Белый дым из глушителя. А если катализатор?

Уровень антифриза после замены пластикового термостата не падает. На поршнях виден нагар через дырку для свечи- всё чёрное там. Машина с ГБО. Белый дым валит при любом виде топлива. Движок простой, довольно мощный двухлитровый 8- клапанный. Пробег около 220.000 км. Масло чистое. Хрен его знает. Запаха тухлых яек нет. Нахрен этих французов! А ездить то надо! 😊
Если у кого то что то подобное было подскажите, пжлста.

Топливо тут ни при чем. И катализатор ни при чем. Поршневые кольца скончались плюс износ стенок цилиндров. Моторное масло мимо колец фигачит в камеру сгорания. Вот и белый дым.
Вариантов два:
1. Продать автомобиль.
2. Капитальный ремонт двигателя.

V.G.life
Нехрен этих французов! А ездить то надо! 😊

Konstantin124
Продать автомобиль.

Вернее всего, антифриз... Для получения белого пара достаточно очень небольшого количества. При емкости системы охлаждения больше 10 литров, утечку заметить практически невозможно, учитывая, что при нагреве - охлаждении движка уровень антифриза в бачке гуляет очень сильно..

Konstantin124
Топливо тут ни при чем. И катализатор ни при чем. Поршневые кольца скончались плюс износ стенок цилиндров. Моторное масло мимо колец фигачит в камеру сгорания. Вот и белый дым.
Вариантов два:
1. Продать автомобиль.
2. Капитальный ремонт двигателя.

По идее, при горении масла, должен падать его уровень. И поршневая будет засрана копотью однозначно. Проверь компрессию. Если меньше 10 атм, однозначно проблемы с поршневой.

охлаждайка попадает в цилиндр .

Да какой нафиг антифриз, не теште себя иллюзиями. Белый дым всегда дает масло в горшках.

Была б пробита прокладка ГБЦ, в антифризе были б радужные разводы, а сам он вонял бы топливом.

Как вариант можно попробовать поменять маслосъемные колпаки (на какое-то время может помочь) и быстро-быстро продать машину.

ВПО-208
По идее, при горении масла, должен падать его уровень.

ВПО-208
И поршневая будет засрана копотью однозначно.

ВПО-208
Проверь компрессию. Если меньше 10 атм, однозначно проблемы с поршневой.

Белый дым всегда дает масло в горшках.

Была б пробита прокладка ГБЦ, в антифризе были б радужные разводы, а сам он вонял бы топливом.

Как вариант можно попробовать поменять маслосъемные колпаки (на какое-то время может помочь)
-----
от чего помочь? 😊

Была б пробита прокладка ГБЦ, в антифризе были б радужные разводы, а сам он вонял бы топливом.
--------
смотря куда пробита прокладка. если канал охлаждения- в бачок булькает, ну или надувает надетый на расширительный бачок гандон 😊 если запустить может рвать патрубки 😊 белый дым из выхлопухи, лодонь под дым, прозрачная хня на лодони, воняет тосолом.
если пробьет в масляный канал -выхлоп чёрный, на лодони сажа.

А если таки откапиталить движок? 😊

Миномётчик
А если таки откапиталить движок? 😊

Хорошая шутка 😊 . Это также просто, как продать это авто.

HARON

Хорошая шутка 😊 . Это также просто, как продать это авто.

а в чем проблема?

Obuh

а в чем проблема?

В целесообразности. Если Виктор скажет стоимость авто и стоимость ремонта - все станет очевидным.

HARON

В целесообразности. Если Виктор скажет стоимость авто и стоимость ремонта - все станет очевидным.

и какое у тс соотношение одного к другому?

Obuh

и какое у тс соотношение одного к другому?

Поскольку это ещё и Рено, и ремонтирует он, как понимаю, не сам...
----
вы в битвах экстрасенсов не участвовали? 😊 почему рено а не пыж? с чего решили что сам не ремонтирует? и все остальное из чего следует? 😊

Поскольку это ещё и Рено, и ремонтирует он, как понимаю, не сам - соотношение крайне не выгодное, кроме того, сколько не вкладывай - лучше не станет.фишка в том, что повозку выжали уже до них, такая вот лотерея.

