Щас видел на дороге живую Теслу Модел Эс.
Прикольно. Едет красивая машина. Ни выхлопных труб, ни рёва мотора...
Типа такой:
https://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0
Только красная.
шо, опять??
пока нет заправок - это третья машина в семье, тоесть игрушка.
Согласен. Что пока это игрушка для богатых.
Вот, к примеру, если бы я жил за городом в своём доме... то я вполне бы такую имел. А чё. Зарядился, покатался, приехал - снова поставил на зарядку в своём сопсном гараже и т.д и т.п.
не, прикольно, чё.
Безмен
шо, опять??
не опять, а ЭЦНОВО! ))
Сивутячто прикольного???
прикольно
Сивутя
Вот, к примеру, если бы я жил за городом в своём доме... то я вполне бы такую имел.
Сивуть, у меня есть дом, а Тэслы нет 😞
Подаришь?
кроме заправок есть еще проблема с сервисом, ладно у нас, но даже на родине. тесла снимает с обслуживания авто после аварии и срабатывания ремней и подушек.
а так да, прикольная.
Лесник 61Сивуть, у меня есть дом, а Тэслы нет 😞
Подаришь?
сам покупай:
http://www.eldorado.ru/cat/det...egory=217247880
Лесник 61Сивуть, у меня есть дом, а Тэслы нет 😞
Подаришь?
дык значит ты буржуй.
вот сам себе и подари.
а ещё и мне.
Лесник 61Сивуть, у меня есть дом, а Тэслы нет 😞
Подаришь?
Так она стоит почти как дом - можете обменяться 😊
Моего дома тока на колёса хватит и то не факт.
А вообще жаль, что проект "Мишка" триумфально похоронили 😞
Возлагал на него надежды, в качестве мопеда с крышей и багажником.
Пекабчег вооще...
недоОка какая-то
Мне от деревни до работы 12 км. проехать само то!!!
Лифтануть до 200 мм. и пожал те в лес по грибы, хоть на рыбалку-охоту, в 1-
2 хари с полным набором шмурдюка.
По хозяйству опять же, чего по мелочи возить.
Хорошая тачанка могла бы быть, востребованная.
Но, но, но... 😞
Лесник 61сейчас на вторичке "эллады" скидывают 😊
Но, но, но...
guron
сейчас на вторичке "эллады" скидывают 😊
Прости Господи 😊
guronПРУФФ?
сейчас на вторичке "эллады" скидывают
Эллады вроде все ВАЗу принадлежали - как и ряд других похожих проектов от разных тойот и прочего электрошлака. Но я не плотно следил - ибо тупик это.
Лесник 61И слава богу. Вы бы знали что этот мишка из себя представляет.
А вообще жаль, что проект "Мишка" триумфально похоронили
guronЭто электрокалина?
сейчас на вторичке "эллады" скидывают
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Лесник 61
Но, но, но... 😞
угу. уж лучше на телеге с лошадью продолжай ездить.
Вы бы знали что этот мишка из себя представляет.
Готов узнать.
Сивутяугу. уж лучше на телеге с лошадью продолжай ездить.
Сивуть, нету у меня ни лошади ни телеги 😞
Подари, а?
Сивутя, а я белую сегодня видел на Петроградке)))) Откуда у народа деньги в кризис? 😊
grajdanskiy
Откуда у народа деньги в кризис? 😊
Так ить...
Кому война, а кому мать родна.
Лесник 61
А вообще жаль, что проект "Мишка" триумфально похоронили
Возлагал на него надежды, в качестве мопеда с крышей и багажником.
Пекабчег вооще...
http://automishka.com/
Выпускался, судя по всему.
Вот фотки, фоткал я сам. Постил их на Ганзе уже, к слову, как-то....
Сивутя
недоОка какая-то
Неправда....Мишка крупнее Оки, и смотрелся лучше. Скорее, как микроВитара....
Забавный мопед 😊
Хм. А мне нра.
Почти жып недоШирокий.
Лесник 61
Сивуть, нету у меня ни лошади ни телеги 😞
Подари, а?
Вот ты заладил!
Мне бы кто чё подарил!
Я сам нищеброд нищебродом.
Кстати, щас подумал, что в названии "Тесла" мне не нравится то, что очень это слово рифмуется со словом "**есла".
Сивутя
Хм. А мне нра.
А я ап чом?
Такой проект... 😞
BearDДа, универсал с электромотором.
Это электрокалина?
guronЧитал про тестирование. В городе заряда батарей хватило на 100 с небольшим километров. Я бы купил. Мне на пару дней заряда бы хватало. Не думаю что Тесла много больше бегает.
