Land Rover Range Rover

Доброго всем времени суток. В общем сегодня пару часов назад, один мой родственник меня сильно озадачил, сказал, что будет покупать себе этот агрегат, и я как джипер, должен ему сказать + и - этого авто. А я пожалуй кроме дороговизны зап.частей ничего о машине не знаю. А интересует его такая вот версия...
Land Rover Range Rover 4.6 HSE 226 / 4750 4АКПП с 1994 по 1998.

У нас в городе этих машин я практически не видел, ну может раза 3, и то только зимой.
А теперь вопрос :-), может у кого есть какие отзывы по личному опыту или по опыту друзей? И что вообще можно сказать об этой авто, мне просто физически англичане не попадались, поэтому и прошу о помощи.

Важно помнить,что там гидропневмохрень в подвеске.Типо не везде починють,ежли что.

Я когда то поездил на таком (4.8 HSE), недолго правда. Прекрасная машина, по бездорожью и на трассе. Бензинчик любит, и подвеска жестковата немного по сравнению с ТЛК, зато фичей куча - поднять, опустить и так далее. Новые очень нра внешне..

Был у меня такой 2,5 года назад. 2002 г.в. Отъездил 1 год.
Плюсы:
-хороший салон
-очень хорошая проходимость
-хорошее поведение на трассе
-вместимость
-имидж.
Минусы:
- ненадежность (СЫПЕТСЯ)
- невозможно продать (машина на любителя)
- очень тяжел в управлении
- дорог в обслуживании
- очень плохая эргономика.

Я своего брал у дилера, когда ему было 2 года и оставался год гарантии. У меня за год сломался всего один раз, но это очень большое исключение - ваще мафынка очень ненадежная. Поскольку отдавал его в трейд-ин, проблем с продажей не было, но в Ростове его потом просто не продашь.

Короче, машина для любителей марки. Кстати, на фотографии, по моему, модель 1998-2003 г.г.

Пардон, что немного не в тему.Слышал, что Тойота ставит гидропневмохрень на Кукурузер сотый. Так ли оно на самом деле? 😊

Лучше взять Диско-2 по свежее. Особенно хороши 2002-04 г.в.

Так у TLC100 есть гидропневматика, али нет?
Разная ли подвеска у TLC100 и TLCPrado?

mdw75
Так у TLC100 есть гидропневматика, али нет?
Разная ли подвеска у TLC100 и TLCPrado?

Естественно, разная! И нет там никакой пневматики.

mdw75
Пардон, что немного не в тему.Слышал, что Тойота ставит гидропневмохрень на Кукурузер сотый. Так ли оно на самом деле? 😊

Может где то ставит, на моём нет...если честно, тоже не слышал никогда чтоб они у ЛК были. Про ТЛКПрадо я вообще никогда не слышал 😞

Разговор был с владельцем Кукурузера. Возможно он сильно не вникал в нюансы конструкции, но с полной уверенностью заявлял, что сотка может изменять клиаренс.

sopel
Лучше взять Диско-2 по свежее. Особенно хороши 2002-04 г.в.

Отстреливать нужно любителей логических игр на дорогах. 😊
А вообще, наблюдал как один такой асс подрезал грузовик, но немного не расчитал. В результате автомобиль не успел полностью опередить трейлер и через мгновение легковушка была развернута на 90 градусов относительно потока. А трейлеру хоть бы что...

mdw75
Отстреливать нужно любителей логических игр на дорогах. 😊

Лучше Навигатора пусть возьмёт. У этой машины, с конкретно вот этим движком (4,6) есть одна подлая, дорогая и часто встречающаяся неисправность - проседают гильзы цилиндров, из-за чего движку приходит писец. Повлиять на это никак нельзя, переборка лишь отсрочит новый ремонт тысяч на 100-150 пробега. Потом по новой.
Если всё же решитесь брать именно такой и с таким двиглом - отгоните на специализированный сервис где машину смогут проверить газоанализатором на наличие газа в антифризе.
Сами морочились с выбором такой машины моеё сестре, забили в итоге и остановили выбор на Экспедишн/Навигатор. По цене примерно одинаково, по технике - не хуже, по ресурсу и цене запчастей - намного лучше. Да и мест в них 7 а не 5.

да, поднимать машину можно только подъёмником - платформой, на котором колёса не вывешиваются. Вывесели мост - писец датчикам подвески, машина сядет на брюхо.

Коловрат
да, поднимать машину можно только подъёмником - платформой, на котором колёса не вывешиваются. Вывесели мост - писец датчикам подвески, машина сядет на брюхо.

