Выбор недорого дизельного авто.

Ситуация такая. Есть доступ к халявной саляре. Правда непонятного качества.

Собственно кто в дизелях разбирается? Какую машину посмотреть, с простым дизельком. До 200 тыс. руб. Чтоб мотор был живучий, и не дорогой в ремонте.

нетурбированый с многоплунжерным тнвд

Roman
нетурбированый с многоплунжерным тнвд

Если не трудно, модели бы услышать. А дальше сам почитаю про них.

Есть у знакомого такая машина, фв пассат 1993 года. Но это уже антиквариат.

Солярку продать, деньги пропить.

Ну бред же....
Дизельная машина

gumo
До 200 тыс. руб

gumo
доступ к халявной саляре непонятного качества

...сегодня есть, а завтра нет....
То есть, человек на ровном месте ДОБРОВОЛЬНО строит себе проблему...

Продавай эту соляру потихоньку и покупай бензин для нормальной машины.

трактор беларус. у него отличный мотор. Свапнуть его в уазик, коробку с раздаткой от шишиги и в говна...

RTDS
..сегодня есть, а завтра нет....

RTDS
Продавай эту соляру потихоньку и покупай бензин для нормальной машины.

Тут не стоит вопрос, брать или не брать. Я уже ответ знаю - БРАТЬ. А вот что посмотреть...

Вот тут наткнулся на ситроен берлинго. В диапазоне 2000-2006 годов вижу варианты до 200 тыс. руб. А что там за дизелек?

gumo
Ситуация такая. Есть доступ к халявной саляре. Правда непонятного качества.

Собственно кто в дизелях разбирается? Какую машину посмотреть, с простым дизельком. До 200 тыс. руб. Чтоб мотор был живучий, и не дорогой в ремонте.

Продавайте солярку, и не ебите себе и нам мозг

в москве по 15рублей возьму литров 400.

Есть валдай,2007 года ,могу продать

На солярке непонятного качества будут ездить моторы до 1992 года выпуска с многоплунжерным тнвд. Из выпускаемых ныне - любой грузовик с двигателем д-240. Чтобы сделать качество более понятным, надо сначала накапливать её в гараже или другом каком сарае и пропускать через фильтр-сепаратор от армейского полевого заправочного пункта для вертолётов. Кроме собсно фильтра нужен будет ещё насос, рукав с пистолетом и обвязка из вентилей, чтобы тем же насосм добывать солярку из источника.

gumo
дизель и не дорогой в ремонте.

теоретег
На солярке непонятного качества будут ездить моторы до 1992 года выпуска с многоплунжерным тнвд.

Вот только машины все эти сгнили уже давно...

gumo
...если и найду сбыт, то цена будет рублей 15 за литр . Нормальная арифметика да? Продать за 15 руб л чтоб купить себе бензин по 35 р литр.

Хм.... а вы рассчитывали, что она пойдет нарасхват по цене заправки BP, что ли? 😀
Солярка пизженая и непонятного качества - продавайте по 15 и радуйтесь!

mageric
в москве по 15рублей возьму литров 400

Вопрос решился, не? 😛

gumo
Вот тут наткнулся на ситроен берлинго. В диапазоне 2000-2006 годов вижу варианты до 200 тыс. руб. А что там за дизелек?

Не знаю точно, но в те годы там однозначно должен быть коммонрейл... Что никак не сочетается с

gumo
халявной салярой непонятного качества

RTDS
Вопрос решился, не?

Gumo

Деньги за совет скинете на карту

Итак,
Покупаете дизельный пассат или гольф до 91года, живой по всему кроме мотора
Покупаете ребилдовый тнвд, и в проверенном месте капиталите поршневую
Если сделаете грамотно, в бюджет влезете, и лет на десять хватит

gumo
непонятного качества

такия грю- беларус. Сам недавно облизывался- рассматривали новый минитрактор, их мэрия недавно закупила для жкх. Мячта для уазика то. Только момент у него большой и будет рвать трансмиссию штатную. Надо колхозить коробкураздатку от чего то более мощного.

gumo
Ну во первых, нормальный покупаетль не купит саляру с бака. Я не первый день в этой теме. Во вторых, если и найду сбыт, то цена будет рублей 15 за литр .

gumo
Нормальная арифметика да? Продать за 15 руб л чтоб купить себе бен9инс по 35 р литр.

