Дастер, есть пользователи?

Деду хочу купить на автомате и 4WD, насколько машинка "овощная"? всякие бампера-фары сильно дороже/дешевле в сравнении ТАЗ/"настоящаая иномарка" ))

ОФФ - Седня заглянул в окошко припаркованной, у нее зеркала на рычажках регулируются...

зеркала на рычажках регулируются...

Если деду надо ездить не только асфальту, автомат не подходит

Essc
Если деду надо ездить не только асфальту, автомат не подходит

постоянно пользуемся куском убитой и крутой дороги через лес, хотя есть приличная бетонка к дому, но крюк существенно длиннее, зимой бывает снежок на крутых подъемах, потому полный привод плюс, когда он есть и минус - когда его нет.

Все машины в семье на автоматах, проблем с японцами и полным приводом никогда не было. А НЕ японцами никогда не владел.

выскочил вариант в теже деньги - Рено Колеос 4ВД и Шеви орландо с передним приводом, не такие убогие.

Вообще душа не лежит к Дастеру, ща вот подумал, Гранд Витару оставить дедам а себе взять что то типа Орлика

Mower_man
Рено Колеос

Mower_man, у меня Колеос. Правда сейчас думаю сменить.. Но опять на колеос, только дизельный.

Alexandr13
их разве еще делают?

Alexandr13
их разве еще делают?

смотрю б/у http://krasnodar.drom.ru/renault/koleos/20178039.html

Mower_man
смотрю б/у http://krasnodar.drom.ru/renault/koleos/20178039.html

Essc
Mower_man, у меня Колеос. Правда сейчас думаю сменить.. Но опять на колеос, только дизельный.

с чем сравнить по габаритам? с РАВ4 или меньше? Полны привод подключаемый как понимаю электроникой... как вообще в надегой у френчей... головняки-болячки?

С ростом 186 нормуль, место для ног есть?

Если себе взять - то на три человека, я жена и пацан

Клиренс и геометрическая проходимость? 99% юзать буду на асфальте.

Essc
моя комплектация )) Только у меня фаза следующая...

задняя дверь откидная, насколько удобно такими воротами пользоваться при погрузке-разгрузке в зимнюю грязь-соль (не учухаться), не стучит со временем?

Mower_man, в рав4 не сидел, не знаю. Со слоденными сиденьями вожу в салоне эндурик, правда со снятыми колёсами. Привод до 70км\ч полный с распределением 70 на 30. Трогаешься 50 на 50. После 70км\ч зад отключается и врубается при проскальзывании передка или по требованию системы курсовой устойчивости. Ну и кнопла ЛОК плюс кнопка отключения электронных помошников.
Головняк один.. менять масло в варике желательно каждые 40к пробега. Болячки.. да хз если честно. Сейчас пробег 96к, делаю ТО и заливаю бензин.
Откидной борт для меня вообще незаменимая вещь. Любой пикник, рыбалка или вылазка на природу не представляется без него. Так же можно купить палатку которая крепится к машине к открытому багажнику. Получается спишь в машине, плюс коредор на улице. Ничего не стучит и не скрипит. Работает штатно в любую температуру.
За рост.. я 176, очень комфорно. Проезжал без остановки на отдых 1300 максимум. А так летом каждые выходные 260км в одну строну. Даже не замечаешь...
На счёт детей.. для задних пассажиров есть столики, очень удобно. А уж о количестве места для хлама вообще молчу.. два ящика под ковриком задних пассажиров, выдвижной ящик у переднего правго пассажира в седенье, открывающиеся кармашки в подлокотниках дверей и прочее.
Я же езжу не только по асфальту. У меня 3.5 км по полям от асфальта до домика в деревне. Поставил резину А\Т.
Но буду брать дизельный )) Вообще считаю что нет лучше кросоверов чем колеос. Всё остальное хлам )

А чего не Ё мобиль? Ты ж его все время пиарил?
Всех в очередь агитировал писаться.)))))

Alex S
А чего не Ё мобиль? Ты ж его все время пиарил?
Всех в очередь агитировал писаться.)))))

Случайно взял Приуса а очередь продал ))

И шутки шутками, но благодаря изучению темы, оказался в новом бизнесе по супер-полимерам. Профит.

насколько машинка "овощная"?

Что значит "овощная"? Очень бюджетная внутри - да.
Но всё что нужно, в нём есть.
Если отсутствие понтов дедушку не пугает - можно брать.
Езжу на двухлитровом, с механикой, пересел с пузотерки - очень нравится.

CpuHanter
Что значит "овощная"? Очень бюджетная внутри - да.

