У мерса один недостаток. Его подвеска московские дороги не любит. Раз в год какой-нибудь рычаг менять придется. Ну и если 104й мотор, то все сальники Ваши. Сопливиться почерному, т.е. на 10-ку около литра доливать придется, если не менять сальники и прокладки. А так, по сервису, если не убить в ноль, машинка совсем не дорогая, но ОЧЕНЬ комфортная.

При живых сальниках расход масла 1-2л на чирик, при динамичном стиле езды.
Если сальники не текут при покупке - есть шанс, что менялись недавно, если текут можно двигать по цене на 200-300 баков минимум. 😛

ЗАМОТАЙ*
Не хочу влезать в разговор профи,но имел ауди-6 (2001г)обьем 1,8 - турбо.Все хорошо ,но низкая посадка ,пришлось на CR-V пересаживаться. С уважением.

Виш, Аудюха рассматривается переходная в сотом кузове, а это совсем другой аппарат. 😛

Аудюха рассматривается переходная в сотом кузове, а это совсем другой аппарат.

совершенно верно, горбатая конечно очень красивая снаружи,но внутри тихий ужас. глючные типтроники, слепленные г-на под названием алюминий передние подвески и прочие "приятные" мелочи поставили на современных ауди как надежных машинах жЫрный крест. увы..

mr.Anderson

совершенно верно, горбатая конечно очень красивая снаружи,но внутри тихий ужас. глючные типтроники, слепленные г-на под названием алюминий передние подвески и прочие "приятные" мелочи поставили на современных ауди как надежных машинах жЫрный крест. увы..

Этож одноплатформенник с фольксвагеном пассать. 😀

Кстати не сказал бы что старая авдотья прямотаки эталон надежности 😀

Однозначно Сотка не самая надёжная по подвеске, при этом Пассат крепче был.

Да, забыл...Мерс ещё крепче! 😀

У меня дядя в 94 году купил трехлетку Ауди 100. Я когда ее увидел -ржал как конь, тока что по полу не валялся. Во первых мотор у него был не 6 цилиндров, и не 4 п 5 (ПЯТ 😀 ) Но и это еще не все. Несмотря на то, что машина была совершенно пустая (только электролюк, больше ничего), ведро исправно ломалось с завидной регулярностью! При этом за 3-х летнее время обладания были заменены по несколько раз стартеры и генераторы, регулярненько летели подшипники ступиц, и другое барахло. Стоит отметить, что машина пришла ИЗ Германии, без пробега по раше. У знакомого дядьки был суперавтомобиль -32 кузов, который на фоне этой авдотьи лично мне казался космическим кораблем как по ходовым качествам так и оснащению. В нем НЕ ломалось абсолютно ничего, а подвеска отличалась от авдотьи по надежности примерно как отличается подвеска жигулей от подвески уазика. Может я конечно утрирую, но на бехе летели только косточки, и так по мелочи -на авдотье летело все. Но мой дядя БМВ не хотел -боялся заднего привода, несмотря на то, что по гололеду и весенней каше мы не могли за бумером соседа угнаться. Именно тогда я собственно и склонился к БМВ, мерседес не рассматривал, считал что это машина немного не для меня -слишком скучная.

У моего друга была сотка 93-94 г.в. правда не 2,3л(ПЯТЬ) а 2,8(Шесть), подобные проблемы присутствовали в избытке, подвеска по году ходила и вся под замену: осенью передок, весной задок и т.д. правда она была укатанная значительно, а у другого знакомца А6(в этом же кузове) 2,6л была и ничего, он не скулил вроде не сыпалась, но оказалась "спец-учётная" и очень туго и дёшего продалась.
Да, Андерсен если назреете на ауди, внимательней её изучите на "весёлость", очень уж их много переколоченных.

