Прошу рекомендаций, или "это страшное слово - капремонт"

Приветствую гостей и постоянных обитателей!

Прошу порекомендовать, в меру опыта или иных сакральных знаний (лучше, конечно, опыта!) местечко в Москве, где бы без лишнего разводилова на деньги откапиталили хлебнувший жизни жигуар модели пятой с впрыском распределённым!
А то оборотами заигрался, масла зажрался, да троить удумал. И всё к зиме.

Есть конечно, мысль к официалам податься...
Вот только слегка смущает момент, вкратце звучавший как "25 - минимум". И они ж люди такие - скажете откапиталить - откапиталим. Скажешь промыть - промоем.
А хочется уже проблему решить, а не в угадайку за своё лаве играть.

С удовольствием подискутирую со всеми желающими на тему прокладки, тазоводов, коптящих вёдер с гайками, рукожопцев, бомбил и мирового сионистско-масонского заговора. ;-)

А почему сразу капремонт? Может например с маслосъёмных колечек начать? Компрессию опять же померять...
Какой пробег?

Сервис "Три Ашота".

Анатолий Вайсман (не Вассерман 😊), тот, что известен по журналу "ЗР", с моторами "ТАЗов" разбирается на раз.

Это было бы замечательно, если бы этим удалось ликвидировать проблему, однако при пробеге в 130 с лишком (133 что ли... ) тысяч у всех сразу пропадает желание что-то вдумчиво диагностировать, и заводятся песни на тему "пора бы уже... "

компрессию мерили последний раз около 20 тысяч назад - была 11, заводская.

это смотря какой авто - например у каенов было родимое пятно - задиры на стенках цилиндров.
малознакомый москвич ездил гильзовать свой кайен аж в Ё-бург, настолько там это было дешевле.

Alex S
Сервис "Три Ашота".

И потом ходить за ними с дрыном наперевес, чтобы оне мне движок каким-нибудь "восстановителем цилиндров" не откапиталили!
И ишшо маслица в горшки по пять капель...

Yep
это смотря какой авто - например у каенов было родимое пятно - задиры на стенках цилиндров.
малознакомый москвич ездил гильзовать свой кайен аж в Ё-бург, настолько там это было дешевле.

Ну, у мну не кайен, у мну жигуар, так что мне не в ёбурги, мне б до Волоколамска доползти...

Фигли там капиталить. Сразу дизель ставь.

Епти че там капиталить!?! Инжектор откинул, башню скинул, поддон снял, шатуны располовинил, и вытаскивай поршня.

Bazar1980
Епти че там капиталить!?! Инжектор откинул, башню скинул, поддон снял, шатуны располовинил, и вытаскивай поршня.

А мехобработка блока и коленвала? Я когда капиталил мотор своей нивы в 2009г, отдавал в механику блок. Колено купил у них же новое.

по деньгам:
В том далёком 2009 при том, что я сам снял мотор, сам его разобрал, сам отвёз на обработку, сам забрал и сам собрал вышло ~ 12000 руб.

нотнА
А мехобработка блока и коленвала?

Bazar1980
130тык - там может и не надо колено точить.

carrier
Фигли там капиталить. Сразу дизель ставь.

Та не...

Я с бензинового движка в холода столько паразитного тепла снимаю с паспортным расходом в 9,8 литров - никакой печки не нужно.

А чего я буду с дизелем делать?

Bazar1980
Епти че там капиталить!?! Инжектор откинул, башню скинул, поддон снял, шатуны располовинил, и вытаскивай поршня.

Как Дядя Фёдор с отцом - в гостиной? 😊

Desert Eagle
А чего я буду с дизелем делать?

carrier
Вечером фотку кину.)

Мне за шкоду зарядили 130к как минимум, пересел на жигу.

Тема кОтится не туды!
Чел сам делать не буде, т.к. для этого надо место, подъемник/яма, прямые руки и желание. Ему бы честных квалифицированных недорогих рукастых мастеров(я хз где такие)!
Советуем: адреса, явки , пароли, малины.

carrier
Если меняется поршневая, то колено точится,шлифуется по любому.

Bazar1980
Тема кОтится не туды!
Чел сам делать не буде, т.к. для этого надо место, подъемник/яма, прямые руки и желание. Ему бы честных квалифицированных недорогих рукастых мастеров(я хз где такие)!
Советуем: адреса, явки , пароли, малины.

