Прокатился на Jeep Compass

2.4 литра, вариатор, автоподключаемый зад, самая дорогая комплектация 35100$, люк + 1040$, климата нет в принципе.
поразило обилие дешёвого пластика с торчащими после заливки в формы острыми краями как в салоне, так и снаружи - тут им даже АВТОВАЗ удалось переплюнуть, хотя скручено всё ровненько. Багажник маленький, да и машинка сама не широкая. Едем... не едем! Дело в том, что педаль газа не имеет никакого отношения к мотору, тот к вариатору, тот к дороге - всё работает как-будто не относясь к друг другу. Давим гашетку в пол, в тот момент, когда двигатель набирает 4000 об. ничего не происходит - пауза, затем начинается плавный разгон под рёв мотора (шумоизоляцией в этой машине не пахнет в принципе), о динамике на старте говорить даже не приходится, на ходу её и вовсе нет. Ситуацию исправляет только ручной режим, но кто им пользуется? Поражает симфонический оркестр скрипящих панелей в салоне, там скрепит всё, не скрипит только малоскрипящее - его глушит постоянный вой двигателя. Дорогу держит не плохо,сказываются аутлэндеровские корни, жестковат.
Резюме: если добавить люк, то за 36$ хуже авто я ещё не видел, хотя продавец сказал, что я ещё на Додже Калибре не ездил...
P.S. Какое же наслаждение можно испытать, пересев потом на Субару Форестер!!!)))

А чего меня не позвал?Я тоже хотел прокатиться.
Мне очень понравилось ,что бачки все в одном месте.Аккуратненько все так,но по пьяни перепутать можно)))))

Всё было мимоходом. А бачки знатные, точно перепутаешь.

тоже катался , только у нас цена 17тысяч канадских, мне не очень понравился. вот Субару, то да, это супер, уже обкатал по всем трудным участкам наших лесов, на снегу просто супер. мне нравиться больше Субару Трибека !!! пока это выручает....

yukon
тоже катался , только у нас цена 17тысяч канадских, мне не очень понравился. вот Субару, то да, это супер, уже обкатал по всем трудным участкам наших лесов, на снегу просто супер. мне нравиться больше Субару Трибека !!! пока это выручает....

Как много снега,ты счастливец.

sopel
Всё было мимоходом. А бачки знатные, точно перепутаешь.

Скинь видон нормального мотора))))))

Каталсо. Внатуре отрыжка великого производителя. Додж калибр это в другом корпусе просто.

В Калибре ездил.Жуть.Значит Компас тот же хрен,только вид сбоку.

Трибеке бы мордашку другую - стала б на машину похожа, а не на мушкетера 😀

Компас уж очень сильно напоминает китаёзовую поделку-хотим объять необъятное, в одной машинке марок пять отметились по дизайну! 😊

Трибека урод,Компасс урод...фуфло кароче.

Рэндж Ровер Спорт V8 дизель рулит нах..

Masimus
Трибека урод,Компасс урод...фуфло кароче.

Subaru B9 Tribeca
Subaru явно перемудрили с дизайном передней части. Попытка угнаться за Lexus не удалась, да и двигатель не позволил бы, поскольку ему явно не хватает мощности.
Мнение Autonews.ru: B9 Tribeca - один из немногих, незаслуженно попавших в список худших. Отличный автомобиль, достаточно мощный и главное - за адекватные деньги. . .'' http://autosvit.com.ua/news274.html

Masimus
Рэндж Ровер Спорт V8 дизель рулит нах..

Рулить то он рулит, но боюсь в $36 ему ну ни как не уложиться.

Masimus
Рэндж Ровер Спорт V8 дизель рулит нах..

Да тоже в общем урод 😛

А чего это Трибеке мощности не хватает ?В Лексе 3л.мощности меньше.

Можно что-нибудь поведать про Jeep Liberty/KJ в сравнении с другими вседорожниками. В том числе впечатления, если кому доводилось ездить.
Машина идёт с бензиновым двигателем, либо с дизелем. как я понимаю для бездорожья предпочтителен последний?

mdw75
Можно что-нибудь поведать про Jeep Liberty/KJ в сравнении с другими вседорожниками. В том числе впечатления, если кому доводилось ездить.
Машина идёт с бензиновым двигателем, либо с дизелем. как я понимаю для бездорожья предпочтителен последний?

Визнер должен пролить свет на это темное дело.Это Алекс С ,из ссылки.))))))))))Свободу Луису Корвалану))))))

yukon
тоже катался , только у нас цена 17тысяч канадских, мне не очень понравился. вот Субару, то да, это супер, уже обкатал по всем трудным участкам наших лесов, на снегу просто супер. мне нравиться больше Субару Трибека !!! пока это выручает....

Привет yukon!
Очень интересует сколько она у тебя хавает,и сколько обьем и лошадок?
Спасиб!
Да,природа супер!!!Похоже на Камчатку,Сахалин.

