С 1 января в Санкт-Петербурге увеличились тарифы на перемещение и хранение задержанных автомобилей. Такое распоряжение, датированное 27 декабря 2017 года, выпустил городской комитет по тарифам.
В документе говорится, что стоимость перемещения одного автомобиля (категорий A, М, В) и мотоцикла составит 2815,6 руб. Для сравнения: ранее эта сумма равнялась 2700 руб. Транспортировка одного автобуса, грузовика (по новому законодательству им присвоены категории C, D, BЕ, CE, DЕ и так далее), а также любой негабаритной техники будет стоить от 16,8 тыс. руб. и до 22,5 тыс. руб. за одно транспортное средство. В 2017 году перемещение любого грузового автомобиля могло обойтись ее владельцу в 16 тыс. руб.
Тарифы за час хранения задержанной машины на 2018 год на территории Петербурга для автомобилей массой не выше 3,5 тонны составляют 50,2 руб. По новому постановлению Смольного для автобусов и грузового автотранспорта стоимость нахождения на штрафстоянке установлена на уровне 100,4 руб. (для категорий C, D массой выше 3,5 тонны) и 200,9 руб. (для машин категорий BE, CE, DE и самоходных машин категорий E, F). За хранение негабаритного транспортного средства придется заплатить свыше 300 руб. в час. В 2017 году стоимость за хранения транспортного средства категории А стоила 16 руб. в час, категорий В и D массой до 3,5 тонны - 32 руб. в час, а за штрафстоянку грузовика категорий D массой более 3,5 тонны, С, Е, а также хранение негабаритного транспорта нужно было платить 64 и 96 руб. соответственно.
Не, ну а чё? Не хотел платить за парковку или искать место, где стоянка не запрещена, - будешь платить за штрафстоянку. Все справедливо.
Не хотите платить за воздух ? Получите штрафстоянку. Все суперсправедливо.
mnkuzn
Не, ну а чё? Не хотел платить за парковку или искать место, где стоянка не запрещена, - будешь платить за штрафстоянку. Все справедливо.
Безусловно. У нас в городе сделано отличным образом. Сначала запретить везде стоянку, затем начинать собирать машины и бабло.
И за эвакуацию ценник влупить в два раза больше, чем эта услуга стОит, если ее просто заказать.
Справедливо, конечно.
Наказание должно соответствовать проступку.
А не вести к обогащению тех, кто обеспечивает исполнение наказания.
Dmitry_SPBА где-то делается иначе? Запрет на парковку авто в центре города - это сейчас общеевропейская забава.
Сначала запретить везде стоянку, затем начинать собирать машины и бабло.
Дядюшка УхЯ думаю, это необходимость. Потому что машин сейчас НУ ОЧЕНЬ ДО ФИГА. Современная т.н. цивилизованная страна, демократическая и все такое, не может позволить себе методы Северной Кореи или того же СССР (пример Союза - ограничения на владение недвижимостью - см. раздел "Право собственности" ГК РСФСР), т.е. властные. Только финансовые, видимо. Взвинтить цены на авто - возбухнут, видимо, автопроизводители, т.к. сразу потеряют в обороте, видимо. Поднять налоги - можно. Вот, один из способов - платные парковки и запрет парковок в некоторых местах.
Запрет на парковку авто в центре города - это сейчас общеевропейская забава.
В старых городах, в исторических центрах, пробки зачастую как раз из-за сужения проезжей части от стоящих автомобилей. Т.е. приехал офисный хер к 9 утра в офис, поставил машину на улице, где она с 9 до 18 мешает проезду ВСЕХ.
Вот я трудился в одном месте, где была своя стоянка. Так бывало, чтобы на л/а заехать на стоянку, приходилось поворачивать с улицы, используя задний ход, в несколько приемов - так плотно стояли на узкой улице машины. На участке заказывали бурение - геологию под проект здания, так 131-й ЗиЛ с вышкой зашел туда только в субботу, когда офисы в районе не работали и машин на дороге почти не стояло.
А днем в будние там толстый пушной зверек.
Dmitry_SPBБезусловно. У нас в городе сделано отличным образом. Сначала запретить везде стоянку, затем начинать собирать машины и бабло.
В той части центра где платные парковки с парковками теперь проблем нет. Приезжай, плати, паркуйся, иди по делам.
В ту часть центра где платных парковок нет, только на такси, т.к. офисный планктон заполняет центр и создает пробки.
mnkuzn
Вот я трудился в одном месте, где была своя стоянка. Так бывало, чтобы на л/а заехать на стоянку, приходилось поворачивать с улицы, используя задний ход, в несколько приемов - так плотно стояли на узкой улице машины. На участке заказывали бурение - геологию под проект здания, так 131-й ЗиЛ с вышкой зашел туда только в субботу, когда офисы в районе не работали и машин на дороге почти не стояло.А днем в будние там толстый пушной зверек.