значит, когда экономия просто во всем, даже в топ-версии, и внутри и снаружи, эргономика. Болты сразу ржавеют и проч.

вариант намикитил, деду Витару оставить а себе взять что то более человеческое

когда экономия просто во всем, даже в топ-версии, и внутри и снаружи, эргономика.

Ессно, так он и стоит на полляма меньше упакованных одноклассников!

вариант намикитил, деду Витару оставить а себе взять что то более человеческое

Если бюджет позволяет - всё правильно.

CpuHanter

Если бюджет позволяет - всё правильно.

в районе 700 килорублей есть дастер, колеос и орландо. Последние заряжены. Мне полный привод и клиренс в столицах не нужны. А витара не по душе, даже когда брал но едет в распутицу зачетно.

Мне полный привод и клиренс в столицах не нужны.

У вас двор и парковку в снегопады чистили? У нас - нет...

CpuHanter

У вас двор и парковку в снегопады чистили? У нас - нет...

частный дом на отшибе http://i2.guns.ru/forums/icons...76/14076029.jpg лопату в руки и вперед ))

Благо цепи злобные есть на Витару, ни 4ВД ни понижайка ни зимняя резина на паре подьемов и спусков до ровной дороги не помогут.

"Дастер" ну очень бюджетная машина, конструктив убогий, ценообразование новой машины жлобское.

Mower_man
по супер-полимерам

Yep
что это?

А помнишь, толковище было и заявы про полипропиленовый кузов Ё, усиленный базальтом? Еще пресс у немцев под него купили. Ну тогдашнее решение, даже если бы реализовалось, слабее существующих в 10 раз и армирование не надо.

НУ и все в таком же духе, свмпэ, полиамид, ПОМ и прочая и прочая...

КМ
"Дастер" ну очень бюджетная машина, конструктив убогий, ценообразование новой машины жлобское.

привод * акпп * цена * возраст, сначала смотрел на это, потом догадался на Дроме забить параметры и посмотреть, что еще за те же деньги есть.

моделей развелось прям скажем дофига, пока не чесалось, не обращал внимания и даже не знал о их сущестовании.

Mower_man

привод * акпп * цена * возраст, сначала смотрел на это, потом догадался на Дроме забить параметры и посмотреть, что еще за те же деньги есть.

моделей развелось прям скажем дофига, пока не чесалось, не обращал внимания и даже не знал о их сущестовании.

При покупке новой машины цена возрастает за каждый чих. Реальная цена новой машины с полным приводом выше 1 млн р.

ИМХО: за сопоставимые деньги можно купить "йети" и это будет более толковая машина. И она не будет кричать всем своим видом - посмотрите какой я бюджетный авто.

КМ
При покупке новой машины цена возрастает за каждый чих. Реальная цена новой машины с полным приводом выше 1 млн р.

ИМХО: за сопоставимые деньги можно купить "йети" и это будет более толковая машина. И она не будет кричать всем своим видом - посмотрите какой я бюджетный авто.

новой не надо. Не Тесла ))

Йети смотрел пару лет назад в салоне - вообще не понял, зачем она такая нужна.

Mower_man
свмпэ, полиамид, ПОМ и прочая и прочая...

Yep
а ты из этого что делаешь? если не секрет

если конечные продукты, то это из разряда подрывных инноваций, о которых калякать пока рано, а так - по внедрению будут что-то делать заказчики НИОКРов, им виднее как использовать преимущества "легче/прочнее/дешевле" в своих продуктах.

Вещный мир изменится без вариантов.

Mower_man
Йети смотрел пару лет назад в салоне - вообще не понял, зачем она такая нужна.

Обычный кроссовер, брат "тигуана". Последний очень приятная машина, но цена... 😞

Mower_man

Случайно взял Приуса а очередь продал ))

И шутки шутками, но благодаря изучению темы, оказался в новом бизнесе по супер-полимерам. Профит.

КМ

Обычный кроссовер, брат "тигуана". Последний очень приятная машина, но цена... 😞

брал на прокат тигуан, это пока первая и единственная машина, на которой не смог настроить кресло под себя, спина отваливалась.

А Йоти с двиглом 1,2 - недоразумение.

Alex S
ЖЖешь.
Как ты воздух сумел продать? Санычу что ли очередь продал?
Фашисту?

Как как, обыкновенно, создал волну, нашлись желающие ))) А где кстати саныч, эмигрировал к фошшистам, читоль?

Mower_man

Как как, обыкновенно, создал волну, нашлись желающие ))) А где кстати саныч, эмигрировал к фошшистам, читоль?

Лично сам про Дастер ничего не знаю, но мой друг
однажды повис по диагонали и все - машина никуда не едет.