Да, универсал с электромотором.
У нас только нет стимула такие покупать. Вон у норвегов и налоги не платят и государство компенсирует час затрат на приобретение. У них правда из-за этого проблемы возникли. Машинки стали популярны, налогов с них нет, бензин они не едят,то есть еще минус казне. Да и нефть в цене упала. Вот и хотят отменить преференции.
RTDSЯ в 98 году разговаривал на выставке с разработчиками. Говно полное. Подробностей не помню, ходовка и мотор вроде оковские. Кузов трубчатая рама с навешенными панелями. Т.е. еще хуже чем трабант. И хотели за это чудо 4000 енотов. Ока по тем временам стоила 3300.
Выпускался, судя по всему.
Вот и не пошла в серию. Да и еще кризис бабахнул.
СивутяВы еще про рапид вспомните. :-)
Кстати, щас подумал, что в названии "Тесла" мне не нравится то, что очень это слово рифмуется со словом "**есла"
Может помните к нам малазийский фотон хотел машины возить? У них была копия Мицу Лансер. Называлась Пердана. Машина хорошая, но из-за названия я думаю не пошла бы.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearD
Я в 98 году разговаривал на выставке с разработчиками. Говно полное. Подробностей не помню, ходовка и мотор вроде оковские. Кузов трубчатая рама с навешенными панелями. Т.е. еще хуже чем трабант.
Лирика.... "хуже, чем трабант", без уточнения, чем плох трабант, без понимания, чем "плоха" трубчатая рама, и т.д.
BearD
Может помните к нам малазийский фотон хотел машины возить? У них была копия Мицу Лансер. Называлась Пердана. Машина хорошая, но из-за названия я думаю не пошла бы.
Ни одну машину не возят на новый рынок "как есть" - у всех производится локализация названий модели...
RTDSСейчас так принято 😞Лирика....
RTDSДеу Калеос??? и еще что то за давностью не помню 😊
у всех производится локализация названий модели...
чем "плоха" трубчатая рама, и т.дТо, что на фото с официального сайта, напоминает скорее кривой забор сваренный пьяным узбеком вокруг газона.
При этом машина далеко не легкая.
Развалится в труху от первой же городской аварии..
Ну или сгниет, как тот же самый забор за год-два..
gnom
То, что на фото с официального сайта, напоминает скорее кривой забор сваренный пьяным узбеком вокруг газона.
Если каркасная рама рассчитана в соответствии с требованиями, и нормально сварена - то совершенно пофигу, что она там и кому напоминает по картинке в интернете...
При этом у нас, как известно из не столь давней истории, у многих машин вполне классические кузова, было дело, варили "тремя точками на метр шва", и они при ударе разъезжались, как картонные...
Так что не в "блюдении канонов дело"...
Alexandr13Ну, во-первых, кОлеос, а не кАлеос. И, кажется, не Дэу, а Рено...
Деу Калеос??? и еще что то за давностью не помню
И, имхо, ассоциации с "калом" возникнут только у школьника из пьющей семьи...
Я вот даже не сразу понял "шутку", у меня Колеос с колесом созвучно - название, не бог-весть, но негатива не порождает...
В конце-концов, в слове Калина "кал" куда более ярко выражен, однако юмористические склонности школьников вряд ли принимаются во внимание....
Хотя, надо сказать, бывают и неудачные локализации...
Недавно видел на дороге внедорожник... от Фиат, называется "Фримонт".
Сразу подумалось - "В ремонт"... 😊
(Не покупай ТРИ Ф - Форд, Фиат и французов!)
Хотя, не факт, что это локализация - может, серая поставка и официально Фиат Фримонт у нас и не продается, херзнает...
считаем...машина с обычным движком стоит 45000 долларов.Ездим 6 лет.Продаем.Получаем 22500.
считаем машину тесла:45000 долларов.Ездим 6 лет.Пытаемся продать.Батарея под замену - 20000.Сколько можно получить за авто?)
И дальность максимальная падает уже через три года на 40 процентов.
Зарядить - 40 минут)
Хведрунгно можно же пальчиковых батареек оптом закупить.
Батарея под замену - 20000
перед продажей
Ну, во-первых, кОлеос, а не кАлеос. И, кажется, не Дэу, а Рено...Думаю имелось в виду это http://moscow.auto.ru/cars/dae...section_id%5D=0
gnom
Думаю имелось в виду это http://moscow.auto.ru/cars/dae...section_id%5D=0
Ну, и так все правильно... говорю же:
RTDS
Ни одну машину не возят на новый рынок "как есть" - у всех производится локализация названий модели...