Yukon, фотки - мегазачод! Очень красиво.
Я вот всё в сторону Nitro посматриваю: так много автомобиля за приемлемые деньги. Внешне оч. нравится, внутри, подозреваю, такая же фигня, как и Caliber/Compass.

mdw75
Можно что-нибудь поведать про Jeep Liberty/KJ в сравнении с другими вседорожниками. В том числе впечатления, если кому доводилось ездить.
Машина идёт с бензиновым двигателем, либо с дизелем. как я понимаю для бездорожья предпочтителен последний?

есть владельцы - см конфу на авто ру. есть лифт-комплекты.
по отзывам в стандарте по умеренной грязюке ползет нормально,
в колее естественно пинцет - независимая подвеска + не оч удачные горизонтально расположенные рычаги.
по отзывам дизель очень даже вполне, в т.ч. на трассе, в.т.ч. с автоматом. 3.7 зебин зажигает лучше, но 3.7. чувствителен к уходу, как и 4.7, с которого он так сказать кастрирован ))
раздатки ставятся как на чирок - 242 либо 231, 242 исессьно рулит.
есть комплектации с задним самоблоком, что тоже очень радует.
в целом наверное как все в своем классе и с таким же весом, ничего выдающегося, кроме раздатки и шильдика на капоте)).

Не смотря на 3.7л не едет, тупит и только ревёт почём зря. Шумоизоляции нет, задний мост на ямах, жел. путях и дворовых стыках переставляет, наверно это фирменное. Салон из деш. пластика. Как-то была распродажа Чероки Спорт за 25000$ вот это класс! На все недостатки можно было забить за такой ценник.

А что?Есть дорогой пластик?С вкраплениями драгметаллов 😊

FORESTER
А что?Есть дорогой пластик?С вкраплениями драгметаллов 😊

Сравни пластик на Тазике и на своей Хонде.Или свою Хонду с бизнес классом.Разница там огромная.Это в общем.Остальное в деталях.Alex S из ссылки.

У меня кое где пластик, а в основном мягкий обтяж пластика типа из кожзам что-ли.Но "кривой"руль и ещё кое что обтянуто кожей.

sopel
Не смотря на 3.7л не едет, тупит и только ревёт почём зря. Шумоизоляции нет, задний мост на ямах, жел. путях и дворовых стыках переставляет, наверно это фирменное. Салон из деш. пластика. Как-то была распродажа Чероки Спорт за 25000$ вот это класс! На все недостатки можно было забить за такой ценник.

ага, всем бы так "не ездить" )) понятно, что не кирпич с 4л, но в своем классе конкурентов у KJ 3.7 особо и нет.
задний мост - плата за внедорожные свойства) да и не особо его переставляет, не больше чем любую другую с зависимой задней подвеской и весом до 2т.
по поводу пластика - я там не считаю его "дешевым", у меня вот например омерзение вызывает не жесткий пластик, а все эти финтивлюшки и вставки в кожу под дерево, люминий и т.п., как на некоторых популярных в узкой среде марках)

Некоторое время назад было отмечено, что были соревнования среди самых внедорожных среди внедорожных автомобилей. Что первое место досталось TLC80, про то что Чирки там учавствовали. Что за ресурс, где об этом повествуется?

mdw75
Некоторое время назад было отмечено, что были соревнования среди самых внедорожных среди внедорожных автомобилей. Что первое место досталось TLC80, про то что Чирки там учавствовали. Что за ресурс, где об этом повествуется?

соревнований разного уровня проводится 10-12 в год) ТЛК80 может кого-то победить в соревнованиях типа экспедиции этой беспонтовой, где тойота и ниссан новые в основном, чирков там нет - за собствненные 3-5$К. ломиться на собственной машине хз куда по дорогам общего пользования с редкими СУ - желающих вообще немного.

sopel
Едем... не едем! Дело в том, что педаль газа не имеет никакого отношения к мотору, тот к вариатору, тот к дороге - всё работает как-будто не относясь к друг другу. Давим гашетку в пол, в тот момент, когда двигатель набирает 4000 об. ничего не происходит - пауза, затем начинается плавный разгон под рёв мотора (шумоизоляцией в этой машине не пахнет в принципе), о динамике на старте говорить даже не приходится, на ходу её и вовсе нет. Ситуацию исправляет только ручной режим, но кто им пользуется? [/URL]

У меня от Компаса несколько иное впечатление.
Педаль газа с длинным ходом, получается как бы два режима: короткое нажатие - очень плавный и очень комфортный разгон, длинный ход педали - разгон нормальный. Стрит-рэйса не выйдет, но мне он и не нужен. У меня передачи переключи переключались после 3000, ездил несколько раз, в т.ч. на все выходные.
Стиль тоже приколол, японцы мне не один так не нравятся. За 36 тыс. я однозначно взял бы компасс, а не РАВ4; про Форрестер не скажу, но внешне Компас более стильный.