Вводятся новые требования к применению автомобильных покрышек.
В январе вступают в силу ограничения по применению различных автомобильных шин. Готовиться к этому надо уже сейчас. Правила дорожного движения накладывают ограничения только по глубине протектора. Но есть и другие документы, которые регламентируют использование шин по сезону.
Это всё понятно. И хорошо. "Вводить "мы умеем" 😛. Только вот иногда "то", и "туда ли"?
Я к тому, что кто нибудь видел на оегковых, пикапах, внедорожниках последнеие лет...да 10, наверное, лысую резину. Тем более зимнюю?
Я, честно, не видел. Даже в далёких ипенях.
Не встречал и муниципальном транспорте. Даже на злостчастных убитых газелях вроде бы не видел. Просто я, как выходец ещё из той эпохи, эпохи всеобщего дифьсита всегда подмечаю некоторые моменты...
А вот на большегрузах, - "в полный рост".
А этот сегмент по новым правилам будет не затронут.
Я видел.
и на относительно свежих кросовках и на грузовичках.
Правда справедливости ради легкие грузовички зимой на шипах тож ужже не редкость.
Alexandr13Не верить нет смысла, но удивлён. Это всё-же исключение. А может и недоразумение, которое должно тута же и поправиться, сей день.
и на относительно свежих кросовках
На всех мощных заднеприводных машинах вижу лысую заднюю резину, стирается она с внутренней стороны, а не с внешней, в первую очередь. Ближе к середине тоже, если много ездить на высокой скорости.
Меняют ее часто тогда, когда начинают подкачивать, из-за того, что она перестает держать давление, как выясняется из-за того, что корд торчит. 😀 😀 😀
как выясняется из-за того, что корд торчит.ну это уже...не знаю даже как и понимать.
Такого не видел ни разу.
Сплошь и рядом лысую и бушную резину ставят на такие машины, шопипец. Каждый раз, когда я менял резину внедорожника (18 радиус, популярный размер, подходит многим машинам, но совсем уж дешевых среди подходящих нет), меня уверяли, что мою еще можно ПРОДАТЬ! Я удивленно спрашивал, кому из владельцев таких машин нужна, например, летняя резина АТ после 3 сезонов? Оказалось, метут как горячие пирожки 😊 Кстати, с тормозными колодками похожая история 😊))
Яркий пример того, к чему приводит фиговая резина даже на хорошей машине, обсуждался тут в дтп. ТЛК200 на небольшой скорости слетел с зимней дороги и утонул в болоте. 5 трупов. На машине оказалась сношенная "липучка", да еще и разная на разных сторонах.
Хы, я вот весной, когда снег валил, рано переобулся в лето..... даже тронуться не мог толком.... А так лысая на всех казелях почти.. маршрутки которые.. ну и у чуреков на транспорте тоже...
Кстати дальнобоев на фирмах грузят бывает по 50 тонн, так у них там резина ходит по 60 тыщ дай бог только... о крайней мере на Украине так делали.....
Значит я не внимателен, получается. 😞
ЛонжеронМного раз видел. Резина в состоянии "видны остатки протектора", то есть стерта почти до ровного состояния. Крутим на ней пятаки, едем в шиномонтаж с торчащим кордом.
ну это уже...не знаю даже как и понимать.
Такого не видел ни разу.
У некоторых "товарищей" резины хватает на месяц-полтора езды, это при том, что они по дрифтовой трассе не катают (в последнем случае даже на площадке можно захерачить два баллона абсолютно новых за 15-20 минут, ну или за 3-4, если это делать на С63АМГ 😀)
Лично мне хватило 2 баллона на 7 ткм (реально на 10, но первые 3ткм я старался ездить аккуратно, т.к. машина обкатывалась), по мокрому!!! Это когда я "дорвался".
На мой взгляд задний привод особо больше и не нужен, кроме как для этого, в остальном лучше взять полный, он практичнее.