А "калос" ентот в Рашу никогда и не поставлялся...
riginally posted by RTDS:Я видел 😊А "калос" ентот в Рашу никогда и не поставлялся...
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
Alexandr13Видел на дороге или в автосалоне?
Я видел
Если в автосалоне - тогда пардон... А если на дороге - то это ввоз из-за границы старой тачки, тут все что угодно может быть, к локализации названий моделей это не относится...
RTDSОбидеть хотите?Если в автосалоне - тогда пардон...
О том, что ДЕУ не моё я определился еще в прошлом веке и стал верным сторонником ВАЗа и владельцем ВАЗ 21100, 21102, 21103 поочередно. Так что никак не мог я присутствовать в салоне. Естественно на дороге 😛
Alexandr13
Обидеть хотите?
Отнюдь 😛
Я просто про это и говорил - машины с неблагозвучными названиями к нам не поставляются - их локализуют... Калос - еще ладно, каждый второй китаец имеет изначальное название, типа Хуйбля или что-то подобное... А к нам они приходят как Вингсы, Игнисы, Грандсы и т.п.
RTDS
без понимания, чем "плоха" трубчатая рама
Вы бы видели эту раму. Кружок умелые руки клуба юных пионеров. Жаль фоток не сохранилось. Нормальным кузовом там и не пахло. У трабанта нормальная силовая структура была на которую были повешены пластиковые внешние детали. Даже у такой повозки как ТАТА Нано и то нормальный кузов.
Хотя что Вы хотите от завода, который раньше комбайны делал.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
А "калос" ентот в Рашу никогда и не поставлялся...У нас оно называлось шевроле авео..
gnom
У нас оно называлось шевроле авео..
Ну вот - отличный пример локализации бренда и модели на конкретном рынке...
BearD
Вы бы видели эту раму. Кружок умелые руки клуба юных пионеров. Жаль фоток не сохранилось. Нормальным кузовом там и не пахло.
Не видел, произнаюсь.... Видел только машину в сборе - один раз.
Но большинство тех, кто помнит про проект "Мишка", до сих пор уверены, что он так и остался на бумаге - хотя выше видно, что живые экземпляры были. Поэтому я бы не стал делаь выводы о его каркасе по каким-то предварительным пилотным наброскам. Весьма вероятно, что в мелкой серии, из которой вышла машина на фото выше, все было ОК. А если бы была крупная серия - все могло бы быть "еще более иначе". Плюс никто не бил "Мишку" на тесте - может быть, похабная рама вполне справилась бы...
Короче, слишком много "если" и "возможно", а правды уже никто не узнает... Да и не интересно это никому.
BearDНе много, всего лишь примерно в три раза больше
В городе заряда батарей хватило на 100 с небольшим километров. Я бы купил. Мне на пару дней заряда бы хватало. Не думаю что Тесла много больше бегает.
RTDSЯ видел каркас вживую.
Поэтому я бы не стал делаь выводы о его каркасе по каким-то предварительным пилотным наброскам.
Rusl@Ну тогда при разнице в цене, она должна еще и ездить сама. :-)
Не много
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDПри разнице в цене с чем?
Ну тогда при разнице в цене, она должна еще и ездить сама.
С электрокалиной.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDА мерс какой-нибудь, сравнивая его цену с ценой простой калины - тоже должен сам ехать?
С электрокалиной
в хельсинки тесла уже в такси.
paradoxВ яандекс такси (Мск) тож писали 2 телеги купили.
в хельсинки тесла уже в такси.
Alexandr13молодцы
В яандекс такси (Мск) тож писали 2 телеги купили.
как они насчёт постоять в пробке
зимой?
как они насчёт постоять в пробкеа что с ними станется?
зимой?
paradoxЗнакомый купил себе тоету примус. Она ж вроде как наполовину электрическая. В Москве было -30. Батареи замерзли. Причем вроде бы как от них и зажигание бензомотора идет. Но как факт, он не смог свой гибрид завести.
а что с ними станется?
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
В Москве было -30.в минус 30 не заводится и половина тазиков.
и почти все итальянцы
а что значит "батарея замерзла"?
А тесла тем временем самый популярный автомобиль своего класса в норвегии, там тоже не жарко..
gnomтам именно что жарко
тесла тем временем самый популярный автомобиль своего класса в норвегии, там тоже не жарко..
Пусть весь мир кроме России и Канады ездит на электрочайниках - нашим правнукам больше нефти достанется!
Но есть нюанс. Придётся много работать, нефтегазовая "рента" становится неактуальной.