А с автомобилями других марок не так?

Obuh
Поскольку это ещё и Рено, и ремонтирует он, как понимаю, не сам...
----
вы в битвах экстрасенсов не участвовали? 😊 почему рено а не пыж? с чего решили что сам не ремонтирует? и все остальное из чего следует? 😊

Если не Рено, значит следующий виток описанного мною процесса - Рено слит в утиль, взята следующая повозка. Из чего я все взял? Я слежу за Виктором 😊 . В прошлый раз, если не путаю был сценик- это рено, кроме того был ремонт в сервисе, да ещё и торсионов - а это довольно старое Рено в случае со сцеником. Поломка по описанию похожа на утечку антифриза, а это съем головы как минимум, что не ограничится малый суммой - тут и работа и кое-какие детали, как прокладка или ремень, плюс расходники...что в случае авто такого возраста может оказаться дешевле купить такой же исправный автомобиль, может ещё и моложе.
Не, я не экстрасенс...можем дождаться топикстартера.

капремонт с сохранением ресурса предполагает не только смену колец-колпачков как это делают в гаражных сервисах но и расточку цилиндров (перегильзовку если алюминиевый блок) с платохонингованием, установкой маслофорсунок и прочее. помимо этого может обнаружиться износ направляющих втулок клапанов, распредвалов, коленвала, рабочих фасок клапанов или самих седел, нужен будет комплект ремонтных поршней если такие есть, грм - ремень или цепь с маслонасосом и помпой и комлектом роликов. плюс люди которые это умеют и имеют оборудование и не дерут за это охрененные деньги. поэтому это дорого.

у рено и хранцузов свои приколы типа нумерации цилиндров в обратную сторону, метки на шкивах и на ремне а не на шкивах и на блоке и пр. что предполагает обучение или опыт) скажите спасибо что не мерива где дизельные свечки с датчиками вроде как давления)))

тут много вопросов, был ли перегрет мотор, нет ли трещины блока и пр. если есть износ втулок клапанов или дубовые маслосьемные колпачки то их замена дымление может и уменьшить, упадет утечка масла по стеблям клапанов в камеру сгорания, но долговременного и)или практического результата это не даст.

можно предположить кокс или износ маслосьемных колец на поршнях, дымление постоянное сине-белое, усиливающееся при даче газа. если чисто белое это скорее антифриз, трещина или проблема с прокладкой, изза перегрева или редко детонационный износ камеры сгорания. но так только гадать можно.

Я слежу за Виктором
------
Аааааа, Семен Семеныч.... Я и не подумал 😊

хм)

Obuh
Я слежу за Виктором
------
Аааааа, Семен Семеныч.... Я и не подумал 😊

В каждой шутке есть доля правды...кроме того, в стартовом посте упоминается замена термостата - а год или два назад Виктор интересовался приобретением электрических ветродуек, ибо моторке прогревался, а заменить термостат дорого.

Прокладка ГБЦ это. Причем разводов в бачке может и не быть и даже падение уровня до определенного предела не видно.
На свечах, на одной или двух, может быть белый налет.
Думаю, тысяч в 50 выльется, если без особых приключений..

gnom
Прокладка ГБЦ это. Причем разводов в бачке может и не быть и даже падение уровня до определенного предела не видно.
На свечах, на одной или двух, может быть белый налет.
Думаю, тысяч в 50 выльется, если без особых приключений..

Замена прокладки в полтинник? Мля.... Может в слесаря пойти....

Прокладка ГБЦ, это не прокладка клапанной крышки 😊
Плюс, там голову на фрезеровку сдавать, иначе через пол года по второму кругу пойдет 😊
Плюс сразу переборка гидрокомпенсаторов, замена колец, колпачков, всех верхних прокладок, цепи\ремня, возможно помпы, шлангов, свечей, проводов..

Однозначно: антифриз попадает в камеру сгорания, при попадании масла синий дым и пахнет горелым маслом.