Хотя лучше 2 машины иметь, если есть возможность)
n1ceКому нужен полный привод???
лучше взять полный, он практичнее
Alexandr13
Кому нужен полный привод???
Например, мне 😊
Vovanoid = извращенец 😀
Передний Привод - РУлит!!!
Alexandr13Извращенец - кому на 7 тык резины хватает 😀
Vovanoid = извращенец
Alexandr13Полный привод удобнее - никаких пробуксовок летом, в отличии от переднего, проще ездить зимой, т.к., опять же, намного проще трогаться.
Передний Привод - РУлит!!!
Если не хочется с заносом входить или выходить из поворота, то нет смысла брать задний привод.
А передний привод идет, в основном, на унылые машины. Хотя тут кому что. Кому-то же приходится кататься на рено кенгу, развозить сок и пиво по точкам, понятное дело, что для этого глупо брать 235бмв) Хотя можно взять В200 мерседес, но дороговато выходит для автомобиля курьерской доставки)))
n1ceПокупай нормальную резину!!!
никаких пробуксовок летом,
n1ce??? Чем проще?
в отличии от переднего, проще ездить зимой
Из дуги вытягивает лучше, когда проходишь поворот в управляемом заносе, скорость маневра выше, при прочих равных (только сейчас не надо распыляться на тему кольцевых автомобилей ОКА, это пустой пидзешь будет, не более), уверенный старт с места - тут передний привод что летом, что зимой - давай до свидания.
Alexandr13На псевдосликах я по городу ездить не собираюсь, это онанизм в чистом виде, в дождь работают плохо, на близкие к нулевым температурам вообще мура, прогревать нужно в принципе.
Покупай нормальную резину!!
Хотя, ты, наверное, имел ввиду что-то типа простой дорожной конти спорт контакт, мишлен пилот спорт или пирелли пзеро?? Так эти шины передний привод не удержит на сухом асфальте - шкоды и прочие передутые бюджетные брички буксуют на них 3 передачи - 300 сил для переднего привода это полный пестец, только ходом ездить, с места они тронутся не могут 😀
И да - в чем проблема купить машину на полном приводе? Ауди вольво бмв мерседес давно делают машины таковыми, бмв так вообще постоянно продают иксдрайв, вольво тоже Т5 на полном приводе всегда в наличии, ауди вот паршивая овца, со своими вагеновскими тележками, но и они предлагают типа кватро.
Или мы все больше про рену кенгу, ситроен берлинго? Не дай бог, ФОКУС???? 😀
n1ceМы все больше про лысую резину и её наличие на дорогах.
Или мы все больше про рену кенгу, ситроен берлинго?
VovanoidОхренеть.
Оказалось, метут как горячие пирожки Кстати, с тормозными колодками похожая история
EspritЭто какой же интересно автомобиль столько выдержит? Чисто как дальнобойщик интересуюсь.
Кстати дальнобоев на фирмах грузят бывает по 50 тонн,
Alexandr13А полный ещё и едет.
Передний Привод - РУлит!!!
Волжское небоКуда едет?
А полный ещё и едет.
Волжское небо😀
Это какой же интересно автомобиль столько выдержит? Чисто как дальнобойщик интересуюсь..
Это полная загрузка Ил-76МД-90 😊
ЛонжеронЭто какие?
Но есть и другие документы, которые регламентируют использование шин по сезону.
mnkuznВ первую очередь речь идет о техническом регламенте Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Именно из него была взята классификация шин для правил. И именно в нем предусмотрен запрет использования летних покрышек в зимний период и шипованных летом.
Это какие?
Также технический регламент вводит запрет на эксплуатацию летних шин в зимний период. Причем этот период определен тремя зимними месяцами - декабрь, январь и февраль. Запрещена в том числе эксплуатация шипованных шин в летний период. Несложно догадаться, что речь идет об июне, июле и августе.
ЛонжеронТ.е. теперь на Правила внимания обращать не будем? Или как?
