Уменя такой вопрос:Машина Ниссан Патрол GR 1997г,2.8тд,лифтован,стоит лебёдка.Машина используется каждодневно,по выходным охота,рыбалка,часто ездим просто помесить грязь иногда на соревнования(трофи).Для города стоит Екогамма 31/10.5,а для охоты и выездов BFG Mud Terrain 33\12.5,но что-то меня не устраивает ни то ,ни другое.Сейчас для города и проселка решил взять BFG All Terrain 32\11.5,а вот для бездорожья немогу определиться ни в размере,ни в марке.Размер хотелось бы побольше- 34-35,а вот с маркой прошу помощи!Есть два претендента Super Swamper TSL Bogger или Maxxis Mudzilla M8080.ЧТО ВЫБРАТЬ????????????????? ОЧЕНЬ ПРОЩУ ПОМОЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Почитайте, здесь! http://www.g-class.ru/mb/forums/thread-view.asp?tid=3375&posts=20
http://www.g-class.ru/mb/forums/thread-view.asp?tid=4596&start=1
максис боггеру не конкурент)
но на богерах нужно умеючи ездить)) чуть сильнее нажал и уже выкапываешь окоп для стрельбы с коня ((с) не помню чей)
на богерах по асфальту опять же далеко не уедешь - за 15000 сотрутся нафих.
поставь купер стт нью и усё, большего я думаю не понадобится.
бфг говно полное что мт что ат.
30-06
максис боггеру не конкурент)
но на богерах нужно умеючи ездить)) чуть сильнее нажал и уже выкапываешь окоп для стрельбы с коня ((с) не помню чей)
на богерах по асфальту опять же далеко не уедешь - за 15000 сотрутся нафих.
поставь купер стт нью и усё, большего я думаю не понадобится.
бфг говно полное что мт что ат.
Человек судя по посту и не собираеться ездить по асфальту на резине. Выбирает только для говен.
Мое мнение:
Купер американская дешевка со стоимостью у нас заоблачной (от 10 000руб) за колесо. Соотношение цена-качество не в пользу Купера.
Я за Богеры.
30-06 мне очень сильно понравился купер стт нью,но я почему-то подумал что он будет похож на бфг,т.к.рисунок довольно похож.А все сука кричат BFG MT эталон,а по мне так довольно средненькая резина.
6757692@tut.by человека зовут Сергей. Ваш земляк из Минска. Ездит на Геленде и ГАЗ-69-А (из проходимцев) пробитый на говнолазании.
Постучитесь к нему. Живет на форуме http://www.g-class.ru
НАчинаю непонимать.Пишут что Super Swamper TSL Bogger-горная резина.Но по рисунку никогда б не подумал.Мне кажется что на мокром,каменистом склоне она в сторону ну никак держать не будет.
Батарейкину-спасибо!!!
Батарейкин
Человек судя по посту и не собираеться ездить по асфальту на резине. Выбирает только для говен.
Мое мнение:
Купер американская дешевка со стоимостью у нас заоблачной (от 10 000руб) за колесо. Соотношение цена-качество не в пользу Купера.
Я за Богеры.
их низя сравнивать) богеры только для говен))
а чтобы нормально доехать и вменяемо проехать в 31-х размерах, лучше брать что-то типа купера)
кроме того, старый стт действительно был никакой - ну как бфг собственно. а STT New совсем другое дело)
Bylbash
30-06 мне очень сильно понравился купер стт нью,но я почему-то подумал что он будет похож на бфг,т.к.рисунок довольно похож.А все сука кричат BFG MT эталон,а по мне так довольно средненькая резина.
купер мягче.
30-06их низя сравнивать) богеры только для говен))
а чтобы нормально доехать и вменяемо проехать в 31-х размерах, лучше брать что-то типа купера)
кроме того, старый стт действительно был никакой - ну как бфг собственно. а STT New совсем другое дело)
Есть альтернатива дорожному прогону на "вездеходах"- экпедиционный багажник с запасными Богерами! 😊
БатарейкинЕсть альтернатива дорожному прогону на "вездеходах"- экпедиционный багажник с запасными Богерами! 😊
четыре (то есть в идеале шесть) Больших Боггеров на багажнике? ))) придется купить трейлер))
Баху надо покупать,а не всякие Куперы и BFG... www.truckaddons.com
http://www.truckaddons.com/Catalog/subpages/mickeythompson_main.htm
Баха кал полный и окончательно бесполезный - об этом всякий знает, кто дальше своего огорода заезжал. Но к счастью в РФ ее купить сложно.
30-06
Баха кал полный и окончательно бесполезный - об этом всякий знает, кто дальше своего огорода заезжал. Но к счастью в РФ ее купить сложно.
😀
30-06
Баха кал полный и окончательно бесполезный - об этом всякий знает, кто дальше своего огорода заезжал. Но к счастью в РФ ее купить сложно.
Согласен. 😊
БФГ М\Т очень сбаллансированная, долговечная модель. Двигался на такой с 2000г.
Если машина не для колбасни в классе "прото", то с большинством задач справляется отлично, на асфальте не напрягает ни шумом ни рысканьем.
Технологический уровень БФГ, входящего в группу Мишлен, по сравнения с Куперами, Йокогамами и тем более Максисами, как, к примеру Ауди и Шкода.
Когда на Купере чтонибудь выиграют, хоть на Даккаре, хоть в Кроулинге, можно поглядеть в его сторону.
В этом году я попробовал ССвампер ТСЛ ССР (радиальная), кстати тоже на Патруле.
"+"
- на бездоре гребет как взрослый Свампер, не елозит на "боковых"
- хорошо тянет на мокрых камнях, актуально при форсировании горных речек
- до сих пор не переобулся в зимний комплект - необъяснимо здорово едет по зимним дорогам, включая лед и абсолютно предсказуемо. Предполагаю, что дело в "резанных" центральных блоках.
"-"
- тяжелая и тяжело катится, расход прыгнул с 18 до 20 литров, по сравнению с БФГ М\Т.
- на асфальте ведет себя как зимняя фрикционка - при торможении машина слегка рыскает
- шумнее БФГ М\Т
- износ за лето составил миллиметра 3-4, проехал я за это время тыщ 20, что заметно больше чем БФГ, который запросто может протянуть до 100 т. км.