YepТам не холодно!!!там именно что жарко
Alexandr13
Там не холодно!!!
Там просто мерзко! 😊
Alexandr13там смехотворная по нашим меркам температура в декабре-январе - у нас такая в конце октября будет. а то и раньше
Там не холодно!!!
Yep
там именно что жарко
Средняя по больнице... В московской области тоже не Арктика.
Москва 😊 символ "-" это ниже нуля
дек -10
янв -16
фев -12
март -6
HARONнет. средняя по больнице, это когда говорят что там холодно как у нас.
Средняя по больнице...
постарайся читать надписи на картинках. в Норвегии есть места где температура падает, о ужас!, до -15 - но там люди не живут
LOCARUSВ норвегии я не был - а в Швеции летом мне понравилось - комфортно
Там просто мерзко!
paradoxНасколько я понимаю конструктив Примуса, там блок батарей которые питают электромотор и помимо этого еще всю эл начинку машины и с этих же батарей идет заряд на свечи бензомотора. Если что-то с батареей случается, то и бензиновый двигатель не заведешь. Машина у него была новая, так что грешить на плохую батарею не приходится. Машина у него стоит в теплом гараже, а так поехал по Москве, оставил на пару тройку часов и все. Пришлось машину тащить домой на эвакуаторе. В тепле завелась с полоборота.
а что значит "батарея замерзла"?
paradoxУ меня уже не свежий Тазик. В -30 без проблем заводится, что-то делаю не так? :-)
в минус 30 не заводится и половина тазиков.
и почти все итальянцы
А что за итальянцев Вы имеете ввиду? У нас итальянцев редко встретишь. Хотя нет, живут три итальянца - Альбеа, Браво и Альфа 164, которая уже не ездит лет 5.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Я дизельный Туарег без проблем завожу в -35.
За три зимы был всего один случай незапуска - длительный прогрев предпусковым подогревателем, короткая поездка, стоянка на улице двое суток при -30..36. Автомобиль шутки не понял - пришлось запускать с внешнего аккумулятора 😊
Да о чём спор? Понятно, что электромобили с существующими аккумуляторами - не для России (в бОльшей её части).
LOCARUSНе в аккумуляторах дело. Можно организовать как автономку подогрев батарей.
Понятно, что электромобили с существующими аккумуляторами
Нет инфраструктуры. Нет стимула в покупке такого авто. Помните при старом мэре хотя бы талоны на бенз давали при покупке малолитражек. Сейчас такого нет. :-( Если бы был стимул от государства электрокалину купил бы. Тем кто скажет, причем тут государство, отвечу, я же не должен строить зарядные станции что бы ездить на электравто.
Это тот случай когда это вопрос государственный.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDа зачем государству стимулировать покупку электромобилей? с какой целью?
Если бы был стимул от государства электрокалину купил бы
сейчас наоборот - целесообразнее стимулировать покупку бензиновых, и в особенности газовых авто.
YepСнижение количества дряни в воздухе. Они же тем же воздухом дышат.
а зачем государству стимулировать покупку электромобилей? с какой целью?
Хотя не уверен на счет экологичности электроавто. Там при производстве может даже больше дряни получиться.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Там при производстве может даже больше дряни получиться.Производство это быстро и в одном месте. Выхлопы - везде и постоянно.
ИМХО электромобилизация должна начаться с альтернативной генерации.
Я ещё лет десять назад говорил: в России надо развивать альтернативную энергетику и перетягивать на себя как снабжение Европы электричеством, так и энергоёмкие производства. У нас огромные пустые земли! Ветер - везде и всегда. А вот нефть и газ - всё дальше на север и всё равно когда-то кончатся. Или станут не нужны, что мы и видим сегодня.
BearDот автомобилей уже практически никакой дряни нет - у них выхлоп на порядки чище, чем при генерации электроэнергии например угольными тэц, не говоря уже об атомных.
Снижение количества дряни в воздухе
LOCARUSвся эта альтернативная хуета - это миф, потому что она вся дотируется за счёт налогоплательщиков, а в итоге за счёт традиционной энергетики.
в России надо развивать альтернативную энергетику
в местах где стоят тысячами ветряки, не может жить никакая живность, не говоря уже о человеке, из-за инфразвука.
не говоря уже об атомныхУ АЭС нет выхлопов, строго говоря.
LOCARUSстрого говоря, у аэс адские выхлопы - надо где-то хранить ядерные отходы, не говоря уже о всяких там фукусимах.
У АЭС нет выхлопов, строго говоря
кроме того аэс - это адская машинка по созданию ЯО.
