https://news.mail.ru/society/28461563/?frommail=1
Столичный метрополитен получит около 400 табло обратного отсчёта времени до прибытия поезда. Их планируют установить на всех станциях метро в середине этого года.
Источник: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
«Табло обратного отсчёта появятся к июлю 2017 года на всех станциях, в том числе и на тех, которые будут открыты к этому времени. В дальнейшем мониторы будут размещать и на новых станциях», — рассказал заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
По его словам, мониторы, отсчитывающие время до прибытия поезда, разместят либо под сводом тоннеля над платформой, либо на отдельной стойке.
Время до прибытия поезда будет отображаться в минутах и секундах. Кроме того, будет видно расположение поезда на перегоне между двумя станциями.
Интересно, а за опоздание поезда пассажирам будет компенсация?
Обсуждали ведь уже в разделе. Если не в час пик, когда интервал 40 секунд, то может быть полезно. Хотя бы для "воспитания" тех граждан, которые пытаются в вагон заскочить, будто бы это последний плацкарт на Жмеринку.
Дядюшка Ух
Обсуждали ведь уже в разделе. Если не в час пик, когда интервал 40 секунд, то может быть полезно. Хотя бы для "воспитания" тех граждан, которые пытаются в вагон заскочить, будто бы это последний плацкарт на Жмеринку.
я правильно понимаю, что для воспитания нетерпеливых граждан нам нужно 400млн руб?
SDRСправки об авариях и серьезных задержках движения метрополитен по требованию пассажирам выдает. Если опоздание стало прямой причиной убытков, никто не мешает в суд обратиться.
Интересно, а за опоздание поезда пассажирам будет компенсация?
Интересно, а за опоздание поезда пассажирам будет компенсация?
Справки об авариях и серьезных задержках движения метрополитен по требованию пассажирам выдает.нами вперед уплочено, так что будьте добры и нам деньгами и не через суд
SDRВ метро есть и куда более затратные статьи расходов. Так что если уж экономить, то нужно его вовсе "на лопату" закрывать.
я правильно понимаю, что для воспитания нетерпеливых граждан нам нужно 400млн руб?
Я там редко бываю. Но по воспоминаниям такие табло всегда висели над тоннелем. Старые сняли что ли?
carrierТе табло никуда не денутся. Они больше для машинистов нужны. Там точное время и интервал с отсчетом "от нуля".
Но по воспоминаниям такие табло всегда висели над тоннелем.
Дядюшка Ух
Те табло никуда не денутся. Они больше для машинистов нужны. Там точное время и интервал с отсчетом "от нуля".
метрополитену почти 90 лет а табло только сейчас будут вешать.....недоработочка
и как это до этого машинисты и пассажиры без табло обходились?!
SDRТабло с временем (часы, минуты, секунды) и интервалом между поездами, отсчитывающимся с нуля, уже чуть ли не с 70-х годов на каждой станции висят над въездом в тоннель. Другой вопрос, что там счетчик интервала для пассажиров не информативен.
метрополитену почти 90 лет а табло только сейчас будут вешать
Если сбоев нет, то поезд и так подойдёт через минуту-две. А если сбой какой ? Буду я смотреть на это табло и х..ли толку? Лучше бы цены не поднимали на проезд.
grurihЦены они будут поднимать, независимо от наличия или отсутствия табло.
Лучше бы цены не поднимали на проезд.
grurih
Если сбоев нет, то поезд и так подойдёт через минуту-две. А если сбой какой ? Буду я смотреть на это табло и х..ли толку? Лучше бы цены не поднимали на проезд.
совершенно верно
где нить в лондоне пассажиры знают что метро ходит каждые 2 минуты (как и у нас в ссср когда то), и им незачем электронные табло
а у нас как обычно, не болезнь лечат а симптомы
а нынешние табло нельзя настроить на эту функцию про отсчет времени?)
RSLНет. Там идет отсчет для машинистов.
а нынешние табло нельзя настроить на эту функцию про отсчет времени?)
Нет. Там идет отсчет для машинистов.и что же он показывает машинисту поезда, который еще не приехал?
машинисту по связи говорят: нельзя ехать, предыдущий в туннеле..
Это чтоль как на аппендиксе голубой ветки? И на кой оно нужно повсеместно то?
Вентшахты, значится, отремонтировали - можно и мелочами заняться. 😀
carrier
Я там редко бываю. Но по воспоминаниям такие табло всегда висели над тоннелем. Старые сняли что ли?
скоро спустишься
Метро потратит почти 1 млрд руб. на замену турникетов
Замена более 1 тыс. турникетов на действующих станциях обойдется Московскому метрополитену в 840 млн руб. Еще на 143 млн руб. планируется закупить турникеты для станций Калининско-Солнцевской линии, планируемых к открытию в 2017 году.
Два конкурса на поставку новых турникетов для 72 станций выиграло ЗАО «ЭлСи», следует из закупочной документации. С поставщиком будут заключены два договора, на 625,4 млн и 214,3 млн руб.
Читайте также
Почему станции чистят опилками и другие вопросы менеджеру метро
Турникеты должны быть установлены в течение года, в том числе на станциях «Китай-город», «Кузнецкий Мост», «Цветной бульвар». На семь строящихся станций Калининско-Солнцевской линии, от «Раменок» до «Рассказовки», их должны поставить до конца апреля.
Изначально планировалось, что участок Калининско-Солнцевской линии от «Парка Победы» до «Раменок» откроется в 2014 году, а затем линия пойдет в сторону Внуково. Сроки открытия станций несколько раз переносились. Последний раз участок до «Раменок» обещали запустить в конце 2016 года, но старт был отложен до февраля 2017 года.
Турникеты смогут работать на вход и выход, будут оснащены стеклянными створчатыми дверьми и устройством выборочного контроля проездных: при использовании пассажиром соцкарты будет появляться сигнал, и контролер сможет проверить документ.
Читайте также
Поезд нового поколения «Москва» тестируется в столичном метро
На корпусах турникетов должны быть нанесены тактильные надписи «Метро».
Ранее столичный метрополитен анонсировал, что в замене нуждается более половины из 4170 турникетов, работающих в подземке. До конца 2017 года их должны обновить на более чем 80 станциях. ЗАО «ЭлСи» зарегистрировано в Ленинградской области. Компания основана в 1990 году и ранее уже поставляла турникеты в московское и петербургское метро.
Старший руководитель проектов сектора транспортной инфраструктуры компании Aecom Александр Морозов сомневается, что в одновременной замене нуждается сразу более 1 тыс. турникетов. Вероятно, стоимость закупки можно было бы сократить или обновлять турникеты постепенно. При этом эксперт отметил, что новые турникеты с высокими створчатыми дверьми делают практически невозможным безбилетный проход в отличие от прежних невысоких препятствий.