И Боггер и Мадзила - дагональные, соответвенно про комфорт и управляемость на асфальте можно забыть либо ставить ее перед покатушками, тогда понятное дело, луше Боггер, с этим может посоперничать тот же ТСЛ или Симекс, но последний, в основном, в "узком" исполнении.
М\Т от BFG у нас очень популярна, классика, на то она и классика 😊
004 Любо-дорого посмотреть-красавцы.А за такое сравнение ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!
HUNTER 004про новый купер имхо с точностью до наоборот.
Технологический уровень БФГ, входящего в группу Мишлен, по сравнения с Куперами, Йокогамами и тем более Максисами, как, к примеру Ауди и Шкода.
группа мишелин это наверное круто, но то, что и гонят в качестве массовой продукции, часто оказывается полным г., в т ч и для легковых.
или вот напртмер, зимнюю резину, которую они для траков выпускают, с зимним купером сравнить низя.
А стт нью пробовали или это так, эмпирически думаете что он хуже бфг?
30-06
про новый купер имхо с точностью до наоборот.
группа мишелин это наверное круто, но то, что и гонят в качестве массовой продукции, часто оказывается полным г., в т ч и для легковых.
или вот напртмер, зимнюю резину, которую они для траков выпускают, с зимним купером сравнить низя.А стт нью пробовали или это так, эмпирически думаете что он хуже бфг?
Мишлен - эт как Бентли в мире представительских купе.
Есть такая величина, как уровень сатисфакции потребителя, так вот Мишлен в лидерех по этому показателю уже очень давно и, практически во всех видах шин. При этом, как правило, в рознице они самые дорогие, но ходят больше, чем разница в цене по сравнению с ближайшими конкурентами. Опять же бюджет исследовательских центров больше миллиарда евро в год - эт на треть больше, чем у ближайших "преследователей". Кароче, пиарить завязываю 😊 но люблю эту марку http://www.michelin.ru/ru/front/act_affich.jsp?news_id=18949&lang=RU&codeRubrique=59
Если речь идет о зимней шипованной, то она уже два года подряд выигрывает все тесты, включая http://www.michelin.ru/ru/front/act_affich.jsp?news_id=18842&lang=RU&codeRubrique=59
для "траков" идет такая же.
Сам я Купере не пользовал, но у нас он продается и как то не пользуется особой популярностью. Те, кто гоняют на соревнованиях, катаются, в зависимости от "ТР..." на Максисах, Свамперах, Гудричах.
Последние пользуются популярностью у охотников-рыбаков-туристов за долговечность и комфорт. Когда появились Мадзилы, народ кинулся на них, но после пробега в 20-30 т.км. узнал про нее много нового, чего продавцы сказать забыли 😊
Знакомые ребята ездили болеть на Ладогу своим ходом, так туда обратно и конец мадзиле.
HUNTER 004Ну это из области эвфемизмов по-моему))
Мишлен - эт как Бентли в мире представительских купе.
HUNTER 004Не видел независимой статистики, хотел бы увидеть. У меня вот была как-то полсезона, шоссейная. Когда один баллон лопнул летом на 120 ни с чего, я пришел к выводу, что больше у меня мишлена не будет. Может ,конечно, они в РФ возят именно такое безобразие, а вообще у них всё хорошо.
Есть такая величина, как уровень сатисфакции потребителя, так вот Мишлен в лидерех по этому показателю уже очень давно и, практически во всех видах шин.
Что касается шоссейной, а\т и особенно зимней БФГ то, я извиняюсь, это объективно полная порнография. мож они и входят в концерн мишлен, но как-то на правах бедных родственников.
HUNTER 004На сайте Ярославского шинного завода тоже пишут, что они по каким-то тестам лучшие)) однако всякий знает, что зимой лучше хаку) у меня кстати купер ,если что)) оч доволен.
Если речь идет о зимней шипованной, то она уже два года подряд выигрывает все тесты, включая http://www.michelin.ru/ru/front/act_affich.jsp?news_id=18842&lang=RU&codeRubrique=59
для "траков" идет такая же.
Это не к тому, что я такой мишленоненавистник, а к тому, что особо демонизировать его и ориентироваться на "тесты мишлен для мишлен" я бы не стал.
HUNTER 004ну стт нью и продают недавно. я специально подчеркиваю разницу между старым и новым купером - старый у меня особых положительных эмоций не вызывал. У меня была возможность сравнить новый купер с мудричем - купер заметно мягче, на нем можно спокойно и свободно ездить по трассе (что на мудриче сложно) и очень нормально передвигаться по грязюке (на мой взгляд лучше, чем бфг).
Сам я Купере не пользовал, но у нас он продается и как то не пользуется особой популярностью. Те, кто гоняют на соревнованиях, катаются, в зависимости от "ТР..." на Максисах, Свамперах, Гудричах.
Последние пользуются популярностью у охотников-рыбаков-туристов за долговечность и комфорт. Когда появились Мадзилы, народ кинулся на них, но после пробега в 20-30 т.км. узнал про нее много нового, чего продавцы сказать забыли 😊
Знакомые ребята ездили болеть на Ладогу своим ходом, так туда обратно и конец мадзиле.
я понимаю, что на соревнованиях его с симексами или боггерами не сравнить, но и мудрич - тоже.
Изначально автор темы говорил о резине в 32-35, для охоты и выездов, машина, так сказать, патрол. Как я понимаю, технички, эвакуатора и возможности доехать на шоссейной резине до места охоты\спорта, а потом перекинуть "боевые", вряд ли будет. Поэтому было бы странно рекомендовать богера, симексы и т.п. А иИз того, что доедет 200 км по шоссе а потом вменяемо себя покажет в грязи, я бы вырал купер, а не бфг.
За мадзилу не знаю, но действительно непохоже, чтобы она могла долго на шоссе прожить.
30-06 Не подскажешь ли цену 32 стт Р 15 и где её можно потрогать и купить?А то звоню по рекламам,а там одно и тоже"В наличии нет ,будет позже,когда точно неизвестно"
Сервер, сволоч - пост похерил, писать заново нет сил 😞 звиняйте хлопцы.