В чем проблема ходить на работу пешком?
Stager007В той части центра где платные парковки с парковками теперь проблем нет. Приезжай, плати, паркуйся, иди по делам.
В ту часть центра где платных парковок нет, только на такси, т.к. офисный планктон заполняет центр и создает пробки.
Да меня центр не особо волнует, я туда обычно на общественном транспорте езжу, ну или из машины выхожу совсем ненадолго.
А вот то, что теперь и в обычных спальниках повсеместно запрещают парковку и перекрывают дворы - бесит нереально.
Stager007В той части центра где платные парковки с парковками теперь проблем нет. Приезжай, плати, паркуйся, иди по делам.
В ту часть центра где платных парковок нет, только на такси, т.к. офисный планктон заполняет центр и создает пробки.
Ха ха три раза
Dmitry_SPBА МНЕ-ТО этот вопрос вы зачем задаете? Вы спросите у мудаков, которые занимали обе стороны дороги на три ряда, ставя свои кредитные ведра с 9 до 18.
В чем проблема ходить на работу пешком?
Stager007
т.к. офисный планктон заполняет центр и создает пробки.
А Ваши дела, конечно же, важнее, чем дела "планктона", поэтому их надо согнать с машин, чтобы дать возможность свободнее ездить на ней Вам?
Что такого ужасного в том, что на парковочных местах для машин паркуют машины? Да, с 9 до 18, например?
Vovanoidтак нет больше этих мест.
Что такого ужасного в том, что на парковочных местах для машин паркуют машины?
разлиновали под движение их.
Alexandr13
так нет больше этих мест.
разлиновали под движение их.
Часть да, убрали. Но я спрашивал о другом: с чего это вдруг то самое "стоят кредитные ведра с 9 до 18" - это плохо? Они тоже приехали туда по делам.
С чего вдруг дела людей с одним графиком движения стали важнее дел людей с другим?
Dmitry_SPBПо большому счету машина в городе не нужна. Это не деревня, где ло магазина 5 км, а до школы 10. В городе вся инфроструктура рядом.
У нас в городе сделано отличным образом. Сначала запретить.....
Бесплатную парковку разрешить только инвалидам (не их родственникам, а именно инвалидам) и возле дома по адресу прописки из расчета 1 автомобиль на одну квартиру.
Если надо съездить по делу, то 50-100р за парковку не утянут. А а занимать остатки улиц в центре города на весть день должно стоить денег.
VovanoidНичего ужастного, только когда мест на всех не хватает, надо, по законам рынка, увеличить цену за стоянку на этих местах.
Что такого ужасного в том, что на парковочных местах для машин паркуют машины? Да, с 9 до 18, например?
VovanoidМне и многим важно доехать из пункта А в пункт Б, а не стоять в пробке. Пробки убрать можно несколькими способами:
его это вдруг то самое "стоят кредитные ведра с 9 до 18" - это плохо? Они тоже приехали туда по делам.
С чего вдруг дела людей с одним графиком движения стали важнее дел людей с другим?
1) построить больше дорог
2) расширить дороги
3) организовать оптимальное движение (убрать светофоры, сделать многоуровневые развязки)
4) сократить количество транспорта на дорогах (платные парковки, платные дороги, налоги и т.д.)
Пункты 1 и 2 в центре мегаполиса выполнит практически не реально.
Пункт 3 - выполняется. Последнее время активно строятся эстакады, развязки и т.д.
Пунк 4 - не популярный среди водителей, но это остаётся единственной возможностью восстановить движение в городах.
По большому счету машина в городе не нужна. Это не деревня, где ло магазина 5 км, а до школы 10. В городе вся инфроструктура рядом.
Бесплатную парковку разрешить только инвалидам (не их родственникам, а именно инвалидам) и возле дома по адресу прописки из расчета 1 автомобиль на одну квартиру.
Если надо съездить по делу, то 50-100р за парковку не утянут. А а занимать остатки улиц в центре города на весть день должно стоить денег.
Ну-ну. До появления маленьких детей я считал так же.
Куча всякой хрени типа поликлиники, детских магазинов и прочего находятся начиная от 40 минут ходьбы, а иногда и на другом конце города.
Про центр я и не спорю, пусть сделают платной стоянку более 10 минут. И разрешат бесплатную стоянку по адресу прописки. Дышать будет легче.
Dmitry_SPBВсе что недоступно горожанам в шаговой доступности (1-1,5 км) деревенским недоступно впринципе. А если возить ребенка не в соседнюю школу, а в лицей в другом районе или на кружки и секции - то это выбор родителей и заплатить лишние 10р за парковку к стоимости секции не очень накладно.