Полный бред((Имею Рэндж Ровер более 3-х лет,поднимал на подъемнике много раз-все нормально.Для справки:там есть кнопка "Блокировка подвески",которую надо использовать и при замене колеса.
Машина специфичная,эт точно.З/ч надо покупать не у дилеров-тогда и цена нормальная.Я в Питере нашел точку,где з/ч стоят нормальных денег,а не как у барыг(дилеры,мля)

Ну во всяком случае на всех официальных сервисах в Москве, где я был (Муса, Мейджор, Артекс) мне гворили именно то, что я написал.

Как ни прискорбно, но очень часто менеджеры по продажам слабо разбираются в предмете, который реализуют....

По сабжу: писали много, пройдись поиском, разные мнения есть.
По мне, так покупка очень неудачная.
двигатель проблемный и если что, ну очень дорогой по замене, всё сыпучее, запчасти дорогие, пневмоподвеска опять же - больше проблем, чем поюсов. Из личных ощущений - никакой обзор назад, да и здоровый он больно. Внедорожные качества отсутствуют.

Товарищъ купил себе такого лет пять назад.
В итоге ездит в Финляндию за запчастями как на фазенду, чуть ли не каждые выходные, а раз в каком-то сервисе подняли на подъёмнике, в гидропмевмо-мозгах чёй-то крякнуло и чел отдал приличные бабосы за ремонт.

Ну на счёт дороговизны обслуживания на ЛР это старая песня ни о чём, стоимость ТО и з/ч на мой Субару Форестер раза в полтора подороже будет. А на счёт понта, так уж если купить рестайлинговый Диско-2, то он поглавнее старого Рейнжака выглядет.

Съездили на таком в калужскую область, забились грязью все датчики, "играла аварию" все что можно. Подвески кстати бывают разные.Есть очень мудреные, есть попроще, причем все именно на 4,6 НSE(самый навороченный), а ездить конечно удовольствие, на скорости приседает, выходишь дверью хлопаешь, он сам ложиться на пузо, подогрев лобовухи, бывает и боковух. Но в обслуге вешалка. Кстати, что то не замечал, что он жесткий, помоему наоборот, гидропневмо не может быть жесткой по определению. Бензин настраивали под наш и проблем не было даже на периферии. Да просто офуенно падает в цене. По моим наблюдениям эта машина занимает первое место по падению цены на б/у.

Tabak
По моим наблюдениям эта машина занимает первое место по падению цены на б/у.

При этом интересно, что с 1947-го года из 2500000-ов выпущеных ЛР машин, более половины ещё эксплуатируются.
Мой Дискавэри-2 2004 г.в. прошёл уже более 70000км и не принёс разачарования, не было ни единой поломки. Дизель на механике правда...

а с чего решили что гидро-пневмо? оно или гидро или пневмо обычно, если речь не о Ситроене конечно, там пневмо похоже, запчасти на пневмоподвеску некоторые есть здесь http://www.arnottindustries.com/ но не все, при покупке надо знать какие моторы по годам дают меньше проблем, лучше на авто ру спросить, себе я-бы не брал

Все точно 80% ЛР эксплуатируються, завод ведет статистику, видел интервью. Но это в основном из за старых неубиваемых в прошлом дефендеров, простых как уазики, а современные к сожалению испорчены электроникой. А вообще это конечно легендарная машина. Соотношение дизель и ручка для этой машины самое удачное и надежное, бензин автомат намного капризнее.

Masimus
Важно помнить,что там гидропневмохрень в подвеске.Типо не везде починють,ежли что.

Не гидропневмо, а просто пневмо! С ней проблем не столько, что бы вешаться подушки по 150е компрессор 500! Основной бич много электрики и всё на компьютерах, вот это жопень! И с моторами не всегда лады, у меня накрывался рокерный вал, очень не дорого, а у приятеля блок треснул 😀 ! Машина о себе постоянно напоминает, если не напомнила неделю-жди большой поломки! 😛 ИМХО

http://auto.mail.ru/article?id=20427&rubric=155

4sopel

2,5л ?
Расход ?
Есть какой-нибудь подробный ресурс вроде этого: http://jeep.avtograd.ru/?

В общем тыкнул я родственником в монитор 😀, почитал он и сказал что йухан эту машину, тем более у нас в городе.

Всем большое спасибо за инфу.

