Тормоза

В течение двух недель,ровно через день,клинит переднее правое колесо.
За этот срок поменян шланг,поменян суппорт,результат тот же.В чем,на Ваш взгляд может быть причина?А/м *Опель-Кадетт*.Подозревают вину главного тормозного цилиндра.Но,я думаю,если бы так,клинило бы оба передних колеса?Или я не прав?

Была такая же фишка, но на ВАЗе (099). После замены всего, чего можно (в т.ч. и цилиндра), вылечилось заменой вакуумника.

Допустим,но почему одно колесо?Кстати вакуумник недавно меняли,по симптомы были совершенно другие.

а еще во всяких тройничках какашки могут попадаться.раз так целую неделю трахались,пока все магистрали не стали по частям разбирать.

ездить через день.

Зануда
ездить через день.

Зануда
ездить через день.

mirage-2
Я просил помощи,а не издевок! 😊

Ну что сказать? - разбирайте по частям и ставьте все новое.
Чудес не бывеет- что-то кривое и не работает.

Возможно попадание постороннего предмета в трубку, что идет к этому колесу. Этот предмет и рабтает как клапан - при сильном торможении ( поэтому и через день) жидкость отодвигает его и раздвигает поршеньки в суппорте, а обратно вытечь не может - предмет брокирует магистраль, колесо не растормаживается.

М.б.,но приоткручивании тормозного шланга от суппорта,жидкость вытекает довольно резво.

Для начала, поменяйте жидкость- может там, действительно, грязь?

mirage-2
М.б.,но приоткручивании тормозного шланга от суппорта,жидкость вытекает довольно резво.

Если принять, что в шланге грязь выступает как обратный клапан - то она и должна хорошо вытекать ( она же обратно в главный цилиндр не попадает при создании разрежения там). Может это прокладка где в соединениях сместилась, может так регулятор разделения тормозных магистралей (если есть на машине) "шутит". К сожалению, тут есть только один метод - последовательно прочищать и при необходимости заменять детали привода тормозов. Кстати, главный тормозной тут скорее всего ни при чем - остальные колеса же тормозят и растормаживаются нормально - значит неисправность нужно искать от разделителя трубок на это колесо.

Стоп.
А как в Кадете контура тормозной системы запитаны? (1й и 2й - на какие колеса приводятся?)

Блин!Вы такие вопросы задаете,как будто это я мастер по машине.Я - пользователь!А разбираюсь я в оружии и мясе!

в мясе это хорошо.какую часть тела невинно
убиенного животного лучше всего брать для приготовления шашлыка?

Мы здесь о машинах или о мясе? 😀

ну а кто сказал,что в мясе разбирается?

Дык я в смысле покушИть....

ну написал же,что комок грязи может гулять в системе,люди подтвердили.что еще?
нет,мясо,покушать...может гуся купишь?

Вот только мне птичьего гриппа не хватало....

Вероятность комка грязи в тормозной системе очень маленькая. Плюс ко всему давление в ситеме очень высокое. Протолкнет любой комок.
Полагаю, что причина в рабочем тормозном цилиндре. Износ его поршня или самого цилиндра в том месте, где поршень с ним соприкасается. Если поменяете тормозные колодки, то деталь (поршень) сместится в другое положение в цилиндре, и подклинивание прекратится.

Дружище!Я уже написал,что поменяли СУППОРТ.Весь.В сборе.

Извините, видимо невнимательно прочитал.
Похожая ситуация была когда-то на моем Ниссане-блюберд. Я ее и описал.

Для начала стОит проверить наличие свободного хода педали тормоза. Главный тормозной имеет две камеры, а тормозные контуры, скорее, диагональ. В одной камере компенсационное отверстие, возможно, перекрывается кромкой манжеты - вот и чудеса отсюда. А в заднем тормозном механизме, барабанного типа, беда не столь заметна. ИМХО.
С уважением - Doktor77

Doktor77
Для начала стОит проверить наличие свободного хода педали тормоза. Главный тормозной имеет две камеры, а тормозные контуры, скорее, диагональ. В одной камере компенсационное отверстие, возможно, перекрывается кромкой манжеты - вот и чудеса отсюда. А в заднем тормозном механизме, барабанного типа, беда не столь заметна. ИМХО.
С уважением - Doktor77

Вот и я про тоже подумал и потому спросил про контура.

Буду смотреть...