Доброго всем.
Помял крыло. Вопрос в том, править или менять? Цена вопроса нового крыла (крашенного) 3500, или что-то вроде того.
Соседи по парковке говорят, что такое правится. Терзают сомнения что это возможно.
Есть ли спецы по жестянке?
Теоретически проще поменять? Или попробовать вытянуть?
Правда красить придется (краска отслаивается).
Заранее благодарен за советы.
За качество фото не пинайте. :-) Ежели что сделаю новые.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearD
Цена вопроса нового крыла (крашенного) 3500
Судя по цене крыла, речь не о авентадоре или элисе =)
Значит это средство передвижения. Если световые приборы на своих местах и светят куда надо - забить, залить аникором ссадины и ездить дальше.
Dron+Калина. :-)
Судя по цене крыла, речь не о авентадоре или элисе =)
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Такое правится. Вопрос сколько возьмут за это.
правится.
можно даже самому 😛
будет не так красиво как было, но особо крупные вмятины можно и шпатлей затереть. только предварительно ободрать и потом уж точно красить...
основные проблемы будут на сгибах- но на скорость не влияет...
говорят, что такое правится.На представленном снимке -повреждения крыла отсутствуют. Так - мелкие царапины - исправляется ЭЛЕМЕНТАРНО .
Но существует ряд моментов .
1) Работа потянет минимум на 2000 р .
2) Крыло придётся красить целиком - 5000 р .
Итого - 7000 р .
Возникает вопрос логичный :
- А на хрена ?
речь не о авентадоре или элисе =)1)Резина - КАМА.
2)Диск "десяточный" на 14 .
Вывод - Калина .
если за 3500 есть уже покрашенное - ставить и не парится.
за 3500 имеющееся мятое крыло в состоянии "как было" никто не приведет
вывод напрашивается 😊
Как говорится в старом анекдоте - Вам ехать или шашечки? Если внешний вид на скорость не влияет, выстучать и ездить, если влияет, поменять.
РС. Всё одно новое крыло в цвет не попадёт!
Снять подкрылок, отстучать, подставить машину под лоха, отжать денег, купить новое крыло, остальное пропить)))
Пал/БорВлияет. Стало проще перестраиваться. :-)
Если внешний вид на скорость не влияет
А то прошлым летом в пробке мне какой-то рыболов (наклейка общества рыболовов) на базовом Логане не давал перестроиться. Ехал с таким важным видом. Я его пропустил и мерседес, ехавший за ним, моргнув дальним позволил влезть в ряд. Поворотники я включаю даже на пустой трассе.
Теперь показываешь мятое крыло, пускают охотнее.
Спасибо за советы. Буду менять.
У меня на пятерке на второй год начала гнить накладка на бампере. Выглядело неэстетично. Проблему решил Superb с лихим джигитом. Поменял бампер на новый по страховке.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Пал/Бор
Как говорится в старом анекдоте - Вам ехать или шашечки? Если внешний вид на скорость не влияет, выстучать и ездить, если влияет, поменять.
РС. Всё одно новое крыло в цвет не попадёт!
не, ну тут видимо если вопрос поднят - внешний вид все-таки влияет 😊
если ехать и на скорость не влияет - так чо ваще трогать, лично по мне! 😀
у меня боевая шнива вся такая и ничо 😊
BearD
Теоретически проще поменять? Или попробовать вытянуть?
Практически надо оставить так, как есть. Психологически намного легче ездить на уже слегка помятой машине, чем постоянно трястись над "целкой" и переживать за неё.
А если восстановите, то во-первых цвет в точности совпадать не будет, а во-вторых по закону подлости тут же добавиться ещё что-то.
Так что - забить.
Дэмьен
Практически надо оставить так, как есть. Психологически намного легче ездить на уже слегка помятой машине, чем постоянно трястись над "целкой" и переживать за неё.
Неправда. Это путь к скотству.
Не мыть, не красить, не чинить...
Надо просто по-другому это повернуть - ты не проёбываешь деньги на ремонт, а вкладываешь их в собственное удовольствие ездить зна незадроченной приличной машине.
Впрочем, временных поджопных помоек это, конечно же, не касается....
RTDS
Неправда. Это путь к скотству.Не мыть, не красить, не чинить...
А просто поменять машину чтобы ничего не ремонтировать - это так сложно? Ведь один фиг из старой новую сделать не получится.
ДэмьенВопрос не в том, новую все равно не сделать, ей уже четвертый год идет.
А просто поменять машину чтобы ничего не ремонтировать - это так сложно? Ведь один фиг из старой новую сделать не получится.
Я тут поднимал вопрос по Актиону, жена хотела купить (не сложилось). Как раз был вариант поменять на новую. Решили еще немного на этой поездить.
Да на скорость не влияет. Но как то не комильфо ездить на помятой машине.
Была бы нива или аналог подготовленный для говнолазанья - там оно понятно.
RTDS+100
Неправда. Это путь к скотству.
Не мыть, не красить, не чинить...
ДэмьенКак я уже говорил стало перестраиваться легче. :-)
Психологически намного легче ездить на уже слегка помятой машине, чем постоянно трястись над "целкой" и переживать за неё.
А если восстановите, то во-первых цвет в точности совпадать не будет, а во-вторых по закону подлости тут же добавиться ещё что-то.
Дбавится что-то еще, есть такое. Так же проверено по жизни неоднократно.
Чугун КунНе та машина. Если бы
подставить машину под лоха
Dron+
речь не о авентадоре или элисе =)
Хотя как знать. Я писал выше что так бампер менял:-)
Вопрос не в том, надо делать или нет. Вопрос в наиболее эффективном способе. В данном случае думаю что вариант поменять на новое. Так даже экономически выгоднее вроде получается.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDЕсли бы это была иномарка то я бы взял на разборе, как заведомо лучшего качества по металлу, да и покраска тоже заводская в смысле грунта и коррозийки. В случае отечественного наверное пох. Можно и новое взять. Дешевле ремонта выйдет.