Bylbash
30-06 Не подскажешь ли цену 32 стт Р 15 и где её можно потрогать и купить?А то звоню по рекламам,а там одно и тоже"В наличии нет ,будет позже,когда точно неизвестно"
В Мск вроде как у этих товарищей было: http://www.coopersng.ru/
Есть еще официальное представительство в районе ВДНХ,
но т\ф ихий у меня на работе записан исессьно.
Может не парить мозг и взять 33-34 стт на все случаи жизни,а на крайняк и лебеда есть.1100$ за 4 колеса я думаю нормальный прайс.А если из болота не выеду-то буду звонить 30-06
Bylbash
Может не парить мозг и взять 33-34 стт на все случаи жизни,а на крайняк и лебеда есть.1100$ за 4 колеса я думаю нормальный прайс.А если из болота не выеду-то буду звонить 30-06
тока убедись что при твоем лифте и дисках они у тебя цеплять в поворотах не будут. ну либо диски с более отрицательным выдетом понадобятся, а там опять же расширители и всё такое.
я кстати не знаю как машина поедет по асфальту на 33-х. может приключиться некий проигрыш в динамике.
На 33 М/Т откатал уже тыс 30 проигрыш в динамике есть,но это пофиг.Да и расход вырос литра на 3,но на бездорожьи чуствуется некоторый запас по проходимости.После лифта запас неплохой,так что хочу попробовать может даже 34.На 33 ниразу не цепляло.
Вот и хорошо. Велком ту зе клаб, так сказать 😛
30-06 Подскажи ещё вот в чем:Есть ли смысл покупать синтетический трос?А то стального у мяня хватает ненамного,да и руки портит основательно.
Есть. Гораздо сложнее его попортить, если непрально намотал. Если рвется - летит относительно предсказуемо и долбит, где прилетит, не так сильно, как стальной.
Понял.Отмотайте мне метров 200 😀 😀 😀
2 Bylbash. Долгое время пользовал резиной Goodrich AT. Резина супер и по трассе и по городу. Один год пользовал Goodrich МT - впечатления отличные, но только по бездорожью. В этом году на новое авто поставил Дискавери куупер и через неделю пользования снял. Резина показала отличные результаты по говнолину однако в городе шумновата. После долгих подборов резины остановилс я на Йокохама GEOLANDAR MT 315 Х 75 Х 16. Пользую около месяца, из такого гавна выезжал, что меня очень порадовало. На трассе не шумит и при попадании в лужу на трассе автомобиль не сносит, как например с резиной Goodrich МT.
С ув. Скорик
2 Skorik А не можешь ли сравнить Goodrich МT и Дискавери купер в своем видении на бездорожьи.По городу на Патруле езжу немного,по трассе если только на охоту или предвидится какая-нибудь засада,т.к. есть легковая.На шум обращу внимание только если он сможет заглушить музыку. 😀 😀 😀 На нем больше 110 практически не езжу,т.к.Патрол-это тихоход,да и тормоза у них всех не очень,но при его весе это не его проблемы.Еще заметил что на М\Т по асфальту он тормозит с дымом ну очень долго.
[QUOTE]Originally posted by Bylbash:
[B]2 Skorik А не можешь ли сравнить Goodrich МT и Дискавери купер в своем видении на бездорожьи.
Сравнить эти два протектора практически невозможно, так как они также практически одинаковы и ведут на бездорожье себя одинаково. Отличие может быть только в самом минимуме. Для себя я сделал например различие только в шуме, а в остальном и непосредственно по грязи они эдентичны.
С ув.
skorik
[QUOTE]Bylbash
[B]2 Skorik А не можешь ли сравнить Goodrich МT и Дискавери купер в своем видении на бездорожьи.
Сравнить эти два протектора практически невозможно, так как они также практически одинаковы и ведут на бездорожье себя одинаково. Отличие может быть только в самом минимуме. Для себя я сделал например различие только в шуме, а в остальном и непосредственно по грязи они эдентичны.
С ув.
так купер поди старого образца был?
ст-старый,стт-новый(если не путаю).Skorik колись какой был!!!
Все. раскололся. Так как я ее ставил около 2 х месяцев назад и она была в пленочке с синими буковками, то СТТ.
Если серьезно, то СТТ шумновата, по крайней мере я сравниваю с Гудрич МТ и Екохама МТ. А проходимость у СТТ супер, сам убедился, но опять же с Екохамой они одинаковы и по боковым зацепам и по центральному протектору. Просто мне больше понравилась Екохама, а так сколько людей столько и мнений.
С ув.
Так,колоться начал,бум дорабатывать!!!А сколько если не секрет стоили бампера+силовой на мафынку(узнаём из простого любопытства).Продал уже свою предидущую красаву???
Bylbash
Так,колоться начал,бум дорабатывать!!!А сколько если не секрет стоили бампера+силовой на мафынку(узнаём из простого любопытства).Продал уже свою предидущую красаву???
Андрей, цену точно не помню, так как приобретал все вместе и передний и задний и багажник, ну много чего. Но по моему передний 1300 , а задний 2500, но могу ошибаться.
А на счет предыдущей чаечки, то позавчера отошла к новому хозяину. Новый хозяин начинающий охотник, как сел аж запищал от удовольствия. Говорят жалеть нельзя, но все же жалко столько лет верой и правдой отслужила.
А что ты имел в виду (силовой) ?
Я имел ввиду защиту крыльев,пороги и тд.Из проданных машин,а их было около десятка,только одна действительно запала в душу.Так я её отдал другу процентов на 20%меньше чем давали перекупы в долгосрочный кредит(когда будут деньги-отдаст) о чём и не жалею.Зато сейчас смотрю на НЕЁ и сердце радуется.Всё хватит писать,пора собираться на охоту.В эти выходные у нас закрытие.
Bylbash
Всё хватит писать,пора собираться на охоту.В эти выходные у нас закрытие.
Ну не пуха ни пера !
А свою новую я вывешу скоро на форуме и все доработки опишу.
С ув.
Немогу оторваться.Подскажи плз как фото вывешивать. К ЧЕРТУ!!!
нажимаешь в верху своего сообщения на 4- е окошко с карандашом и вставляешь фото. Только чтобы размер не сильно большой был, а то открывается долго.
Псб!
Bylbash
НАчинаю непонимать.Пишут что Super Swamper TSL Bogger-горная резина.Но по рисунку никогда б не подумал.Мне кажется что на мокром,каменистом склоне она в сторону ну никак держать не будет.
