Cамые продаваемые отечественные автомобили, сходящие с конвейеров в Тольятти и Нижнем Новгороде, мы называем одинаково - "десятками". Да и цены на VAZ 2110 и GAZ 3110 сегодня довольно близки. Седаны с 16-клапанными двигателями, производимые двумя предприятиями, стоят соответственно от $6900 и 6650*.
Да ну их нафиг. Купил Матиз. Стоит 7400, сейчас и без дураков, именно столько и стоит по курсу ЦБ.
Руль без усилителя - радует обратной связью.
Места больше, чем в "Волге". Ездил, сам, не вру. Салон естественно уже, сзади троим тесно, но для двоих спереди - на отлично.
И в волге, и в ладах двигатель крутить страшно, машину жалко.
На матизе весь диапазон до ограничителя оборотов на второй 60 км/ч, дает примерно 70% от сцепления с асфальтом, жгет что ужос. Вжжжжи-х -- и 60. Со светофора, если со мной специально не гоняются (не насилуют машину), я ухожу далеко вперед. Дальше 60-ти разгон уже не тот.
Маневренность - офигеть. Автомобиль резкий, злобноватый. За счет отсутствия свесов момент инерции ноль, рулит моментально, сейчас еду влево, через долю секунды уже вправо. Пружины и амортизаторы бы пожесче...
Пассивная безопасность лучше на голову.
Все выключатели идут в руки, удобно. Короче радует меня 😀
Qot
Да ну их нафиг. Купил Матиз.
...
Пассивная безопасность лучше на голову.
На голову грите? http://gunszip.org/topic/53/49720.html
Лень искать ссылки... Общеизвестная информация... Насколько складывается салон, насколько педали уходят, насколько руль... В авторевю описана реальная авария матиз против девятки. У матиза салон не деформирован, девятку всю переломало. С волгой не сравниваю - ежу понятно...
"Места больше, чем в "Волге" как то фигово стыкуется с "Салон естественно уже" и " сзади троим тесно" :-)
Так бы и написали - кое как усесться в Матизе можно :-)
"И в волге, и в ладах двигатель крутить страшно"
------------
А вы не бойтесь :-) До 6 тыс 406 движок Волги крутится в лёгкую.
На матизе весь диапазон до ограничителя оборотов на второй 60 км/ч,
---------------
Не помню, сколько там на Волге вторая, но третья крутится до 150 по спидометру. Матиз на такой скорости развалится :-)
Со светофора, если со мной специально не гоняются (не насилуют машину), я ухожу далеко вперед.
--------------
Ну так чего удивительного? Когда гоняешься с теми, кто о том, что у частвует в "гонке" ничего не знает... Я бы например тоже гоняться не стал - смеялся бы, как "яйцо на колёсах" тужится на каждом светофоре.
Автомобиль резкий, злобноватый.
------------
На бок завалить не боитесь?
Пассивная безопасность лучше на голову.
-------------
:-) Видел аварию смешную на Первомайке. Зубила ударила матиз в бок. У зубилы фара разбита и бампер помят, а матиз сделал "кувырок через пупок" и лежит на крыше... Вот и "безопасность" :-)
Коловрат в разделе запрещены "наезды" на конкретные автомарки.
Да я и не наезжал вроде. Тем более на "конкретные" :-) автомарки :-)
Коловрат
Со светофора, если со мной специально не гоняются (не насилуют машину), я ухожу далеко вперед.
--------------
Ну так чего удивительного? Когда гоняешься с теми, кто о том, что у частвует в "гонке" ничего не знает... Я бы например тоже гоняться не стал - смеялся бы, как "яйцо на колёсах" тужится на каждом светофоре.
😀 😀 😀 это 5!!
Коловрат
А вы не бойтесь :-) До 6 тыс 406 движок Волги крутится в лёгкую.Не помню, сколько там на Волге вторая, но третья крутится до 150 по спидометру. Матиз на такой скорости развалится :-)
Не помню, какой именно из них 406-й, но 16-клапанный инжекторный двигОтель одного моего знакомого начал жизнь с того, что пробил картер какой-то развалившейся запчастью - мастера сказали типичный дефект 😀 Законопатил дыру как-то и ездит 😀
А больше 3-х тысяч в волге - затыкай уши. Вибрирует так, что блин в прошлой жизни самолетом была... Эктремальное вождение! Какие шесть, не делайте мне смешно!
После 120 волгу начинает колбасить по дороге. Ехать можно, но напряг. 150 не рекомендую...
В виду тупости спора - я больше не участвую. Все все поняли, кто что хотел понять.
