Приветствую всех, зашедших ради интереса и ради того, чтобы подсказать, как правильнее, лучше и экономичней отремонтировать задние крыльля на Аутлендере первого выпуска (2003г.в.) Проблемка, собственно, думаю распространенная, но я не сталкивался не разу. прогнили оба задних крыла, в месте, где начинается арка. То есть на ребре жесткости (снаружи). Читал, думал и не придумал ))) напрашивается, видимо два варианта - замена крыла или части крыла и заделка "дырок" чем-то ипоксидным с последующей обработкой.
Что посоветуете? по поводу качества - стоимости?
Заранее благодарен каждому ответу, а если он еще и в "тему" - так вообще... очень благодарен!
Что посоветуете?езжайте в сервис который кто нибуть из знакомых посоветует и там в сервисе посмотрят и по советуют 😊 а заделывать дырки говном просто оттянуть неизбежное и заплатить два раза!
замена ****** или части крыласмотря какой кусок а то лучше целиком менять да там и внутренней арке наверняка досталось, это вам в сервисе и расскажут 😊а тут это гадание на кофейной гуще!!
Хитрый Лешийстранно... японцы по 30 лет ходят и не ломаются...это же иномарка!
задние крыльля на Аутлендере первого выпуска
частичный ремонт со сваркой плох тем, что в месте сварки начет ржаветь быстрее. намного.
частичный ремонт со сваркой плох тем, что в месте сварки начет ржаветь быстрее. намного.всё зависит от рукожопости, то что выезжало в своё время из нашего гаража почему то не ржавело!!!
Хитрый Леший
Приветствую всех, зашедших ради интереса и ради того, чтобы подсказать, как правильнее, лучше и экономичней отремонтировать задние крыльля на Аутлендере первого выпуска (2003г.в.) Проблемка, собственно, думаю распространенная, но я не сталкивался не разу. прогнили оба задних крыла, в месте, где начинается арка. То есть на ребре жесткости (снаружи). Читал, думал и не придумал ))) напрашивается, видимо два варианта - замена крыла или части крыла и заделка "дырок" чем-то ипоксидным с последующей обработкой.
Что посоветуете? по поводу качества - стоимости?
Заранее благодарен каждому ответу, а если он еще и в "тему" - так вообще... очень благодарен!
Во владике есть много достойных сервисов
Я бы не стал менять крылья. Слишком радикальный ремонт для столь утомленного жизнью агрегата - в конце концов он не вечен же. Если бы это проделать году в 10-12...
Я бы ободрал кордщеткой всю ржавчину и краску до чистого металла, обработал бы его ортофосфоркой, и если прям большие дыры - то да, варить заплаты, а если не прям совсем большие, а есть за что зацепиться - то лакоткань и эпоксидная шпаклевка. Потом подбор краски и покраска детали. Преимущество второго варианта в том, что сваркой не наносятся дополнительные разрушения оставшемуся металлу, это ему полюбому не на пользу. Но - надо очень хорошо вычистить всю ржавчину и очень тщательно соблюдать технологии нанесения, иначе если под шпаклевкой опять зацветет - всё отвалится.
- надо очень хорошо вычистить всю ржавчинуОо! этот момент ТС будет долго вспоминать 😊
бы не стал менять крылья. Слишком радикальный ремонтрадикальный ремонт варить заплатку в пол крыла которое поведёт 😊 а потом килограмм шпаклёвки наложить 😊 мы же не знаем что там у ТС если немного можно и заплатки сделать 😊 мы же гадаем здесь!!!
medved 73Я как бы подразумеваю, что ТС не полный идиот и всё-таки адекватно воспринимает действительность. Если от крыла только кружево осталось - конечно там глупо варить заплату. А если выгнил кусок размером с сигаретную пачку - почему нет?