Ваши бы слова....!
Не буду,это верно, ибо желание имею грандиозное, жабу пупырчатую, матчасти не имею вообще.
Ни ямы, ни знаний.
Отпуск, правда, вот рисуется.
Полный готовый комплект, чтобы накосорезить!

130к как минимум

Ему бы честных квалифицированных недорогих рукастых мастеров(я хз где такие)!

Проще купить новый мотор и воткнуть его на место старого. По деньгам будет на 15-20 килорублей дороже, чем перебирать, зато новое есть новое...

Дивно, а нумера? Регистрировать же придётся?

Тогда уж проще на Гранту подкопить...

Да и пофиг бы ужо на цену предприятия, мне главное определиться с масштабом трагедии для начала.

А то мож там натурально только кольца и колпачки поменять...

Регистрировать не надо, да можно движок от нивы воткнуть, будет вообще истребитель

Игорь/Анатольевич
Регистрировать не надо, да можно движок от нивы воткнуть, будет вообще истребитель

Истребитель кого?! 😀

у нас в зависимости от места 10-15 тысяч.
особое внимание обратите на поршни и кольца, купить нормальные по качеству - скорее удача. Особенно поршни, если родные в допуске - лучше их оставить.

unname22
у нас в зависимости от места 10-15 тысяч.
особое внимание обратите на поршни и кольца, купить нормальные по качеству - скорее удача. Особенно поршни, если родные в допуске - лучше их оставить.

15 - Приятная цифра! Жаль только что до вас далеко...

А есть у меня подозрения, что не всё так плохо.

Потому что началось всё через пару недель после скормленного бака 95-го.

Desert Eagle
началось всё через пару недель после скормленного бака 95-го.

А движок с разборки от битой в зад машины - не дешевле ли встанет?

Клапана уже после этого регулировали - первый раз, кстати, за 8 лет...
Прогаров не видели. Движок после синхронизации клапанов аж мурчал. Когда не троил.
Потом мыли форсунки, соответственно меняли свечи.

а старые свечки были рыжи, очень рыжи, одна где-то до сих пор лежит дома, покажу.
И резьба в масле.
Потёков хотя бы не было.

С разбора, боюсь, движок не сильно свежее будет - а ещё придётся отдать кому-то денег для установки, подключения нерукожопого..

Гы... мой когда-то тоже был битым в зад.
чуть из классики зубило не сделали.

Дизель на каблуке.

Desert Eagle
Истребитель кого?!

carrier
 

Что было, то и воткнули.)

carrier
Что было, то и воткнули.)

Bazar1980
Хорошо что от МиГ29 не засунули - уроды. Млять, как его ремонтировать в Усть-Задрищинске?!

carrier
Воу,полегче,это машинка моего знакомого

carrier
Дизель на каблуке.

Капиталить мотор на жиге-бред. Если только не самому в гараже.
Если сдох мотор- то лучше купить новый-стоит примерно как капиталка.

А ещё лучше вариант- слегка б/у с разбитой в хлам свежей Нивы или Шнивы, там мощщи больше. Жучка станет самолёт

Bazar1980
Энто что - не завод?!?!? А как он это по док-ам провел? Интересно очень знать.

n1ce
Занижение с разварками, гыыы 😀

СЛ118
слегка б/у с разбитой в хлам свежей Нивы

carrier
Конечно нет. Самопал

Bazar1980
там трупов будет полная авто!

Трупы не берём, с машины берём только двигатель

СЛ118
Трупы не берём, с машины берём только двигатель

Bazar1980
С какого япа двигло?

Bazar1980
Как то стремно - после кадавриков то...

Не суй нос куда не надо и тебе никто не скажет про трупы. Просто продадут движок. Если не знаешь про жмуров-значит их не было.

СЛ118
Не суй нос куда не надо и тебе никто не скажет про трупы. Просто продадут движок. Если не знаешь про жмуров-значит их не было.

carrier
С фолькса по моему, или с опеля, с немца в общем.

Думается мне что за 130000 км,там ничего особенного не случилось. В лучшем случае отремонтировать и почистить головку. Поменять колпачки маслосъёмные. Ну и может провести диагностику инжектора. Мой первый жигуль без капиталки 250 тыс прошел. И еслы бы я не влез в него сам , еще бы тыщ 100 пробежал бы.
Так что начните с малого , проведите диагностику с замером компрессии и все го то рублей 500 будет стоить это.