888
У моего друга была сотка 93-94 г.в. правда не 2,3л(ПЯТЬ) а 2,8(Шесть), подобные проблемы присутствовали в избытке, подвеска по году ходила и вся под замену: осенью передок, весной задок и т.д. правда она была укатанная значительно, а у другого знакомца А6(в этом же кузове) 2,6л была и ничего, он не скулил вроде не сыпалась, но оказалась "спец-учётная" и очень туго и дёшего продалась.

А, значит 5 котлов это 2,3, а мы то гадали блин, сколькож это объем...
Может второй знакомый ездил очень мало?

TigroKot-2

А, значит 5 котлов это 2,3, а мы то гадали блин, сколькож это объем...
Может второй знакомый ездил очень мало?

У неё еще и мотор вдоль стоит, это при переднем то приводе. 😀
Знакомый ездил 2года, но проехал не больше 40т.

888

У неё еще и мотор вдоль стоит, это при переднем то приводе. 😀
Знакомый ездил 2года, но проехал не больше 40т.

Так я и ржал потому что -открываешь огромный капот и что... А там слева места вагон, справа места вагон, а посередине!!! Мотор блин!
Ну понятное дело конечно что она и V8 уместить может, но все равно весело, будто чего то не хватает.

А вот авдотьи 80 (вероятно 90, ни шибко фанат) делались помоему как продольным расположением так и поперечным.

Правда знакомый купил такую, очень быстро избавился и пересел в 124 кузов, несмотря на то что 4стуа КПП, старый мотор помоему 2,6 -был рад и счастлив, и главное ржал -дешевле обходится!

Обслуга на Мерседес значительно дешевле, это факт, осбенно на 124й!

888
Обслуга на Мерседес значительно дешевле, это факт, осбенно на 124й!

Блин почитал - мерседес хочу! 😊

Pliskin
Не то, чтоб очень дешево, но все есть в наличии. И машина не разваливается на дороге, а умирает медленно. Если Вам сказали на сервисе, что надо поменять какую-нибудь запчасть, это не значит, что это надо делать сейчас. Можно и через год, или вообще когда деньги и время появются. Максимум постукивать начнет негромко...

Я и имел ввиду, что мерс реже нуждается в ремонте, а цены на з/ч дешевле японцев.

888
а цены на з/ч дешевле японцев.

в обчен наверно все же лупатый

И это правильно! 😊
На какой моторчик батя целится?

Ауди намного жёстче мерса по подвеске,менее поворотливая,а всё из-за переднего привода.И если всё таки брать ауди-то обязательно до 97 года-там подвеска покрепче.

Авангарды у МБ тоже дубовые по подвеске.

седня папик опять выкинул коленце. Мерс грит слишком вызывающе,уперся рогом в а6 2.5 tdi. Надоело с ним спорить,хочет а6 пусть берет,нах

дык еще удумал ее из германии заказывать через фирму,мая в акуе короче

Странные у бати понятия - мерс слишком вызывающе, а ауди типа скромнее...

ИМХО самый пафосный немецкий автомобиль именно ауди. Достаточно просто на нее посмотреть и сесть за руль и сразу станет понятно. Если речь идет о сотке и а6 в ее кузове, получается большой автомобиль с маленьким салоном, зато с очень далекими стеклами которые вроде придают пространство, но от этого просторнее ногам не становится. Виной такому обману зрения огромный капот с очень большим передним свесом. -Другими словами миниум практичности, зато много эффектности из за размера. При этом даже у 124 (возможно субъективно удобнее и задним пассажирам и передним, свеса такого нет, ну и так далее. Если брать четырехглазый -верх скромности, никакого хрома по бокам, на морде миниум -короче рабочая лашадь.

Сейчас, когда одна платформа на фолькс и ауди -авдотья стала еще более пафосной. Фолькс невзрачненький такой, а аудя вся на понтах...