Ну найух так на йух, я, как владелец двух Ренджиков сейчас и кучки в прошлом, тому только рад, ибо при желании подновить себе год машинки и получить побольше в ней наворотов, не надо париться с догоговизной этой машины, их всегда есть и перепуганные владельцы падают в цене сразу при виде денег. что мне и прочим ЛЮБИТЕЛЯМ марки только на руку. Кстати, РЕАЛЬНО живые машинки продаются редко, ибо еще нужны владельцам, и стоят дорого. А запчастей дофига по нормальным ценам, и в питере и в москве и в EXISTе, а если читать инструкцию по эксплуатации(реально компьютер на колесах-а Вы компьютер сразу юзаете или инструкцию читаете?)и проходить ТО не заменой масла ДВС раз в 15-20тысяч, а по прописи(она есть у дилеров и просто грамотных сервисников-роверистов)которая ой какая подробная, то и неожиданностей не будет и поломок глупых.Я ими 15лет занимаюсь, последние семь-профессионально(за деньги) последний год у официального дилера на запчастях...

Вот за то их и не любят, что у каждой тачки должен быть свой дворецкий.

LP-P38
Понимаеш в чем дело, лично я бы себе такой с радостью бы взял, ибо нет машины в которой самому нельзя делать ЛЮБУЮ механику, а родственничек мой человек сугубо обыкновенный и замена колеса для него есть быть просто страшное колдунство, поэтому прочитав отзывы и узнав, что машина дорогая в зап.частях (на что я его спросил, а какая мол в твоем понимании дешевая?) он предствил что как минимум несколько раз в месяц будет лететь ченить дорогое и тяжко устанавливаемое, он и послал сей агрегат нахрен. Тем более он еще и от меня огреб, причем больно и обидно, когда сказал, что машину продает его хороший друг, в связи с переменой ореола обитания на другую страну и еще машину отдают вместе с мастером. Авто 1996г за 300к вечнодеревянных, честно, я бы сам взял были бы лишние деньги.

Dzot
Доброго всем времени суток. В общем сегодня пару часов назад, один мой родственник меня сильно озадачил, сказал, что будет покупать себе этот агрегат, и я как джипер, должен ему сказать + и - этого авто. А я пожалуй кроме дороговизны зап.частей ничего о машине не знаю. А интересует его такая вот версия...
Land Rover Range Rover 4.6 HSE 226 / 4750 4АКПП с 1994 по 1998.

У нас в городе этих машин я практически не видел, ну может раза 3, и то только зимой.
А теперь вопрос :-), может у кого есть какие отзывы по личному опыту или по опыту друзей? И что вообще можно сказать об этой авто, мне просто физически англичане не попадались, поэтому и прошу о помощи.
[URL=http:/images/g/53/orig/515265.jpg][/URL]

Попадание на деньги.
Году в 2000 был такой по долгу службы.
Сам бы не потянул (бензин, сервис).
Кстати, такие машины долго в одних руках не живут.
Конкуренции не выдерживают.
Только на контору.

Прикольно обсуждать то,чего даже и не щупал.Проходимость плохая и т.д.Компы и прочее...А какие новые авто без компа?До Рэнджа,у меня был Кукурузер-80.Доложу вам,что з/ч стоили гораздо дороже+кукурузур,это настоящий кишкотряс,что нельзя сказать про Рэндж...а,даже не буду писАть.Сколько людей,столько и мнений,вот только всегда настораживают люди,у которых данной машины небыло,но есть устойчивое мнение по ней-не надо читать газет,перед обедом)))

Ладно у нас. А как на счет зарубежья...
По рейтингам не видел Ровер на первых местах (по положительным характеристикам).

Питон79
Прикольно обсуждать то,чего даже и не щупал.Проходимость плохая и т.д.Компы и прочее...А какие новые авто без компа?До Рэнджа,у меня был Кукурузер-80.Доложу вам,что з/ч стоили гораздо дороже+кукурузур,это настоящий кишкотряс,что нельзя сказать про Рэндж...а,даже не буду писАть.Сколько людей,столько и мнений,вот только всегда настораживают люди,у которых данной машины небыло,но есть устойчивое мнение по ней-не надо читать газет,перед обедом)))

Прикольно! 😀 Проходимость оличная, чего бы ей не быть, только в такой машинке, а теперь уже и в не мало б/у, как то неуютно в говны прыгать! 😛 Компы, а их там где то около 16ти(200е-2000е за шт.) на сыпучке скажем 1997г выпуска, а новые все на компах, но они новые и компов там не столько! 😀 Крузачёк у вас видимо был порядком убит, что чинили его так что смогли сравнить ценникми на з/ч! 😛 А цены на з/ч доступны тут вы правы, только постоянно их нужно покупать, чего нельзя сказать о Крузере. 😀 А про разницу в мнениях это правильно, да и Рейнж изначально не для грубых покатушек, а скорее для комфортных буржуазных прогулок! 😊 ИМХО

