Что Вы думаете про зарядку двигателя оригинальными маслами?

TOYOTA,НONDA,FORD, MITSUBISHI,MOBIL,...?

Лонжерон
FORD

Дядюшка Ух
и лепит свою эмблему на канистру.

Дядюшка Ух
Думаю, родное масло имеет смысл лить только на период гарантии при обслуживании у дилера.

Лонжерон
или Lukoil, на выбор.

Лонжерон
Это что же получается, подумал я..?

Что Вы думаете про зарядку двигателя оригинальными маслами?

это для лохов

SDR
это для лохов

Т.е. Лукойл - наше всё!? И не париться?

других марок не знаете?

А главное - обоснованно!

маркетинг-молодая, но довольно эффективная "наука"

Лонжерон
А Мицубишное масло - родное, Япония, в жестяных банках. И по части того, что оно от Sell, я сомневаюсь. Тем более, что по этому вопросу ходят очень противоречивые мнения.

У меня отец в девятку нашу такое масло лил всегда. А у Мицубиси, кстати, есть собственные НПЗ? Я просто интересуюсь )

А у Мицубиси, кстати, есть собственные НПЗ?

SDR
других марок не знаете?

SDR

это для лохов

У меня отец в девятку нашу такое масло лил всегда

так другого то и нет (С)

к слову сказать, еще в лохматых 90-х в первые свои авто я уже лил исключительно импорт

А оригинальное для коробки тоже для лохов? А то был форд - в коробке отсутствовала пробка слива, можно было только доливать, а мешать с другим совсем не хотелось.

пробка отсутствует, чтобы машина поскорее сломалась и вы новую купили
раз залитое масло выходит пару лет или 100тыс, что наступит раньше (С) как написано в гарантийке, а дальше вэлком к дилеру

обходится это механиками просто, либо отсос через щуп, либо слив, сдергивая шланг с радиатора охлаждения, ЭЛЕМЕНТАРНО

А тут предлагают или Кастрол, или...Лукойл. Где правда? Или это всё тоже одно и тоже? Не может быть

знаете, даже моя жена заметила то, что заметил я, МНОГО ЛЕТ НАЗАД
когда смотришь старые фильмы - мелькают заправки и магазины, а в них банки с маслами
В ТЕ ВРЕМЕНА, еще нарочно, для рекламы, не делали
а вот звоночек полезный, ибо если Qwaqer State 50 лет назад засветилось, и сейчас на рынке есть, значит, лить можно смело

но для этого надо думать и анализировать

Вот и хочется нормального, взвешенного профессионального мнения. Не всяких там продажних тестов и статей.

коллега, не в обиду
нормальное мнение в данном вопросе, потянет на докторскую
поэтому его нельзя выкладывать в свободное обозрение - разворуют

к тому, же, как обычно бывает, всегда найдутся люди, которые льют мочу в бак а олейну в мотор, и все у них ездит, но идею заплюют

Лонжерон
Т.е. Лукойл - наше всё!? И не париться?

видите ли, нынче производят пакеты присадок

чтобы получить моторное масло из базового -
достаточно добавить в него
и размешать
этот самый пакет

фишка в том, что пакеты-то стандартные, поскольку химия
ведь задачи простые: трение и мойка
ну и побочные типа антипенных

только бренды разные
отсюда и вопрос:

как мы можем знать,
чей пакет присадок в нашем масле?

отсюда и вопрос:

как мы можем знать,
чей пакет присадок в нашем масле?

элементарно ватсон (С)

пакеты присадок делают во всем мире буквально 4-5 компаний, при этом к маслам они имеют весьма далекое отношение
интернет про то знает

раз вы не знаете, значит вам ненужно оно

SDR
поэтому его нельзя выкладывать в свободное обозрение - разворуют

SDR

элементарно ватсон (С)

пакеты присадок делают во всем мире буквально 4-5 компаний, при этом к маслам они имеют весьма далекое отношение
интернет про то знает

раз вы не знаете, значит вам ненужно оно

рад за Вашу логику

но, вообще-то, о количестве производящих присадки компаний
мне было известно и до Вашего сообщения
благо я успел поработать в этой сфере

хотя о том, что
компании, производящие присадки к маслам,
имеют к маслам весьма далёкое отношение - я прочёл впервые
спасибо, что просветили меня

рад за Вашу логику

но, вообще-то, о количестве производящих присадки компаний
мне было известно и до Вашего сообщения
благо я успел поработать в этой сфере

хотя о том, что
компании, производящие присадки к маслам,
имеют к маслам весьма далёкое отношение - я прочёл впервые
спасибо, что просветили меня

троллинг засчитан

Лонжерон
Наверное есть. Не станут же они масло привозить из Европы, фасовать и продавать обратно?
Хотя...