Насколько я понимаю конструктив Примуса,насколько я понимаю конструктив аккумулятора, замерзнуть он в принципе не может.
емкость уменьшится, да- но не настолько, чтоб на запуск двигателя не хватило.
так что или с электрикой беда, либо двс не в порядке
У меня уже не свежий Тазик. В -30 без проблем заводится, что-то делаю не так? :-)вы делаете всё так.
но -30 и ниже половина автомобилей не едет.
LOCARUS
Пусть весь мир кроме России и Канады ездит на электрочайниках - нашим правнукам больше нефти достанется!
рад за Вас,
Владимир Владимирович!
YepГлупости, летом ещё туда-сюда, но зимой очень холодно. Норвегия - это не только Хельсинки - это раз. И второе - там частенько и при температуре выше нуля такой дрободан - ветер и влажность делают своё
там именно что жарко
YepОпять ОБС в виде интернета?
в местах где стоят тысячами ветряки, не может жить никакая живность, не говоря уже о человеке, из-за инфразвука.
paradoxМожет
насколько я понимаю конструктив аккумулятора, замерзнуть он в принципе не может
paradoxИ чтобы не хватило может
емкость уменьшится, да- но не настолько, чтоб на запуск двигателя не хватило
в местах где стоят тысячами ветряки, не может жить никакая живность, не говоря уже о человеке, из-за инфразвука.Нигде не видел ветряки тысячами. Вообще-то тысяча ветряков - это минимум (!) 10 ГВт, то есть парочка Саяно-Шушенских ГЭС. Куда это девать??? Тем более в Европе, где экономия энергии стала религией? Гораздо проще ставить десяток генераторов ближе к месту потребления.
Ощущается гул только если стоять непосредственно под мачтой. Сто-двести метров - и нет никакого гула и вибраций. Собственно, жить прямо под мачтой не выйдет - они почти всегда стоят посреди обрабатываемых полей. Ну уходят кроты и суслики - так и хорошо, травить не надо. Птицы гибнут? Тоже правильно, нефиг урожай клевать! Были пугала и ружья - стали ветряки. Экологично и синергетично.
LOCARUSНу, тут вы загнули, основная масса турбин - по паре мегаватт, 10 гиг с тысячи турбин в настоящее время никак не выйдет
Вообще-то тысяча ветряков - это минимум (!) 10 ГВт
LOCARUSЭто потому, что дорого, религия не при чём
Тем более в Европе, где экономия энергии стала религией?
И чтобы не хватило можетесли ва минус сто только.
paradoxДа нет, всё гораздо тривиальнее
если ва минус сто только.
основная масса турбин - по паре мегаваттЯ про сегодняшний день. Тенденция на увеличение мощности. Наземные 10-ки, морские прибрежные - "сотки". Чем выше мощность и больше размеры - тем проще обслуживать, меньше агрегатов = меньше: бригад, транспорта для них, обьём расходников, командировочных расходов и пр.
Одна проблема - перевозка к месту установки. Уже нужно или стоить дирижабли, или продумывать сборные конструкции лопастей и пр.
Безменрад за Вас,
Владимир Владимирович!
Не думаю, что у этого персонажа будут хотя бы внуки. По мужской линии точно нет. И слава Богу. Бодливой корове Бог рогов не даёт.
LOCARUSЯ тоже про сегодняшний - вот как раз сейчас сдаём парк на 73 мегаватта - турбины по 2 мега
Я про сегодняшний день
Rusl@
Я тоже про сегодняшний - вот как сейчас сдаём парк на 73 мегаватта - турбины по 2 мега
Это каг? 73 на 2 не делицца!
😛
Думаю, есть причины, по которым именно у вас выгоднее ставить маломощные агрегаты.
LOCARUSЭто проектная мощность (и то округлил - там 73.6) 😛
Это каг? 73 на 2 не делицца!
LOCARUSАгрегаты те же, что и по всей европе натыкано (в том числе и в настоящий момент тыкают).
Думаю, есть причины, по которым именно у вас выгоднее ставить маломощные агрегаты.
Там, где стоит этот парк - физически причин в ограничении мощности одной турбины нет. И кстати - цена на обслуживание парка с большими турбинами ненамного меньше, но зато при проведении обслуживания меньших это не так отражается на сети. Есть и негативный момент - куча маленьких создаёт больше помех. Зато большие создают больший стресс в сети
Да нет, всё гораздо тривиальнееесли б я не барыжил аккумуляторами последние 10 лет, я б может и поверил.
если электрика приуса исправна- батарея и при минус 50 будет давать ток
paradoxА я не прошу верить. Да и барыжничество для меня не является доказательством компетенции.
