Как я литьё покупал...

Надумал, значит, я себя порадовать литыми дисками. А так как летние шины были не в лучшем виде, то подарил себе на ДР новые диски с летними шинами, и начал ждать лета. Надо сказать, что, выбирая себе диски, думал, что не стоит мелочиться, и нужно купить что-нибудь импортное. Но, придя в магазин, увидел симпатичные и совсем не импортные, которые со слов продавца не уступают импортным. Это были диски фирмы СКАД модель СИРИУС. Про покупку шин не импортного производства мне в голову уже давно не приходят глупые мысли, поэтому были выбраны импортные шины с направленным рисунком протектора. Пришло, время, когда я установил новые колёса на авто и радостный поехал на тест-драйв. Прокатившись по городу, убедился, что колёса показывают себя только с хорошей стороны. Но эйфория прошла, когда я выехал на трассу и разогнался до 115 км/ч. Машина начала подпрыгивать, а руль стал изображать из себя вибратор, и всё это прогрессировало с набором скорости. По инструкции магазина, через 500 км необходимо приехать на повторную (бесплатную) балансировку, что я и сделал. При балансировке дисбаланс на каждом колесе был довольно большой, поэтому я расслабился, но, выехав на трассу, понял, что зря. Потом я ещё несколько раз делал балансировку всех колёс, но ничего не помогало. Заменил центровочные кольца с пластиковых на металлические, не помогло. На станке колёса ровные и не бьют, на машине же, словно становятся квадратными. Промучившись более 1500 км и перетряхнув всю подвеску, приехал в магазин и вернул диски с предложением отдать их на экспертизу, а мне продать импортные. Нужно отдать должное магазину, с меня взяли только разницу между стоимостью дисков. И свершилось чудо - всё излечилось. Экспертиза показала, что смещены отверстия под болты и центральное отверстие. Всё не мог понять, почему на станке не проявлялось, потом объяснили. Оказывается на литье, наружное центральное отверстие отличается от внутреннего, т.к. там устанавливаются стандартные колпачки. И это наружное было идеальное, а внутреннее смещено.

С нашей резиной и литыми дисками давно не связываюсь, т.к. для иномарки эта покупка будет только во вред. И как ты правильно заметил, подобная экономия при больших скоростях может выйти боком, как минимум для подвески машины, а как максимум для здоровья. . . 😞

Barrel,у тебя на капоте (на аватарке)кошки что ли спят?Все понять не могу.

утки мля,на капоте отдыхают,сорри,что влезаю,литье нынче -не модно- так как бестолково и дорого(мнецца,правка,прокатка,все сначала...)-ковка рулит(не мнецца)

О,точно,теперь и ружье разглядел.

черт
...литье нынче -не модно- так как бестолково и дорого(мнецца,правка,прокатка,все сначала...)-ковка рулит(не мнецца)

А я считаю, ИМХО, что для наших раздолбайных дорог только обычная штамповка подходит- подвеска целей будет - ее ремонт дороже прочного кованного диска.

2 -AAD-
---
Но, придя в магазин, увидел симпатичные и совсем не импортные, которые со слов продавца не уступают импортным. Это были диски фирмы СКАД модель СИРИУС.
---
Имхо вы достаточно легкомысленно отнеслись к покупке дисков -- исключительно по внешнему виду. Надо было хотя бы отзывы почитать. "Авиатехнология" хорошие диски делает, имхо. Да и от шиномонтажа многое зависит, я вот нашёл подходящий шиномонтаж, ни балансировать, ни подкачивать колёса до следующего сезона не приходится. Зато продавцов похоже нормальных нашли.

И это наружное было идеальное, а внутреннее смещено.
---
Всё равно не понимаю, почему на станке биение не проявлялось. Шпильки (или болты) в отверстии либо фиксируются прочно, либо не фиксируются. Потому что нагрузки на колесо не было?

2 черт
---
литье нынче -не модно- так как бестолково и дорого(мнецца,правка,прокатка,все сначала...)
---
Прокатка литых дисков может выйти боком, были прецеденты

Kugel
2 -AAD-
Имхо вы достаточно легкомысленно отнеслись к покупке дисков -- исключительно по внешнему виду. Надо было хотя бы отзывы почитать. "Авиатехнология" хорошие диски делает, имхо. Да и от шиномонтажа многое зависит, я вот нашёл подходящий шиномонтаж, ни балансировать, ни подкачивать колёса до следующего сезона не приходится. Зато продавцов похоже нормальных нашли.