Черт его знает, во всяком случае, по данным открытых источников Mitsubishi Heavy Industries нефтехимическим производством не занимается (ну или я не нашел). Управляет заводом по выпуску ядерного топлива, но это явно не автомасла. Хотя нашел вот такую схему, из которой, правда, не совсем понятно, имеет ли нынешнее Мицу отношение к производителю

SDR
коллега, не в обиду
нормальное мнение в данном вопросе, потянет на докторскую
поэтому его нельзя выкладывать в свободное обозрение - разворуют

комрад SDR, are you sure?

ну и, пользуясь случаем, попросил бы Вас
не открывать истин про гсм
людям, которые в этой сфере
работали какое-то количество лет

ну и, пользуясь случаем, попросил бы Вас
не открывать истин про гсм
людям, которые в этой сфере
работали какое-то количество лет

дык работать то можно по разному, например разносчиком почты, или топменеджером

именно поэтому я и рекомендовал аспирин
Вам

хорошо что не мышьяк, пришлось бы рецепт выписывать

SDR
никогда никому не рекомендовать аспирин, на будущее
в таблетках

SDR
и запрещен, к примеру, в пиндосии, ибо вреден

SDR
дык работать то можно по разному, например разносчиком почты, или топменеджером

Про аспирин...есть такой Кардио, его рекомендуют тем, кому за 50.

это тем, кто склонен к тромбозу

а остальным, отхватить внутренней кровотечение, ой как просто

ну или технологом
так что подите-ка лесом, гражданин

после вас, сэгг 😛

Лонжерон
Про аспирин...есть такой Кардио, его рекомендуют тем, кому за 50.

я за оригинальные - эльф, тоталь, шелл

это трибология или фармацевтика?
просветите меня, убогого

это ответ на ваш вопрос выше

ASDER_K
я за оригинальные - эльф, тоталь, шелл

SDR
кстати, в 2007 году, я скромно защитил кандидатскую на тему.....

вот где бы ещё купить этот оригинал
с гарантией подлинности

😛 больная тема?

Безмен
вот где бы ещё купить этот оригинал
с гарантией подлинности

ASDER_K
у меня на сервисе реношном

походу, мы о разных уровнях обслуживания наших корыт
говорим

на сервисе реношном

SDR
это ответ на ваш вопрос выше

Безмен
О..
ну, тут уж, явно три раза КУ
а в наших 2,71бенях, видите ли, с этим чуть проще
да и на сервис для замены масла тут у нас не всякий ездит
походу, мы о разных уровнях обслуживания наших корыт
говорим

у них и купить можно. в разлив.
масло оригинальное.
я там несколько человек сотрудников лично знаю.

КДС
Обычные криворукие пацаны, не раз приходилось исправлять косяки после их работы.

ASDER_K
у них и купить можно. в разлив.
масло оригинальное.

это вы про какой именно сервис?

К примеру, раз уж ТС спрашивал про масло MITSUBISHI, в его "оригинальных маслобанках" залито масло трех(!) разных производителей - IDEMITSU, NIPPON OIL и ENEOS.
Которое из них самое-самое "оригинальное", решать потребителю.. 😛

Андрей К
К примеру, раз уж ТС спрашивал про масло MITSUBISHI, в его "оригинальных маслобанках" залито масло трех(!) разных производителей - IDEMITSU, NIPPON OIL и ENEOS.
Которое из них самое-самое "оригинальное", решать потребителю.. 😛

ну вот, хоть кто то по делу написал

а то собрались, понимаешь, писькомеры
"что ты понимаешь в трибологии" 😛

недавно мониторил интернет на тему масла

©internet

не помню источник,где прописано, что большинство мировых брендов по производству моторных масел,используют как основу для производства своей продукции,наше Российское минеральное масло.Так-как оно лучшее по качеству.
Купили у нас масло,добавили присадки, вуаля готовый бренд.
------------------
синтетику в России НЕ ДЕЛАЮТ! Привезли от фирмачей и разлили. Что Лукойл, что Роснефть, что Газпромнефть. У кого купили не афишируют. Поэтому дискутировать нет смысла.
Шелл делает сам, Мобил то же и другим продают. А вот Равенолы, Манолы, Кастролы и прочие Мотюли разливают чужую.

