Плач автостраховщиков

В последнее время любой представитель 'страхового сообщества', попавший под взгляды прессы так и норовит облечься в трагическую тогу и залиться плачем по поводу того как у нас все плохо на рынке ОСАГО.

Но сказывается недостаток драматического таланта и вместо полновесной драмы на свет выходит натужный и фальшивый фальцет попрошайки из подземного перехода.

Очередной сеанс освоения сценического искусства случился в стенах 'РИА Новости'. Мероприятие, как и предполагают законы автостраховой драматургии, носило название прямо таки апокалиптического масштаба и надрыва: 'Экономика ОСАГО: коллапс неизбежен?'

Начал представление председатель Экспертного совета при комитете по финансовым рынкам Государственной Думы РФ Александр Коваль: 'Отрасль обязательного автострахования ждет неминуемый коллапс с серьезными социально-экономическими последствиями в том случае, если меры, направленные на обеспечение более справедливого размера выплат, а также кратное повышение лимита последних не будут увязаны с адекватным пересмотром страховых тарифов.

Кризис уже есть, и он нарастает, коллапс, если не принять разумные меры - неизбежен, нравится это кому-то или нет. ФСФР больше года пыталась вывести компанию 'Россия' из кризиса, итог известен всем. На этом примере мы можем видеть, что может случиться с остальным рынком. Негативная же ситуация, сложившаяся на рынке ОСАГО в части выплат, имеет серьезные объективные причины'.

В переводе на русский это означает следующее: все пропало, мы все погибнем, если страховщикам не дадут поднять стоимость ОСАГО как минимум раза в два!

Про то, что страховые компании, согласно статистике Российского союза страховщиков (РСА) ежегодно собирают с автовладельцев практически ровно вдвое больше, чем выплачивают за это же время по страховым случаям, председатель Коваль почему-то предпочел не упоминать.

То есть практически 100% прибыль страховщиков на рынке ОСАГО, с существующими сейчас 'катастрофически маленькими ставками' - это, надо полагать, страшно мало для 'игроков страхового рынка'.

Чтобы понять о каких гигантских суммах идет речь, обратимся к официально статистике РСА и обнаружим, что за 2012 год они в рамках ОСАГО собрали 120,9 миллиарда рублей, а выплатили лишь 61,97 миллиарда. Комментарии, как говорится излишни.

Президент Российского союза Автостраховщиков Павел Бунин, надо сказать, уже давно вжился в роль плакальщика по ОСАГО. Поэтому лейтмотив его выступления был прогнозируем до зубной боли.

Он традиционно пропел о том, что тарифы по ОСАГО были утверждены 10 лет назад. Что с тех пор коэффициенты к базовому тарифу корректировались дважды, а сам он не менялся ни разу.

И что особо критичной ситуация становится в регионах. В ряде субъектов убыточность ОСАГО уже давно превысила предельный уровень в 77%, и крупнейшие страховщики резко сокращают свое присутствие в таких областях.

А закончил отрепетированную партию таким пассажем: 'При сохранении этой тенденции в будущем мы столкнемся с ситуацией, когда в ряде регионах могут остаться компании, ориентированные сугубо на сбор премий, а не на обеспечение надежности выплат'.

'Убыточность 77%', если кто еще не знает переводится как 'с каждого собранного с населения рубля страховщикам пришлось выплатить пострадавшим в ДТП аж 77 копеек'. То есть выручка на уровне 23% для них - вообще ничто!

Еще один 'эксперт страхового рынка', принявший участие в мероприятии , Алексей Янин привел тщательно подобранные данные статистики: относительно 'убыточности' ОСАГО по итогам 1-го полугодия 2013 года. Не забываем, что для страховщика любая выплата - 'убыток'.

Итак, по его словам, число регионов, где уровень выплат по ОСАГО превысил 77%, выросло с двух (в первом полугодии 2012 года) до восьми (на данный момент).

В страховых компаниях, например, Камчатского края уровень компенсационных выплат составляет 97 %, что делает работу страховщиков по ОСАГО просто бессмысленной.

В Амурской области этот показатель составляет 94 %, в Ивановской области - 88, в Мурманской - 85, в Ульяновской - 84 %, в республике Мордовия - 79 % и т.д. Именно в таких регионах лидеры рынка стараются снижать свою рыночную долю, а автовладельцы уже испытывают сложности с заключением договоров страхования - напугал он присутствующих журналистов.

Приводя подобные цифры представители страховых компаний и примкнувшие к ним эксперты обычно грозят ростом социальной напряженности и чуть ли не страховыми бунтами 'на местах'. Говорят о высокой социальной миссии автострахового бизнеса и прочем высокопарном. Однако они скромно обходят стороной простейшее соображение.

Не может компания работать на рынке ОСАГО? Какие проблемы - скатертью ей с него дорога. Так ведь нет же! Не уходят, цепляясь до последнего! Значит есть, все таки какая-то невидимая постороннему глазу выгода.

И весь этот 'спектакль' на потеху СМИ и публике, на самом деле, - не более чем попытка воздействия на чиновников и законодателей с целью заставить их повысить стоимость полисов ОСАГО. Чтобы сверхприбыли страховых компаний превратились в сваерх-сверх-сверхприбыли.

Напомним, что сейчас в Госдуме ожидает второго чтения пакет поправок в законодательство об ОСАГО. Он предполагает увеличение страховых выплат по возмещению вреда жизни и здоровью потерпевшего, с нынешних 160 000 до 500 000 рублей на каждого потерпевшего.