Kugel
Всё равно не понимаю, почему на станке биение не проявлялось. Шпильки (или болты) в отверстии либо фиксируются прочно, либо не фиксируются. Потому что нагрузки на колесо не было?

Зануда
А я считаю, ИМХО, что для наших раздолбайных дорог только обычная штамповка подходит-

+1 😊

Сивутя

+1 😊

Кованные могут "сжевать" за свою жизнь не один комплект резины!

Alex_F
Кованные могут "сжевать" за свою жизнь не один комплект резины!

а цена? а смысл?

а если хорошая колдоёбина? а если я о бордюр им теранусь? 😉

Сивутя

а цена? а смысл?

а если хорошая колдоёбина? а если я о бордюр им теранусь? 😉

1. Цена поотношению к вечной вещи смысла неимеет
2. Красиво и надежно
3. Пи____ц резине
4. Ну и что краску поцарапаешь и всё

1) зачем мне вечная вещь (в данном случае)?
2) ок
3) ИМХО не факт
4)по-моему, там обычно не просто краска, а спецпокрытие защищающее от корозии и т.п... 😉

Сивутя
1) зачем мне вечная вещь (в данном случае)?
2) ок
3) ИМХО не факт
4)по-моему, там обычно не просто краска, а спецпокрытие защищающее от корозии и т.п... 😉

1. В каком случае?
3. вероятнее всего
4. Та нет - обычная краска (обычно правда неплохая, но там тож экономить начали 😞 )

ладно.проехали.

Сивутя
ладно.проехали.

Когда поминки? И Сивуть ты незабывай в РФ самое постоянное как раз временное.

Alex_F

Кованные могут "сжевать" за свою жизнь не один комплект резины!

И не один комплект запчастей снесенной от удара подвески. 😊

Зануда

И не один комплект запчастей снесенной от удара подвески. 😊

тут таки 50 на 50 снесет или нет, а снесет ли штамповка в той же ситуации - вероятностное вообщем дело.

Так ей и цена 400р.
Зато ремонт подвески гораздо дороже.
Ди и правится штамповка обычной кувалдой.

Зануда
Ди и правится штамповка обычной кувалдой.

Сивутя
а если хорошая колдоёбина? а если я о бордюр им теранусь? 😉

-AAD-
забудь об этом, коли нормальную машину собрался покупать 😛

Не пугай человека 😊 точно также правится штатная штамповка, что на Ауди, что на москвитче.

-AAD-
начинается ...
А если кирпич на голову упадёт? А если на банане подскользнёшься?
Ты машину зачем купил? Она ж сломаться может или разбиться...

1. Сивутю одним кирпичем непробить (голову)
2. С его весом 😞 можно больно упасть
3. Понтоваться?
4. Всё что может сломаться - сломается (С) чьито законы

------------------
Вот такие пирожки с котятами

грубияны 😉

Сивутя
грубияны 😉

Ответить значит нечего 😛 ?

нечего.

Сивуть - что то ты последнее время грустно-пессимистичный? Лето - машин на дороге меньше стало, тепло (было уже пару дней). Надо пить, гулять и веселиться!

пока чё-то не очень меньше

Сивутя
пока чё-то не очень меньше

На моей дороге на работу - заметно уже меньше, но вот "дачники" по выходным дням 😲

------------------
Вот такие пирожки с котятами

😊
Не сочтите за флуд

Зануда
Так ей и цена 400р.
Зато ремонт подвески гораздо дороже.
Ди и правится штамповка обычной кувалдой.

Вот и ездят потом, удивляясь - "А че эт у меня так руль колбасит!?"
Прошли уж те времена, когда от безысходности правили кувалдой... Скорости ныне не те, чтоб на квадратных колесах кататься...
А штамповка за 400 рублей - полный отстой. За зиму ржавеет.

Не... я уж лучше на своем литье,за гораздо большие рубли за диск, покатаюсь. Да и красивчетее оно , на литье то... Опять таки неподрессоренная масса. Но это для понимающих 😀

Лапа
😊
Не сочтите за флуд

Смеешься над туповатыми любителями???

-AAD-
забудь об этом, коли нормальную машину собрался покупать 😛

Дороги от этого в РФ лучше не станут.

Вот потому, что ремонт подвески дОрог и считаю, что разумней выкинуть штамповку за 400р (на ВАЗ) или за 800р(иномарка), чем платить за кривые рычаги подвески.