Я оригинал покупаю, потому что фасуется в 5л. канистры и тупо дешевле на круг выходит, нежели покупать шел и т.п. в 4л баклажках.

Дилеры бмв все рекомендуют кастрол, от которого потом движки сразу после окончания гарантии наворачиваются, с фагом говорят подобная проблема

Тут в узком кругу сложилось мнение , что оригинальные масла + всякие допуски это проплаченный продукт, а увлечение регламентными заменами в 15.000км для и низкой вязкостью для большого города напр. Москвы вообще на грани .

Какой 15000, комп бмв призывает менять через 20-25 тык и к сотне пробега внутри движка забито все отложениями и ты ды

котяра93
Дилеры бмв все рекомендуют кастрол, от которого потом движки сразу после окончания гарантии наворачиваются, с фагом говорят подобная проблема

это проблема не масла а технологии пр-ва моторов
погуглите "никасиль"

ну нет у них интереса, чтобы вы 10лет ездили

O Vadimich
Я оригинал покупаю, потому что фасуется в 5л. канистры и тупо дешевле на круг выходит, нежели покупать шел и т.п. в 4л баклажках.

azlk77
Не употребляйте его с алкоголем. Принимайте после еды. Измельчайте таблетку и запивайте её молоком или минеральной водой.

azlk77
По теме. Открыл тут для себя отечественного производителя http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=1
Залил себе в ТАЗ. Посмотрим

azlk77

соболезную

Что Вы думаете про зарядку двигателя

Думаю, пусть на зарядку без меня бегает

вообще прежде чем писать какое масло хорошее какое плохо надо иметь лабораторные данные!
http://www.oil-club.ru/forum/f...-benzinovye-dv/

вообще прежде чем писать какое масло хорошее какое плохо надо иметь лабораторные данные!
http://www.oil-club.ru/forum/f...-benzinovye-dv/

medved 73
вообще прежде чем писать какое масло хорошее какое плохо надо иметь лабораторные данные!
http://www.oil-club.ru/forum/f...-benzinovye-dv/

Ойл клуб знаю с основания, когда они еще на авто. Ру заходили
услугами не пользуюсь более десяти лет, как политика поменялась

[/B]

[B]

1. API SN - Заходим на сайт API и видим что Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальное API SN.
2. MB 229.5 - заходим на сайт Mercedes-Benz и видим что масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск MB 229.5.
3. BMW Longlife-01 - скачиваем официальный лист BMW и видим Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск BMW Longlife-01.
4. Porsche A40 - скачиваем официальный лист LUKOIL_LUXE_Synthetic_5W40_PORSCHE A40 и видим что допуск есть реально.
5. Volkswagen VW 502 00 / 505 00 - скачиваем официальный лист volkswagen_technical_bulletin17-08-01engine_oils и опять видим присутствие масла Лукойл в допусках.
6. Renault RN 0700/0710 - скачиваем Renault_RN_0700 Renault_RN_0710 и видим реальный допуск Renault.

Maksim V
Совершенно верно и ежели у вас обыкновенный среднефорсированный мотор с литровой мощностью в 70 л.с лейте туда Лукойл п/синтетику вязкости 5W-40 или тот же Лукойл - но "синтетику" - но для вашего Ховера и "полусиньки" вполне достаточно - мотор достаточно древний и нефиг в него лить "синьку".
Что Лукойл , что Кастролл или "оригинальное" масло Мицубиси - всё едино - если класс качества ( буковки на канистре) одинаковый и есть допуск....
масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN - API SN/CF, Одобрено: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710

1. API SN - Заходим на сайт API и видим что Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальное API SN.
2. MB 229.5 - заходим на сайт Mercedes-Benz и видим что масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск MB 229.5.
3. BMW Longlife-01 - скачиваем официальный лист BMW и видим Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск BMW Longlife-01.
4. Porsche A40 - скачиваем официальный лист LUKOIL_LUXE_Synthetic_5W40_PORSCHE A40 и видим что допуск есть реально.
5. Volkswagen VW 502 00 / 505 00 - скачиваем официальный лист volkswagen_technical_bulletin17-08-01engine_oils и опять видим присутствие масла Лукойл в допусках.
6. Renault RN 0700/0710 - скачиваем Renault_RN_0700 Renault_RN_0710 и видим реальный допуск Renault.