если б я не барыжил аккумуляторами последние 10 лет, я б может и поверил
В примусе NiCd, посмотрите их температурные характеристики
paradoxГлупости. Вернее отчасти - при подобном замедлении хим процессов ток-то они конечно всё ещё будут давать (чтобы совсем замёрзнуть - нужны температуры пониже), только вот его не хватит нифига. Это как с женщиной - она и в -50 может обнимать, только этого вам не хватит, чтобы согреться
если электрика приуса исправна- батарея и при минус 50 будет давать ток
Если бы кое-кто думал о будущем России, у нас за эти годы "высокой нефти" были бы уже построены сборочные заводы. Не автомобильные, а ветрогенераторные. И росли бы ветропарки как грибы, и на Запад потянулись бы самые современные ЛЭП, вплоть до подземных сверхпроводящих.
Да ладно Запад, можно было бы слить водохранилища до уровня нужд водоснабжения и закрыть навсегда вопросы с ГЭС, разрушающими экологию почище всяких тепловых станций.
Как домовладелец скажу так: имея газ, я завидую тем, кто пользуется электрообогревом. Да, это дороже, но в сто раз удобнее. Как же меня задолбали эти проблемы с жесткостью воды, очисткой системы, заменой теплообменников, циркуляцией в системе и пр. Третий год реальной эксплуатации - и уже материться хочется. Хотя всё самое качественное - котёл, трубы, и пр.
Нигде не видел ветряки тысячами.тысячами не ручаюсь, но под лейпцигом несколько сотен точно рядом с двойкой стоит..
Rusl@это ты про личные ощущения.
зимой очень холодно. Норвегия - это не только Хельсинки - это раз. И второе - там частенько и при температуре выше нуля такой дрободан - ветер и влажность делают своё
а для аккумуляторов влажность с ветром вообще пох, но критически важна температура: на каждые минус десять градусов, скорость химических реакций падает в среднем в три раза.
минус в данном случае - вычитание.
LOCARUSкроилово.
Как же меня задолбали эти проблемы с жесткостью воды, очисткой системы, заменой теплообменников, циркуляцией в системе и пр.
надо было тосол покупать
Yep
это ты про личные ощущения.
а для аккумуляторов влажность с ветром вообще пох, но критически важна температура: на каждые минус десять градусов, скорость химических реакций падает в среднем в три раза.
минус в данном случае - вычитание.
Под нагрузкой выровняется.
LOCARUSгидры дают самую дешовую энергию. на сейчас это на 2 порядка дешевле ВИЭ. 2 порядка это надо множить на 100, а может и на 300 😛можно было бы слить водохранилища до уровня нужд водоснабжения и закрыть навсегда вопросы с ГЭС,
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
HARONя мечтаю посмотреть, как она поедет постояв ночь при -33, но не на зарядке в тёплом гараже, а без зарядки на улице.
Под нагрузкой выровняется.
ничего там не выровняется.
а что там будет (при заряженном аккамуляторе)? должна завестись - эмкость мощность то немеренная.
или мы опять про теслу?
Насчет ветроэнергетики, раз уж речь зашла...
Был тут недавно в Калининграде - специально поехал в городишко Зеленоград (есть там такой), чтобы посмотреть на ветроэлектростанцию.....
Любопытно. Но вот нюанс - крутятся ветряки весьма медленно, хотя по человеческим ощущениям ветер был довольно сильный и противный - неспроста ветряки в европах стоят зачастую в море... А в центральной России или Сибири - и вовсе нечем их крутить...
Alexandr13конечно, а про что?!
или мы опять про теслу?
а без зарядки на улице.а что сверхестественного произойдет?
не говоря уже о том, с какого хрена водителю терять неожиданно разум и бросать на таком морозе тачку за сотку тыщщ на улице и без зарядки..
YepДа меня што то про примус подклинило.
конечно, а про что?!
Да меня што то про примус подклинило.не может приус за ночь так умереть, чтоб не поехать.
или его батарейка сверх ресурса, или электрика дерьмо, или двс на помойку
paradoxя так и написал в сообщении ?102 😊
не может приус за ночь так умереть, чтоб не поехать.
RTDSМожет всё таки Зеленоградск?
Был тут недавно в Калининграде - специально поехал в городишко Зеленоград (есть там такой)
Сколько на Тесле нужно ехать в Крым или Сочи?
guron
Может всё таки Зеленоградск?
Наверно...
Сколько на Тесле нужно ехать в Крым или Сочи?зависит от сети заправок.
это большая и дорогая игрушка для богатых, как минимум 3-я машина в гараже для выходного дня. Обсуждать ее практичность бессмысленно.