Не помню, какой именно из них 406-й, но 16-клапанный инжекторный двигОтель одного моего знакомого начал жизнь с того, что пробил картер какой-то развалившейся запчастью - мастера сказали типичный дефект
---------------
Глупости... Я на своей проехал 30 тыс, почти всегда движок работал на оборотах выше 4 тыс, а на трассе так вообще любил завалить стрелку спидометра и лететь до упора.
И ничего. Не вылетело ничего, не стукануло, не сломалось (по движку). Только масло менял с фильтрами и всё.
А больше 3-х тысяч в волге - затыкай уши. Вибрирует так, что блин в прошлой жизни самолетом была...
------------
Вибраций - нет. Если есть - то надо балансировать сначала колёса (у меня очень хорошая резина на литье была, и ничего не вибрировало на любой скорости, до которой удавалось разогнать машину), а потом менять по гарантии кардан (очень нетипичный, но возможный случай).
Эктремальное вождение
------------
Ничего экстремального. 160 по трассе - легко и непринуждённо.
Матиз до такой скорости не разгонится вообще никогда (разве что с очень крутой и длинной горы), тем более с полной нагрузкой.
После 120 волгу начинает колбасить по дороге
---------------
Сход-развал сделайте, и ничего "колбасить по дороге" не будет :-)
150 не рекомендую...
------------
Я тоже не рекомендую (потому что на деле что 150, что 120 - время доезда не сильно меняется). Хотя сам летал 160 всегда на трассе, а порой и до 180 дело доходило.
Все все поняли, кто что хотел понять.
-------------
Я не спорю, я высказываю своё мнение, как человека, который на 31105 проездел год и 30тыс. км, и знаю что она из себя представляет не из гаражных баек, а на деле.
На деле сравнивать Волгу с Матизом можно только по цене. Волга выиграет по всем параметрам, кроме экономичности и удобства парковки (места больше надо). По комплектации, динамике и комфорту Волга намного опережает Матиз.
Мда 😀
Можно конечно приспособится и к 180 на волге 😊 Особенно принять что-нибудь успокающевого 😊 Или возбуждающего 😊 И к "динамике" и "комфорту" можно приспособится 😊 Немного критерии сдвигаются... По моим личным субъективным критериям на 120 в волге с передним пассажиром перекрикиваешься, задних вообще не слышно о чем они говорят 😊 Я вам просто советую на иномарке недельку поездить, критерии сдвинутся обратно 😊
Я вам просто советую на иномарке недельку поездить, критерии сдвинутся обратно
---------------
😊 "Иномарка" - это что? Если Матиз, то по комфорту, в.т..ч и аккустическом он проигрывает Волге вчистую.
P.S. Волга ещё не продана, но уже месяц, как я- счастливый обладатель Кадиллак ДеВилль 😊 Подойдет под критерий "иномарка"? 😊
Мне остается вас только поздравить, и Кадиллаком (фотографии в студию 😊) и весьма удачной волгой, в которой тихо, комфортно, ездит 180 и ничего не отвалилось 😊 😊 😊
Мне остается вас только поздравить, и Кадиллаком (фотографии в студию )
------------
Фотки позже выложу, в нормальном качестве и чистого. Хочу тему написать по этой машине, интересное авто думается.
и весьма удачной волгой
-------------
Не такая уж и удачная. Выжимной просто замучал, и трубка ГУРа лопалась 3 раза.
Но вот по движку и по поведению на дороге претензий реально нет. Руль разве что поначалу очень лёгким кажется, потом привыкаешь.
ездит 180 и ничего не отвалилось
-------------
Не отвалилось.
А вот это на фотографии я, на площадке в ГАИ (регистрация). В отражении видна возлюбленная 😀 Кстати видно, что рукой до передней панели не достану 😀 И прошу поверить владельцу, что 60 набирает офигенно 😀 И 120 идет лучше чем волга знакомого (вибрации, звук, управляемость). И по хозяйству влезет больше чем в волгу, правда при этом исключает задних пассажиров 😀 И привод передний зимой... Я согласен признать только один недостаток матиза - максимальная скорость 144 (на спидометре 160 😊). Городская машинка...
Как правильно сказали в соседней ветке, всегда есть машина круче. Я в данном случае хочу сказать, что доволен, на тазы не согласен, ни на первый, ни на второй, тем более что они дороже.
Кстати видно, что рукой до передней панели не достану
------------
Особенности компоновки... Посадка высокая, край лобового стекла далеко, капот короткий.
И привод передний зимой..
-----------
А мне не нравится. На кроКадилле вот передний, страдаю теперь...Задний и рулится лучше, и усилия на руле "чище"... Переучиваюсь вот теперь.