Держу пари, жто стоило ЛК денег, но приход обещает быть больше 😛

по РОСНЕФТИ есть у кого информация, я смотрю синтетика у них в два раза дороже полусини!

medved 73
вообще прежде чем писать какое масло хорошее какое плохо надо иметь лабораторные данные!
http://www.oil-club.ru/forum/f...-benzinovye-dv/

Зашёл на форум и офигел- они все маньяки!!!!

роснефть купила тнк-бипи 😊
а вообще у меня на работе автопарк не одну сотню тысяч км проезжает на лукойле и тнк!! открыл недавно ради интереса заливную горловину на каменсе посмотреть на срань, а там чистинько 100000 масло не жрёт всю дорогу ТНК Revolux D2 и D3!!!

Maksim V
Что Лукойл , что Кастролл или "оригинальное" масло Мицубиси - всё едино

Даже ЗМЗ-409 на УАЗике чувствует разницу между Лукойлом и забугорными маслами

автопарк не одну сотню тысяч км проезжает на лукойле и тнк

SDR
и что?

Ilya75
Даже ЗМЗ-409 на УАЗике чувствует разницу между Лукойлом и забугорными маслами

КДС
Про реношный, конечно! Они же сами и говорят, что у них делают везде одинаково. Или вам с адресами и фамилиями?

Даже ЗМЗ-409 на УАЗике чувствует разницу между Лукойлом и забугорными маслами,к сожалению не в пользу Лукойла.

Этого не может быть в принципе , ибо это из разряда - "помыл машину - заводиться стало лучше и меньше жрать бензину !"

андрэ
правда так оно есть на самом деле-имел возможность наблюдать две служебные классики одного года в одну из которых с нуля лили гарантированный мобил а другую что попало из лукойла-чере3 5 лет при вскрытии клапанных крышек разница очен наглядно выявилась...

Ну для точных сравнений хорошо бы лить гарантированно заводские масла (не фальсификат) и эксплуатировать в строго идентичных условиях, то есть на стенде.

Лонжерон
А то, что пока от вас слышно - у меня дисер, у меня докторская, у меня...
А по делу - 0.
Жаль.

по делу я написал, а ты стер

ну ну 😛

давайте алреса и фамилии
хотя бы адреса

.

да вот ещё что руководство у меня на работе жадины так вот каменсы на ТНК проезжают по 15т\км

Даже ЗМЗ-409 на УАЗике чувствует разницу между Лукойлом и забугорными маслами,к сожалению не в пользу Лукойла.

А у меня автопарк в 350машин, никогда не видел российского масла, и тоже сотни тыс ходит, и что?

©internet
не помню источник,где прописано, что большинство мировых брендов по производству моторных масел,используют как основу для производства своей продукции,наше Российское минеральное масло.Так-как оно лучшее по качеству.
Купили у нас масло,добавили присадки, вуаля готовый бренд.
------------------
синтетику в России НЕ ДЕЛАЮТ! Привезли от фирмачей и разлили. Что Лукойл, что Роснефть, что Газпромнефть. У кого купили не афишируют. Поэтому дискутировать нет смысла.
Шелл делает сам, Мобил то же и другим продают. А вот Равенолы, Манолы, Кастролы и прочие Мотюли разливают чужую.

а вот ещё инфа из интернета, велосипед не мой 😊

заводы Шелл есть в Великобритании, Финляндии, Австрии, Франции, Швеции, Щвейцарии, Германии. В Россию масло поступает с заводов Финляндии (в основном), некоторые наименования продукта - из Германии и Австрии. Требуйте с продавцов сертификаты качества. есть еще масло - Teboil, пр-во Финляндия (завод принадлежит Лукойлу)

Шелл так же льют на заводе Лукойл в Перми ,но с наклейкой сделано в Финляндии.Человек сам был на заводе и видел это.