На машине с ГБО антифриз может попадать во впускной коллектор вместе с газом через редуктор, ремонт состоит в замене редуктора, стоит копейки, по сравнению с капиталкой...

gallak
На машине с ГБО антифриз может попадать во впускной коллектор вместе с газом через редуктор, ремонт состоит в замене редуктора, стоит копейки, по сравнению с капиталкой...

Маловероятно. Потечь антифриз может, а внутрь редуктора - маловероятно, антифриз просто омывает полость корпуса.

Я за антифриз.
У самого такого не было, а в гараже у мужиков случалось. И у брата было на 21083.
К тому же машина с ГБО. Всё один в один.
Если менять прокладку, да ещё самому... - вообще не вижу такого ценника - 50тыр тем более.

V.G.life
Уровень антифриза после замены пластикового термостата не падает

V.G.life
Уровень антифриза после замены пластикового термостата не падает

Если тосол идет в цилиндр, то это видно. Цилиндр вымытый. Нагара нет, внутри как новый.

И еще есть химические тестеры выхлопа в системе охлаждения. В любом толковом сервисе есть такой. Видно даже минимальные прорывы.

solomon73
Однозначно: антифриз попадает в камеру сгорания, при попадании масла синий дым и пахнет горелым маслом.

Ну что вы в самом деле?!
Вот же человек пишет:

Konstantin124
Да какой нафиг антифриз, не теште себя иллюзиями. Белый дым всегда дает масло в горшках.

Была б пробита прокладка ГБЦ, в антифризе были б радужные разводы, а сам он вонял бы топливом.

Как вариант можно попробовать поменять маслосъемные колпаки (на какое-то время может помочь) и быстро-быстро продать машину.

А если черный дым будет? Это уголь не качественный?!

Правильно написали выше, достаточно не значительной утечки во впускной коллектор.

gnom
Прокладка ГБЦ, это не прокладка клапанной крышки 😊
Плюс, там голову на фрезеровку сдавать, иначе через пол года по второму кругу пойдет 😊
Плюс сразу переборка гидрокомпенсаторов, замена колец, колпачков, всех верхних прокладок, цепи\ремня, возможно помпы, шлангов, свечей, проводов..

Меняйте сервис, однозначно 😊 переборка гидрокомпенсаторов убила нах 😊 вам какую-то чудовую капиталу делали под видом замены прокладки 😊

Eugene3177
Если тосол идет в цилиндр, то это видно. Цилиндр вымытый. Нагара нет, внутри как новый.

А обычно цилиндр весь в нагаре? 😊

Obuh

Меняйте сервис, однозначно 😊 переборка гидрокомпенсаторов убила нах 😊 вам какую-то чудовую капиталу делали под видом замены прокладки 😊

Т.е то что гидрики бывают разборные и их можно намыть вы не в курсе?

Obuh

А обычно цилиндр весь в нагаре? 😊

Нет, он розовый и блестит. Херню зачем несешь?

Obuh
А обычно цилиндр весь в нагаре?

Лонжерон
С поршнем попутал.

Не попутал. Я говорил о цилиндре как системе в сборе. Но если есть желание углубиться в вопрос- верхняя кромка куда верхнее компрессионное не доходит, камера гбц, свечка. Не считая донца поршня.

Ушаков

А если черный дым будет? Это уголь не качественный?!

Правильно написали выше, достаточно не значительной утечки во впускной коллектор.

Черный дым это перелив топливом, не надо слушать советы не сведующих..
Повторяю еще раз это антифриз.

220 тысяч это конечно немало. Даже если у вас там всё,как вы говорите "чистое", то я бы всё равно на https://autoreshenie.ru/avtoservisy_renault_003/ подобрал какой-то автосервис и съездил на диагностику. Как уже сказали выше, я всё таки склоняюсь к антифризу

Hiommi
220 тысяч это конечно немало. Даже если у вас там всё,как вы говорите "чистое", то я бы всё равно на https://autoreshenie.ru/avtoservisy_renault_003/ подобрал какой-то автосервис и съездил на диагностику. Как уже сказали выше, я всё таки склоняюсь к антифризу

220 тысяч это совсем немного для местного среднестатистического авто. И в сервис за границу человек не поедет. В нормальный местный выльется тоже в копеечку - я например ремень хочу поменять, вспоминаю сколько это в деньгах, прикидываю цену своей машины...и откладываю.