Обсуждать ее практичность бессмысленно.а она весьма практична, тем не менее.
большой салон, большой багажник..
RTDSВ ЯНАО машины с дороги сдувает. Если ветряк поставить, катушки сгорят быстро от перегрузки и подшипники посыпятся от диких оборотов лопастей
А в центральной России или Сибири - и вовсе нечем их крутить...
катушки сгорят быстро от перегрузки и подшипники посыпятся от диких оборотов лопастейскорость вращения регулируется при любом ветре, даже до нуля
paradoxА они есть?
зависит от сети заправок.
А будут?
Никто не будет строить сеть заправок из-за тысячи проданных машин.
Alex SВ Питере 2 теслы и 2 специализированные заправки 😊
Никто не будет строить сеть заправок из-за тысячи проданных машин.
paradoxя уже писал, пост 97
а что сверхестественного произойдет?
А они есть?А будут?где как.
пока У НАС нет в достаточном количестве.
поэтому машина ПОКА чисто городская плюс дача.
но отнюдь не все ездят на дальняк.
работа-дом-дача- любимый маршрут миллионов.
а в сочи лично я полечу на самолете
Это все пока в теории.
Это все пока в теории.это УЖЕ практика.
и кстати- я 4 месяца как пересел с автомобиля на электровелосипед в городских поездах.
процентов на 80
на теслу банально бабок нет пока- а то давно б купил.
и это, на даче, в офисе и в квартире у меня 380- так что и быстрая зарядка для теслы есть
YepНу конечно, личные ощущения. Принцип работы кондиционера, надеюсь, знаком?
это ты про личные ощущения.
а для аккумуляторов влажность с ветром вообще пох
Аккумуляторы "личные ощущения" тоже морозят
HARONЧто выровняется?
Под нагрузкой выровняется.
RTDSКрутятся согласно рассчётам
Но вот нюанс - крутятся ветряки весьма медленно
paradoxНе умереть, а замёрзнуть.
не может приус за ночь так умереть, чтоб не поехать.
При -35 постояв ночь? Может.
При -35 постояв ночь? Может.не может. у приуса ДВА аккумулятора- высоковольтный никель металл гидрид основной (у последних- литий ион) и обычный свинцовый 12 вольтовый.
литий-ион заморозить можно. правда, надо сильно постараться.
у свинца и металлгидрида всего лишь упадет емкость- процентов на 40.
остатка для запуска и движения более чем достаточно.
так что скорее всего металл гидрид у примуса был убит заранее- что, кстати, довольно просто- в отличии от лития и свинца.
ну а свинец имеет свой срок службы- менять надо вовремя.
paradoxНе надо сильно стараться - теряет на морозе только в путь. Естественно не когда только вынес, а полежав.
литий-ион заморозить можно. правда, надо сильно постараться.
И NiMH мёрзнет, только он поустойчивее лития.
И свинец мёрзнет, причём очень зависит от заряда (от плотности электролита)
paradoxУбить литий гораздо проще гидрида, гораздо. Да и свинец легко - месяц назад выбросил лодочный аккум - был полностью заряжен, но сезон (читай: год) не пользовася и забыл про него, не контролировал - всё, реанимация провалилась. Аккуму два года
скорее всего металл гидрид у примуса был убит заранее- что, кстати, довольно просто- в отличии от лития и свинца.
Емкость. Литий неплохо греется под нагрузкой. Вплоть до оплавления изоляции аккумулятора при большом токе.
Что выровняется?
Убить литий гораздо проще гидрида, гораздоне согласен.
но в любом случае- с исправными аккумуляторами и двс за ночь на морозе ничего не случится.
не -80, чай..
свинец мёрзнет, причём очень зависит от заряда (от плотности электролита)конечно.
но он то должен был быть полностью заряженным.
естественно, если оставить на морозе приус с дохлыми и пустыми аккумуляторами- он точно не заведется
paradoxТак я и не рассчитывал. Но т.к. перманентно с ними имею дело (и с теми и с другими, в том числе и устройства с ними собираю) - то заявляю: так и есть
не согласен.
paradoxНичего не случится, согласен. Замёрзнуть только могут
в любом случае- с исправными аккумуляторами и двс за ночь на морозе ничего не случится
Замёрзнуть только могутна минус 35???
у меня исправный свинец на саабе крутил и в минус 38.
ф финляндии 2003 новый справляли.
компьютер почти не видно было, а аккумулятор никуда не замерз.
Но т.к. перманентно с ними имею делотак я тоже.
для моделек продаю.