Кстати я до недавнего времени на фольксе в хорошей комплектухе не ездил. Подвозил мужик, машина года 2002. Снаружи -ничего особенного, обычный пассат. Внутри кожа, очень удобные сиденья, салон очень спокойный, без рюшечек. Подсветка отличная, кнопки все весма удобные, боковины дверей, все остальное не производит впечатления некой смеси карнавальной елки с цепочкой "циганское счастье"...

Впрочем батяне конечно ездить, хозяин барин как говорится.

весь вечер ему объяснял,пох на всех,главна чтоб самому нравилось. И ведь нравицо,но отмазки типа "люди на работе не поймут". Вроде обратно на лупатого ему мосх развернул, Е230 с мкпп, коробку-автомат сцыт,ни разу ни ездил 😊

Это будет Классик, он скучноват, прелести таких машин моторы от 6 горшков и автик.ИМХО
Может тогда лучше 2,2л или 2,9л ТД, посмотреть, они неплохо ездят.
--------------------------------------------------------------------
Да, из Германии такая машина будет очень не выгодной покупкой из за пошлин таможни, нуна быть очень большим Фанатом А6, что бы покупать её через такой вариант, а 2,5ТДи у них двигун отличный, один из немногих дизелей способных долго наслаждаться саляркой нашей родины и не ипать головы.

офф. билят,кто придумал k-jеtronik,поменял сцуко бензонасос на свою голову,как терь хх настроить?мож хто шарит?хреново заводиццо,вся трясецо,троит двоит,ч-з 10 сек обороты доходят до 900 и дальше все работаеть заипись,разгон уроганый,но если заглушил все сначала. Шо за нах?кто знает?

Кака машина-то?

audi 80 b3,двигло DZ

Тогда фтыкать сюда. http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_kj

непонял. купил уже что-ли? это я про audi. или советы ещё принимаются? 😊

Ауди у Андерсена, а советы по выбору машинки для его Бати! 😛
Советуй!

Я бы все таки 124й посоветовал. Скромно, беспонтово (на работе поймут) и очень комфортно. Машинка многое "прощает" водителю. Неприхотлива, единственно плохого бензина не любит - жрать начинает как динозавр. Салончик даже просторней, чем у 210-ого. Картошку с дачи на нем возить опять же можно. Клиренс довольно высокий, везде проедешь. Ну и ессно, как все мерсы разворачивается на носовом платке. Несмотря на довольно большой размер габариты прекрасно чувствуются. Все кнопочки находятся просто сразу - положил руку туда, где по Вашему мнению она должна быть - опаники, а она там и есть. Этакий диван на колесах.

А я считаю надо 210го брать, не сомневаюсь в отношении 124го, но всё же хотя бы потому что он просто современней, а ценники на хорошего 124го 93-94гг зачастую практически такие как на 210й 95-96гг, относительно салона, салон не просторней нифига... 😊

888
относительно салона, салон не просторней нифига...

Ну тогда я скажу слово за бээмвэ. Если у отца предубеждение против этой марки основано просто на субъективном впечатлении каком-то. ну типа не нравится почему-то и всё, и не основано на фактах, то может стоит перебороть "отвращение" и посидеть, прокатится на пятерке Е39. Помоему существует высокая вероятность изменить мнение об этой машине.

UrAn
Ну тогда я скажу слово за бээмвэ. Если у отца предубеждение против этой марки основано просто на субъективном впечатлении каком-то. ну типа не нравится почему-то и всё, и не основано на фактах, то может стоит перебороть "отвращение" и посидеть, прокатится на пятерке Е39. Помоему существует высокая вероятность изменить мнение об этой машине.

Да говорил я уже об этой машине много хорошего ибо обладал 528 типтроник 97г.в.

Классная машина, с прекрасным обзором, отличными ттх, классыми салонами и так далее. Но смотря сколько лет "старичку". Если 40, такая машина еще пойдет, но если уже 50, ИМХО в такие годы надо на мерседесе рассекать. Взять себе 140 кузов года 98 с 5АКПП, и тащиться самому от себя...