слегка смущает момент, вкратце звучавший как "25 - минимум".

СЛ118
Капиталить мотор на жиге-бред. Если только не самому в гараже.Если сдох мотор- то лучше купить новый-стоит примерно как капиталка.

волжанин163
проведите диагностику с замером компрессии и все го то рублей 500 будет стоить это.

1/2 офф. Кому тнвд бошевский от жиги дизельной нужен- у меня уже лет 7 валяется.

А по теме- яб мотор новый купил. И не занимался онанизмом.

Я не сторонник расточки вообще. Либо поменять кольца/вкладышы/полукольца/сальники-шмальники не снимая движка с машины.
Либо менять движку на новую.
Кстати если движка инжекторная и цепь однорядка-то звёзды/цепь/натяжитель/успокоиитель -всё под замену.

СЛ118
Капиталить мотор на жиге-бред. Если только не самому в гараже.
Если сдох мотор- то лучше купить новый-стоит примерно как капиталка.

Не суй нос куда не надо и тебе никто не скажет про трупы. Просто продадут движок. Если не знаешь про жмуров-значит их не было.

Ну, с клиентами мне по специальности общаться не привыкать, а вот жена беременная может слегка того... - не одобрить!

А если на продажу, так биодобавка в масло ,типа супротек, в помощь - и не дорого, и двигло не капиталить!

Не, как раз продажу не планирую вообще.
Заезжу до дыр (скажем, спидометра до третьего - а то и четвёртого) - и прикоплю на гранту. Если только у меня ремонты до этого времени цену новой машины не съёдят.

Так сказать, пенсионерский автомобиль. Ничего лишнего.

Дык мерил он - 11атм. Что кстати не плохо, ещё побегает.

Смущает масло на свечах. Оно в цилиндре вроде картину компрессии искажает, увеличивает? 5w40

carrier

Кстати если движка инжекторная и цепь однорядка-то звёзды/цепь/натяжитель/успокоиитель -всё под замену.

Дезерт на Шахе, просящей капиталки...
Разрыв шаблона...

Русич
Дезерт на Шахе, просящей капиталки...
Разрыв шаблона...

Пааааапрашу! не утрировать.

Пятёрка.

А, что собственно?

Диссонанец:-)
Особливо после рассказов о заграничных турне и пистолетах

Так это не тот 😊
Есть участник "Desert Eagle"
И есть "дезерт игл"
Профиля тоже кое-что подскажут 😀

Тьфуты, точно...Совсем старый стал...

мне то все равно по каковски написано...

Ясненько.
Да, помню того товарища, с ником как у меня, но по русски. Юрист, кажется.

А я таки сдался официалам.....

Пока нашли эмульсию в двигле, черняшши свечи и поведённую гбц. И это, как говорят, ещё моторист не разбирал.

Зато компрессия во всех цилиндрах 11.

И карту диагностическую сегодня подвезут. :-D

В общем, изгиб гитары жопой...

Шлифовать голову, смотреть хон...
Постели коленвала..

[/B]

компрессию мерили последний раз около 20 тысяч назад - была 11, заводская.

[B]

Простите, а с чего вы вообще взяли что мотор надо перебирать? Вроде все прочитал, ответа не ншел.

Масло на свечах - испугался износа поршневой. Плюс ненавязчивый разговор о капиталке в районе 80-100 тык в сервисе...
Решил подготовиться к самрму худшему.

Плюс ненавязчивый разговор о капиталке в районе 80-100 тык в сервисе...

Капиталил на пробеге в 330 тыс, и то не по износу а потому что переломились перегородки между кольцами.
Обошлось по работе 14 тыс руб, и детали 10 тыс руб.

Desert Eagle
Масло на свечах - испугался износа поршневой. Плюс ненавязчивый разговор о капиталке в районе 80-100 тык в сервисе...
Решил подготовиться к самрму худшему.

Угар масла есть? Какой? Свечи с маслом? Как то мешает работе? Перебои в работе двигателя?
Картерных газов много? В карбюраторе много масла?
Я только собираясь двигатель перебирать проехал 15000. Двигатель дымил, жрал масло но ездил. Но там перемычки рухнули и часть колец была сломана.