мы же не знаем что там у ТС
Опять же смотря по тому, сколько еще планируется эксплуатировать машину. Если еще лет десять - тоже, пожалуй, есть смысл менять крыло, вот только навряд ли остальное железо еще десять протянет.
medved 73Стальную круглую щетку в дрель, очки, респиратор, одежду, которую не жалко испачкать и вперед. Главное за один раз всё ободрать, чтобы два раза не отмываться и не отстирываться.
30-1-2017 21:23
- надо очень хорошо вычистить всю ржавчину
Оо! этот момент ТС будет долго вспоминать
ScrewDriver78))) спасибо на добром слове ))
ТС не полный идиот
Там, естественно, не "кружева", извините, не было доступа к компьютеру. там у меня с двух сторон (направом и на левом крыле) онслоилась краска, под ней ржавчина, боюсь насквозь почти. Размер "ран" примерно 2х2 см. и немного начинающих точек, гораздо меньшего размера, но краска уже поднабухла.
Менять целиком крылья - достаточно дороговато. Сами крылья, плюс работа и покраска.
Все же, наверное, прочитав все мнения, склоняюсь к локальному (заплаточному) методу решения проблемы.
Но слышал много, что заплаты из стеклоткани - не долговечны, хотя понятие это тоже достаточно растяжимое.
Стальную круглую щетку в дрель,щётка её не счистит а заполирует!! 😊и не пытайтесь меня убедить в обратном 😀
Размер "ран" примерно 2х2 см.ну хоть что то 😊заварить и замовилить!!!
medved 73Да мне ВАС убеждать как-бы и незачем. А себе я такую работу проделывал, правда не с машиной, а со стальной лестницей на даче. Повторно зацвела лет через пять.
щётка её не счистит а заполирует!! и не пытайтесь меня убедить в обратном
Хитрый ЛешийА главное, что разрушений для остального железа будет много больше, чем сейчас ржавого куска.
Менять целиком крылья - достаточно дороговато. Сами крылья, плюс работа и покраска.
Зачищать до блеска, обрабатывать преобразователем ржавчины, еще раз зачищать, еще раз обрабатывать и заплатку. Скорей в другом месте гнить начнет, если на шпаклевке не сэкономите, с цинком ее надо антикоррозийную, и будете делать в теплую сухую погоду (или в помещении, что, конечно, лучше).
Может, я и не прав, но такая мысль возникла... Смотрим Приказ МВД 1001 - какие машины не ставятся на учет. В т.ч. собранные на территории РФ из комплектующих. Судилось по этому Приказу много народу, но, насколько я знаю, ни один не выиграл. Если ГИБДД обнаружит ремонт крыльев путем замены и посчитает его сборкой машины из комплектующих (насколько я понимаю, заднее крыло не прикручивается, как переднее, а только приваривается, с отрезанием старого по стойке), то регистрацию такой машины могут просто отменить. Случаи есть (не именно по крыльям говорю, а вообще, при вварке разных частей). Надо быть осторожным. Хорошо, если я ошибаюсь.
Я недавно постил тему с видео автоподборщика, который рассказывал про ситуацию с ввариванием элементов от других машин - там кое-что было.
Надо различать ремонт автомобиля уже зарегистрированного и сборка из частей перед регистрацией
Для продажи "абы кому" вариант от ScrewDriver78.
Для себя любимого или чтобы потом людям не стыдно в глаза смотреть, то "езжайте в сервис который кто нибуть из знакомых посоветует и там в сервисе посмотрят и по советуют а заделывать дырки говном просто оттянуть неизбежное и заплатить два раза!" от medved 73.
Самое скверное в этом , что изнутри не вычистишь , будет лезть оттуда . Поэтому только удаление очагов коррозии с хорошим антикором скрытых полостей.
Продавать не собираюсь, так как пока нет возможности купить что-то другое. Буду для себя делать. У меня на капоте дырка была сквозная, на "клюве", я вычистил все, обработал преобразователем, зашпотлевал, зачистил и покрасил. Держится уже пару лет. Я еще отбойник одел, что бы камни не летели. Ржа не проявляется. Все же думаю стеклотканью делать, на пару - тройку лет хватит, а тем самым на новые крылья поднакоплю. (ну не хочу я другую машину - надежная она, нравится, удобная, да и финансы "поют романсы")
А в сервис, да, обязательно скатаюсь. Благо в одном и том же чинюсь всегда. Специализированный он. И зап части есть всегда и цены божеские.