😛

А если денег нету брать фолькс пассат, и не париться.

В эти годы уже пузики большие, надо и двери пошире, и повыше, и попросторнее шоб спереди было, и сзади на всяк пожарный. Потолок шоб повыше был, короче так вот...

Тогда фтыкать сюда. http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_kj

воткнул, конструкция описанна хорошо, но НИ СЛОВА о том как его отрегулировать, какие винты и куда крутить

mr.Anderson

воткнул, конструкция описанна хорошо, но НИ СЛОВА о том как его отрегулировать, какие винты и куда крутить

Регулеровка Ка-Джетроника стоит от 500р если просто регулировать, без деталей... Мож на сервис?

гы,очередной заскок-лада приора. Зы 52 папику.

888

Регулеровка Ка-Джетроника стоит от 500р если просто регулировать, без деталей... Мож на сервис?

ужо 2 дня на сервисе жыву,пока не выходит,ща опять поеду

вобчем выбирали немца,а выбрали шведа. Окончательный вердикт volvo s40 годов 2002-2004

причина выбора очень гуманные цены на очень свежие авто,полный фарш уже в базе,ессно высокая безопасность и надежность. В минусах кусачие цены на запчасти,посредственный имидж(а может и плюс,угоняют редко) и самое главное их очень мало продают,ибо "такая корова нужна самому"

Поздравляю. Тоже весьма достойно. Плюс машинка крепкая. Когда дама на такой вольве врезалась в зад опелю моей жены... В общем вольва не пострадала...

mr.Anderson
В ... Бюджет покупки до 15 тыс вечнозеленых, ...

Так вроде новый Гольф в Москве от 19.000.

Да и та же Астра Опель, которая помему-то не нравится, в комплектации универсал, автомат, кондиц, абс и проч - 19.900

Не понял смысл отдавать 15 за старую, если от 16.000 новая (астра) или чуть дороже. 😞

Зануда
Так вроде новый Гольф в Москве от 19.000.
Да и та же Астра Опель, которая помему-то не нравится, в комплектации универсал, автомат, кондиц, абс и проч - 19.900
Не понял смысл отдавать 15 за старую, если от 16.000 новая (астра) или чуть дороже.

Зануда

Так вроде новый Гольф в Москве от 19.000.

Да и та же Астра Опель, которая помему-то не нравится, в комплектации универсал, автомат, кондиц, абс и проч - 19.900

Не понял смысл отдавать 15 за старую, если от 16.000 новая (астра) или чуть дороже. 😞

19k$ это через чур,не потянуть. А все новые немцы которые от 16 это голая машина,а охото и климат и попогрейку,кожу-рожу,подушки,у s40 почти все в базе шло даже с 1.6 и ручкой. Она новая ~20 к$,так что за 15k$ и 2004 г. Реально

А с обслугой у неё как будет?

888
А с обслугой у неё как будет?

да х.з. Судя по инету так же как и у остальных. Седня папег был в автосалоне,посидел пощщупал,ниссан notе ему приглянулсо,в обчем похоже от евроавто он уже не в восторге

mr.Anderson
да х.з. Судя по инету так же как и у остальных. Седня папег был в автосалоне,посидел пощщупал,ниссан notе ему приглянулсо,в обчем похоже от евроавто он уже не в восторге

Pliskin
капил новую зубилу и расслабился.

Дружище, ты ли это пишешь? 😀

888
Дружище, ты ли это пишешь?

Да, сболезную бате друга! 😞

888
Да, сболезную бате друга!

Андерсен.
Как там с покупкой Вольво, взял батя или нет?