Именно из него была взята классификация шин для правил.
кто знает, в кратце расскажите, пожалуйста, что изменится с января 2015 по шинам?
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 15.07.2013 N 588 пункт 5.1 с 1 января 2015 года будет изложен в новой редакции:
"5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 - 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.
--------------------------------------------------------------------------------
...
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Alexandr13
Кому нужен полный привод???
Полный привод нужен для трёх вещей: проходимости (но комментс, даже на пузотёрке без блокировок), руления по скользкой трассе (как отвязный экстрим, так и повседневная жизнь вне зоны реагентов и снегоплавильных заводов) и старта с места (опять же чем хуже сцепление с дорогой - тем выше значимость привода). В общем и целом - преимущество неполного только в экономичности и некоторых трюках в узком диапазоне скорости и сцепления. Так что я бы не отказался ни разу, если бы это не было связано с РЕЗКИМ увеличением повседневных расходов. Ну, или продайте занедорого Сузуки Лиану 😊))
p.s. Реально лысой резины не видел очень давно (дрифтеры не в счёт). Вот летом на зимней - частенько попадаются, причём на небедных таких машинах. А зимняя при 4мм остатке рисунка - уже зомби и ест мозг.
Makc k-113ха ха три раза - это в городе то??? 😊
проходимости
Makc k-113Вне снегоплавилок зимники иногда на порядок лучше летних "трасс" точнее направлений.
руления по скользкой трассе (как отвязный экстрим, так и повседневная жизнь вне зоны реагентов и снегоплавильных заводов)
Makc k-113Оттттт убогий полный не может даж то что может честный передний!!! О чём я и грил выше 😛
В общем и целом - преимущество неполного только в экономичности и некоторых трюках в узком диапазоне скорости и сцепления.
Makc k-113У меня осталась. Липучка, около 7 мм, но очень прилично ещё до индикатора.
Вот летом на зимней - частенько попадаются, причём на небедных таких машинах. А зимняя при 4мм остатке рисунка - уже зомби и ест мозг.
На следующую зиму ну никак уже не хочется ставить. Решил так докатать.
ЛонжеронУ меня на М+S от производителя тачка - типа как всесезонка наверное. Но это не шипы 😛
У меня осталась
Лонжерон
Липучка, около 7 мм
ЛонжеронНа новой покрышке протектор 8-9мм, в зависимости от модели. Это именно про зиму.
На следующую зиму ну никак уже не хочется ставить
Ты либо на глаз определял остаток, либо понтуешься, типа как "пепельница полная, машину надо выбрасывать".
7мм это отличный остаток, практически новое колесо.
Это какой же интересно автомобиль столько выдержит? Чисто как дальнобойщик интересуюсь.Тонары всякие. Знакомый на зерновозе катал.
n1ceНа глаз. Нахрен мне понтоваться перед всякими сликерами ? 😀
7мм это отличный остаток, практически новое колесо.
Ну, может маху дал малька. Но не меньше 4, это уж точно.
4 это пограничная величина, я считаю, что для Москвы нормально, но снег гребет хуже.
В зимней резине главное и состав тоже, поэтому даже 2мм зимнего протектора ведут себя лучше, чем 6 летнего)))
n1ce
4 это пограничная величина, я считаю, что для Москвы нормально, но снег гребет хуже.
В зимней резине главное и состав тоже, поэтому даже 2мм зимнего протектора ведут себя лучше, чем 6 летнего)))
у меня на летней три или четыре продольных канала на покрышке) зимой как на санках. бридж потенза s001
А в снег на лете 1 раз ездил. Задом и боком под горку, на всю жизнь хватило. Потом на тросу как свинья на веревке в ближайший шиномонтаж на переобувку двигался.
n1ceНу вот и я тоже. Для лета - нормально. Добить и выбросить.
4 это пограничная величина
Домой поеду с линейкой измеряю.