Дальнобои торгуют друг другу топливо по 26-29 с заправок ( если я от жизни не отстал по ценам, года 3 уже как с межгородом завязал)

ПашаАБАКАН
Конечно, лучше купить, как я понимаю ЕЩЕ ОДНУ машину и платить за нее ЕЩЕ ОДИН налог.
Если машины нет, с решением дилемы дизельная/бензиновая на данный момент конечно проще.

Вот тут расходами на ремонт пугают дизеля. А вы сами считаете расходы на свои машины. Даже имея старую машину, ключевая стать расходов - ТОПЛИВО. Если от этой статьи избавиться, то карману станет легче.

В организация тоже не дураки работают. Если берут дешевую саляру и льют ее в дорогую технику, значит все равно в плюсе. Даже если одна форсунка стоит 90 тыс. руб. Скупой не всегда платит дважды.

Давай пркинем. В годовом выражении, что бы только сьездить до работы, я потрачу 87 тыс. руб. Плюс по личным делам. Возьмем что в году трачу на топливо 100 тыс. руб.
Мотор с разборки на старый пассат как я помню, стоит порядка 40 тыс. руб. Правда это в Белорусии. Я к тому что, если двиг или топливная даже за год помрет, то по экономике выйду в плюс.

В организация тоже не дураки работают. Если берут дешевую саляру и льют ее в дорогую технику, значит все равно в плюсе. Даже если одна форсунка стоит 90 тыс. руб. Скупой не всегда платит дважды.

28 лет, а как ребенок....мля...

куплю куб по 15 руб за литр. с доставкой.

SDR

28 лет, а как ребенок....мля...

Та пусть считает, может он новый движок купит за 40 и привезет и поставит бесплатно...

gumo
И то думаю не более 3000 выйдет.

Осаго сильно подорожало - за последнее время было несколько волн роста.
Поэтому никакого осаго дешевле 5000 тыр на вашу гипотетическую дизельную шушлайку точно не будет.

котяра93
может он новый движок купит за 40 и привезет и поставит бесплатно...

gumo
Не новый. Привезут почти бесплатно. Поставлю сам себе бесплатно.

Лучше поставь кому нибудь за деньги,больше толку будет 😊, а с движками не все так просто,но столкнетесь, сами расскажете, не факт шо он лучше вашего старого окажется

надо брать старого праворукого дизельного японца. Там и моторы контрактные с большей вероятностью нормальные взять можно.

http://gunszip.org/topic/183/1640464.html

mageric
надо брать старого праворукого дизельного японца. Там и моторы контрактные с большей вероятностью нормальные взять можно.

Какие контрактные моторы на 20 летние машины?

котяра93
Какие контрактные моторы на 20 летние машины?

Да ладно с моторами. Если модель была массовая, думаю все найдется.

Тут дело другое, если пепелацу уже 20 лет и более, то не может быть кузов в нормальном состоянии. Тут смотреть нужно что меняно и как меняно.

Да пусть хоть машина трижды немец - время и коррощия убивает всех.

mageric
И их очень много. Сам обладатель вечного ниссан эльгранд 1997 года. На настоящий момент пробег 720тыс.км. Пока кроме ремонта тнвд на пробеге в 350т.км ничего не делал. А Моторов с пробегом 100-150тыс.км. полно. И это честные пробеги. Это же Япония. 😛

В Японии 20 летние машины?

котяра93

В Японии 20 летние машины?