Mower_man

брал на прокат тигуан, это пока первая и единственная машина, на которой не смог настроить кресло под себя, спина отваливалась.

А Йоти с двиглом 1,2 - недоразумение.

У меня на "тигуане" все было нормально. 1,2 л мало, но есть и другие модификации.

Торус!
Лично сам про Дастер ничего не знаю, но мой друг
однажды повис по диагонали и все - машина никуда не едет.

Лично сам про Дастер ничего не знаю, но мой друг
однажды повис по диагонали и все - машина никуда не едет.

То же самое случится и с Нивой 4х4 и Патриотом...
И с Маздой СХ5, стоящей в 2 раза дороже.

http://www.zr.ru/content/artic...privod-luchshe/

Essc
Вообще считаю что нет лучше кросоверов чем колеос. Всё остальное хлам )

Очень неоднозначное мнение, учитывая что Колеос - перелицованный Ниссан Икс-Трейл.

В полноприводных большой топик есть по Дустерам. Коллега по работе третий год катается, не жалуется. Походил вокруг, посидел за рулем. Когда то давно рассматривал Дустер как замену Логану. В целом может быть и ничего но Логановские неудобные сидушки и легко проминающийся металл, по ощущениям тоньше чем в Логане и огромная ".изда" на рештке радиатора как то оттолкнули от данной машины. Снизу непонравилось как висит система выпуска. На полноприводной машине могли бы ее разместить более продуманно. Все она от и до цельная, не разборная. Так что если зацепится где можно выдрать аж от движка...

в общем понятно про Дастер, что не але.

Всем спасибо, кто поделился мнением. Деду оставлю Витару, в столицах присмотрю что по деньгам проходит на месте и перегонять туда сюда не придется.

CpuHanter

То же самое случится и с Нивой 4х4 и Патриотом...

Тоже не получиться, у них ходы подвески намного больше и поэтому диагоналку на них поймать труднее.

А у Дустера кажись нет никакого межосевого блокирования, ни тебе лсд, ни виско, ни электро, никакого

А у Дустера кажись нет никакого межосевого блокирования

ESP имитирует блокировки межколёсных дифференциалов.

CpuHanter

ESP имитирует блокировки межколёсных дифференциалов.

Это проверенная информация или предположение?

bo_ramsi
Это проверенная информация или предположение?

А у Дустера кажись нет никакого межосевого блокирования, ни тебе лсд, ни виско, ни электро, никакого

Essc
Вообще считаю что нет лучше кросоверов чем колеос. Всё остальное хлам )

Наши ботинки тоже хорошие))) Если других не видел))

Педерастер - машина для мегаоптимистов. Думают что заплатив не очень много денег (сравнительно) они получат хороший автомобиль. Но не тут то было. За цену более менее автомобиля С класса никак не собрать хороший кроссовер.
Водитель ч0рного педерастера это вообще диагноз похлеще старого БМВ или зубла.

нотнА
Водитель ч0рного педерастера

Это пенсионный пердун в кепке с вероятностью 90% 😀 😀 😀

Рамси Б

Это пенсионный пердун в кепке с вероятностью 90% 😀 😀 😀

Та у нас половина колхозников видят его во влажных снах

нотнА
Но не тут то было. За цену более менее автомобиля С класса никак не собрать хороший кроссовер.

а какой говоришь кроссовер, у тебя считается хорошим? у меня есть знакомый, который пока держал БМВ Х6 с каким-то неебическим тюнингом двигла, считал что дешевле четырёх лямов хороший кроссовер не собрать. а у его жены одновременно был каен.

Yep
то есть, хороший внедорожник типа нивы или уазика собрать, а кроссовер - не собрать?!

Получается, что да. Дело в том, что и УАЗ, и "нива" машины достаточно старые, затраты на их разработку (во всяком случае "нивы") уже отбиты. Новый импортный (по сути) кроссовер не может стоить столько сколько стоит обычный легковой автомобиль С-класса. При прочих равных он будет дороже.

КМ
Новый импортный (по сути) кроссовер не может стоить столько сколько стоит обычный легковой автомобиль С-класса. При прочих равных он будет дороже.

BMW X1
Из Википедии, бесплатной энциклопедии

BMW X1 является компактный кроссовер производится и продается по всему миру BMW с 2009 года в задний привод ( SDrive ) и все полноприводные ( XDRIVE ) конфигурации - теперь в своем втором поколении.