На бочках с маслом Castrol тоже про Германию написано, а льют на Украине.

Шелл пошёл дерьмовый - делает кто попало (Евросоюз). Сведения от продавца в магазине.

да и новые ценники может заставят задуматся?

[/B]

[B]

КДС
А вам для каких целей?

Пишите, сверим.

Кастрол, сука, угорал к 14 тыр при заявленных 15 межсервисных.
Т.е. масло только на кончике щупа. При торможении резком загоралась лампа давления.
Лился строго у официала.
Авто в пробках почти не стояло, плечо -62 км. 80% - круиз на 100.
Даже на крышке лаковый налет.
Ушел от официала на ЗИГ. Угорает чуть меньше, но лаковый налет с крышки смыло.

андрэ
действительно-ремонт двигла нынче ой не дешев чтоб даже смотреть в сторону лукойла.

На счёт ЛУКойла я говорить не буду просто не уверен, налет видел на уазовских движках,но вот за тнк я уже писал оно же тнк-бипи оно теперь роснефть, про синтетику мягко намекал тоже.
Информацию про то кто производит основу а кто разливает тоже писал.
Ссылку на лабораторные анализы выкладывал.

КДС
Пишите, сверим.

z-zebra
Кастрол, сука, угорал к 14 тыр при заявленных 15 межсервисных.
Т.е. масло только на кончике щупа. При торможении резком загоралась лампа давления.
Лился строго у официала.
Авто в пробках почти не стояло, плечо -62 км. 80% - круиз на 100.
Даже на крышке лаковый налет.
Ушел от официала на ЗИГ. Угорает чуть меньше, но лаковый налет с крышки смыло.

У меня весь автопарк на зике,все вроде нормально

http://forums.drom.ru/special/t1151584520-p2.html
Фото 😊

мой выбор - лорант

ну вот и незачем было говорить...
это неофициал есичо...
я там хозяина лично знаю и половину сотрудников

ASDER_K
что за мотор?

а для вольвонормален такой ужор масла?

андрэ
правда так оно есть на самом деле-имел возможность наблюдать две служебные классики одного года в одну из которых с нуля лили гарантированный мобил а другую что попало из лукойла-чере3 5 лет при вскрытии клапанных крышек разница очен наглядно выявилась...

моей зубиле уже под 700 тык
первые 100 - эссо, потом лукойл
поршневая 1 ремонт, валы заводские

всего-то и делов менять масло на 5-7 тык

моей зубиле уже под 700 тык

свистеть - не мешки таскать
16 лет при средненьком таком пробеге 40-45
посчитаете самостоятельно, или
ссылку на калькулятор дать?

свистеть - не мешки таскать

z-zebra
Кастрол, сука, угорал к 14 тыр при заявленных 15 межсервисных.
Т.е. масло только на кончике щупа. При торможении резком загоралась лампа давления.
Лился строго у официала.
Авто в пробках почти не стояло, плечо -62 км. 80% - круиз на 100.
Даже на крышке лаковый налет.
Ушел от официала на ЗИГ. Угорает чуть меньше, но лаковый налет с крышки смыло.

А меняли ли Вам масло вообще, или доливали? " Официалы" любят клиента подна...бать. У них как здрастте!!!

ASDER_K
а для вольвонормален такой ужор масла?

Однако про угар кастрола узнал на вольво-форумах.
Грят, переход на другое масло проблему решал.
У меня пробег под двести, что-то то, наверное, должно угорать.
😀
Сейчас планирую сократить межсервисный до 10 тыр.
Хотя на таком же масле Королла пробегала от смены до смены 15 тыр и сливалось с нее 4 литра без 200 грамм. Две смены было.

egorsavchenkov
А меняли ли Вам масло вообще, или доливали?

Лью фирменное Тойотовское из жестяной банки 4-литровой. Дешевле всяких мобилов, шеллов и прочих кастролов.