😀 там 5-7 летних то не найти 😀 😀 😀 Ибо НАЛОГ

А движки контрактные почему то есть....,наверно с Уссурийских свалок 😊

Видимо Вы немного не в теме. В Японии полно любых авто любых годов. Аукционы тому подтверждение. Вот например свежая подборка онлайн продажи эльграндов 1997-98 годов с вечным дизельным мотором куде32. http://www.carwin.ru/japanstat...%5BKUZOV%5D=all
С доставкой такой авто будет стоить 100-120 тыс.руб. Это не растаможеный авто. то есть донор запчастей для вашего авто. Пробеги честные в аукционниках. Скручивание у них уголовно наказуемо.

Про Японию с уголовным наказанием не знаю,а на дальнем востоке не только не наказуемо, но и хорошо оплачиеваемо, моя родня, перебравшаяся в Германию много лет таскала оттуда тачки и я хорошо знаю,что ввести в страну машину без авансовых платежей таможне законно нельзя...,кроме того все кричали, что в дойчлянде пробеги не сматывают и сматывали их в кёниге или в Польше

HARON
Солярку продать, деньги пропить.

+1

почти аноним
куплю куб по 15 руб за литр. с доставкой.

😀 😀 😀 :

короче ждем в москву с бензовозом соляры по 15руб. я литров 500 возьму. аноним хочет. еще народ подтянется. из москвы уже на дизельной тачке уедешь. могу свой автобус продать.

В общем так: беру по 30 с доставкой, пару тонн на пробу, если горит - любые количества 😊

беру по 30 с доставкой, пару тонн на пробу,

почти аноним ЕМНИП товарищ Харон почти европеец 😛 не наш он - не наш!

а воруют так-же.

по 26-28 весь интернет забит предложениями по соляре евро3.

mageric
по 26-28 весь интернет забит предложениями по соляре евро3.

Печное топливо это в основном

а чем оно хуже?

почти аноним
а чем оно хуже?

Но вичстом виде его не будут прлдавать, им ДТ разбавляют. Ибо в чистом виде печное топливо, имеет свой спцефический запах, с ДТ не похож, и имеет оттенок темный. По крайней мере какое я сам видел.

соляро-мазутная смесь это иногда называется. и не так страшно что плохо смазывает - но часто туда еще бензин мешают. и вот это уже конкретно аппаратуру кончает.

Печное топливо получают в примитивных условиях в основном методом прямой перегонки,нередко имеет вид и запах соляры ,но при этом ни разу не чистится и не облагораживается присадками,ни под какие евро не подходит ни по цетану, ни по вспышке,ни по абразивности, ни по зольности, севшие плунжера, забытые нагаром и прогоревшие клапана это минимальные последствия использования

Самая лучшая солярка от жд.. Там тщательно следят за её качеством.. У них лаборатории Тепловозные дизеля стоят огромных денег..

почти аноним
по 25 есть на заправках в сторону Владимира. Начиная с 60-70км от Москвы. Вполне нормальная - все время там, по возможности, беру и канистры забиваю.

Помню тоже ехал на Иваново, смотрел на ценники - поражался. При чем на тех же заправках и в нормальную цену тогда (ЕМНИП, 31-32 р) было и такое. Потом поспрашивал, сказали ни в коем случаи такое дешевое не покупать.

в чистом виде печное топливо, имеет свой спцефический запах, с ДТ не похож, и имеет оттенок темный.

------------------
Lupus lupo homo est

игоръ 2772
Самая лучшая солярка от жд.. Там тщательно следят за её качеством.. У них лаборатории Тепловозные дизеля стоят огромных денег..

Да ладно? Даже госты и ту на тепловоз и автомобильное дт отличаются

котяра93

Да ладно? Даже госты и ту на тепловизор и автомобильное дт отличаются

возможно.. но качество гарантировано..

Качества там хватит на камаз, а современный коммон рэйл умрёт от него быстро

котяра93
Качества там хватит на камаз, а современный коммон рэйл умрёт от него быстро

Вы думаете современные тепловозы имеют топливную аппаратуру уровня КамАЗа?

О! Кстати по теме. Не дорогой и дизельный. Подержанный камаз!

------------------
Lupus lupo homo est

HARON

Вы думаете современные тепловозы имеют топливную аппаратуру уровня КамАЗа?