меховой диктаторНо ржавеют отменно! 😊 Оба моих "японца" за несколько лет эксплуатации по Москве подгнили очень прилично. Второго не сильно спас даже антикор с ежегодным осмотром. Днище и основные элементы были в порядке, а вот крылья и рамка лобового стекла ржавчина уже затронула. Кстати, при мне мужик загонял на антикор годовалый "паджеро", у которого уже меняли по гарантии заднюю дверь - хватило одной зимы.
странно... японцы по 30 лет ходят и не ломаются...это же иномарка!
Хитрый ЛешийВот под отбойником как раз процесс ржавления ускоряется многократно. Песок стирает краску, а "компрессы" из мокрой грязи в замкнутом пространстве способствуют гниению. Уж лучше сколы на обдуваемой поверхности.
Я еще отбойник одел, что бы камни не летели.
Мелкие дырки кстати можно просто запаять. Да хоть на олово. Заплатки из консервной банки, поверхность крыла облудить. Это навсегда.
------------------
Lupus lupo homo est
Кордщетка, как уже сказали, часть ржавчины снимет, а потом происходит наволакивание металла на оставшуюся ржавчину и заполировка.Создается впечатление что до металла. Это азы детсадовские. Абразив рулит.
Максуд-ОглыДельное можете что-нибудь сказать или так и будете ляпать, бездумно и глупо?
Да нее! Лучше газетой заткнуть!- )) Или тряпками сцаными!- ))
Да нее! Лучше газетой заткнуть!-А померяйте крыло микрометром. А потом и говорите.
Абразив рулит.Это после щетки.
------------------
Lupus lupo homo est
Максуд-ОглыВашими бы устами, да Богу в уши ) Работаю и зарабатываю, но к сожалению не получается пока то, что планирую. (так, как было раньше, до кризиса, который "убил" многие небольшие компании) ((
потратить на зарабатывание денег на новый автомобиль!
ДогНет. Смысл после щетки снимать наволоченный металл пытаясь добраться до очагов ржавчины. Щетка в топку. Аб-ра-зив.
Это после щетки.
Хитрый ЛешийВас потом жестянщик проклянёт. После такого ремонта варить, вернее готовить под сварку и окраску одно мучение. И не факт что всё это долго продержится и ржа снова не вылезет. Рецепт только один, вырезать и варить новые элементы, необязательно крыло целиком, можно только поражённые ржой места. Это вам любой нормальный жестянщик скажет.
Все же думаю стеклотканью делать, на пару - тройку лет хватит, а тем самым на новые крылья поднакоплю. (ну не хочу я другую машину - надежная она, нравится, удобная, да и финансы "поют романсы")
Хитрый ЛешийА Вы "хотелку" то обрежьте мальца?! Лучше новая "Приора", чем ржавое корыто, пусть и японское! Я так думаю!- 😊))
к сожалению не получается
Максуд-ОглыДа, не такая моя машинка и ржавая, на самом деле. Есть огрехи в трех местах и все, остальное тьфу-тьфу. А Приора не подходит мне по причине отсутствия полного привода, который мне необходим из-за поездок, которые вынужденно я совершаю по бездорожью.
чем ржавое корыто
Хитрый ЛешийНовая Нива!- 😊)) Сгниёт, но не быстро!- 😊)) Года за три!- 😊))
по бездорожью.
Нет уж))) Я лучше на своей дырочки подлатаю...)
Омуль+
Нет. Смысл после щетки снимать наволоченный металл пытаясь добраться до очагов ржавчины. Щетка в топку. Аб-ра-зив.