Свампер в большей степени и Мудзила (мурзилка)в меньшей этим страдают но на глине, на камнях незнаю.
30-06Судя по Вашим постам вы чтото слышали и вероятно что-то знаете, вот только выразить не можете (без обид, ни чего личного).их низя сравнивать) богеры только для говен))
а чтобы нормально доехать и вменяемо проехать в 31-х размерах, лучше брать что-то типа купера)
кроме того, старый стт действительно был никакой - ну как бфг собственно. а STT New совсем другое дело)
Заявление что БФГ никакой-может о многом сказать 😊
Чтобы вырыть (сафарике-патроле) Богерами окоп дря стрельбы с лошади стоя нужно или неправильно подобрать резину (размер), или быть идиотом стоящим на педали газа.Хотя не буду категоричным есть ещё варианты 😛.
Я прошу прошения но, чтобы квалифиицировано помочь человеку предлагаю сначало выяснить:
1.Лифт машины общиий
2.Разделить лифт на : лифд боди и лифт пружинами (на патроле могут быть и рессоры) .
3. Уточнить марку пружин и марку используемых аммортизаторов.
4.Уточнить на основании вышесказанного, нагрузку (а именно на сколько утяжелена машина (какие бампера, есть ли калитка, есть ли доп баки,багажник доп комплект резины
, короче всё про нагрузку а\м в походном положении)) данная инфа поможет определить минимальную нагрузку на колесо-ось что в свою очередь гораздо сузит круг претендентов.
5 Хода подвескии.
6 Предполагаемые грунты не катания а грунты преодолевания.
7. Выяснить комплектацию мостов (блокировки, LSD бподвергалась ли
замене главная пара?)
8.Выносы (есть или нет), чем они достигнуты, ну и ширину обода диска.
Если речь идёт выборе 31-32 это совсем другая песня (не даже не песня а куплет)
Этого уже будет достаточно а дальше уже по обстановке.
С Уважением.
HUNTER 004
Те, кто гоняют на соревнованиях, катаются, в зависимости от "ТР..." на Максисах, Свамперах, Гудричах.
Последние пользуются популярностью у охотников-рыбаков-туристов за долговечность и комфорт. Когда появились Мадзилы, народ кинулся на них, но после пробега в 20-30 т.км. узнал про нее много нового, чего продавцы сказать забыли 😊
Знакомые ребята ездили болеть на Ладогу своим ходом, так туда обратно и конец мадзиле.
+1 Добавить нечего.
В дополнение- новости-старости у Максисов это Гравлер и Трепадор http://www.maxxis.ru/4x4.htm
kuk
Судя по Вашим постам вы чтото слышали и вероятно что-то знаете, вот только выразить не можете (без обид, ни чего личного).
Заявление что БФГ никакой-может о многом сказать 😊
Чтобы вырыть (сафарике-патроле) Богерами окоп дря стрельбы с лошади стоя нужно или неправильно подобрать резину (размер), или быть идиотом стоящим на педали газа.Хотя не буду категоричным есть ещё варианты 😛.Я прошу прошения но, чтобы квалифиицировано помочь человеку предлагаю сначало выяснить:
1.Лифт машины общиий
2.Разделить лифт на : лифд боди и лифт пружинами (на патроле могут быть и рессоры) .
3. Уточнить марку пружин и марку используемых аммортизаторов.
4.Уточнить на основании вышесказанного, нагрузку (а именно на сколько утяжелена машина (какие бампера, есть ли калитка, есть ли доп баки,багажник доп комплект резины
, короче всё про нагрузку а\м в походном положении)) данная инфа поможет определить минимальную нагрузку на колесо-ось что в свою очередь гораздо сузит круг претендентов.
5 Хода подвескии.
6 Предполагаемые грунты не катания а грунты преодолевания.
7. Выяснить комплектацию мостов (блокировки, LSD бподвергалась ли
замене главная пара?)
8.Выносы (есть или нет), чем они достигнуты, ну и ширину обода диска.Если речь идёт выборе 31-32 это совсем другая песня (не даже не песня а куплет)
Этого уже будет достаточно а дальше уже по обстановке.
С Уважением.
Большое спасибо за науку)) И еще я думаю, Вы забыли упомянуть к тем восьми пунктам, которые строго обязательны для выбора шин начального в общем-то уровня, что надо учесть скорость и направление ветра, атмосферное давление и отностельную высоту места заезда над уровнем моря в день, когда автор поста соберется-таки выехать покатаццо)) Тогда точно можно будет выбрать один из 855 вариантов, которые доступны в РФ)) Ну тоже без обид исессьно. А машину свою он описывал и даже фотографии постил - там всё-хорошо-видно)
30-06Да ну не стоит благодарности.Большое спасибо за науку)) И еще я думаю, Вы забыли упомянуть к тем восьми пунктам, которые строго обязательны для выбора шин начального в общем-то уровня, что надо учесть скорость и направление ветра, атмосферное давление и отностельную высоту места заезда над уровнем моря в день, когда автор поста соберется-таки выехать покатаццо)) Тогда точно можно будет выбрать один из 855 вариантов, которые доступны в РФ)) Ну тоже без обид исессьно. А машину свою он описывал и даже фотографии постил - там всё-хорошо-видно)
В тексте поста фото небыло, но так сказать перефразировав "....Вы тут давно сидите.."
В машине сделан лифт комплектом ОМЕ для бездорожья(лифт пружинами),установлена лебёдка Come Up 9000,бампера стандартные,с собой всегда джек,2 топора,2 лопаты и алюминевые траки,баков нет.Так что от стандарта отличается кг на 300
30-06Большое спасибо за науку)) И еще я думаю, Вы забыли упомянуть к тем восьми пунктам, которые строго обязательны для выбора шин начального в общем-то уровня, что надо учесть скорость и направление ветра, атмосферное давление и отностельную высоту места заезда над уровнем моря в день, когда автор поста соберется-таки выехать покатаццо)) Тогда точно можно будет выбрать один из 855 вариантов, которые доступны в РФ)) Ну тоже без обид исессьно. А машину свою он описывал и даже фотографии постил - там всё-хорошо-видно)
.