у нево началась паника,не спит уже месяц. Счас жывет в салонах рено и ниссана. Ужо он почти решился на мегана.Я седня приехал,попробовал посидеть во всех реНах и нисЦанах за эту сумму. Пля,я ни в одном не помещаюсь! Коленки ухи затыкают и дышать никак (с боков узко). Апосля этово бочка лимузином показалась. Подвел ево к омеге В,ткнул носом в шикарный просторный салон, это грю машина,а рено и проч барахло. В обчем опять ступор и фсе сначала

зы,для себя сделал вывод,новую машину нормального размера,качества и дизайна за $15k увы не купишь. Мне очень понравилась ниссан примьера ярко алого цвета,внешне шик,чють слюнями не подавилсо(слабость у меня,машины алого и красного цвета) но за рулем опять не мой размер,абыдна,да! Для сэбэ увы,следующую придецо брать сотку или омегу(ох хороша собако),эт мой размер

Может французев не стоит? А то они ламаются... Да и дешевеют быстро

mr.Anderson
зы,для себя сделал вывод,новую машину нормального размера,качества и дизайна за $15k увы не купишь. Мне очень понравилась ниссан примьера ярко алого цвета,внешне шик,чють слюнями не подавилсо(слабость у меня,машины алого и красного цвета) но за рулем опять не мой размер,абыдна,да! Для сэбэ увы,следующую придецо брать сотку или омегу(ох хороша собако),эт мой размер

Ниссан очень дорогая по з/ч, особенно кузовне, оптике и навесному.

Pliskin
Может французев не стоит? А то они ламаются... Да и дешевеют быстро

И хрен продашь! 😛

888

Ниссан очень дорогая по з/ч, особенно кузовне, оптике и навесному.

Сильное преувеличение. Я продавал з/ч на них и проч. 5 лет. Дешевле всех японцев. Кончно, смотря где брать. Я работал у дилера - были очень дешёвые.
Не надо японских балалаек, а уж тем более французов. Их мы тоже продавали и ремонтировали. Клиенты пересевшие со старых немцев в рено, спустя некоторое время начинали жутко их ругать и жалеть о том, что поменял нормальное авто на это г.

Kadett

Сильное преувеличение. Я продавал з/ч на них и проч. 5 лет. Дешевле всех японцев. Кончно, смотря где брать. Я работал у дилера - были очень дешёвые.
Не надо японских балалаек, а уж тем более французов. Их мы тоже продавали и ремонтировали. Клиенты пересевшие со старых немцев в рено, спустя некоторое время начинали жутко их ругать и жалеть о том, что поменял нормальное авто на это г.

С Ниссанами мало сталкивался, но два друга попадали в аварии почти одновременно, один на Импрезе 2003г, другой на Примере 2004г, так вот на Ниссан всё на заказ и всё второе дороже чем на Субару, причём на Импрезу всё в наличии. по старым японкам скажу, что ценники эдентичны и Примера первых выпусков(90хгг) очень крепкая и надёжная машинка.

Есть варианты. В каком году это было? Уже сколько лет на 12-ю примеру почти вся кузовщина есть на центральном складе в Москве. Я её возил часто. По цене: у нас не было фиксированых цен, я сам определял кому за сколько продавать, лишь бы процент наценки был не ниже определённого руководством. То есть приходит неприятная личность, которая хамит или ещё как-нибудь себя нехорошо ведёт, ну или просто человек, которому денег не жалко - будет одна цена. Если чел попал в трудную ситуацию или мой он знакомый - будет по минимуму. А вот если страховая компания, с которой у нас договор - там вообще писец по началу был для них, таких высоких цен никто не видел. Но чтобы вторе дороже субары - чего то вообще не вериться. Может субару по арабским з/ч посчитали, а примеру по европе...
Мож и ничего эти 10-е и 11-е примеры, но вот их передняя подвеска - ужос. Да и гниють.