Eugene3177

Т.е то что гидрики бывают разборные и их можно намыть вы не в курсе?

Все можно намыть, но зачем? 😊 если он стучит выкинуть, если не стучит нефиг туда лезть 😊

Eugene3177
Херню зачем несешь?

😊 точна.

Eugene3177

Не попутал. Я говорил о цилиндре как системе в сборе. Но если есть желание углубиться в вопрос- верхняя кромка куда верхнее компрессионное не доходит, камера гбц, свечка. Не считая донца поршня.

Система в сборе называется двигателем внутреннего сгорания 😊
Накипь от охлаждающей жидкости в камере сгорания есть, мало того, ещё больше чем нагара от топлива, ну да, она другим цветом, но от этого не легче, шуманит её не растворяет 😊

Obuh

Меняйте сервис, однозначно 😊 переборка гидрокомпенсаторов убила нах 😊 вам какую-то чудовую капиталу делали под видом замены прокладки 😊

Не мне.
Просто я знаю как это делают порядочные люди, с полноценной гарантией на свою работу.
Я понимаю что можно просто скинуть кривую голову, заменить прокладку, а потом затянуть ее сильнее номинала. Этого хватит, что бы побыстрее продать машину, может быть..

gnom

Не мне.
Просто я знаю как это делают порядочные люди, с полноценной гарантией на свою работу.
Я понимаю что можно просто скинуть кривую голову, заменить прокладку, а потом затянуть ее сильнее номинала. Этого хватит, что бы побыстрее продать машину, может быть..

Obuh

Все можно намыть, но зачем? 😊 если он стучит выкинуть, если не стучит нефиг туда лезть 😊

нуну.

Obuh

Система в сборе называется двигателем внутреннего сгорания 😊
Накипь от охлаждающей жидкости в камере сгорания есть, мало того, ещё больше чем нагара от топлива, ну да, она другим цветом, но от этого не легче, шуманит её не растворяет 😊

ЧО?????? Слышь, иксперд.. Иди как в детский сад лапшу на уши вешай.

Вот так выглядит попадание охлаждайки в цилиндр.
https://a.d-cd.net/e4b85aas-960.jpg

И вот так. http://photofile.ru/photo/coolikoff/532258/47351393.jpg

Да с фига она кривая будет если там прокладка прогорела, шлангов ещё не рвало, без тосола не езжено, не перегретой... А так то канешно можно отвернуть пробку с бака, остальное разобрать промыть смазать собрать и снова к пробке привертеть причуды бывают разные, и хорошо када это за чужой счёт

И я еще раз напомню, прокладка ГБЦ, это не прокладка клапанной крышки. Для ее замены надо пол мотора разобрать и было бы глупо не провести регламентные работы, которые там "уже вчера" требовались.

gnom
регламентные работы

Eugene3177
Вот так выглядит попадание охлаждайки в цилиндр.
https://a.d-cd.net/e4b85aas-960.jpg

Так вот ты какой, северный олень... 😊
Видел этот двиг када расбирали? 😊

Да с того, что в подавляющем большинстве случаев это последствия перегрева.

solomon73

Черный дым это перелив топливом, не надо слушать советы не сведующих..
Повторяю еще раз это антифриз.

Так то я в курсе! Это был сарказм.

Eugene3177
Вот так выглядит попадание охлаждайки в цилиндр.
https://a.d-cd.net/e4b85aas-960.jpg

Дали бы ссылку на весь отчет! Думаю в таком варианте гигантская течь и там написано что машину колбасило и она троила?!
У тс или перекос гбц или микронная трещина в рубашке охлаждения, да же скорее всего в охлаждении коллектора.

Не факт, а скорее наоборот, перегрев к протару прокладки, как основному следствию, не ведёт, а вот прогар прокладки в канал охлаждения, к перегреву приведёт однозначно, если упустить

gnom
Что бы антифриз уходил в количестве, в котором можно получить перегрев, хлестать должно так, что сзади будет белый шлейф, как за паровозом. И вонять будет, как в салоне, так и далеко вокруг.
Пропустить это невозможно.