Дороги от этого в РФ лучше не станут.
................
Фточку.Не дождёмся мы хороших дорог уж больно просторы велики.
Поэтому в России машина должна быть либо "советской" её не жалко и ремонт дёшев. Либо должна быть джипом второй вариант для меня наиболее приемлем.
А легковые иномарки комфортны конечно но придётся идти на компомис либо езда крадучись с обруливанием каждой ямки либо раз в год ремонт подвески.
По поводу литья - литьё лучше со всех сторон и для подвески и для красоты и для ресурса.

Да забыл сказать что подвеску "советской" машины придётся ренонтировать раза три четыре загод. Зато дёшево. 😊

Да забыл сказать что подвеску "советской" машины придётся ренонтировать раза три четыре загод.
На одном заводе провели замечательный эксперимент. На абразивные диски отечественного производства налепили маркировки буржуазного диска, соцлагеря и отечественного. И отдали в производство. Дольше всех прослужил диск с буржуазной маркировкой...

Alex S
Barrel,у тебя на капоте (на аватарке)кошки что ли спят?Все понять не могу.

[QUOTE]Originally posted by Barrel:
[B] Там спят добытые мной на одной из охот прошлой осенью: кряква, чирок, коростели, дупеля и тетерев.

Игорь!
Да ладно заливать - это наверно три охотбригады тебе на капот добычей скинулись 😊
С ув.

Зануда
Вот потому, что ремонт подвески дОрог и считаю, что разумней выкинуть штамповку за 400р (на ВАЗ) или за 800р(иномарка), чем платить за кривые рычаги подвески.

ppaganell
Да забыл сказать что подвеску "советской" машины придётся ренонтировать раза три четыре загод. Зато дёшево. 😊

Ну ежли выпучив глаза рельсы пролетать , да лежачих полисменов... Тогда да 😊 Только все одно нифига не дешево получается. Хоть и работы там , на переборку всей передней подвески, два дня с пивом самому в гараже... Правда если только шаровые да резинки всякие сайленблочные менять.... А вот ежли аммортизаторы, рейку, наконечники,сходразвал...
Правда для одних 100 долларей дорого, для других пара килобаксов просто копейки 😊

Barrel
Штамповка тяжелее литого диска наверное раза в два. От таких гирь, особенно если диски на иномарке 16 или 17 дюймов, подвеска быстрее накроется, даже на мелких неровностях.
Да и для балансировки железа всегда много больше грузиков надо, чем для литья.
Так что на Москвич или Ваз ставь чего хочешь, этим корытам уже хуже не сделаешь, а с иномарками лучше не экономить...

Вот и я думаю , че это многие новые иномарки, на штамповках железных, стыдливо колпаками прикрытыми в салонах стоят... Экономят оказывается на мицубисях разных.. 😊

Billi Boi
[QUOTE]Да ладно заливать - это наверно три охотбригады тебе на капот добычей скинулись 😊 С ув.

NoNamed
Вот и я думаю , че это многие новые иномарки, на штамповках железных, стыдливо колпаками прикрытыми в салонах стоят... Экономят оказывается на мицубисях разных.. 😊

NoNamed
[B]

Ну ежли выпучив глаза рельсы пролетать , да лежачих полисменов... Тогда да 😊B]

Я на восьмёрке раз в год делал подвеску! Глаза не выпучивал потому что не жалко машину было.
И сейчас не выпучиваю потому как новой моей машине рельсы ПОФИГ!
А вот на полицейских сбавлять приходится до 60 ,местами даже до 40, а то качает сильно ,жопу аж подкидывает.

Barrel
Разве, что особо экономным россиянам, типа Зануды, специально завозят дешевую комплектацию, без литья, АБС, кондея, музыки, чтобы они не скучали и могли при необходимости приложить свои многолетние тазовские навыки и полежать под машиной с набором ключей. 😀 😀 😀

Ну , иногда под пиво можно и самому под капот слазить 😊 В познавательных целях... Дабы клоунские вопросы не задавать 😊

ppaganell

И сейчас не выпучиваю потому как новой моей машине рельсы ПОФИГ!
А вот на полицейских сбавлять приходится до 60 ,местами даже до 40, а то качает сильно ,жопу аж подкидывает.

Если не секрет, это что за машина ? Чтоб на 60 по полицейскому без проблем?

Делика.Полицейские тоже разные бывает и сбавляю.А по рельсам нет однозначно. Подвеска конечно играет там гдето внизу под машиной 😊И заметил ещё когда по очень разбитой гравийке или асфальту фрагментами, едеш 90-100 даже не качает.Не успевает она в ямки проваливатся так и летит над дорогой ( тока жопа с дороги сползти пытается на гребёнке под 100 идёш когда 😊 ).