Производство X1 последовал дебют концепции на 2008 автосалоне в Париже . [ 5 ] с производством серии начиная с BMW Лейпциг завода в октябре 2009 года - с последующим производством в Ченнаи, Индия , Шэньян, Китай , (по БМВ-Brilliance Automotive Ltd) и Калининград, Россия (CDK, с местным партнером Автотор). [ 6 ]

Кроссовер разделяет подобную платформу с BMW X3 , основанный на платформе BMW 3 серии (E91) Touring (универсал). EPA классифицирует автомобиль под автомобилей среднего размера категории. [ 7 ]

X1 продал, по состоянию на сентябрь 2013 года, примерно 500,000 модели по всему миру с момента его запуска в конце 2009 года [ 8 ]

X1 введена система N20 БМВ в xDrive28i модели. [ 9 ] X1 немного меньше и более доступным, чем X3. [ 10 ]

В Северной Америке, X1 является самым маленьким SUV предложение БМВ, и имеет низкую начальную цене $ 30900.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X1

кроссоверы выпускают не с нуля, а на платформах легковых автомобилей. самое дорогое в разработке - платформа.
кроссовер стоит дороже легковухи за счёт всяких полных приводов, и слегка усиленных подвесок.

Согласен.

Педерастер - машина для мегаоптимистов. Думают что заплатив не очень много денег (сравнительно) они получат хороший автомобиль. Но не тут то было. За цену более менее автомобиля С класса никак не собрать хороший кроссовер.

А что в Дастере плохого?
Да, за сравнимую цену можно взять седан С класса, который будет комфортнее, возможно шустрее и... и всё?

Вот на днях, в Мск был сильный снегопад, дорогие иномарки жмутся, буксуют, еле едут. Дастер на шиповке, летит не замечая эту снежную кашу, его не заносит, не буксует. Летом можно на пикничок выехать по плохой дороге, не боясь за бампера и диски.
Да, нет мягкого пластика на торпеде, нет всяких свистелок-перделок-электрорегулировок, ну и что?

CpuHanter

А что в Дастере плохого?
Да, за сравнимую цену можно взять седан С класса, который будет комфортнее, возможно шустрее и... и всё?

Вот на днях, в Мск был сильный снегопад, дорогие иномарки жмутся, буксуют, еле едут. Дастер на шиповке, летит не замечая эту снежную кашу, его не заносит, не буксует. Летом можно на пикничок выехать по плохой дороге, не боясь за бампера и диски.
Да, нет мягкого пластика на торпеде, нет всяких свистелок-перделок-электрорегулировок, ну и что?

Кепку носите?

Кепку не ношу, за три года скатал один Дастер,продал на 120 ткм, заказал и жду второй. Честный рабочий машин, за мало денег. Первый был 1.6 с заводским газом, второй будет турбированным бензином. Все на передке. Да, использую его 90% времени по работе, монтаж и обслуга ДГУ.
Вполне себе ездит. Светло, тепло и мухи не кусают. 😊

Nafigvajag
Кепку не ношу, за три года скатал один Дастер,продал на 120 ткм, заказал и жду второй. Честный рабочий машин, за мало денег. Первый был 1.6 с заводским газом, второй будет турбированным бензином. Все на передке. Да, использую его 90% времени по работе, монтаж и обслуга ДГУ.
Вполне себе ездит. Светло, тепло и мухи не кусают.

я спотрел дастер жене.
даже прокатились вместе.
общее решение было- нунах.
дело не в технике.
жена любит, чтоб машинка была поменьше и обзор получше.
а я лично- чтоб внутрь помещалось побольше.
так вот, при вполне взрослых размерах обзор из него в 10 раз хуже, чем у форя, морда и жопа вообще не чувствуется где кончаются, салон тесный, места за рулем мне мало, педали можно перепутать- так тесно, а багажник и вовсе как бумажник.
как то талантливо получилось сделать автомобиль большим снаружи и маленьким внутри

ESP имитирует блокировки межколёсных дифференциалов.

paradox
я спотрел дастер жене.
даже прокатились вместе.
общее решение было- нунах.
дело не в технике.
жена любит, чтоб машинка была поменьше и обзор получше.
а я лично- чтоб внутрь помещалось побольше.
так вот, при вполне взрослых размерах обзор из него в 10 раз хуже, чем у форя, морда и жопа вообще не чувствуется где кончаются, салон тесный, места за рулем мне мало, педали можно перепутать- так тесно, а багажник и вовсе как бумажник.
как то талантливо получилось сделать автомобиль большим снаружи и маленьким внутри

Как-то, не очень сравнивается, Дастер за 15 килоевро и Форестер за 25. Про обзор и место не замечал... 😊 Вот в нынешнем прокатном Пассате, вот там тесно. А Кукурузер еще лучше.