Дали бы ссылку на весь отчет! Думаю в таком варианте гигантская течь и там написано что машину колбасило и она троила?!

[/B]

[B]

датчик температуры это не видит, бо закручен во внешнюю рубашку,

Maksim V
Датчик ввёрнут в ГБЦ и перегрев показывает сразу , кроме этого , если система охлаждения загазовывается или антифриз кипит - с печки идёт холодный воздух .
Но раньше всего этого начинает пахнуть в салоне нагретым антифризом .

Датчик увидит температуру када внутрянка будет накалена.
Холодный воздух в печке безусловно заметен, особенно летом в пробке, как в ней без печки то....
Запах ога 😊 отличите запах гретого тосола от выхлопа впередиидущего камаза? 😊

Холодный воздух в печке безусловно заметен, особенно летом в пробке, как в ней без печки то....

отличите запах гретого тосола от выхлопа впередиидущего камаза?

Maksim V

Элементарно - ничего общего у этих запахов нет

Maksim V
Элементарно - ничего общего у этих запахов нет .Да и чадящих КАМАЗов давно уже нет - померли естественной смертью - сейчас КАМАЗы Евро-4 и солярка такая же и выхлоп у них чист и запах практически отсутствует .

Увидеть камаз евро4...у Виктора такие же шансы, как тарелку пришельцев - теоретически возможно.

Увидеть камаз евро4...у Виктора такие же шансы, как тарелку пришельцев - теоретически возможно.

Увидеть камаз евро4.

Фото Камаз Евро 4 фото
Шасси Камаз 65117 евро 4
Шасси Камаз 43118 Евро 4
Камаз 4308 бортовой Евро 4 фото
Шасси камаз 4308 евро 4 фото
камаз 6522 Евро 4 фото
Шасси Камаз 6520 евро 4 фото
Фото шасси Камаз 65115 евро 4
Камаз 5350 Евро 4 фото
Камаз 6460 Евро 4 в составе автопоезда НЕФАЗ 9509 фото
Камаз 65205 еВРО 4 ФОТО
Камаз 45144 евро 4 фото
Камаз 65222 Евро 4 фото
Камаз 6522 Евро 4 фото
Камаз 65201 Евро 4
Камаз 65111 евро 4 фото
Камаз 63605 фото
Камаз 43255 Евро 4
Камаз 65206 Евро 4 фото
Камаз 65225 Евро 4
Камаз 65221 Евро 4
Камаз 6460 Евро 4 Фото
Камаз 5460 Евро 4
Камаз 53504 евро 4 фото
Фото Камаз 5460 евро 4 фото
Камаз 44108 евро 4 фото
Камаз 65115 евро 4 фото
Камаз 65116 евро 4 фото
Камаз 6520 евро 4 фото
Камаз 5490

ехнические характеристики автомобилей КАМАЗ (Евро-4)

Реализуем автомобили КАМАЗ экологического класса Евро-4. Поставка Камазов осуществляется во все регионы и области Российской Федерации. Доставку техники производят высококлассные специалисты - водители с огромным опытом. По всем вопросам обращайтесь в отдел продаж и специалисты Компании проконсультирую Вас по всем вопросам и помогут подобрать наиболее подходящую технику для Вашего бизнеса.

с 1 января 2013 года четвёртый экологический стандарт был принят и в РФ.
С начала введения третьего экологического стандарта в Европе, КАМАЗ начал работы по разработке нового дизельного двигателя. На его разработку было потрачено два с половиной миллиарда рублей и триста миллионов на доработку автомобилей под данный двигатель.

На дизеле КАМАЗ Евро-4 применена аккумуляторная система топливоподачи с инжектором (форсункой с электромагнитным клапаном, которая обеспечивает впрыскивание строго дозированных порций топлива) обеспечивающим рабочее давление впрыскивания топлива, равное - 160 МПа (1600 кгс/см). Преимущество этой системы, в отличие от системы столбикового типа - реализация раздельного процесса впрыскивания топлива. Применение на двигателе КАМАЗ электронного управления с углом опережения впрыскивания топлива, дало возможность выполнить нормы выбросов вредных веществ в отработавших газах (ОГ), повысить экономичность дизеля КАМАЗ по расходу топлива которое становится сопоставимым со стоимостью бензина, снизить выброс белого дыма во время прогрева при холодном пуске и в целом улучшить эксплуатационные показатели автомобиля КАМАЗ.

