...мне товарищ рассказывал про то, что они собирают на заводе какую-то ниссановскую новинку, уже месяц назад.
я всё никак не мог запомнить название, каждый раз спрашивал как оно называется, и тут же забывал - натурально это маркетинговый просчёт: имя никакое и на слух совершенно не воспринимается.
с четвёртого раза я начал интересоваться - ну и чо говорю, за авто?
лучше грит, чем флюенс внутри, а по размеру - такой же(а флю имеет и салон просторный, и багажник большой, несмотря на нормальную запаску под полом).
я посмотрел фотки в сети - снаружи показался никакой, безликий какой-то.
вчера забежал на 10 минут в салон перед закрытием - шикарный оказывается аппарат...
правда, там стоял в комплектации под мулион, а начинается с 679.
во всяком случае передняя панель мягкая, отделка богатая(в дешевой её может конечно и нет), салон не меньше чем во флю, а скорее даже больше! багажник я открыть снаружи не смог, а обратно в салон уже не полез.
а главное, он вживую смотрится иначе, чем на фото - типа богаче(флюенс рядом смотрелся бы очень дёшево)
короче камри, да и только - сразу приходит в голову сравнение именно с этой маркой, хотя на сентру(блджад, дурацкое название) начальный ценник довольно гуманный, сравнимый с тем же рено.
тёмно-серый перламутровый металлик с какой-то "искрой" - покрашен ваще шикарно
в демо-версии двери закрываются не совсем чётко, надо хлопнуть чуть сильней...
Наверно, придется мне её купить.. 😊 (только не из первых партий)
P.S.
Кстати, тема баян! 😛
http://gunszip.org/topic/53/1318106.html
а кто оно в девичестве?
Андрей Ка-а-а... не видел.
Кстати, тема баян!
3000 штук уже собрали, качество сборки говорит уже подтянули.
да, и 50 тыр по утилю говорят тоже будет
Андрей Ккстати голубенький не смотрится.
Кстати
судя по фоткам должен смотреться белый:
в живую смотрится тёмно серый, или чёрный
блюэнс посимпатишней вроде
Стрелане, старый ещё туда-сюда, а у нового мордашка такая... несерьёзная
блюэнс посимпатишней вроде
а мне наоборот, стал более подтянутый. а ниссан что не слепит, всё тиида из под макияжа выглядывает. 😀
n1ceнет, не баян: я в этом авто сидел, хлопал дверьми, нажимал кнопки,
Боян
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ыеп:
[Б]
во всяком случае передняя панель мягкая, отделка богатая(в дешевой её может конечно и нет), салон не меньше чем во флю, а скорее даже больше! багажник я открыть снаружи не смог, а обратно в салон уже не полез.
[/Б]
[/QУОТЕ]
Затоталить ударом ноги можно, как альмеру, или он из металла сделан?
n1ceхз, я не пробовал.
Затоталить ударом ноги можно, как альмеру, или он из металла сделан?
будет ходячая машина - пошшупаю
Альмера классик реально не ремонтопригодное говно, никому не советую эту машину. От легких ударов кузов расклеивается так, что там, где нормальная машина отделалась бы покраской бампера и (возможно) усилителем бампера, у этой уходит пол, крыло, полка, крышка багажника, ну и мелочи типа петлей крышки багажника и бампера не считаю.
n1ceПотому, что это не Ниссан, а задрапезный Samsung с логотипом Nissan.. 😛
Альмера классик
n1ceа мне казалось, что именно в этом и заключается идея всех современных энергопоглощающих кузовов... я всегда подозревал, что современные кузова такие по определению.
От легких ударов кузов расклеивается так, что там, где нормальная машина отделалась бы покраской бампера и (возможно) усилителем бампера, у этой уходит пол, крыло, полка, крышка багажника
на противоположном полюсе - уаз-буханка
YepЭто когда речь идет о сильных ДТП, а не о толчке.
а мне казалось, что именно в этом и заключается идея всех современных энергопоглощающих кузовов...
RR Вог мне толкал машина сзади примерно на скорости 30 удар был, бампер отыграл, усилитель бампера подмялся, на этом все.
Это толкал автомобиль массой свыше 2 тонн.
А вот от такого же удара, только со стороны седана 1500кг альмера просто развалилась.
Нет, на вид все было будто стыки слегка кривые стали, а в реале заднее крыло погнулось, задняя полка ушла, пол подогнулся, крышка багажника согнулась, бампер сломался.
Это не нормально, это машина говно.
Хонда седан 4дв такое же говно, кстати, у нее плюс ко всему еще и пол разошелся по шву и образовалась дыра, нарушилась геометрия подвески (задние колеса). Правда удар сильнее был, но не принципиально, тот же форд мой (который у меня был) после такого удара на ходу остался.
Да сейчас всё так делают... Корея конечно особенно экономит, просто пи**ец. У друга, солярис, забыли ключи в салоне, все закрыто. Что сделали? Отогнули угол двери, который ближе всех к защелке замка двери. Причем без усилий, простым бруском...
Туже спектру знакомый бил... Ну там вообще, слабый удар в зад, а погнулась жопа так, что тянули кузов потом... Бампер и тп не говорю, он просто на морозах от удара кулаком лопался.
Альмера классик реально не ремонтопригодное говно, никому не советую эту машину. От легких ударов кузов расклеивается так, что там, где нормальная машина отделалась бы покраской бампера и (возможно) усилителем бампера, у этой уходит пол, крыло, полка, крышка багажника, ну и мелочи типа петлей крышки багажника и бампера не считаю.