Как человек , лифтовавший пару своих машин , могу заметить - на фотографиях плохо видно - менялись ли редуктора в мостах ... 😊
А без замены редукторов ставить резину больше 32" - бессмысленно ..
BylbashПро нагрузку понятно.
В машине сделан лифт комплектом ОМЕ для бездорожья(лифт пружинами),установлена лебёдка Come Up 9000,бампера стандартные,с собой всегда джек,2 топора,2 лопаты и алюминевые траки,баков нет.Так что от стандарта отличается кг на 300
Уточните лифт какой по величине .
И если лифт большой то переносились ли крепления переднех "Лыж".
Если всё в "стандарте" то как правильно заметил Эдуард, поиск-подбор обувки для Вашей автомашины ограничен 32 дюймовой резиной , и если я правильно понал то двигатель у Вас с мотором 2.8 атмосферник, сугубо моё мнение на 32 будет ездить не очень шустро (покрайней мере на моём 4.2 дизеле без замены главной пары скорость была ограничена 110 км на трассе , на бездорожье нехватка мощьность чувствовалась но при оборотах 2100-2600 невилировалась).
Так что лично моё мнение 31 дюйм,исходя из этого модельный ряд резины будет ограничен. Но всёже оттолкнувшись от грунтов бездорожных поездок, можно сделать выбор, ибо нет универсальной покрышки каким бы крутым не был Бренд.
С Уважением.
И ещё ... Пружины - это хорошо . Но подъем Патрола на 6см дает расхождение в колее передних и задних колес на 2-2,5 см . У вас поперечные реактивные тяги (тяги панара) резали ? Или нет ? Если нет - нужно резать и вваривать в неё регулируемую часть ...
Если у вас Патрол - "коротыш" , в смысле 3х дверный - то там задний кардан намного короче переднего . При подъеме - углы работы "крестовин" кардана становятся неприемлимими . И появляется (при разгонах , на определенных оборотах двигателя) сложноопределяемая вибрация . Нужно разворачивать мост , то есть поднимать вверх хвостовик редуктора заднего моста. Режутся реактивные тяги и ими хвостовик поднимается на определенный угол ...
Вообще - лифт машины на несколько сантиметров - занятие неблагодарное . Денег уходит много - а толку - чуть . Нужно или подходить серьезно - и подымать машину сантимов на 10-12 , с заменой редукторов и прочего ... Или купить комплект максимально крупных колес - на этой машине это 32" - и использовать их по мере необходимости.
Кстати , максимальная запаска , которая встает на штатное место - тоже 32" . Для бОльшей резины нужен верхний багажник , или че-нить "мудрить" ...
Кстати , а где можно приобресть алюминиевые траки ? А то вожу с собой куски настила для полевых аэродромов . Тяжелые , сцуки ...
что вы человеку мозг компостируеуте)
у него 2 - 2.5"
он спрашивает за колеса - какой маоки.
варианта два - один хуже, другой лучше)
[QUOTE]Originally posted by 30-06:
[B]что вы человеку мозг компостируеуте)
у него 2 - 2.5"
.
Многие поначалу так думают ... 😀
Патрол 2.8 турбо длинный и я на нём уже на 33" колесах откатал больше 25 тыс.Т к лифт= 7 см то крепления переднех "Лыж"не переносилось,но передние колёса потянулись ближе к центру машины.Пустой Патрик на 33"колёсах идёт 140 км\ч,когда на прицепе тянул Ферозу больше 120 разогнать на прямой несмог.Поэтому и скорости и тяги мне впринципе хватает.Будет ли заметная разница воткну 34"колесья?
Тяга Панара-это рулевой демпфер или нет?
skorik
Долгое время пользовал резиной Goodrich AT. Резина супер и по трассе и по городу... После долгих подборов резины остановилс я на Йокохама GEOLANDAR MT 315 Х 75 Х 16. Пользую около месяца, из такого гавна выезжал, что меня очень порадовало. На трассе не шумит и при попадании в лужу на трассе автомобиль не сносит, как например с резиной Goodrich МT.
2 skorik:
Поделитесь впечатлениями:
в плане езды по грязи - выбор в пользу мудовой резины очевиден. А вот что касается езды по трасс: сравните ваши ощущения от езды на Гудриче А/Т и Геоландаре М/Т: что комфортнее, тише, лучше управляется и т.п.
Информация очень интересна, т.к. как раз сейчас выбираю себе резину на бесснежный период. Пока всеж-таки нацелился на Гудрич, но в качестве альтернатив рассматриваю 694 Бридж и указанную вами Йоку.
С ув.
Strelezz
Многие поначалу так думают ... 😀
Лучше сначала думать так, чем ввалить кучу бабла в лифт 6-8"", дорогущие колеса и понять, что это "не твое" и вообще надо на что-то семью содержать, а не только автосервис 😛) Расти надо постепенно)
Bylbash
Тяга Панара-это рулевой демпфер или нет?
Нет . Это тяга , паралельная мосту . Одним концом крепится за ухо на мосте , а другим за кузов. Так как они на переднем и заднем мосту разнонаправлены - то при подъеме рамы относительно мостов "растягивают" мосты в стороны .
У вас спидометр показывает на 33" шине 140 км/ч ???
Если геометрически у вас 34" резина входит - машина потеряет в динамике . Но ещё учитывайте , что если по городу на этой резине вы ездите - это не значит , что вы сможете ездить по пересеченке . Нужно проверять работу колес на максимальном сжатии каждой пружины. Если резина цепляет кузов - шина пропиливается при вращении за пару минут. А если вы не меняли редукторы - в один непрекрасный момент у вас хрумкнет задний редуктор . И менять всё равно придется ...
Strelezz
У вас спидометр показывает на 33" шине 140 км/ч ???
...
Если да то в реале это свыше 155 км\ч .
Всё-же атмосферник это сила.
С Уважением.
http://jeep.dn.ru/Tires/tiresize.htm
расчёт сюда дайте если нетрудно 😊
По калькулятору:90км на стандарте=96 км\ч в реале.Так что 140=150км\ч примерно.На 31" ездил 140 вообще без напряга,а на 33" 140 это максимум который ему едва посилам.То что колеса не цепляют проверено уже не раз в карьере
Alex_F
http://jeep.dn.ru/Tires/tiresize.htm
расчёт сюда дайте если нетрудно 😊
Спасибо класный калькулятор, а то всегда приходилось статический размер в дюймах переводить-подбирать .