Тяговых аккумуляторов, чтоб работали в условиях умеренно-холодного и холодного климата без подогревов еще не придумано. Так что, зимой никаких тесл...
paradoxДа я не про дом, а про зарядку в поездках.
это УЖЕ практика.
и кстати- я 4 месяца как пересел с автомобиля на электровелосипед в городских поездах.
процентов на 80
на теслу банально бабок нет пока- а то давно б купил.
и это, на даче, в офисе и в квартире у меня 380- так что и быстрая зарядка для теслы есть
а про зарядку в поездках.у теслы теоретический пробег 380 км.
практический, если в городе жечь с каждого светофора- чуть больше 200.
я слабо себе представляю накатать 200 км по городу, если не в такси.
дача? 200 км туда и обратно, с подзарядкой на даче же.
на дальняк? пока никак.
ну или не торопясь, как на экскурсии.
но повторю, на дальняк ездит максимум каждый пятый водитель и то чаще по необходимости
остальные- работа-дом-дача.
ну максимум шашлыки или к друзьям.
так применительно к питеру- выборг и обратно тоже получится.
дальняки предусматривались постройкой станций быстрой смены батарей, типа эстакады, заезжает машина, отвинчивается сборка и уъезжает на склад на зарядку, вместо нее приезжает заряженная и привинчивается. владелец пьет кофе. вроде даже был проект москва владик, для випов. но что-то не слышно вестей, впрочем для меня тесла как еврокоптер)))
дальняки предусматривались постройкой станций быстрой смены батарей,вроде как они в сша есть.
HowkПоржал. Там 10 тыс. км.
дальняки предусматривались постройкой станций быстрой смены батарей, типа эстакады, заезжает машина, отвинчивается сборка и уъезжает на склад на зарядку, вместо нее приезжает заряженная и привинчивается. владелец пьет кофе. вроде даже был проект москва владик, для випов. но что-то не слышно вестей, впрочем для меня тесла как еврокоптер)))
Сколько станций нужно построить?
Это надо строить км через 50-100, по обе стороны дороги.
Сколько Тесл будет ездить в год по этому маршруту?
------------------------------------
Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется - ни мне, ни тебе.
Это надо строить км через 50-100, по обе стороны дороги.бензиновых же настроили.
paradoxСколько по РФ ездит
бензиновых же настроили.
бензо-дизельных авто?
Сколько Тесл завезено в РФ?
50? 100?
Сколько Тесл завезено в РФ?так все верно- строить будут по мере развития.
кстати- много у нас 98го бензина было, когда импортных машин не было?
а сейчас наоборот, 76й не купить..
paradoxМежду "продавать" и "использовать" разницы совсем не видите?
для моделек продаю.
paradoxТеоретический больше
у теслы теоретический пробег 380 км.
Alex SСколько по РФ ездило безиновых авто в начале прошлого века? И сколько тогда было бензоколонок?
Сколько по РФ ездит
бензо-дизельных авто?
paradox80ый разве не на всех заправках???
а сейчас наоборот, 76й не купить..
Но я даж помню попытку вернуть 67ой в начале текущего миллениума (В Саратовской области так местная власть хотела поддержеть владельцев старого автопрома).
Rusl@Не знаю, я тогда не жил.
Сколько по РФ ездило безиновых авто в начале прошлого века? И сколько тогда было бензоколонок?
80ый разве не на всех заправках???в питере нигде не видел
ФОИВ грит всё есть http://minenergo.gov.ru/map/index_w.html?mode=gasoline
7го сентября в Спб можно было залиться 80ым по 31,40 за литр
http://www.teslamotors.com/models внизу странички есть калькулятор запаса хода при различных условиях.
7го сентября в Спб можно было залиться 80ым по 31,40 за литрвопрос только где
внизу странички есть калькулятор запаса хода при различных условиях.отлично.
если ехать по правилам, можно до заправки проехать почти 600 км.
если поездка в удовольствие- больше и не надо.
Потыкал по заправкам (на карте Яндекса), и таки да, там где заправляюсь я нет 80го. В голове начинает что то смутное - что обещали убрать, но точно не помню.
А дело заправок то движется! http://government.ru/media/fil...HHA2SAcfuEl.pdf
YepНеграмотность журналистов не знает предела
Судя по всему, мужчина знал, что делает, т. к. на фотографиях видно, что провода ведут в какое-то устройство (которое владелец Tesla привез с собой) и лишь оттуда выходят на зарядку машины
YepЭто воровство.
http://auto.onliner.by/2015/02/24/tesla-37/
По законам РФ подключаться можно только после заключение договорчика.