В дизельном двигателе КАМАЗ Евро 4 была введена система обработки отработавших газов, без неё достичь экологических норм Евро 4 и Евро 5; невозможно. Для того чтобы нейтрализовать отработавшие газы специалисты Научно-технического центра КАМАЗ применили технологию SCR (Selective Catalytic Reduction) основанную на компонентах системы Denoxtronic-2. Эта технология снижает уровень выбросов вредных веществ и улучшает топливо-экономические показатели дизеля.

В настоящее время на автомобили КАМАЗ устанавливаются двигатели Евро-4 в 320-360 л. с. - для тяжелых самосвалов и 280-сильные - для шасси и транспортных автомобилей. Ведётся доработка 400-сильных дизелей для магистральных тягачей.

Максим, что с вами?

Максим, что с вами?

arjan
Приступ ?

Да скорее старость в дверь стучится...все мы не молодеем.

Ушаков

Дали бы ссылку на весь отчет! Думаю в таком варианте гигантская течь и там написано что машину колбасило и она троила?!
У тс или перекос гбц или микронная трещина в рубашке охлаждения, да же скорее всего в охлаждении коллектора.

Погуглите раскоксовку водой.
Попадание охлаждайки в цилиндр, такое что есть пар в выхлопе. АВТОМАТОМ ВЫМОЕТ ЦИЛИНДР!
А ТС я настойчиво рекомендую химический тестер выхлопа сунуть в расширительный бачок.

Obuh
Там без ссылке видно, движки не работали, либо заводской косяк, что вряд ли, либо последствие кривой капиталки 😊

Вы не компетентны.
И опыта совсем нет. Лучше молчите. Раздражаете.

Eugene3177

Погуглите раскоксовку водой.
Попадание охлаждайки в цилиндр, такое что есть пар в выхлопе. АВТОМАТОМ ВЫМОЕТ ЦИЛИНДР!
А ТС я настойчиво рекомендую химический тестер выхлопа сунуть в расширительный бачок.

Eugene3177

Вы не компетентны.
И опыта совсем нет. Лучше молчите. Раздражаете.

Валерьяночка, грят, помогает, коты с ее так вовсе балдеют. Рекомендую. 😊

может что там и моет, но обычно все засрано так что разницу углядеть
трудно вот пробой прокладки и антифриз в цилиндрах

Чему я удивляюсь. Но честно говоря я вас что тут учить что ли должен. Вы сколько таких моторов видели? Я с десяток. С разными повреждениями.
Сколько таких работ сделали?
https://pp.userapi.com/c840227...NYQ_JLTzsvI.jpg

Если вы дятлы даже про раскоксовку водой не слышали. О чем мы вообще говорим.

Howk
может что там и моет, но обычно все засрано так что разницу углядеть
трудно вот пробой прокладки и антифриз в цилиндрах

Это пробой мозгов рукожопого слесаря.
Я вижу снятие головки с не до конца слитым антифризом из мотора.

Eugene3177
Чему я удивляюсь. Но честно говоря я вас что тут учить что ли должен. Вы сколько таких моторов видели? Я с десяток. С разными повреждениями.
Сколько таких работ сделали?
https://pp.userapi.com/c840227...NYQ_JLTzsvI.jpg

Eugene3177
Если вы дятлы даже про раскоксовку водой не слышали. О чем мы вообще говорим.

Obuh
За вашими полетом мысли не уследишь 😊 то колёса азотом, то роскоксовку водой... Вода то хоть освященная, как полагается? 😊

Не желаю тратить на тебя свое время. Диалог окончен. Я с удовольствием делюсь знаниями и опытом, но с теми, кому это интересно.

На ровном месте .... и такой срач.

Я на разных машинах менял прокладку ГБЦ за пол дня прямо во дворе.
Бывало так что тосол фигачил в цилиндр, а выхлоп в бачёк не шел.

то колёса азотом, то роскоксовку водой...