приемщик знакомый, вместе пили

По Лукойл конечно не безосновательные отголоски прошлого ещё сильны . Масла Лукойл старых выпусков белые канистры с ручкой полукругом , они были ниже плинтуса особенно полусинтетика и минералка первое откладывала отложения и общий срам , что например маслоканалы к гидрокомпенсаторам уменьшались по диаметру на 50% и более , второе вообще создавала "глину" и "камни" .
Теперь ситуация намного лучше , считаю Лукойл серии Genesis весьма не плохи и легко поспорят со всякими Шеллами Кастролами , только вот цена примерно равна и нет 5W50 , в силу менталитета народа это минус Лукойлу.

Теперь ситуация намного лучше , считаю Лукойл серии Genesis весьма не плохи и легко поспорят со всякими Шеллами Кастролами , только вот цена примерно равна и нет 5W50 , в силу менталитета народа это минус Лукойлу.

Безмен

моей зубиле уже под 700 тык
первые 100 - эссо, потом лукойл
поршневая 1 ремонт, валы заводские

всего-то и делов менять масло на 5-7 тык

андрэ
пестни из разряда-пришел дед к сексопатологу и говорит.../QUOTE]
[QUOTE]андрэ
в канистре нового масла после слива мерзостный осадок просматривается.

максима в вам до кучи не хватает.

Тогда да... А может это ещё от "тогда"?

андрэ
не может

Хотя вот с форума:
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла - хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть "мало на угар". Что касается минусов - их просто нет.

Lukoil Genesis Claritech 5W-30
Отечественное масло, которое можно назвать "одним из лучших" в сегменте масел Dexos2 и MB 229.51. Из плюсов: Высокие моющие/нейтрализующие свойства, низкий расход на угар, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Оно отличается по пакету присадок от остальных масел Dexos2 - это что то новое от Infineum... Ярко выраженных минусов нет. Концерн GM видимо не зря доверил Лукойлу производить их OEM масло GM Dexos 2 5W-30.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40
Перед нами современное 0W-40, сделанное четко по рецептуре Infineum, удовлетворяющая последним допускам для полнозольных масел. Из плюсов масла: Хорошие низкотемпературные свойства - его можно использовать как в европейской части России, так и где нибудь в Салехарде. Малое содержание серы и золы сульфатной - обязательно скажется на минимизации отложений в камере сгорания. Масло должно быть с малым расходом на угар. Минусов не обнаружил.

Хотя вот с форума:

андрэ
сомнительным писулькам на не менее сомнительных форумах.

medved 73
по РОСНЕФТИ есть у кого информация, я смотрю синтетика у них в два раза дороже полусини!

По информации официального дилера (он, кстати, на форуме присутствует), синтетика Роснефть = это синтетика Статойл. Поэтому и в два раза дороже, т.к. импорт.

Поскольку есть возможность брать у официала гарантированный оригинал и по опту, то я и все мои знакомые сейчас на синтетике Роснефть/Статойл.

Rafayel

CF-4/SJ (НЗМП)
CF-4/SG (АНХК)

Одобрения: ОАО 'КАМАЗ', ААИ Д3,
ОАО 'Автодизель' (НЗМП)

одобрений маловато 😞

medved 73
а по дизельным маслам есть что нибуть???
Роснефть Maximum Diesel SAE 10W-40

CF-4/SJ (НЗМП)
CF-4/SG (АНХК)

Одобрения: ОАО 'КАМАЗ', ААИ Д3,
ОАО 'Автодизель' (НЗМП)

одобрений маловато 😞

Закину вопрос дилеру, они лучше знают. Потом инфу сообщу.

Заранее благодарю!!!

medved 73
а по дизельным маслам есть что нибуть???
Роснефть Maximum Diesel SAE 10W-40

CF-4/SJ (НЗМП)
CF-4/SG (АНХК)

Одобрения: ОАО 'КАМАЗ', ААИ Д3,
ОАО 'Автодизель' (НЗМП)

одобрений маловато 😞

Вкратце передаю полученную информацию: это масло предназначено для дизельного коммерческого транспорта, с ориентацией на отечественную технику.
Но его с успехом используют и импортные автобусы, и среднетоннажные импортные грузовики.
Допусков немного, потому что получение каждого допуска обходится до 1 млн. Евро за каждый допуск и их надо подтверждать каждые три года.
В случае этого масла дополнительные допуски получать нецелесообразно, потому что линейку эту продолжать выпускать, скорее всего, в дальнейшем не будут.
К тому же для большинства пользователей достаточно знать класс качества, а не наличие допусков автопроизводителей.