Владел этим аппаратом почти 3 года. Брал с нуля, в первой комплектации с автоматом. Плюсы: надёжная как молоток. Били в края заднего бампера, правда не сильно, и сам передним по бордюрам чиркал, ничего никуда не уходило. За всё время эксплуатации- единственная поломка- замена моторчика омывателя. И всё! Только масло с фильтрами. Так что не надо гнать, надёжный бал аппарат.
Из минусов- ЛКП говно, всё в паутинку через полгода. Внутри интерьер- дешёвый твёрдый царапучий пластик. Очень не хватало мощи (107 лошадок), а при вкл кондея сзади гиря подвешивается.
Для просто и без гимора ездить- самое то!
За Сентру: подумываю свою Короллу на неё махнуть, на днях заеду в У-сервис, гляну.
Да, кстати, забыл самый главный минус Альмеры классик: жрала как КОНЬ!!! 12 литров по городу.... Спрашивал владельцев Альмер на автомате- такая же беда, на ручке 8-9 по городу.
Espritстандартная процедура - я так открывал дверь в опеле корса, 2005 года выпуска
Что сделали? Отогнули угол двери, который ближе всех к защелке замка двери
Была у нас в хозяйстве Сентра предидушего поколения. Три года в лизинге. Гавно просто редкое. За три года там пошла ржа по днишу , елементам подвески и т.д. , стал издавать странные звуки вариатор, просели сидушки и вообше салон обтрепался. Не покупайте дешевых Ниссанов никогда.
xwingВыб еще 80ые года вспомнили 😛
предидушего поколения.
Всё течёи, всё меняется.
[QУОТЕ]Изначально написано Алехандр13:
[Б]
Выб еще 80ые года вспомнили 😛
Всё течёи, всё меняется.[/Б][/QУОТЕ]
оно сделанно одинаково.
Сентра... ухудшенная Тиида, снаружи помоднее, а вот по качеству сливает...после Тииды её даже не рассматриваю, увы. Берите Тииду пока есть.
ну сентра хоть в отличии от соляриса вид имеет приличней...
Espritи габариты..
ну сентра хоть в отличии от соляриса вид имеет приличней...
микродвигатель за лям, уж лучше флюэнс
Alekso77Уж больно узкая (в плечах).
Берите Тииду пока есть.
Spirit oFF1.6 л (117 л.с. 158 Нм)
микродвигатель за лям
против фоюэнса:
78 (106) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент (Н.м)
145 при 4250 об/мин
почему микро?
Alexandr13на вид или пробовали? если на вид то советую примерить... реакция большинства кто впервые садился в Тииду при этом видев её снаружи - Ох, пля...
Уж больно узкая (в плечах).
Изнутри салон больше чем можно подумать глядя на авто... и да, брать желательно на автомате...
Для меня у Тииды только один недостаток - нет кузова универсал... Вингроад так и не сделали в леворульной версии, а зря...
Alexandr13Вы Тииду с еНотом не путайте.
Уж больно узкая (в плечах).
Alekso77+много.
Тииды только один недостаток - нет кузова универсал...
Yepпотому что у флюэнса есть 2л-145 сил. за примерно 850-900 тысяч. Точно цену не помню, но летом по моему такая цена была. Ручка или вариатор на выбор.
почему микро?
А по мне так флюенс лучше... Я люблю европейский дизайн и мордаха новая располагает. В салоне линии другие, более лаконичные. Нет этого напускного пафоса...
В общем, машина не для меня.
Снаружи сентра хировыепанная как многие япы, дизайн перегружен ребрами, волнами, хз чем...
ИМХО псевдороскошь!
TigroKot-2мне старый флю нравится - мягкая неубиваемая подвеска, а на новоМ её, по утверждениям самих реновцев - зажали в связи с жалобами клиентов...
по мне так флюенс лучше...
у меня на старую подвеску жалоб НЕТ! она сейчас в режиме жёсточайшей эксплуатации, после гарантийной замены аммо на 25тыс км
что с подвеской у сцентры - никто не знает.
но внутри и снаружи она смотрица бахато, это факт.
обсуждать дизайн смысла нет, просто любят у нас такое.
мне интерьер очень понравился
По подвеске не жалуемся... Она мягкая но довольно упругая... Лежачие проскакивает на ура, ямки глотает, но раскачки сильной нет. Очень нравится если честно. Лучшее из бюджетных машин однозначно.
У других машин не будем показывать пальцем, ощущение ватности, но при этом при наездах на кочки ощущается явное буханье...
Шо с подвеской - тышь через 40 км будет бренчать вся.
xwingу сентры?
Шо с подвеской - тышь через 40 км будет бренчать вся.
возможно.
у флю уже 47, причём крайних 10 тысяч очень жесткой езды.
Alekso77
Сентра... ухудшенная Тиида, снаружи помоднее, а вот по качеству сливает...после Тииды её даже не рассматриваю, увы. Берите Тииду пока есть.
Увы, уже нет. В сентябре был в салоне, оставалось 3 штуки. Печаль. У самого Тиида. И замены ей пока не вижу...
ayfсудя по профильному форуму это основная беда тиидоводов, довольно тяжело подобрать адекватную замену, получается либо сильно дороже, либо хуже качеством
И замены ей пока не вижу...
Alekso77
судя по профильному форуму это основная беда тиидоводов, довольно тяжело подобрать адекватную замену, получается либо сильно дороже, либо хуже качеством
Либо третий вариант:-) Сильно дороже и хуже качеством 😊))