Была раньше такая тема, втыкаешь подсос, газу побольше и льёшь с бутылки прямо в карбюратор. Это не столько раскоксовка, сколько очистка камеры сгорания.

ffgtrk
Я на разных машинах менял прокладку ГБЦ за пол дня прямо во дворе.
Бывало так что тосол фигачил в цилиндр, а выхлоп в бачёк не шел.

Была раньше такая тема, втыкаешь подсос, газу побольше и льёшь с бутылки прямо в карбюратор. Это не столько раскоксовка, сколько очистка камеры сгорания.

Чую опытного джедая.

Eugene3177

Не желаю тратить на тебя свое время. Диалог окончен. Я с удовольствием делюсь знаниями и опытом, но с теми, кому это интересно.

Шаман аднака... 😊

Я на разных машинах менял прокладку ГБЦ за пол дня прямо во дворе.
Бывало так что тосол фигачил в цилиндр, а выхлоп в бачёк не шел

ffgtrk
Была раньше такая тема, втыкаешь подсос, газу побольше и льёшь с бутылки прямо в карбюратор. Это не столько раскоксовка, сколько очистка камеры сгорания.

Maksim V
Холодный воздух в печке безусловно заметен, особенно летом в пробке, как в ней без печки то....
-------------------------
Сейчас декабрь ...

Maksim V
Элементарно - ничего общего у этих запахов нет .Да и чадящих КАМАЗов давно уже нет - померли естественной смертью - сейчас КАМАЗы Евро-4 и солярка такая же и выхлоп у них чист и запах практически отсутствует .

Да вы прям 'парфюмер' 😊
Про камазы но коммент 😊

ВПО-208
Проверь компрессию. Если меньше 10 атм, однозначно проблемы с поршневой.

если машина ездит каждый день то нифига ... у меня как-то за месяц до простоя была компрессия 14, а после трехнедельного простоя компрессия была НОЛЬ ... есть такое понятие как "маслянная компрессия" ...

А где ТС то?
Тут уже по сто раз друг-друга вислоухим крысами обозвали!
Как известно практика-критерий истины.
Что та, ТС?!

Лонжерон
А где ТС то?
Тут уже по сто раз друг-друга вислоухим крысами обозвали!
Как известно практика-критерий истины.
Что та, ТС?!

Так ещё и двух недель не прошло...Виктор не часто пишет даже в своих темах, после НГ добавит один-два поста.

А если катализатор?

после НГ добавит один-два поста.

А если тотализатор? 😛

Старлей, не болей! 😊
С Днюхой!

Лонжерон

А если тотализатор? 😛

Запросто. Тем более за меня статистика, так-что к НГ, не раньше, будет от тс один пост, максимум два.

Спасибо за комменты. В мае тех. осмотр проходить. Машинка приятная, как из франции. Удобная, высокая крыша, мягкая, тёплая, электропакет и кондик, хорошие тормоза и ручной тормоз держит, а в городе- всего четыре метра с пальцем. Попробую диагностику. Тут главное- тех. осмотр пройти. За 900 евро откатать на безопасной машинке 4 года- это очень хорошо. ну, и хватит. Другую "докатку" возьму. Не хочу оскорблять граждаские чувства Харона, но на этой помойке так и полагается. Люди, которые не сбежали из Литвы, должны на чём то ездить. Те, ко могут себе позволить лизинг, на таких и ездят. Остальные выкручиваются как могут. Я, вот на пример, купил трёхметровый фордик с тех. осмотром на 13 месяцев за 250 евро. Откатал, сдал в утиль. А чего тут стыдиться. евросоюз оказался совсем не Советским Союзом. )))

V.G.life
Я, вот на пример, купил трёхметровый фордик с тех. осмотром на 13 месяцев за 250 евро. Откатал, сдал в утиль. А чего тут стыдиться. евросоюз оказался совсем не Советским Союзом. )))

Короче, заменили сначала датчик положения коленвала, а через неделю и датчик температуры всасываемого воздуха. Счас выхлоп стал почти незаметен. Вот и вся история. Сколько же этих проклятых датчиков понатыкали! При том, что первый автомеханик про датчик воздуха и не заикнулся.