Наконец-то получилось выложить фото.Скорику ещё раз"Спасибо!"
Bylbash
Наконец-то получилось выложить фото.Скорику ещё раз"Спасибо!"
Да всегда пожалуйста, а где порог погнул ?
На соревнованиях хотел в "ворота" влезть,но никак неполучалось,тк нужно было переехать торфяной ручеёк,а это без шансов и я решил с разгона и попал на корень вросший в землю.В итоге:порожек нафиг+погнутый порог в двух местах.Но шрамы украшают мужчину.
Strelezz
Кстати , максимальная запаска , которая встает на штатное место - тоже 32" . Для бОльшей резины нужен верхний багажник , или че-нить "мудрить" ...
Ничего серьезного, у меня висит 33", делаешь "проставочку" между кронштейном запаски и самой запаской. На фото частично виден кусок такой проставки: 
А я всё никак нимог приспособить 33" запаску,боялся что створку прогнёт за полгода.Хантер а долго ты свою уже возишь???
StrelezzА какие пары можно воткнуть вместо "родных" на 2,8...... никакие. Это пацаны, кактающиеся на 37-39-х катках меняют их на "от 2.8", да и то не все.
У вас спидометр показывает на 33" шине 140 км/ч ???
Если геометрически у вас 34" резина входит - машина потеряет в динамике . Но ещё учитывайте , что если по городу на этой резине вы ездите - это не значит , что вы сможете ездить по пересеченке . А если вы не меняли редукторы - в один непрекрасный момент у вас хрумкнет задний редуктор . И менять всё равно придется ...
Трансмиссия Патруля самая крепкая в этом плане, а 33" - вообще попса, в наших помпасах продается ее больше чем стандартной, типа 32".
Тому, кто думает ставить или не ставить BFG A/T - если машина оставляется на дольше, чем 3 года, то лучше ее, т.к. пробеги за 100-тню для нее не редкость.
Ко всем прочьим, известным ее "+", обратите внимание на маркировку 3PMS - снежинка на фоне горы - говорит о том, что шина сертифицирована American Society for Testing and Materials (ASTM)
http://www.canadiandriver.com/articles/cml/snow_tires.htm
для использования "в зимних условиях", что среди шин класса А/Т известных брендов, трудно встретить.
BylbashБояться не надо, надо спрашивать у тех, кто пользуется 😊
А я всё никак нимог приспособить 33" запаску,боялся что створку прогнёт за полгода.Хантер а долго ты свою уже возишь???
Родная запаска стояла у меня ровно столько, сколько потребовалось сделать адаптор, т.е. пару дней максимум.
После, нужны еще набор головок, отвертка и 10 минут, чтоб выставить дверь так, чтоб она лежала на всех своих опорных точках, а не висела на петлях и скрипела. После, можно забыть о всяких проблемах с ними и скрипом. Вожу свою на этой машине уже пару лет.
Короче, технология:
на двери, внизу, есть целиндрический, опорный элемент, который входит в текстолитовый "замок" на кузове. Выставляешь его так, чтоб калитка опиралась на его нижнюю поверхность плотно, без елозенья. Затем, выставляешь верхний замок на калитке так, чтоб он не болтался на кузовной петле, а цеплял ее "внатяг", без люфтов. Как писал выше, процесс занимает 10 минут.
Удачи.
HUNTER 004Ничего серьезного, у меня висит 33", делаешь "проставочку" между кронштейном запаски и самой запаской.
Или калитку от Kaymar поставить. 😊
А диск на фото вроде как с плюсовым ЕТ, или показалось?
Full timeИли калитку от Kaymar поставить. 😊
А диск на фото вроде как с плюсовым ЕТ, или показалось?
Можно и калитку, но это дороже раз в 10-15 😊
Диски у меня с ЕТ -20. Размер шин - 305/70-16.
HUNTER 004Юрий кстати вопрос, как SS TSL radial в отличии от простых TSL (если пользовали)Ничего серьезного, у меня висит 33", делаешь "проставочку" между кронштейном запаски и самой запаской. На фото частично виден кусок такой проставки:
Стоят то они на 2500-3000 рублей дешевле , вот и непойму в чем фишка.
Ширина профиля какая при дисках с минус 20?
BylbashСвято верил в то что на Патролах Хабы или механика или принудительные, ан нет автоматы стоят.
На соревнованиях хотел в "ворота" влезть,но никак неполучалось,тк нужно было переехать торфяной ручеёк,а это без шансов и я решил с разгона и попал на корень вросший в землю.В итоге:порожек нафиг+погнутый порог в двух местах.Но шрамы украшают мужчину.
Кстати автоматы в штатном режиме работают или переваненные?
kukЛюбая "радиальная" - это адекватное поведение на асфальте и больший резурс за счет оптимального пятна контакта.
Юрий кстати вопрос, как SS TSL radial в отличии от простых TSL (если пользовали)
Стоят то они на 2500-3000 рублей дешевле , вот и непойму в чем фишка.Ширина профиля какая при дисках с минус 20?
Радиальная конструкция включает в себя больше элементов и дороже в производстве, отсюда и разница в цене.
Ширина профиля какая при дисках с минус 20? - ширина диска = 8,5"
HUNTER 004😊
Любая "радиальная" - это адекватное поведение на асфальте и больший резурс за счет оптимального пятна контакта.
Радиальная конструкция включает в себя больше элементов и дороже в производстве, отсюда и разница в цене.Ширина профиля какая при дисках с минус 20? - ширина диска = 8,5"
Нет Юрий это я знаю .
Yо тут всё наоборот , а именно Радиальный ТСЛ стоит 8000 а просто ТСЛ стоит 12000.Вот в чем меня мучают сомнения.
не не ширина диска ширина использзуемых покрышек SS Radial TSL
http://www.all-tyres.ru/catalog/tyres/element.php?ID=3191
http://www.all-tyres.ru/catalog/tyres/element.php?ID=3175
kuk
😊
Нет Юрий это я знаю .