И по хозяйству влезет больше чем в волгу, правда при этом исключает задних пассажиров
---------------
Багажник своего нового преобретения сфоткаю 😊 Матиз, даже со сложенным задним сиденьем близко не стоял. Я при росте в 1,84м. что бы дотянуться до края должен в него залезть... А конструктора додумались на задней стенки багажника установить предохранители системы подкачки и регулировки жесткости подвески 😊 Жесть.
И прошу поверить владельцу, что 60 набирает офигенно
---------
После кадиллака 😊 Хотя думаю сейчас сюда владельцы Эво и прочих СТИ придут, и "залошат" Кадиллачьи "лошади" 😊 И разгон тоже 😊
Я в данном случае хочу сказать, что доволен
------------
Ну и хорошо.
на тазы не согласен, ни на первый, ни на второй, тем более что они дороже.
-------------
Если выбирать из новых - я бы взял Волгу с Крайслером. Чумовой аппарат в хорошей комплектации за очень скромные деньги. И большинство косяков, что вылезли у меня на машине с 406 - устранены.
Кадиллак взял потому, что хотел машину с автоматом и мощным двиглом, а после Волги в маленькую машину пересаживаться - дискомфортно. И в моральном и в физическом плане. А на новую, размером с Волгу - денег нет. Кредиты не люблю.
Qot
[B] И привод передний зимой...
А чем по вашему ваш передний зимой лучше, чем задний на Волге? 😀
888А чем по вашему ваш передний зимой лучше, чем задний на Волге? 😀
Чем на Волге 😊
Я по юности тоже считал передний привод для зимы лучше заднего, сейчас считаю, задний гораздо сговорчивей переднего. 😛
Имхо:
1.Полный(честный фулл)
2.Задний
3.Передний
Аболютно согласен. Только полный лучше как на БМВ, с нессиметричным распределением момента, с преорететом задней оси.
Коловрат
Аболютно согласен. Только полный лучше как на БМВ, с нессиметричным распределением момента, с преорететом задней оси.
А щас основная часть машин с фулом так и строится(мерсы, паджеры3, субарики некоторые), с лёгкой склонностью к заносу, так поведение а/м прогнозируется лучше, да и в поворотах пошалить можно 😛
Восьмеркин,одкуда все знаешь?))))))
Момент и правда распределяется по разному с разными моторами и разной трансмиссией,но на моей важно в какой положении стоит кнопка мощности.Сорвать в нормальный занос можно только в Рower,в норме трудно,а в Hold (старт со 2 и быстрый,но не резкий набор оборотов) -нереально.Зато в Hold очень комфортно ехать в зимних условиях(снег-лед),если ехать быстро,но не гоняя.
Alex S
Восьмеркин,одкуда все знаешь?))))))
Момент и правда распределяется по разному с разными моторами и разной трансмиссией,но на моей важно в какой положении стоит кнопка мощности.Сорвать в нормальный занос можно только в Рower,в норме трудно,а в Hold (старт со 2 и быстрый,но не резкий набор оборотов) -нереально.Зато в Hold очень комфортно ехать в зимних условиях(снег-лед),если ехать быстро,но не гоняя.
На холд супер ездить, там ещё кик-даун блокируется(отключается), у меня на втором паджике был режим холд - зимняя сказка блин, не страшно и лоха за руль посадить 😛 !
PS Я кстати его и летом втихаря включал, когда жену одну на ней отпускал, шоб не резвилась(208л.с.) 😀
Это точно.В Hold даже дочку за руль посажу,когда после Н.Г. сдаст вождение.)))))Все режимы проверю в боевых условиях на зимних специальных трассах и на полигоне.Отпишу.
Угу!
888
Я по юности тоже считал передний привод для зимы лучше заднего, сейчас считаю, задний гораздо сговорчивей переднего. 😛
Имхо:
1.Полный(честный фулл)
2.Задний
3.Передний
Пункт 3 исключил бы как вид вообще, ибо - чисто маркетинговый ход не имеющий ничего общего с управляемостью, ну разве что с технологичностью сборки, а соответственно с себестоимостью(ну а чтобы продать дороже заднего и придумана всякая хрень про управляемость 😊 😀 😊 )...
888На холд супер ездить, там ещё кик-даун блокируется(отключается), у меня на втором паджике был режим холд - зимняя сказка блин, не страшно и лоха за руль посадить 😛 !
PS Я кстати его и летом втихаря включал, когда жену одну на ней отпускал, шоб не резвилась(208л.с.) 😀
Восьмеркин.Это чего?Паджер 3,5?
Alex SВосьмеркин.Это чего?Паджер 3,5?