Вы думаете современные камазы имеют аппаратуру уровня тепловоз?

SDR

Продавайте солярку, и не ебите себе и нам мозг

Респект!

HARON
Вы думаете современные тепловозы имеют топливную аппаратуру уровня КамАЗа?

Нет никаких "современных тепловозов". Из-за долгоживучести их дизелей и из-за жлобства Якунина практически все дизеля, которые сейчас бегают по железкам - советско-российские, старые.
Я в детстве делал из форсунок от мотора тепловоза стреляющие авторучки под мелкашку - там дыра в распылителе - спичку просунуть можно. Для них качество солярки вообще некритично, хоть с камнями...

Ну во первых долгая жизнь машины - это правильно. Паровозы вообще по 50 лет ходили это нормально. Зачем делать машину с маленьким ресурсом то? Что до качества оно критично, износ распылителей, и дизель чадить будет. Ну и расход увеличивается.

------------------
Lupus lupo homo est

Для них качество солярки вообще некритично, хоть с камнями...

почти аноним
учитывая обьемы прокачиваемого топлива, износ может быть существенным. он же не 10л/100 км кушает. следовательно и кислот там больше образуется. и прочая кака - зола всякая.

Там такие зазоры,что зола вобще не влияет,а сажей так все покрыто,что кислоты пох

Хантер с предыдущим ЗМЗ-514. Самое то под сомнительную соляру.

Там какой то не дизельный дизель

https://ru.wikipedia.org/wiki/...%A0%D0%96%D0%94
"Из-за хронического дефицита средств, начиная с 1990-х годов своевременного обновления локомотивного и вагонного парка в России не производилось. В результате к настоящему времени большая часть подвижного состава, как и прочих основных фондов ОАО РЖД, находится в сильно изношенном состоянии и требует замены."
"На неэлектрифицированных участках для пассажирских перевозок используются поезда с дизельными двигателями. Эксплуатируется устаревший подвижной состав (Д1, ДР1). Также используются современные дизель-поезда ДТ1 производства Торжокского вагоностроительного завода и созданные в 2000-е годы на Метровагонмаше рельсовые автобусы РА-1 и РА-2"

Дизель-поезд Д1 (Д1) - серия дизель-поездов, строившаяся в 1964-1988 годах венгерским заводом Ганц-МАВАГ (венг. Ganz-MÁVAG), Будапешт, по заданию Министерства путей сообщения для железных дорог СССР.

В начале 60-х на железные дорогие СССР поступили дизель-поезда серии Д венгерского производства. Изучив зарубежный опыт, в СССР началась разработка отечественных дизель-поездов. В 1963 году Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) построил первый отечественный дизель-поезд серии ДР1.

ДТ1 (Дизель-электропоезд Торжокский, 1-й тип) - первый российский дизель-электропоезд. Заводское обозначение 63-9001. Выпускается на Торжокском вагоностроительном заводе (ТорВЗ) с 2005 года (первый состав) и с 2009 - серийно.

Красный ДР1 и синий ДР1А-320. А вот сине-белый ДТ1 что, много кто в жизни видел?

мерзавца в 123-124 кузове, движок литра 3 типа ОМ 603, 617
да пусть гнилой, но дизеля неплохие-атмосферники с мехтнвд
и расходники на них еще есть.
жрать должны почти всё)))

IS90
мерзавца в 123-124 кузове, движок литра 3 типа ОМ 603, 617
да пусть гнилой, но дизеля неплохие-атмосферники с мехтнвд
и расходники на них еще есть.
жрать должны почти всё)))

Жрать он будет в основном запчасти

котяра93

Жрать он будет в основном запчасти

Не, не так. Вот так надо - жрать он будет бабосики на запчасти и ремонт. Ну и нервы хозяина.

Старый польский дизель Андория. Ставили одно время на УАЗ, на газель, на АРО, может ещё на чего.