да пускай ипутся!!! 😊 😊 😊
Лучше новая "Приора", чем ржавое корыто, пусть и японское! Я так думаю!- ))Вы плохо думаете. Потренируйтесь. Пластиковая мыльница задорого не лучше автомобиля выпущенного 20-30 лет назад.
Смысл после щетки снимать наволоченный металл пытаясь добраться до очагов ржавчины.Много грязи и краски - шпатлевки.
------------------
Lupus lupo homo est
ДогАга! В Европе , так же тугодумы, если запрещают, законодательно, эксплуатацию таких помоек! Если имеет историческую ценность-плати налог и езди по автопробегам, а нет-в утиль!
Вы плохо думаете.
Они делают так, как выгодно производителям. Это идиотизм и разбазаривание ресурсов.
------------------
Lupus lupo homo est
ДогНу конееееечно! Как ещё можно оправдать собственное нищебродство, лень и отсталость?! Кто то и по помойкам лазает, собирая ничтяки! Целое движение у них! Не, ну а чо?! Там же всё хорошее ещё -свежее!?? Только грязь смыть и пыль отрехгнуть?! Ну подумаешь, крыска отъела мальца-не жаль, всем хватит!
Это идиотизм
Не хочешь покупать новое? Значит кто то(может статься так, что и ты) не получит зарплату и, вообще, останется без работы! Нахера открывать новые заводы и строить производства, когда такие, как ты, по тридцать лет, будут ездить на старых помойках, загрязняя и, без того засратую окружающую среду??? Всё просто. Улавливай схему. Не покупаешь-не производят. Не производят-сосёшь балду.- 😊)))
Максуд-ОглыУ меня аж комп замироточил.)))
Не хочешь покупать новое? Значит кто то(может статься так, что и ты) не получит зарплату и, вообще, останется без работы!
Ну у нас нет ни одной иномарки. А современная экономика это бред бредовый начиная от чисто символических денег.
------------------
Lupus lupo homo est
Возможно когда-нибудь я куплю "Приору" и тогда все у нас получат пенсии. Но это кода-нибудь.
А по делу, что-то запугался я стеклоткань ставить. Поеду в сервис и выслушаю вердикт. Если очень дорого, то придется тканью лотать.
А вот тут вопрос конечно интересный. Что выгоднее? Зашкурить газетами и поискать по помойке, или заниматься "работой"? Вот к примеру я, взял авто за 25000р, прикупил к нему зимние колеса немного б/у за 4000р, ну еще около 6000 на всякие мелочи ушло. Провозился с авто неделю, итого неделя времени + 35000 денег имеем ездибельное авто. Так сколько вы будете "зарабатывать на работе" чтобы получить такой же результат?
------------------
Lupus lupo homo est
А интересно было бы посмотреть расчет. Почему это выгодно.
------------------
Lupus lupo homo est
Потому, что в жизни, помимо жоповозок(именно ддя этого их используют люди) есть много вещей, на которые можно тратить, свободное от работы, время! Мне некогда мотаться по сервисам и автошмурдякам! Все вопросы решает дилер, в положенное время. Гарантия -это удобно и выгодно.
Максуд-ОглыНапример марки собирать, или бабочек. А кто то машинки коллекционирует. Или гайки любит крутить. Непонятно чем одно хуже другого.
(именно ддя этого их используют люди)
Гайки, разумеется, крутить весело! Но... Когда у тебя новая, у жены, у детей, у кошки.. А в гараже ещё стоит Мустанг 64го года или Москвич например 403-й или 401-й! И ты его ковыряешь в удовольствие! Но когда этот Москвич единственный - это плохо!- 😊)))
свободное от работы, время!А у меня оно все свободное. Я просто на работу не хожу. Поэтому времени остается на разное полезное гораздо больше.
------------------
Lupus lupo homo est
ДогПолезнее, думаю, всё ж таки работать!- 😊))
на разное полезное гораздо больше.
Со второй минуты!- 😊))
Если вы не очень оплачиваемый специалист - очень и очень вопросно.
------------------
Lupus lupo homo est
Так меняйте специальность!?