вчерась смотрели аудю А3 1.8Т пля. это что-то. просто снаряд млин ну почему у меня такая зряплата маленкая. Блин фиг с ним с размером и имаджем ну реально катапульта, хочу аж мочи нету, но однако придецо обломаццо. Папегу тоже понравилась, но расход ввел его в ступор (а по мне так 10-12 по городу это нормальный расход для нормальной машины). Короче он хочет и рыпку съесть и все остальное, и штоб большая, и штоб новая и штоб не ломалась воопше и штоб запчасти дешевле чем на велосипед и штоб до сотни за 5 секунд и штоб расход 4 литра на сотню. Короче тактично послал ево в жоппо и сказал чтоб сам думал, чё хочет пусть и берет а мене надоело (дал совет купить ямаху R1 и от меня отибаццо)

Kadett
Есть варианты. В каком году это было? Уже сколько лет на 12-ю примеру почти вся кузовщина есть на центральном складе в Москве. Я её возил часто. По цене: у нас не было фиксированых цен, я сам определял кому за сколько продавать, лишь бы процент наценки был не ниже определённого руководством. То есть приходит неприятная личность, которая хамит или ещё как-нибудь себя нехорошо ведёт, ну или просто человек, которому денег не жалко - будет одна цена. Если чел попал в трудную ситуацию или мой он знакомый - будет по минимуму. А вот если страховая компания, с которой у нас договор - там вообще писец по началу был для них, таких высоких цен никто не видел. Но чтобы вторе дороже субары - чего то вообще не вериться. Может субару по арабским з/ч посчитали, а примеру по европе...
Мож и ничего эти 10-е и 11-е примеры, но вот их передняя подвеска - ужос. Да и гниють.

Я говорил о свежей Примере 2004года выпуска и о свежей Импрезе 2003года.
На древнюю Примеру всегда было всё и по кузову и по ходовке, по рядовым ценам, да и не ломучая она. 😛

888

Я говорил о свежей Примере 2004года выпуска и о свежей Импрезе 2003года.
На древнюю Примеру всегда было всё и по кузову и по ходовке, по рядовым ценам, да и не ломучая она. 😛

Дык и я про неё. Р12Е кузов, про предыдущие(10 и 11) только последнее предложение.

mr.Anderson
вчерась смотрели аудю А3 1.8Т пля. это что-то. просто снаряд млин ну почему у меня такая зряплата маленкая. Блин фиг с ним с размером и имаджем ну реально катапульта, хочу аж мочи нету, но однако придецо обломаццо. Папегу тоже понравилась, но расход ввел его в ступор (а по мне так 10-12 по городу это нормальный расход для нормальной машины). Короче он хочет и рыпку съесть и все остальное, и штоб большая, и штоб новая и штоб не ломалась воопше и штоб запчасти дешевле чем на велосипед и штоб до сотни за 5 секунд и штоб расход 4 литра на сотню. Короче тактично послал ево в жоппо и сказал чтоб сам думал, чё хочет пусть и берет а мене надоело (дал совет купить ямаху R1 и от меня отибаццо)

Ездил я некоторое время на А6 1,8Т с автоматом. Представляешь, сколько она кушала? Да ещё клима, кикдауны...

Kadett

Дык и я про неё. Р12Е кузов, про предыдущие(10 и 11) только последнее предложение.

Говорю как есть они вместе искали з/ч и наудивление так и оказалось, что на Примеру нифуя в наличии по морде и дорого, а на Импрезу всё есть и недорого, сам всегда думал, что наоборот. Наличие Субаровских з/ч объяснить могу, очень лихие джигиты гоняют, но не все справляются с задачей 😊, а вот ценник ниже Ниссана парадокс...

888

Говорю как есть ...

Да я и не сомневаюсь в твоих словах! Всё может быть. Но из всех продаваемых у нас марок кузовщина на ниссаны была дешевле всего. По сравнению с митсубой в 2-2,5 раза дешевле. Очередь в наш кузовной цех была до месяца, т.е. возили мы кузовщину не останавливаясь...