Yо тут всё наоборот , а именно Радиальный ТСЛ стоит 8000 а просто ТСЛ стоит 12000.Вот в чем меня мучают сомнения.не не ширина диска ширина использзуемых покрышек SS Radial TSL
http://www.all-tyres.ru/catalog/tyres/element.php?ID=3191
http://www.all-tyres.ru/catalog/tyres/element.php?ID=3175
Во первых там у них ошибки в обозначении размеров - понафтыкали букву R в оба варианта, поэтому не удивлюсь, если имеет мето банальная ошибка. Цена с завода отличается всего на 6$, поэтому почему такая разница "на выходе" я сказать не могу.
kuk
Свято верил в то что на Патролах Хабы или механика или принудительные, ан нет автоматы стоят.
Кстати автоматы в штатном режиме работают или переваненные?
Автоматы на Патрол стоят 340х2=680$,а хабы 200.Но если поставил хабы то про этот узел можно забыть,а автоматы на порядок слабее.У меня автоматы пока в порядке,что сильно удивляет моих "ремонтёров" и поэтому я езжу пока на них.Вылнтят-поставлю ручные.
BylbashЧто бы не удивлять ремонтеров, нужно перед тем как съехать с асфальты, выйти и залочить их принудительно. Режим авто предназначен для езды с передком без нагрузки, т.е. например для проезда скользких участков зимой и т.д. Выключается автомат при движении в противоположную сторону, от направления, при котором его включали.Автоматы на Патрол стоят 340х2=680$,а хабы 200.Но если поставил хабы то про этот узел можно забыть,а автоматы на порядок слабее.У меня автоматы пока в порядке,что сильно удивляет моих "ремонтёров" и поэтому я езжу пока на них.Вылнтят-поставлю ручные.
Механический хаб - это по удобству пользования равносильно, "залочиванию" балоннико патрулевского автомата.
А в "залоченом"состоянии можно ли ехать на заднем приводе?Или после проезда стрёмного места обязательно выключать.
BylbashМногие лочат и ездят так до конца зимы, просто передний мост крутится от колес, и у Ниссана и у Тойоны на некоторых модификациях, это бывает "с завода", например у бензиновых, базоввых версий, продающихся в ОАЭ.
А в "залоченом"состоянии можно ли ехать на заднем приводе?Или после проезда стрёмного места обязательно выключать.
HUNTER 004
Многие лочат и ездят так до конца зимы, просто передний мост крутится от колес, и у Ниссана и у Тойоны на некоторых модификациях, это бывает "с завода"
Например ЛК 72. Хабов нет, ГУР тоже нет, тормоза все барабанные, двигатель "резвый" 2,8d , салон "удобный". Поставив на нее 305*70R16 может появиться осознанное желание пересесть с Тоеты на Ниссан! 😛
Юра, просто захотелось пошутить, без обид! 😊
При ваших рельефах понимаю плюсы Патруля, но что касается надежности и комфорта, буду спорить.
А разве бывают Патрули без хабов?
HUNTER 004
Многие лочат и ездят так до конца зимы, просто передний мост крутится от колес, и у Ниссана и у Тойоны на некоторых модификациях, это бывает "с завода", например у бензиновых, базоввых версий, продающихся в ОАЭ.
Можно и с включеным "залоченым" мостом кататься но прибавится пару тройку лишних литров к расходу, ну и если в переднем мосту стоит дефиринциал повышеного трения то возникнут трудности в рулёжке, если дефиринциал настроен килограм на 50 и выше-рулёжка становится делом очень забавным, требуещим недюжего..... м скажем так внимания
А так всё верно.
С Уважением
Full timeНу и зря машина машине рознь я имею ввиду комплектацию-встречаются Патрули с такой комплектацией и комфортом что ничем не отличаются от УАЗа (разве что ручки стеклоподьёмника стоят, у знакомого такой Восьмидесятый весь в козжаме а в переди стоит не два кресла а общий диван, зато блокировок аж три штуки).
При ваших рельефах понимаю плюсы Патруля, но что касается надежности и комфорта, буду спорить.А разве бывают Патрули без хабов?
Как владелец Сафарика засматриваюсь и на Семьдесят вторые и на Восьмидесятки, вот только менять небуду ибо уже вложенно в строительство ровно столько сколько он сам стоил (по нашим Приморским ценам на Б\У машины), а конца края и невидно.
Да парули бывают без хабов с заклушками состояние: постоянный Лок.
С Уважением.
kuk
Да парули бывают без хабов с заклушками состояние: постоянный Лок.С Уважением.
Спасибо! Будем знать.
А 80ки и 70,72.е , совершенно разные внедорожники, для совершенно разных задач!
Значит берём в нагрузку к Патрулю 80ку и 70,72 впридачу
Bylbash
Значит берём в нагрузку к Патрулю 80ку и 70,72 впридачу
А как же Патруль, не обидится?
Поймёт и простит!(Он ведь знает что он лучше)
Bylbash
Поймёт и простит!(Он ведь знает что он лучше)
[URL=http:/images/g/53/orig/567112.jpg][/URL]
Среди тех, что на фото - однозначно. 😊
А уж если и Патрол, то обязательно с TD42.
Я тоже раньше так думал, пока не пересел на ЛК. Покатайтесь на 80ке и все станет ясно.
Не воспринимай всё так серьёзно 😛 Постоянно катаемся и на тех и других и на третьих,поэтому знаем их слабые и сильные стороны. 😛
Originally posted by Strelezz:
Кстати , максимальная запаска , которая встает на штатное место - тоже 32" . Для бОльшей резины нужен верхний багажник , или че-нить "мудрить" ...
HUNTER 004Вот как-то подумалось что багажник пока мне не нужен , да и ленив я наверх колёса катать.Да и не вкаждую мойку (или там на развал-схождение) можно заехать с багажником.Ничего серьезного, у меня висит 33", делаешь "проставочку" между кронштейном запаски и самой запаской. На фото частично виден кусок такой проставки:
Да и в обсчем от нечего делать и на основе опыть Юрия ...
В общем смотрите сами - резина 35 (геометрический размер чуть больше).
Так как вторая (короткая дверь) не открывалась цепляясь за протектор колеса были установленны под штатный кронштейн две 10 мм пластины, и шайбы с левой стороны (для создания наклона)
что-бы вес покрышки и диска не оторвали при встрясках кусок двери с кронштейном в бампере сделан вырез-послель на которое опирается сама покрышка.