Вопрос в наиболее эффективном способе.
BearD
Как я уже говорил стало перестраиваться легче. :-)
Ннну так я ж о том и говорю - чутка битую бить дальше уже не жалко 😊 И во дворе не так стрaшно оставлять 😊
carrier
Можно и новое взять. Дешевле ремонта выйдет.
Но так и так цвет будет отличаться.
ДэмьенТак ли это бросается в глаза? Никогда не красил авто.
Но так и так цвет будет отличаться.
Если машина чистая или чуть покрыта дорожной пылью разница есть?
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearD
Так ли это бросается в глаза? Никогда не красил авто.Если машина чистая или чуть покрыта дорожной пылью разница есть?
Когда будете продавать - вот тогда это и бросится в глаза. А ездить-то пофигу...
Ну продавать не завтра. А там глядишь солнце и песок сделают свое "черное" дело.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Краска выгорает, с расстояния видно, на таком цвете будет не так заметно как на белом итп. Была такая же фигня, делал сам, но плохо, баллончиками. Хорошо сложновато (нужно как минимум хорошо отрихтовать и после море геморроя) ну и заводской окраски не заменит по стойкости. Так что если 3600, то проще заменить.
Всем спасибо.
А может заодно посоветуете? На капоте сколы от пескоструйки. В одном месте даже небольшая вмятина, видать камешек прилетел. Появилась пара ржавых точек. Капот перекрашивать не вариант. Как локализовать распространение ржавчины? Я думал зачистить место ржавчины мелкой шкуркой, пройтись растстопом или чем то подобным и потом мазануть краской. Да будет видно, но на скорость не влияет.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDПо раст стопу краска не ляжет, как и по любому другому антикору. Загрунтовать и закрасить.
пройтись растстопом
Зависит от масштаба бедствия. Если трещины в краске, ну такие рыжие пятнышки на ровном месте, то полироль, после воском покрыть, но ненадолго имхо.
Если сколы, такие дырочки со спичечную головку, то зачистить, надфиль сломать и аккуратно им, обезжирить и точечно одним касанием подкрасить.
Если больше то тогда зачистить, и закрасить, лаком покрыть, отполировать. Будет видно (темнее/светлее) как пятно на одеже, но не будет ржи.
Но тут чуток сложнее, минимум две шкурки, краска если шла в комплекте то ок, или подобрать, лак, маски (газеты), скотч, полироль ну и это день примерно.
процесс перекраски примерно таков (упрощенно)
https://www.youtube.com/watch?v=kxyXeMqB42Y
https://www.youtube.com/watch?v=JJeSpjiiLJg
https://www.youtube.com/watch?v=EKS945dQnJU
железяки примерно такие нужны (материалы-струмент)
https://www.youtube.com/watch?v=B-XpM80Dr6s
https://www.youtube.com/watch?v=x2aptj9_iM4
https://www.youtube.com/watch?v=BRiaTifm17I
журнал этот (типа в курсе быть раздел статьи и мастер классы)
http://www.kuzov-media.ru/
http://www.kuzov-media.ru/articles/myagkiy_perekhod.html
http://www.kuzov-media.ru/arti..._k_okraske.html
ну и так, про опель)))
http://www.kuzov-media.ru/arti...ovshchika_.html
а вот то, о чем вы спрашивали)))
http://www.kuzov-media.ru/articles/pobeda_nad_skolami.html
Всем спасибо.
Будем машинку в порядок приводить. :-)
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Чугун Кун
Снять подкрылок, отстучать, подставить машину под лоха, отжать денег, купить новое крыло, остальное пропить)))
Интересная философия 😊 У лоха есть ск, а там ушлые работают 😀
почему то никто не упомянул о покраске соседних деталей...так называемых "переходов"...иначе по цвету будет деталь отличатся...самое обидное что по страховке эти работы не оплачиваются... 😞
TAURUS
почему то никто не упомянул о покраске соседних деталей...так называемых "переходов"...
Потому, что с СОСЕДНИМИ деталями ПЕРЕХОДА не бывает 😛
"Переход" бывает при частичной покраске ОДНОЙ детали. Это экономия на краске и работе, если деталь имеет длинный "хвост" - скажем крыло, переходящее в стойку. Если крыло бито внизу, то на стойке делается т.н. переход.
TAURUSПредлагаете всю машину перекрасить? :-)
почему то никто не упомянул о покраске соседних деталей
Был бы это раритет.
На Автоэкзотике познакомился с владельцем Кадиллака 79 года из гаража Никсона. Он рассказывал, когда ему дверь помяли, без специнструмента выправить дверь невозможно было (очень толстый металл). Зашпаклевал и закрасил вмятину.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Недавно попал в неприятную ситуацию(Поцарапал свою машину об бордюр(царапина шириной 2мм,длинной 14см)Посоветовали маркер:remarkpen.com, кто пробовал? Боюсь просто, что он смоется со временем, а на форумах и в отзывах говорят иначе.
Есть ли спецы по жестянке?сейчас жестянщик повывелся, теперь если где и находится такой то носятся с ним как с усурийским тигром холят и лелеют, по теме, если делать нормально то надо менять крыло, вмятина заходит на ребра а такое нормально не правится, ну а если шобу ездило то снять, отстуччать на песчанной подушке как получится зашпаклевать и покрасить но я правильно понял это калина? тогда краску подообрать один в один не получится
к статии цена вопроса покраски 5000 рублей так что если крыло крашеное 3500 то че тут думать