К Ренджу надо относиться, как к яхте на полном приводе т.е. ездить с осознанием значимости и солидности автомобиля, это НЕ тазик, шустрить не любит! Мотор выхаживает до замены распредвала и компенсаторов 150-200 тысяч плный ресурс у меня - более 500 тысячь(RRClassic 3.9L) Мотары отличаются только коленвалом и шатунами, ну и обвесом. При условии замены термостата, вязкостной муфты и ремня, Вы оградите себя от перегрева-единственной причины просадки гильз у мотора 4.6 литра...Свою крайнюю машину брал с пробегом 112тыс 1996 года за 13килобаксов, доволен до соплей-незаезжена, обслуга ТОЛЬКО у дилера с выполнением всех рекомендаций, проверил всю историю(есть возможность). Много таких машин еще у первых хозяев, но мода(она очень важна для ПЕРВЫХ владельцев ЭТИХ машин) на Ренжи LP(1994-2000) уже сошла, и от них избавляются, покупая новое поколение.Деньги владельцев интересуют постольку-поскольку, цена легко роняется..
НО если машина усталая-это в основном про мотор и электрику(кузов и ходовая-вечные, при условии отсутствия в истории "ушей" и прочего), то "поднять" её может никаких денег нехватить.
Кстати, про компьютеры их там:
BeCM-центральный, отвечает за все, умирает при химчистках с использованием "много воды"
Двигателя-вечный, ниразу не менял никому
Коробки-вместе с коробкой живет и мозг не парит,ZF есть ZF..
В передних дверях, отвечают за дверные функции, лучше не мочить, но тоже не геморроят.
АБСный и подушечные, как и на всех, пока не сработают или не погнутся от удара-живут...
В сказки верить не надо сразу...
Геммороят только два-BeCM и ПНЕВМЫ, как правило из-за проблем с установкой дополнительной сигнализации или порченной проводки. При эксплуатации проблема в том, что при большинстве проблем, требуется диагностический компьютер, который есть далеко не у всех, обычные сканеры рендж не берут... Отсюда и репутация гиморной тачки..

LP-P38
+1,настоящий пользователь!Правда,я качнул из ИНЕТА прогу и через USB-2-OBD,"вижу" свой мотор,т.е. датчики.Пока не нашел прогу по АКПП,но это все спереди.

Питон, а кинь прогу на gregory78@bk.ru буду сильно признателен! Коробка тебе и не понадобится, главное BeCM с его функцией синхронизации с двигателем(в случае рассогласования не заведешь НИКАК) и пневмоподвеска-иногда случайная ошибка по датчику ставит ее в аварийный режим.(он обнуляется зажиганием, но все равно полезно знать, куда смотреть)

LP-P38
Качну на флешку и скину, прога не большая,но все ошибки видит.Мне помогла в прошлом году-"накрылся" датчик охл.жидкости-темпер.тосола(у дил. стоил 5800р,в чухне 80евро,а у нормальных ребят-350руб).
Другой пример: шкив коленвала(похож на нашу классику,т.е. на нем стоит сальник)-у дил.(не буду показывать пальцем, а в Питере их всего ДВА)-стоит 11тыров,но нет в наличии (только под заказ из Москвы за 1500р(?),хотя есть почта и дешевле,да и за ТРИ дня(!)с кем работают дил.?)У нормальных ребят-3000руб,причем привезли прям в Выборг!Список моНо продолжать,но не буду-дил. надо хлеб с маслом и икрой кушать(!)

Питон79
LP-P38
Качну на флешку и скину, прога не большая,но все ошибки видит.Мне помогла в прошлом году-"накрылся" датчик охл.жидкости-темпер.тосола(у дил. стоил 5800р,в чухне 80евро,а у нормальных ребят-350руб).
Другой пример: шкив коленвала(похож на нашу классику,т.е. на нем стоит сальник)-у дил.(не буду показывать пальцем, а в Питере их всего ДВА)-стоит 11тыров,но нет в наличии (только под заказ из Москвы за 1500р(?),хотя есть почта и дешевле,да и за ТРИ дня(!)с кем работают дил.?)У нормальных ребят-3000руб,причем привезли прям в Выборг!Список моНо продолжать,но не буду-дил. надо хлеб с маслом и икрой кушать(!)

Ну, я сам сейчас у дилеров, год уже..
На старые модели(а LP-P38 уже старая для дилеров модель) запчасти есть у неофициалов, дилеры с гарантией на свежие возятся, на старые только расходка держится и то, что от старых времен осталось.Дилеров Ленд-ровер посадили на снабжение с центрального склада, и запретили возить з/ч напрямую из Англии - что незамедлило сказаться на сроках и ценах, но Форду виднее.
Запчасти ты скорее всего берешь в Лендровер Центре, сам я с ними в москве сильно дружу, но имей в виду, сальники и прочии резинки Brit Part говнецо то еще!