Верез сделан с наклоном для токо чтобы по мере "стачивания колеса" само колесо не повисло в воздухе.
На фото "постели" сверху видны характерные потёртости говорящии о плотном прилегании протектора .
Створка двери открывается не полностью так как колесо упирается в осветительные прибор 😊 но вполне достаточно чтобы проводить необходимые манипуляции со скарбом.
Можно было конечно "отнести" колесо ещё на 6-7 см то плоскости кузова (дверь бы открывалась полностью) но тогда пришлось бы "выносить" бампер что негативно сказалось-бы на "геометрической" проходимости (увеличения и так большого заднего свеса).
С Уважением.
Опробовал БФ АТ на среднем говнолине.Впринципе от АТ ожидал результатов похуже.В полуспущеном состоянии неплохо плющится и тянет. Дуэлёр АТ от Бриджстоуна и рядом с ней не стоял.Не зря поменял МТ на АТ на каждый день.
http://www.all-tyres.ru/upload/iblock/df2/TrXus_MudTerrain.jpg
TRXUS M/T RADIAL STEEL-BELTED POLYESTER (RXM-06R) - 33/12.50R15LT
Это ты к чему вывесил??? Сам катаешься\продаёшь\планируешь купить???
Это наверное на День Варенья подарили 😊
skorik
Это наверное на День Варенья подарили 😊
Где был???Что пил???
BylbashГде был???Что пил???
Я и сейчас пью, валяюсь и ничего не делаю уже неделю. ОТПУСК. МОРЕ. За женщин не пишу, жена в номере 😊
АЛКОГОЛИК,ТУНЕЯДЕЦ И ПРОСТО НЕХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК(РЕДИСКА) писать такое людям,которые в поте лица зарабатывают очередной лям $$$,не щадя себя!!!!!
Андрей обещаю и даю слово, выпью за твое здоровье сегодня за ужином, завтра позагораю за тебя и поплаваю в бассейне 😊
А сегодня передаю (фото) привет с супругой.
Ну как,голова не болит??? А то чувствую что здоровья мне сегодня заметно прибавилось 😊 😛 Хорошего отдыха!!!
Спасибо, выпил. Но немного 😊
Вот и молодец!!!)))
Вновь подниму тему про резину
Касается Скорика
Ситуация:
Едем двумя Патрулями, скорость около 120,сильный боковой ветер, мокрая дорога. Резина 33 МТ.У меня БФГ, а у друга Ёкогамма. Моторы 2800 у меня, 4200 у него.
При выездах из-за леса при порыве ветра у его Патруля 2 раза срывало заднюю ось в занос, после чего сбросили скорость.
Вывод наш общий Екогамма МТ плоховато держит боковой занос, хотя может из-за того что у него стоит более тяжёлый мотор и более уставшая подвеска.
Осторожнее на МТ зимой
skorik
Андрей обещаю и даю слово, выпью за твое здоровье сегодня за ужином, завтра позагораю за тебя и поплаваю в бассейне 😊
А сегодня передаю (фото) привет с супругой.
[URL=http:/images/g/53/orig/844316.jpg][/URL]
Я обычно прошу за меня 3 раза нырнуть в бассейн или море и насобирать ракушек. Потом с удовольствием слушаю рассказы как это делалось.
Особенно обрадовало, когда друг отдыхал с друзьями в Египте, потом подошел к бассейну и громко всем сказал-я за Гнома должен 3 раза нурнуть. И нырнул. Народ повеселило.
Bylbash
Вновь подниму тему про резину
Касается Скорика
Ситуация:
Едем двумя Патрулями, скорость около 120,сильный боковой ветер, мокрая дорога. Резина 33 МТ.У меня БФГ, а у друга Ёкогамма. Моторы 2800 у меня, 4200 у него.
При выездах из-за леса при порыве ветра у его Патруля 2 раза срывало заднюю ось в занос, после чего сбросили скорость.
Вывод наш общий Екогамма МТ плоховато держит боковой занос, хотя может из-за того что у него стоит более тяжёлый мотор и более уставшая подвеска.
Осторожнее на МТ зимой
Андрей, я на зиму поставил Cooper Discoverer ST на Патрика, слегка ошипованного, по снегу ведет себя совсем не плохо, особенно по мокрому.. Сегодня проехал 300 километров, торопился, нога все время в пол... и ничего, держит. Думал будет хуже. На лето мне сильно рекомендуют Cooper Discoverer STT new, думаю весной буду брать.. Батарейкин конечно немного ошибся, new STT у нас стоит порядка 7-8 000 рублей.. 
OFF
Grace может уже отчетик по Патрику напишеш? Интересно все таки.
Или еще мало прошел на нем?
Dzot
OFF
Grace может уже отчетик по Патрику напишеш? Интересно все таки.
Или еще мало прошел на нем?
4400 проехал... рано еще.. 😊
Bylbash
Вновь подниму тему про резину
Касается Скорика
Ситуация:
Едем двумя Патрулями,скорость около 120,сильный боковой ветер,мокрая дорога.Резина 33 МТ.У меня БФГ,а у друга Ёкогамма.Моторы 2800 у меня,4200 у него.
При выездах из-за леса при порыве ветра у его Патруля 2 раза срывало заднюю ось в занос,после чего сбросили скорость.
Вывод наш общий Екогамма МТ плоховато держит боковой занос,хотя может из-за того что у него стоит более тяжёлый мотор и более уставшая подвеска.
Осторожнее на МТ зимой
Андрей, проехал на резине Геолендер более 20 тыс. Ни каких неудобств не испытывал, однако на гололеде ведет себя хуже чем Гуудрич. Но плюс по снегу и грязи. Скорее всего у твоего товарища с подвеской какие либо нарушения. Обязательно необходимо протестировать аммортизаторы. На предыдущей 80 ке вышел из строя задний аммортизатор, так похоже машина и вела себя как у твоего товарища. Вес двигателя здесь не при чем.
С ув.
Р.с. а что то давно не было твоих отчетов с вылазок по говнолину. Или батько все дороги асфальтом закатал ? 😊
Или батько все дороги асфальтом закатал ?Поэтому и думаю джип продавать,тк неосфальтированных дорог у нас в еуропе не осталось.)))))))