Щас на ней к стати литьё стоит так баллоны берёш и разницу в весе очучаеш сразу.

ppaganell
Щас на ней к стати литьё стоит так баллоны берёш и разницу в весе очучаеш сразу.

Так онаж , если не ошибаюсь, на базе какого-то внедорожника состряпана? Чуть ли не рамного ?

Рамного, рама интегрированная. ПОДЖЕРО. Дизель турбо 2.5 жрет на 2.5 литра больще чем "восьмерка" ну она у меня 10-ку жрала.В салоне мона спать в полный рост.Короче взял что хотелось.Рад как ребёнок.

Друзья у меня есть, такуюже имеют, хвалят тоже... Ну такая-то попрочнее восьмерки будет. 😊

NoNamed
Ну , иногда под пиво можно и самому под капот слазить 😊 В познавательных целях... Дабы клоунские вопросы не задавать 😊

ppaganell
Да забыл сказать что подвеску "советской" машины придётся ренонтировать раза три четыре загод. Зато дёшево. 😊

На опыте Волги- пробег по 65.000 км в год- один раз переборка подвески передней, обычно весной.

На опыте Москвича-пробез по 55-60.000 в год- замена шаровых по 148р и резинок по 22р каждые 60-70.000 км.

Так что Ваш пример как-то не реален.

Barrel
... Потерял смысл даже уровень масла и тосола проверять, т.к. он не меняется. Делаю это раз в 12тыс.км. пробега для ТО. 😀 😀 😀

Вот незадача!

На моем Москвиче, вернее считай на ВАЗ, поскольку речь о двигателе 2130, при пробеге в 210.000 км масла хватает 4 литра на 10.000 км.

3,6 заливают при замене и остаток в 400мл заливаю через 5.000 км.

Или можно сразу всю банку залить и не доливать потом.

Это что, заводской брак?- масло не жрет?

Зануда

На опыте Волги- пробег по 65.000 км в год- один раз переборка подвески передней, обычно весной.

На опыте Москвича-пробез по 55-60.000 в год- замена шаровых по 148р и резинок по 22р каждые 60-70.000 км.

Так что Ваш пример как-то не реален.

Да знаем мы знаем .Советские микрокалькуляторы самые большие микрокалькуляторы в мире!И ещё у них там негов вешают.
А на мою шаровая стоит 300р( не оригинал) ну резинки дешевле 5 и 20р 😀 😀 😀

Barrel
Заглядывать под капот конечно не помешает, в том числе и в целях самообразования, но не нужно переусердствовать, как многие это делали в совковые времена. Мне лично это уже поднадоело с годами и я свои тачки стараюсь только в нормальных сервисах обслуживать, т.к. проводить выходные под машиной, как сосед дядя Петя под гнилым "москвичишком" или дядя Вася под такой же древней "шохой" нет абсолютно никакого желания. Мне проще денег заработать, чтобы профи-мастер занимался своим делом, а я, не изображая из себя автомеханика, своим... 😊 😀

Дык , хто-б спорил, мне в свое время довелось самому советский металлолом ремонтировать, вплоть до переборки двигла 😊 Но сейчас пока (еще где-то на годик) являюсь единственным кормильцем моих девченок, а также любимой тещи . У меня-ж ипотека. В принципе на все хватает, но всякую мелочь , типа замена аммортизаторов, шаровых в этот раз пришлось самому сделать .
Но именно под пиво и с удовольствием 😊 Теперь катаюсь на Бильштайнах масляных.
Но как только жена выйдет на работу ... у-у-у-у... Однозначно новую машинку типа жЫп...

Зануда
...Это что, заводской брак?- масло не жрет?

Зануда
А я считаю, ИМХО, что для наших раздолбайных дорог только обычная штамповка подходит- подвеска целей будет - ее ремонт дороже прочного кованного диска.

ИМХО так и есть... 😊

Nafigvajag угу и колеса с 80 профилем? 😊

Alex_F
Nafigvajag угу и колеса с 80 профилем? 😊

Ну не все так плохо, в королевстве Датском... 😊 можно и 65.

Но здравая мысля в использовании простых штамповок есть... 😛 Во всяком случае я на них ездил, езжу, и буду ездить... 😊 Дороги у нас УЙ! какие. Комплект литья в гараже стоит, но не комфортно на них...

З.Ы. Ездок я более чем спокойный, тороплюсь всегда очень медленно. Нервные клетки-то не восстанавливаются, да и за превышение у нас теперь минимум 30 Евров + 2 штрафпункта. Нафиг надо! 😛