А кто нибудь юзал ренджи с движками БМВ?

sopel

При этом интересно, что с 1947-го года из 2500000-ов выпущеных ЛР машин, более половины ещё эксплуатируются.

Tabak, на Рендже стоит М51 от BMW, хорошо известный по Е34 и Е39, мотор весьма неплох и на рендже тоже, но есть проблема(условная) связанная с тем, что мотор ни БМВ ни Ровер не сертифицировали для России и официально не продавали.Итог в том, что официалы не обязаны его чинить и иметь на него запчасти...Но всегда есть неофициалы, которые помогут, но только запчастями, приличного дизельного сервиса я не знаю, поэтому и дизелями не пользуюсь... Единственная серьезная поломка в которая в этом моторе может быть - ТНВД, он электронный, и несколько знакомых, отдававших их в капиталку(около 1500 у.е.) не получали в итоге прилично настроенного мотора, либо на горячую, либо на холодную либо както еще, но хреново заводились или ехали. Менять на новый и все(около 3000у.е)
По мне, так громковат и, по сравнению с 4.6L, слабоват(ну так и 2.5L в дизеле) но для дизеля едет довольно шустро и любит высокие обороты. Я еще зимой дизеля с замерзшим фильтром не люблю, хотя про подогревы знаю....
Один близкий знакомый(сослуживец) и его близкий друг(владелец серого сервиса) ездят ТОКЬКО на Ренжах с мотором М51 от БМВ.

Leavsee
Такая замечательная рекламная разводка на которую легко купиться. Означать она может только то, что та половина, которая была выпущена с 1947 по 1977 уже давно не ездит, а вот более поздняя - еще ездит. А учитывая, что имелся рост производства, можно представить, что не езит та часть, кторя была выпущена до 1987 года.
А 70000 даже для жигулей не срок.

Спорить сильно не буду, доля правды в Ваших словах есть.
Приведу пару примеров в оправдание и поддержку марки:
1.Свой первый рендж 1984 года выпуска, купленный в 1994 году, я продал еще вполне живым в этом году, хозяин (знакомый-это важно, продавал без опасений на порчу отношений) вполне доволен.
2.Отцовская машина 1998 года покупалась в феврале 2006 с пробегом 127000, сейчас 174000, менял за этот период масляный радиатор и вязкостную муфту системы охлаждения, ну и ТО по пробегу, ремень еще.
3.Моя машина - 1996 года, брал с пробегом 113000 в августе, сейчас 120000, делал только ТО и колодки передние.
Все не так плохо с этими машинами, как принято думать, просто на их владельцах принято хорошо зарабатывать.
В моих руках было шесть своих Ренджей первого поколения и три второго поколения, могу давать статистику не только как сервисник, но и как владелец "со стажем"

А я наоборот определися для себя что РР -нормальная машина.

TigroKot-2
А я наоборот определися для себя что РР -нормальная машина.

А что тебе помогло убедится в этом? Чуть выше тема моя, спрашиваю как раз про рр, правда бу, очень много негатива, дескать ломучие они.
Цена на них очень вкусная.

Я тоже в своё время его испугался и продал, купив Паджеро-2, сейчас уже сомневаюсь может не всё так стрёмно... Однозначно зависит от убитости экземпляра в первую очередь, но на этом фоне сомневаюсь, что неубитого задёшего отдадут.

предлагали в свое врема старый рэнж удлиненный - на коде на красном дереве на ходу - загнал в сервис к знакомому - говорит живой чертяга - загнал к знакомому криминалисту - оказалось что вины у него набиты от машины другого года и в другом кузове - продавец начал мычать что задаток типа не отдаст - экспер вызвал гайца что с автоматом на воротах стоит и старшего гос инспектора и говорит - машину опечатать , документы задержать , хозяина в отделение милиции - в результате поганец и залог сразу отдал и в милицию спонсорскую помощь внес очень серьезную - так вот к чему я - пока с ним катались спонсорскую помощь получать у него он заводиться через раз стал а потом движок накрылся причем с возгаранием )))))))
хорошее про рэнж тоже скажу а особенно касаемо его безхопасности - 3 года назад родственник в сша попал на таком в сильное дтп - лобовое столкновение и как итог конструктивная гибель всех автомобилей учавствующих в этом и некоторых водителей и пасажиров - так вот в рэнже все отделались легкими повреждениями и только один человек средней тяжести - живи долго и будь счатлив мой американский дядя )))))))))