Дилер (о котором я говорил) тоже не настаивает на дополнительных допусках, ему проще предложить покупателям масла ТНК с нужными допусками или тот же Вальволин - для небедных потребителей.

Роснефть не так давно вышла на рынок масел, поэтому они еще не оптимизировали линейку масел и прочие маркетинговые моменты.

Допусков немного, потому что получение каждого допуска обходится до 1 млн. Евро за каждый допуск и их надо подтверждать каждые три года.
В случае этого масла дополнительные допуски получать нецелесообразно, потому что линейку эту продолжать выпускать, скорее всего, в дальнейшем не будут.

2 medved 73, в РМ ответил.

андрэ
напрасно считаете-как было гавно так и осталось-достаточно того что как и раньше в канистре нового масла после слива мерзостный осадок просматривается.

:)

[/B]

[B]

Rafayel
2 medved 73, в РМ ответил.

А я не знаю, что мне льют в машины. Меньше знаешь - крепче спишь 😀

андрэ
рекламных постов на всяких форумах у меня отсутствует коммерческий интерес равно как не страдаю я и ура-патриотизмом.

андрэ
не ладно

В сервисе работал, шев всем зик советовал, и я на нём езжу, вроде без проблем. Машина старенькая восьмёрка после капиталки 10тыс полёт нормальный, езжу очень активно с резкими стартами и раскруткой до 6-6,5 об. Товарищ на десятке после капиталки ездил на лукойле, после 10000 клапан прогорел, бошку сняли поршня болтаются. По мне так надо заново капиталить. Это при том что он гораздо окуратней ездит и движку не крутит сильно.

cerber69
после капиталки ездил на лукойле, после 10000 клапан прогорел, бошку сняли поршня болтаются

А какая связь с маслом?

В сервисе работал,

azlk77
😊

А вот у меня ещё тема. В этой же.
Когда я менял каждые 5 тык, я менял только масло, фильтр менял через 15 на 2106/2108/2121/21213, и на Тагере.
Но! Я юзал одно и то же масло.
Как считаете, допустимо так? Или не жмотиться и фильтр тоже менять?

Когда я менял каждые 5 тык, я менял только масло, фильтр менял через 15 на 2106/2108/2121/21213, и на Тагере.

carrier
А какая связь с маслом?

Лонжерон
А вот у меня ещё тема. В этой же.
Когда я менял каждые 5 тык, я менял только масло, фильтр менял через 15 на 2106/2108/2121/21213, и на Тагере.
Но! Я юзал одно и то же масло.
Как считаете, допустимо так? Или не жмотиться и фильтр тоже менять?

cerber69
Ну хотя-бы такая что при пробеге в 10000 при нормальном масле износ не может быть критичен.

Maksim V
на вторых 10 000 км масло начинает угорать и до осени доливаю примерно 2 литра .

Лонжерон
Наверное в названии смысл. Менять каждый день. 😊

А вот у меня ещё тема. В этой же.
Когда я менял каждые 5 тык, я менял только масло, фильтр менял через 15 на 2106/2108/2121/21213, и на Тагере.
Но! Я юзал одно и то же масло.
Как считаете, допустимо так? Или не жмотиться и фильтр тоже менять?

можно и так, если есть проблема сменить фильтр вместе с маслом, он может служить неограниченно долго пока не забьется или нутро не развалится. даже если масло разное, сказки что новое масло вымоет всю грязь из старого фильтра не чем не обоснованы, так как фильтр механически задерживает только нерастворимые частицы.

carrier
Смотря как и где, мотор можно при желании убить и гораздо раньше. Тем более после капиталки. К тому же связи между прогаром одного клапана и качеством масла вообще не проглядывается. Ту скорее вопросы к тому кто капиталил.

новое масло вымоет всю грязь из старого фильтра не чем не обоснованы, так как фильтр механически задерживает только нерастворимые частицы.

cerber69
И вобще-то сравнение было что зик при более тяжёлой для него эксплуатации в одинаковых моторах защитил детали от износа лучше чем лукоил в обычных условиях! оба мотора после капиталки и с одинаковым пробегом!

Лаборатория это хорошо, а на практике по другому бывает. Замете я не говорю что зик рулит, просто рассказал частный случай в котором участвовал лично. Сделал выводы для себя и подумал что возможно это будет кому-то интересно раз тема об этом.