В общем, апдейт.
Вернули мне тачку из ремонта.

Вся мума, по словам мастеров, началась с маслосъёмных колпачков.
Они растрескались, и стали масло пропускать чуть ли не струйкой.
От этого вольнодумства залегли кольца поршневые - масло попёрло ещё сильнее, и повело голову. И тосол же в масло попал.

Голову мне проточили, под неё соответственно сменили все клапана, ну масло-фильтр-свечи...

И вроде всё.
Через тысячу км ооочень ждут на окончательную регулировку клапанов.

Обкатываю. Двигатель стараюсь не рвать, выше 80 не крутить, обороты не превышать, за температурой следить.

Заодно выяснил, что водить - ещё учиться и учиться....

Сколько взяли?

20
На днях снова погоню, пока на гарантии.
холостой ход испортился совсем, машину трясет.
а уже 500 км после переборки.

Desert Eagle
выше 80 не крутить

Desert Eagle
От этого вольнодумства залегли кольца поршневые - масло попёрло ещё сильнее, и повело голову

Бред какой-то...
Какая связь между жором масла/залеганием колец и деформацией головы?

Они растрескались, и стали масло пропускать чуть ли не струйкой.
От этого вольнодумства залегли кольца поршневые - масло попёрло ещё сильнее, и повело голову. И тосол же в масло попал.

А на классике разве бошку ведет ? ни разу не видел..

Волжское небо
Большей чуши в жизни не слышал.
Я конечно не великий моторист, но моторов 10 перебрал.
Когда помирают сальники клапанов - двигатель начинает дымить на прогреве.
В особо запущенных случаях возникает нарост шлака на клапанах, и автомобиль тупо перестаёт ехать.
Кольца могут залеч по перегреву, отпускаются и перестают пружинить.
Голову могло повести тоже только по перегреву. Но жигулёвскому мотору это не свойственно.

Именно. Но судя по компрессии для ремонта было достаточно заменить колпачки, очистить от нагара и притереть клапана. Поршневую и головку не трогать.
А сервис мены какие либо доказательства веденной головки предоставили? Компрессию после ремонта мерили?

Волжское небо

Когда помирают сальники клапанов - двигатель начинает дымить на прогреве.
В особо запущенных случаях возникает нарост шлака на клапанах, и автомобиль тупо перестаёт ехать.
.

Когда подыхают маслосъемные колпаки - мотор дымить начинает, когда машина движется накатом и тормозит двигателем - напимер при подъезде к светофору. На грячую, на холостом ходу. Расход масла при этом увеличивается не особо значительно. До 1000 гр масла на 10000 тыс пробега.

Если дымит на холодную - это севшие кольца.

Kir*
Когда подыхают маслосъемные колпаки - мотор дымить начинает, когда машина движется накатом и тормозит двигателем - напимер при подъезде к светофору.

Дымила на холодную, дико троила, гуляли обороты, заглохнуть мог при прогреве, или наоборот обороты задрать. Нужно было прогреться, перезагрузить мозг, после этого можно было ехать.
На горячую всё было лучше, но периодически залипали обороты холостого хода тысяч до 3... Перезагружаться пришлось. Но это, судя по всему, огрехи стиля вождения...

Большей чуши в жизни не слышал

А сервис мены какие либо доказательства веденной головки предоставили?

Компрессию после ремонта мерили?

Не измеряли. На следующей неделе, вероятно, будем.

Голову могло повести тоже только по перегреву. Но жигулёвскому мотору это не свойственно.

Alexandr13

Дымить и жрать в итоге перестала, но прогрев стал таааким редким геморроем!

Desert Eagle

Как Дядя Фёдор с отцом - в гостиной? 😊
[URL=http:/images/g/53/orig/10301592.jpg][/URL]

А что вы смеетесь? Я часть работ проводил на кухне. Догадаетесь какие 😊 ?
Самая засада в капремонте жигулевского мотора у меня оказалась в поиске развертки для валика привода насоса и распределителя... втулку выбил, новую впрессовал - а развернуть хоть пальцем.

Kir*
Когда подыхают маслосъемные колпаки - мотор дымить начинает, когда машина движется накатом и тормозит двигателем - напимер при подъезде к светофору. На грячую, на холостом ходу. Расход масла при этом увеличивается не особо значительно. До 1000 гр масла на 10000 тыс пробега.