А лимит имущественного ущерба планируется увеличить со 120 000 до 400 000 рублей на каждую разбитую машину. Минфин предлагает параллельно увеличить базовый тарифы на полис ОСАГО на 25%. Страховщики голосят о 70% и более, закатывая при этом публичные 'истерики' по типу сегодняшней.

На самом деле ларчик открывается достаточно просто. 'Повышенная убыточность' по-настоящему неприятна для небольших страховых компаний. Их финансовой 'кишки' может и не хватить для работы с ОСАГО.

Отечественному же 'крупняку' страхового рынка подобная участь на самом деле уж точно не грозит. Их волнует лишь превращение потока сверхприбыли в ручеек нормальной прибыли. А еще они боятся ближайшего будущего.

Дело в том, что после истечения переходного периода после выступления России в ВТО на наш рынок придут иностранные страховые компании. Эти ребята, как известно, привыкли радоваться и нескольким процентам прибыли.

Поэтому текущая ситуация с нашим ОСАГО с его '77% убыточности' для них - сущий Клондайк! Вот и торопятся наши заевшиеся страховщики успеть - любыми путями выбить повышение тарифов по ОСАГО.

Чтобы не пришлось конкурировать с 'иностранцами' всерьез, по-западному и не менять своей привычки, 'сидя на попе ровно', грести деньги автовладельцев совковой лопатой.

Читать полностью: http://www.km.ru/avto/2013/11/...ushchim-razobla

Компании кто-то заставляет работать с ОСАГО? Типа, если не будешь автогражданку страховать - то отнимем лицензии на остальные виды страховой деятельности? Если "ДА" - тему имеет смысл обсуждать. Если "НЕТ" - то можно смело посылать на МПХ.

DenK81
В страховых компаниях, например, Камчатского края уровень компенсационных выплат составляет 97 %, что делает работу страховщиков по ОСАГО просто бессмысленной.

Для страховщиков это жопа интересно просто цена бланков эти 3% покроет?

Alexandr13
А почему так много? Совсем камчадалы ездить не умеют?

DenK81
Скорее суды на стороне людей

Надо камчадалам коэффициент в 2 раза от Мск - может научатся тогда?

А какой, кстати, повышающий или понижающий страховой территориальный коэффициент на Камчатке?
Да и какие там авто? Вроде как б/у прули должны превалировать.

тов.Берия
А какой, кстати, повышающий или понижающий страховой территориальный коэффициент на Камчатке?
Да и какие там авто? Вроде как б/у прули должны превалировать.

Ну вот на своих прулях и чпокаются

А на б/у прули выплаты по всей вероятности должны быть не столь затратны, как на новенькие забугорные повозки с левым рулем в Москвабаде 😀
И тем не менее... 😊

пидарасы сэр (с)

Да уж 😊
Самое замечательное в этом деле то, что прибыль страховщиков не зависит от стоимости полиса. Во многих случаях это действительно не прибыльный бизнес.
Основное бабло страховщики собирают с инвестирования собранных денег.
Хорошая страховая это по сути банк, только проценты не надо всем выплачивать 😊

Страховщики уроды.
Авто 4 мес. делали.
Больше 2-х месяцев согласовывали и 48 дней делали.
Авто было на ходу, ремонт капота, крыла и бампера.
Я уху ел.
Хоть не страхуй больше.
Хотел даже сделать за свои, а что бы они потом отдали.
Я у своих насчитал под сотку, они мне хотели выплатить 54.

Alex S
Страховщики уроды.
Авто 4 мес. делали.
Больше 2-х месяцев согласовывали и 48 дней делали.
Авто было на ходу, ремонт капота, крыла и бампера.
Я уху ел.
Хоть не страхуй больше.
Хотел даже сделать за свои, а что бы они потом отдали.
Я у своих насчитал под сотку, они мне хотели выплатить 54.

Мне с июня Югория деньги по КАСКО перечисляла, в конце октября пришли, без письменных претензий в процессе не обошлось

никак не напьются, кровопийцы проклятые!
чтобы покрыть полностью ущерб - надо помоему всегда независимого эксперта дергать

Sk@la
никак не напьются, кровопийцы проклятые!
чтобы покрыть полностью ущерб - надо помоему всегда независимого эксперта дергать

Тык мало того, если вы разрываете договор КАСКО платите ~20% комиссию с остатка суммы за ведение дел, разорвать, правда, можно в любой момент, это не ОСАГО, договор с которой расторгнуть можно только в нескольких случаях, к примеру продажа авто. А теперь внимание, они с вас возьмут 23% при расторжении полиса ОСАГО за ведение дел! При этом мало кто знает, что это не законно, поэтому написав письменную претензию вам вернут и эти 23%.

maksway

Ну вот на своих прулях и чпокаются

ЗАПРЕТИТЬ прули 😊

Sk@la
никак не напьются, кровопийцы проклятые!
чтобы покрыть полностью ущерб - надо помоему всегда независимого эксперта дергать

так давайте же бодаться
пусть падонки разорятся
а ещё поднимут ставки
будем грысцца аки шавки
гы-гы 😀
кто за тарантас баицца
на страховке разорицца
переживаешь за деталь -
бабло твоё умчалось в даль,
совсем слегка её помял -
считай братухе забашлял
{киньте ужо в меню чем нибудь, а-то остановиться не могу}

например, Камчатского края уровень компенсационных выплат составляет 97 %