Ага была Паджеро-2 1995г, 3,5л на автике и СуперСелекте, в максимальной комплектухе. Машина отличная во всех отношениях, ломаться не хотела по определению 😛 кстати сборочка чисто Яповья, ВИН начинался с J.... 😛
Ездил на таком,коротыше.Хорошо ехала,нравилась регулировка амортизаторов в 3 положения.Подлетел к повороту,включил спорт режим,вышел из поворота,выключил.Кренился мало.Но все равно,высокая машина.Моя теперешняя рулится лучше ,причем очень существенно.)))))
Alex S
Ездил на таком,коротыше.Хорошо ехала,нравилась регулировка амортизаторов в 3 положения.Подлетел к повороту,включил спорт режим,вышел из поворота,выключил.Кренился мало.Но все равно,высокая машина.Моя теперешняя рулится лучше ,причем очень существенно.)))))
Так и задачи разные! 😛 А вообще если нужен именно внедорожник и без претензй, второй Паджик вне конкуренции в номинациях: цена,качество и эффективность. ИМХО 😊
http://fishki.net/comment.php?id=15928
Во как ездить надо.
Alex S
http://fishki.net/comment.php?id=15928
Во как ездить надо.
Интересно, кто больше обосрался? 😊
888Так и задачи разные! 😛 А вообще если нужен именно внедорожник и без претензй, второй Паджик вне конкуренции в номинациях: цена,качество и эффективность. ИМХО 😊
...............не буду начинать )))))))))))
kadПункт 3 исключил бы как вид вообще, ибо - чисто маркетинговый ход не имеющий ничего общего с управляемостью, ну разве что с технологичностью сборки, а соответственно с себестоимостью(ну а чтобы продать дороже заднего и придумана всякая хрень про управляемость 😊 😀 😊 )...
стоп олени, стоп собаки, стоп мои сани...
а разве на переднем приводе все таки не удобнее зимой? если не брать в расчет мастерство водителя, то передний привод довольно сложно в занос свалить. то есть если водитель начинающий, мне кажется ему проще будет на переднем приводе. у меня передний привод появился давненько как раз после машины с задним. мне показалось что им проще управлять на скользких дорогах.
Тоётомистоп олени, стоп собаки, стоп мои сани...
а разве на переднем приводе все таки не удобнее зимой? если не брать в расчет мастерство водителя, то передний привод довольно сложно в занос свалить. то есть если водитель начинающий, мне кажется ему проще будет на переднем приводе. у меня передний привод появился давненько как раз после машины с задним. мне показалось что им проще управлять на скользких дорогах.
+1 , если на полном тяжелую машину понесет хорошо - то только катапультироваться можно - особенно в повороте .
да сам видел, как на обледенелой дороге передо мной заднеприводный краун газанул (2 тонны веса). остновился только об столб освещения. крутило его не по деццки.
Ну по такой погоде вообще аккуратнее надо на любом приводе.
Alex S
Ну по такой погоде вообще аккуратнее надо на любом приводе.
Тормозят машины на любом приводе одинаково! 😛
Vizner...............не буду начинать )))))))))))
Да ладно хочешь начинай, я оспаривать не буду, один хрен ничего не добились тогда, повторяться смысла мало! 😛
888Даже действия и распределения тормозных усилий разное.... передний в сугробах попроходимей будет..... 😊Тормозят машины на любом приводе одинаково! 😛
ViTT
Даже действия и распределения тормозных усилий разное.... передний в сугробах попроходимей будет..... 😊
Я имел ввиду экстренное торможение! 😛
Понятно, что замедление(не торможение) эфективнее всего воспроизводится на полноприводной машине, а из моноприводников зам-е ощутимо лучше на переднем пр-де, зато на заднем более прогнозируемое(контролируемое)! 😛
Тоётомистоп олени, стоп собаки, стоп мои сани...
а разве на переднем приводе все таки не удобнее зимой? если не брать в расчет мастерство водителя, то передний привод довольно сложно в занос свалить. то есть если водитель начинающий, мне кажется ему проще будет на переднем приводе. у меня передний привод появился давненько как раз после машины с задним. мне показалось что им проще управлять на скользких дорогах.
1.Бред сивой кобылы - "управляемость" переднего привода, ибо вывести из начавшегося заноса можно только при избытке тяги, т.е. как-раз чайникам давать его настоятельно не рекомендуется, ибо никогда влетевши в занос чайник не будет давить на газ, т.е. действие рулем в сторону заноса он ещё может быть отработает, а вот газ в пол - вряд-ли... 😊 😀 😊
2.Про срыв в пробуксовку данной хрени при трогании - вообще отдельная песня - лично срывал до дыма от резины Opel Kadett с убитым мотором 1.2л - просто чуть-чуть выворачиваешь колеса и понеслось... 😊 😀 😊