Alexandr13Приезжайте зимой во Владивосток, покатайтесь в снегопад сначала на полном приводе, а потом на моно. А потом попробуйте посмеяться. Не уверен, что вам захочется.
ха ха три раза - это в городе то???
mnkuznЭттт да 😊 Ваши виддео каждую осень радуют сползающими вниз крузаками и пузотеркми - ибо пофиг сколько колес может крутиться если за рулём ослы и бараны 😊 (* без обид, ок?)
Приезжайте зимой во Владивосток, покатайтесь в снегопад сначала на полном приводе, а потом на моно.
Alexandr13Это точно. Но это 1) малый процент мудаков 2) в экстремальных условиях. Моноприводы же пасуют на еле-еле неровностях. В, к примеру, Екатеринбурге (мой родной город) полный привод мне был просто не нужен. Во Владике (я пока тут работаю) я очень не хотел бы ездить на моноприводной машине.
ибо пофиг сколько колес может крутиться если за рулём ослы и бараны
Esprit45 только совки таскают, по спецпропуску и определённому маршруту. И надзор за их колёсами такой как нигде больше, у нас такие щебень в порт возят.
Тонары всякие. Знакомый на зерновозе катал.
А сколько берут ваши зерновозы я видел, и как потом на боку валяются тоже видел. Круче их тока арбузтранс.
сильно лысой не встречал, а вот то что у нас заметное количество на шипах еще ездит, это да, каждый день по несколько экземпляров, от крутых джипов до простых и древних
Alexandr13Покупайте нормальную машину
Покупай нормальную резину!!!
Rusl@например?
Покупайте нормальную машину
Alex_FЛюбую, которая не полный овощ, не способный провернуть передний привод на хорошей резине
например?
Rusl@
Любую, которая не полный овощ, не способный провернуть передний привод на хорошей резине
ВАЗ 2110 - мог. И шо?
Ока 13 дюймов спокойно проворачивает.
Rusl@И какая хоть не способна то?
не способный провернуть передний привод на хорошей резине
Так это надо спросить у Александр13, это же его совет в контексте того, что передний привод очень сильно буксует на старте.
У меня не буксовал (не регулярно точнее).
какую то хрень начали уже писать.
Резина - это вопрос скучный, но мой отец как то рассказывал, что (как и уважаемый участник выше) одного комплекта резины ему хватило менее чем на 10 тысяч км. Армянская штоль говорил - говорил чистый уголь. Но и машина у него была подстать - заднемоторное купе. Сейчас такого барахла хоть не встречается. Ну и всякие полноприводники муд плюс сноу (некоторые её считают зимней) регулярно ставят вместо нормальной 'шоссейной'. Хотя я если честно не помню что там за сезонность - в выходные могу глянуть.
Alex_FДа нишо. Вы бы хоть почитали на что я отвечал - человек говорит, что если прокручивает колёса - резину надо хорошую и не будет прокручивать
И шо?
А шо? не так?
ну есль не стремиться "дымить" впустую.
Alex_FНе так, на любой резине приходится аккуратно дозировать
А шо? не так?
Alex_FЯ уж даже и не помню - а был ли у меня такой период в жизни? Насколько помню - нет. Никогда не понимал этого "бурнаута"
ну есль не стремиться "дымить" впустую
Rusl@Не будет данный факт доставлять неудобства.
резину надо хорошую и не будет прокручивать
В общем полный привод рулит, ога. 😀
передний 😊
Полный только кормит всех из кошелька владельца и усё
На переднем приводе машины едут только по сухому асфальту, и то не всегда.
Сравни полноприводную 135 326лс 0-200 и шкоду октавию рс стэйдж2 на тех же силах, которая из 6 сек на сотню не выйдет)))
n1ceНайс фуууу не трогай бяку 😊
и шкоду октавию
------------------
Вот такие пирожки с котятами
Ну или любой ваговский переднеприводный 2.0 тфси)
Alexandr13
Не будет данный факт доставлять неудобства.
Смотря кому.