Он не старый польский, он старый английский. Все эти андории и балканкары - это украденный из Британского музея Перкинс D3900. То есть мой путь был бы таким: берём уазик или волгу, вставляем туда этот самый балканкар и радуемся. Есть ещё один вариант - Д2500 о трёх цилиндрах вставляем в простое жигули, но тут я не уверен, что пролезет по высоте/весу/гаи.

котяра93
Качества там хватит на камаз, а современный коммон рэйл умрёт от него быстро

Скажу Вам по секрету , что у многих железнодорожников дизеля в том числе и современные и на заправки они не ездиют... Говорят масло чутка добавляют..

Почему просто не взять любой автомобиль с дизельным двигателем? Ну, хотите эксперимент? Присылайте мне тонну этого некачественного топлива - лить буду в малокубатурный мотор с турбиной и насос-форсунками.

RTDS
[B]

Нет никаких "современных тепловозов". Из-за долгоживучести их дизелей и из-за жлобства Якунина практически все дизеля, которые сейчас бегают по железкам - советско-российские, старые.
Я /B]

Брехня за последний десяток лет весь парк обновили.. 😉

игоръ 2772

Брехня за последний десяток лет весь парк обновили.. 😉

Это "обновленный"?

HARON

Это "обновленный"?

Парк локомотивов обновили... А это новый..

игоръ 2772

Скажу Вам по секрету , что у многих железнодорожников дизеля в том числе и современные и на заправки они не ездиют... Говорят масло чутка добавляют..

Скажу вам по секрету, но в тепловозы не выделяют столько дт, сколько его тепловозного продают, много суррогата продают под маркой тепловозного дт,а что касается железнодорожников,то те,кого я знаю, заправляются на заправке

котяра93
заправляются на заправке

по прикрывали лавочки 😞

игоръ 2772
по прикрывали лавочки

игоръ 2772
Брехня за последний десяток лет весь парк обновили..

Сомневаюсь. Уж в то, что "весь парк" - точно не верю... Я вижу все больше старенькие зачуханные тепловозики....
Впрочем, обновление имеет место быть, правда, думается мне, не более половины. Читая ленту на Пикабу, наткнулся в свеженьком на рассказ чувака-машиниста о своей профессии. Там он утверждает, что около 60% поездок проходит на новеньких тепловозах, а остальное - на ушатанных. Списав процентов 10 на любовь к профессии, делаем вывод, что около половины парка действительно могли и обновить за последнее время...

Вот ссыла на пост целиком, есичо:
http://pikabu.ru/story/poezdataya_rabota_3640809

Даже там на фото все локомотивы новые..

А так да , примерно так оно и есть , на самом деле..

игоръ 2772
Даже там на фото все локомотивы новые..

Охренительный аргумент при выборе машины

[QUOTE]Изначально написано котяра93:

Охренительный аргумент при выборе машины[/QU

Вроде определились , что дизель в топку...! 😛

Старый мерседес. 601 двигатель. Ест все.

Четаржу. В тытрубе набрал "старый дизель":
http://www.youtube.com/watch?v=WWaZTyrDbyU
http://www.youtube.com/watch?v=bQg-ZavsJYg
http://www.youtube.com/watch?v=2MIfa6n-4-I
http://www.youtube.com/watch?v=AMwqpaHXMs8
http://www.youtube.com/watch?v=Az2_qnqDyRA

buskermolen
Четаржу. В тытрубе набрал "старый дизель":
http://www.youtube.com/watch?v=WWaZTyrDbyU
http://www.youtube.com/watch?v=bQg-ZavsJYg
http://www.youtube.com/watch?v=2MIfa6n-4-I
http://www.youtube.com/watch?v=AMwqpaHXMs8
http://www.youtube.com/watch?v=Az2_qnqDyRA

Все ссылки не смотрел - глянул первую - думаю, на остальных то же самое...
Это не дизеля - это калоризаторные моторы... Там принцип работы - калильный, а не от сжатия.

1.9 дизель фв/ауди .Безнаддувный. Ездит на всем, в т.ч. растительном масле и стработке. Долго ездит.Годами.Есть несколько прецендентов