Как-то, не очень сравнивается

Nafigvajag

Дастер за 15 килоевро и Форестер за 25. .

ой! это где такие цены на дустер? от 600 тыр- меньше десятки
а форь только от лям семьсот- так что почти в три раза разница
я полагаю, вполне справедливо

Начиная с 11 к€. Пустой, как табуретка. Но это не Рено, это Дачия. Более-менее ездибельный начинается с 14, дизель 110 лошадей AWD будет почти 18.
У нас их берут как комерцтранспорт, вместо каблуков, которые распухли и опустились вниз, к дороге. Есть официальный кит для переделки задних мест в грузовой отсек с ровным полом.

Начиная с 11 к?.

вместо каблуков

Когда каблук висит на пузе, кули с него толку, хоть 5 кубов. Да и 3 туда не лезет, только европаллет, и тот невысокий. 😊 1,5, не более. Это не длиннобазный если.

У нас на дастерах лесники, железнодорожники, электрики, охрана. Ну и селяне-хуторяне в провинциях, но это реже.
Меня для 5-ти коробок инструмента и 100-200 литров масла, полностью устраивает. 😊
300 кил брикетов для котла, тоже влезает, не складывая сидушки.
Машина совсем не для понтов, тупо поджопник.

Да и 3 туда не лезет

тоже влезает,

paradox
в багажник???

Ну да. В багажник. Там обьем-то небольшой.

paradox
Грузоподъемность до 744 кг, бензиновый или дизельный двигатель, объем грузового пространства от 3 до 3,5 м3.
https://www.renault.ru/vehicles/range/kangoo-fourgon.html
вряд ли они так нагло врут на официальном сайте.
в любом случае дастер то я хорошо помню- шнива и то просторнее.

Пенопласта толченого туда 3 куба влезает. Один паллет и все. 😊 И ценник от 18500.

Один паллет и все.

И ценник от 18500.

paradox
как у нас сейчас вкусно.
от десятки..
но я к чему- по мне дастер весьма удачный автомобиль и коммерчески, и технически.
но мне он ни уму, ни сердцу.
тоже самое и жене.
нам не понравился ни дизайн, ни обзор, ни внутренняя отделка.
причем претензии к отделке не в цене материалов- понятно, что бюджетная- а именно дизайн и расположение кнопочек и рычажков
даже жаль, потому что вариантов практически и нету.

Ну, мне, слава яйцам, паллеты не надо возить, дастеровский габажник удовлетворяет. А вот салон, да, спартанский, и глазьев не радует. Но, 600-700 км за день наезжал без болей в спине и ноги нормально. Но руль крутится, тормоза тормозят, против ветра вперед едет, вложений не требует. И жрал у меня 8-9 литров газа на сотню, дешево выходило.

Но, 600-700 км за день наезжал без болей в спине и ноги нормально.

Но руль крутится, тормоза тормозят, против ветра вперед едет, вложений не требует.

paradox
так есть машины в два раза дешевле...

183 рост, нога 46-й. И говнодавы на них. 😊 Все, вроде, помещается.

А какие машины есть, дешевле в два раза?

183 рост,

А какие машины есть, дешевле в два раза?

по мне дастер весьма удачный автомобиль и коммерчески, и технически.

Не, я если что, не дастеродрочер, просто, мне пока так выгодно. 😊 А вот вдруг, на самом деле, есть чего еще выгоднее. 😊

А вот вдруг, на самом деле, есть чего еще выгоднее

Кепку носите?

Нет

морда и жопа вообще не чувствуется где кончаются

Вам подойдет Жигули классика - вид, как из аквариума. Зад-перед - всё видно, где заканчиваются.

салон тесный, места за рулем мне мало, педали можно перепутать- так тесно, а багажник и вовсе как бумажник.

178 роста, 108 веса - за рулем вполне удобно, педали не путаю.
Багажник по сравнению с Уаз Патриот - конечно меньше, но, гораздо больше, чем у среднестатистического хетчбека (Октавия исключение).

дастер с обзором, как у бронетранспортера.

Вот тут соглашусь, зеркала мелкие, крыша нависает ((

CpuHanter
178 роста, 108 веса - за рулем вполне удобно, педали не путаю.

но, гораздо больше, чем у среднестатистического хетчбека

Вам подойдет Жигули классика

так он и снаружи намного больше среднестатического хетчбека.

Ну вот я на Дастер, пересел с хетча Лачетти:

Длина Дастера: 4315 мм

Длина Лачетти: 4295 мм

Ширина Дастера: 1822 мм

Ширина Лачетти: 1725 мм

Ну, не намного он больше то, на 1,5-2 см. всего...