седня объехали салоны форда,опеля,мазды,вольвы,мицуписи,фиата,шавроле. Одно гавно за эти бабосы,а за чуть поприличнее ломят пестец,хороче ахтунг

меня лично очень возбудило купе от вульвы,тю блин вольвы 30-й серии,но ценник не гуманный ни разу

вопчем фсе с начала,хоть лохан от рены бери

Kadett

Ездил я некоторое время на А6 1,8Т с автоматом. Представляешь, сколько она кушала? Да ещё клима, кикдауны...

гы,ты еще б про жып под 2 тонны весом с 1.8 сказал 😊, а6 сама весит как бегемот

mr.Anderson

гы,ты еще б про жып под 2 тонны весом с 1.8 сказал 😊, а6 сама весит как бегемот

Пятнашку то кушала.

mr.Anderson

гы,ты еще б про жып под 2 тонны весом с 1.8 сказал 😊, а6 сама весит как бегемот

Да ничего, 150л.с. более менее, ездить можно.

888

Пятнашку то кушала.

Точно не замерял, но субъективно - чуть поболее...
Кстати, на 92-м ездила прекрасно - отличий с 95-м, в том числе и по расходу, не заметил.

Kadett

Точно не замерял, но субъективно - чуть поболее...
Кстати, на 92-м ездила прекрасно - отличий с 95-м, в том числе и по расходу, не заметил.

дык такую тушу тягать ясен перес он жрать как динозавр буде,А3 всеж полегше тельцем

по сабжу лично я б все же взял бы вульву s40. Ну и в качестве оффа седня после этих недомерков сел в свою бочгу,просто кайф,ничо нигде не давит не жмет,свободно и удобно,но пля можно без прав остацо,не заметил как 130 по городу разогналсо,глянул на спидометр,окуел и до дома ехал 60 не смотря на гневные сигналы сзади,и тока когда из афто вылез очко завибрировало (а еслиб менты или бабужко через дорогу...)

mr.Anderson
недомерков сел в свою бочгу,просто кайф,..)

Эт точно. Следующую думаю взять В4, если сложится, то В5.

Kadett

Эт точно. Следующую думаю взять В4, если сложится, то В5.

а у меня две крайности,либо сотка/омега В (но обязательно универсал)или купе навроде Б4 /калибра (правда оба сверхгеморойные)

Ауди капризна будет по подвеске

45-я не будет..

я за ауди однозначно
12 лет уже юзаю бочку В3 (брал пятилетку) - только сейчас озадачился - ни одного агрегантого ремонта.. подвеска - да, проблеммная, НО.. 400 баксов - вся по кругу чуть-ли не со стойками
моновпрыск на 1,8S (PM)- вообще вечная связка - щас 300 тыщ, ни разу не половинили

В4 - сильнее машина: пороги мощнее, шрусы мощнее, усилители в дверях, тормоза все на дисках, бак нормально стоит, а не сзади (задок раскладывается), колесья 15, отличные сараи есть, движки поинтереснее, ну и дезигн + возраст (но их очень трудно найти хороших - я бы купил себе еще пару однозначно) - просто великолепное авто без всяких НО

запчастей - море разливанное, все копейки

сотка (А6) - еще понтовее авто
но приятель попал на турбодизеле на автомат и что-то с мотором..
хотя пробег под 400 тыщ

пассат В5 - очень много нареканий на переднюю подвеску

В3, В4 - самое оно

но в приличном состоянии этих машин, имхо - больше не найти

ну почему китай/бразилия/турция лицензий в свое время не накупили.. щас бы вопросов с выбором автомобиля вообще не было :-(((((((

Я ЗА АУДИ/ФОЛЬКС

mr.Anderson

а у меня две крайности,либо сотка/омега В (но обязательно универсал)или купе навроде Б4 /калибра (правда оба сверхгеморойные)

А что геморного в Калибре например или в Б4 Купе? Калибра вся на базе Вектры, а купеха на платформе Б4, только Авдотью не стоит брать 2,8л лучше 2,3 , а так только кузовные не столь распространены и усё.