Народ, кто и какими глобальными переделками на ЛУАЗе занимался, вопрос чисто спортивный, сам бывший владелец данной техники, менял движок на жигулёвский, ставил металический верх, ну и по рулевому были задумки, реализовать не успел, продал.Установка двигателя была официально оформлена, продавал тож официально, через ГАИ.
Может почитаю вас, захочется купить по новой.
а зачем он теперь нужен?
Нормальная машина для деревни, для местного пользования. Дрова возить, корма для скотины. Дешевый ремонт. Простая электрика, в меру надежный моторчик.
Если застрял,то вдвоём можно вынести на руках 😀
ZORAN
а зачем он теперь нужен?
Ты не прав, у меня 2 УАЗа , но ни один из них не сравнится с ЛУАЗом по проходимости и по экономичности, опять же внутреннее пространство в ЛУАЗе чучше продуманно чем в УАЗе, более удобный. Как заметил предыдуший человек, вдвоём можно вытолкать, УАЗик усерешся толкать.
+1
Офигительная машина. Летом катался на ТПК - транспортер переднего края. Более проходимой и легкой машины в природе не существует наверное 😊 Предназначена для сброски с вертолета без парашюта на малых высотах. Полная амфибия. Ощущения - круче только в свободном полете. Короче для реальной жизни а не офисно-загородных поездок ЛУАЗ рулит неимоверно. Жалко запчпасти к нему становятся проблемой.
как раз для реальной рулит кроссовер
Кроссовер умирает там где на ЛУАЗе еще не включена блокировка заднего моста, кстати единственный советский вездеход с штатной блокировкой моста, с двигуном от жигуля купил бы себе. Но у нас в РЭО ГИБДД переделанный не зарегистрируют без одобрения переделки предприятия изготовителя возможно экспертиза в НИИЦАМТ поможет, но тогда цена будет заоблачной
rudenko-a
Кроссовер умирает там где на ЛУАЗе еще не включена блокировка заднего моста, кстати единственный советский вездеход с штатной блокировкой моста, с двигуном от жигуля купил бы себе. Но у нас в РЭО ГИБДД переделанный не зарегистрируют без одобрения переделки предприятия изготовителя возможно экспертиза в НИИЦАМТ поможет, но тогда цена будет заоблачной
Не говори глупостей, я в начале топика писал, сам переделал на жигулёвский двигатель, и полностью зарегистрировал в гаи, затем официально продал его, и сейчас на ходу, могу свести с хозяином, правда не знаю можт уже убитый.
rudenko-a
Кроссовер умирает там где на ЛУАЗе еще не включена блокировка заднего моста, кстати единственный советский вездеход с штатной блокировкой моста, с двигуном от жигуля купил бы себе. Но у нас в РЭО ГИБДД переделанный не зарегистрируют без одобрения переделки предприятия изготовителя возможно экспертиза в НИИЦАМТ поможет, но тогда цена будет заоблачной
а зачем туда лезть? настоящая жизнь кончается там, где кончается асфальт,начинается кошмар 😊
а для кошмаров хаммер Н1...
Хаммер кончается не на много дальше чем паркетник 😊 Почитай про хаммеры в югославии. Никуда без нашего БЭТРа амеры не совались - шаровые по разбомбленным дорогам вылетали на раз.
Да, а ещё цена на хаммер.
Вообще разговор о ЛУАЗе, а не о хаммере.
Зоран опять глупости лепит, не подумавши.
ладно, по умному тоже можно
про луаз для рашки
1. Иномарка.
2. Проблема запчастей, особенно на мелитопольские движки. Есть,нет? ПОдозреваю что есть. Ну или на трансмиссию.
3. невозможность нормальной езды по дорогам с твёрдым покрытием
4. отсутсвие комфорта и безопастности как таковых.
Ввиду наличия большого количества импортых аналогов - неактуально.
я не против ЛУАЗА
я против такого ..ээ...ну,изделия на дорогах общего пользования. Мне такие мешают. В городе и на пригородном шоссе.
А по говнам пусть лазают,я туда не суюсь.
Хаммер на нашем бездорожье тонет, не спасает сдутие шин, тонет в грязи. Тяжел он для болотной местности. Он для пустынь или камней защита днища хорошая.
Проблем по запчастям к ЛУАЗу по моемому нет.
Олег можно на ты? Так вот говорю, что переделки в нашей области не проходят, а только через сертификацию или одобрение. Увы не глупость, мужик не смог зарегистрировать Ауди 80 нищенку у которой поменяли двиг старый развалился, а установленный так же б/у другой мощности. Надо разрешение фирмы изготовителя на возможность установки и по другому никак.
а договориться никак?
Наверное мои возможности скромные, договор увы нет.
ну быват...
пробивайтесь
По луазу есть задумка (пока не сделана из-за отсутствия луаза).
Итак Двигатель субару леоне 1,8 (лежит в гараже)встанет без вопросов - немного переделать крепление к коробке,кстати весит 75 кг в сборе и имеет 90 лошадей. Колеса с дисками джип чероки - встают один в один только надо резать крылья и ставить расширители арок. Ну и так еще куча идей по обвесу и прочим мелочам. Оформлять как самодельный трактор (внедорожное самоходное шасси) - т.е. не через гаи а через сельхоз управление - так проще...
можно ещё сделать доки где двигло б/н
Да не глумите вы голову,говорю вам, лично, с батей переставлял на ЛУАЗа двгатель от своей же ВАЗ21063, машина офицально зарегистрированна в ГАИ, поменяла уже после переделки двух владельцев и до сих пор на ходу.
Вот он мой бывший, видите морда на 10 см удлиннена, там жигулёвский движёк стоит.