Лаборатория это хорошо, а на практике по другому бывает.

Лонжерон
Наверное в названии смысл. Менять каждый день. 😊

А вот у меня ещё тема. В этой же.
Когда я менял каждые 5 тык, я менял только масло, фильтр менял через 15 на 2106/2108/2121/21213, и на Тагере.
Но! Я юзал одно и то же масло.
Как считаете, допустимо так? Или не жмотиться и фильтр тоже менять?

нет особого смысла менять фильтр на 5
его ресурс больше
и, кроме того, при частой замене масла он забивается меньше

но!
сколько он стоит-то, этот фильтр.. 😊

совершенно верно-на анализ производитель присылает одно а в продажу-"слегка"другое-традиция-не в европах чай.

а вы можете так же нарваться на импортное масло, разлива кого угодно только не в стране изготовителе!

1. Если нет желания морочиться, читая простыни в инете - лить оригинал.
2. Если есть желание сделать чуть лучше и чуть дешевле - можно прочитать на профильном форуме, поговорить с доверенными автотехниками. Я ради эксперимента в этом году перешёл с оригинального на мобил. Разницы не ощутил, разве что немного сэкономил. На последнем ТО недоглядел, по умолчанию залили оригинал. Не смертельно. А вообще тема не стоит внимания... г-но не лить, менять своевременно, заниматься своими делами.

Хочется сэкономить? - Купить с друганами хорошего масла, но бочку (типа опт) и менять самим, если на на гарантии.

Coolaz
Купить с друганами хорошего масла, но бочку (типа опт) и менять самим, если на на гарантии.

предположу-газель некст?

предположу-газель некст?

не обязательно некст, да это и не важно! каменс он и в африке каменс!

да газель, а что???

каменс оно конечно но вот отечественный обвес имхо может убить его в раз.

да газель, а что???

да просто у меня одна из служебных тоже она-пробег 5 тыщ и кое какие косяки полезли.

Безмен
сколько он стоит-то, этот фильтр..

а, ну тогда извините
я-то по себе сужу
100 рублей - грех не поменять

Журналист

У меня отец в девятку нашу такое масло лил всегда. А у Мицубиси, кстати, есть собственные НПЗ? Я просто интересуюсь )

Мицу лили мобил раньше. шас вроде сменили, тока я не помню на что.

button
Мицу лили мобил раньше.

у меня субару.
сам дилер порекомендовал залить не субару, а нечто иное- то ли шелл, то ли ещё кто- которое точно также разрешено и рекомендовано производителем.
при чем аргументация была не ценой,а тем что все таки без нужды смешивать масла не надо, хоть и не запрещено, и шелл есть на каждой заправке, а субару- тока у них.

У меня шкода тур.
Брал ее с рук. В книге написано Шелл, в сервисной Мобил.
Мое мнение такое: у масла 2 важных параметра - вязкость и уровень качества.
Открываем букварь и смотрим что там написано. Масло выбираем исходя из этих параметров, бренда производителя и цены.
В свою лью Статойл: недорого, на угар не берет, в движке чисто, допускам к моему мотору соответствует.
Перепробовал с 98года Маннол, Равенол, Ессо, Мобил1, Шелл, Зик, Статойл, мож еще какое забыл.
Если финансы позволяют и неохота заморачиваться, лейте оригинал, хуже не будет.

лейте оригинал

Цепятыч
и двойной ценой?

Нет. по цене там практически отличий нету

Куда ж тогда его льют

официалы и льют, пока машина на гарантии.

Куда ж тогда его льют то и зачем производят?

Я думаю оно для мажоров, ботанов и тех, кто без заморочек хочет чтоб все было по-правильному.

paradox
типа того

Евген 36
Раз производят, значит есть спрос

Ну мне про двигатель интересно.
Трансмиссия это святое 😊
Нигрол там...

Лонжерон
Ну мне про двигатель интересно.

брать через инет

Евген 36
У меня шкода тур.

carrier
В узлы трансмиссии часто допускается заливать только оригинал.

То же самое со свечами - синяя надпись - вольво, черная - чемпион.

По ценнику не помню, но разница около двух раз.

разница около двух раз

какой двигатель?