Ну-ну. До появления маленьких детей я считал так же.
Куча всякой хрени типа поликлиники, детских магазинов и прочего находятся начиная от 40 минут ходьбы, а иногда и на другом конце города.
Поликлиники и больницы - здесь да, парковку желательно иметь бесплатную.
Dmitry_SPBПервые 15 минут парковка бесплатная. Т.е. забежать в магазин или проводить ребенка от машины до школы можно бесплатно.
Про центр я и не спорю, пусть сделают платной стоянку более 10 минут. И разрешат бесплатную стоянку по адресу прописки. Дышать будет легче.
Резиденская парковка в Москве ночью и по выходным бесплатная, а круглосуточно 3000р в год. Да, это деньги за воздух, но это инструмент, что бы народ не ленился машины в гараж ставить, если не пользуются каждый день.
Pavel_Aпо воскресеньям и праздничным дням.
по выходным
VovanoidВладимир, вы снова, как почти всегда, все перевернули. Плохое в том, что машины стоят на узких местах, зачастую под знаком 3.27. И они мешает проехать тем, кто ЕДЕТ, т.е. в т.ч. и маршруткам, и автобусам, и скорой.
Что такого ужасного в том, что на парковочных местах для машин паркуют машины? Да, с 9 до 18, например?
Я сейчас описываю конкретное место, где односторонняя дорога под уклон в три ряда, два крайних заняты стоящими автомобилями, а внизу больница. И скорая стоит в этой пробке, потому что ей ФИЗИЧЕСКИ не выехать. По тротуару там тоже не проехать - террасирование тротуаров.
А одно время по этой улице пустили автобус (в объезд ремонта, вроде). И я однажды видел, как автобус, заехав туда по утвержденному ГИБДД маршруту, тупо встал где-то посредине этой улицы, потому что какой-то пидор кинул свою трахому, за которую он 10 лет платить будет, на полметра дальше остальных от обочины. И автобус ФИЗИЧЕСКИ не проходит. Представляете, что было дальше?
VovanoidДело не в том, что кто-то занимает разрешенное место, а в том, что занимают НЕ РАЗРЕШЕННЫЕ.
С чего вдруг дела людей с одним графиком движения стали важнее дел людей с другим?
Pavel_AИменно так. Суть транспорта - в ДВИЖЕНИИ, а не в том, что он стоит на улицах.
Мне и многим важно доехать из пункта А в пункт Б, а не стоять в пробке. Пробки убрать можно несколькими способами:
Pavel_AИзменение кредитной политики. Да, по простым людям (сантехникам, маникюршам, автокурьерам, разным монтажникам, прорабам и т.д., т.е. тем, кто не особо богатый, но машина нужна по причине большого количества тяжелого оборудования или необходимости по нескольку раз в день ездить быстро в разные районы города, т.е. быть мобильным и т.д.) это ударит. Но лес рубят - щепки летят. Иначе не получится.
Пунк 4 - не популярный среди водителей, но это остаётся единственной возможностью восстановить движение в городах.
Ну и еще пунктик - ответственность за т.н. нерациональное использование транспорта: когда в одной большой машине едет одна толстая жопа.
mnkuznздесь вопрос спорный. Есть большой автомобиль для семьи, а по будням им пользуется кто-то один. Запретят так делать, купят второй автомобиль. И вместо одного места будут занимать два. А на дороге изменение размера машины сильно не поможет сократить пробку.
Ну и еще пунктик - ответственность за т.н. нерациональное использование транспорта: когда в одной большой машине едет одна толстая жопа.
Pavel_AПолностью согласен. Но как-то этот вопрос решается, насколько я знаю, в некоторых странах.
здесь вопрос спорный.
Pavel_AНу, по-разному. Если будут ездить одни Матизы или одни Тундры - будут две совершенно разные ситуации. Конечно, я говорю очень утрировано, но все же...
А на дороге изменение размера машины сильно не поможет сократить пробку.
mnkuznДлина пробки сократится примерно на треть.
Ну, по-разному. Если будут ездить одни Матизы или одни Тундры - будут две совершенно разные ситуации.
Маленькие машины надо поощерять, что бы здравомыслящий человек предпочитал приобрести маленькую машину, если большая ему действительно не нужна.
mnkuznНет.Именно так. Суть транспорта - в ДВИЖЕНИИ, а не в том, что он стоит на улицах.
Суть - доехать когда надо и куда надо.
Движение - только часть.
mnkuznага , коммерсантам
будешь платить за штрафстоянку. Все справедливо
VitoSpbЭто что-то поменяет?
ага , коммерсантам
Dmitry_SPBМожно просто не купить авто. 😛
...Наказание должно соответствовать проступку...