А у кого Бора была/есть?

Совершенно не представляю, что за машина.
А хотелось бы узнать...
😛

гольф как гольф

И это все???
Неееееет, товарищи, так не годится.
Я ж не просто так спрашиваю, не для увеличения количества постов.
Ну скажите хотя бы "брать, отличная машина!" или "да ты чо, гавно телега".
Срачик опять же не помешает.
😛
А я извлеку из всего этого бриллиант истины.

Конечно не брать, их уже в этом веке не выпускали, емнип. Плюс в том, что т.к. машина не пацанская, вероятно, на ней не гоняли и лучше следили.

Alex1i
Плюс в том, что т.к. машина не пацанская, вероятно, на ней не гоняли и лучше следили.

О!
Это безусловный плюс.
А что касается года выпуска, то вот например:
http://www.avito.ru/sankt-pete..._2000_213342291

Если после диагностики выяснится, что у ей внутре все так же хорошо, как и снаружи,
то 2000 год - совершенно нормально.
И дизайн все еще приличный, без китайских закосов, а то они вызывают у меня НЕНАВИСТЬ111!!!.
😊

Alex1i
Конечно не брать, их уже в этом веке не выпускали, емнип. Плюс в том, что т.к. машина не пацанская, вероятно, на ней не гоняли и лучше следили.

180 т. пробег. я за почти такие деньги купил машину с пробегом 38 т., про авео уже рассказывал. После 6 б/у машин для себя сделал вывод, что брать надо или новую, или максимум трехлетку с пробегом до 60-80.
Была у меня БМВ с пробегом и возрастом аналогичным боре по ссылке, уже много болячек всплывает, сигнализация подглючивала и масло кушала, подвеска требовала обслуживания, ржа начиналась в некоторых местах. Но БМв компенсировала свои болячки драйвом от вождения и классным салоном. Этот обмылок бора не сильно лучше того же авео или лачи, которые можно взять куда более свежими.

Самое главное забыл, двигатель у авео работал тише и ровнее, чем в БМВ. У машин старше пяти лет типичная проблема- неровная работа мотора, даже у кэмри 2008 года такое видел. Запаритесь диагностировать. Но многие разницы не замечают( после таза действительно все кажется тихим), а я вот не могу с трясущимся мотором ездить.

Понятно.
Никто на Боре не ездил, ничего сказать не может.
😞

Каценеленбоген
Понятно.
Никто на Боре не ездил, ничего сказать не может.

Alexandr13
гольф как гольф

А также Ветно и Джетта. Нормальная машина, надо смотреть конкретный экземпляр, так как моторы у них от 75 до 204 л.с., то есть совершенно разные машины.
Если брать не в совсем убитом состоянии и с атмосферным мотором, буде ездить практически вечно.
У меня был Гольф 2, 1.6 л, МКПП, 1986 года выпуска. Покупал 12 летней и не в самом идеальном состоянии, но два года проездил без проблем. Очень простая и надежная конструкция, не то что нынешние фольксвагеновские машины с микро-турбо-моторами и ДГС. Ремонтируется в любом сервисе, запчастей валом. Продал через два года за столько же за сколько и купил.
Думаю и с Борой все будет также.

Cazador

А также Ветно и Джетта. Нормальная машина...........
..............Думаю и с Борой все будет также.

Я тоже так думаю, и вообще VW - хороший производитель (не считая современных жестянок).

А вот кто-нибудь может его аргументированно унизить?
😊

ЗЫ
Естественно, атмосферный инжектор.

Каценеленбоген
А вот кто-нибудь может его аргументированно унизить?

ЗЫ
Естественно, атмосферный инжектор.

Желающие унизить всегда найдутся :-) Другой вопрос, что у этой машины нет каких-то особо проблемных мест. Там просто нечему особо ломаться. А что ломается, то не дорого ремонтируется или меняется.
Так, что если нужна реально неубиваемая надежная рабочая машина, Бора (Джетта, Гольф) с атмосферным мотором самое то. Ну в смысле за эти деньги.

Cazador
Так, что если нужна реально неубиваемая надежная рабочая машина, Бора (Джетта, Гольф) с атмосферным мотором самое то. Ну в смысле за эти деньги.

Во.
😊
Все, решено.
Даже от Вольво S80 откажусь, она хоть и получше Боры будет, но, блеять, ценники на все лошадиные.
Щяс начну дрессировать жабу.
Вот только ремонт квартиры прижму.
😛ipec:

[QUOTE]Originally posted by Cazador:

у этой машины нет каких-то особо проблемных мест

Есть. Возраст.

Каценеленбоген
Я тоже так думаю, и вообще VW - хороший производитель (не считая современных жестянок).

А вот кто-нибудь может его аргументированно унизить?
😊

BAU
синхронно оборвались оба задних тормозных шланга

BAU
оборвался ремень ГРМ с загибом 18 клапанов

Йопта!
😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec:

Alexandr13
[QUOTE]Cazador
[b]
у этой машины нет каких-то особо проблемных мест
Есть. Возраст.[/B]

Хы.
Возраст - это у моей ласточки.
355.000 км и 21 год.

А десятилетняя хорошая (!) машина - это нормально.
Не, я понимаю, для настоящих автомобилистов 3-летка уже старье...
😛
Сопсно, с современными машинами именно так дело и обстоит.
😞

Бора была у знакомого. 2001 год если не изменяет память. Года 3 ездил проблем не знал. В прошлом году навернулась АКПП. Решил ремонтировать, отремонтировали ... через месяца 3 коробка снова подохла. Но это думается проблема отдельно взятого экземпляра.

igorek_asp
2001 год если не изменяет память. Года 3 ездил проблем не знал. В прошлом году навернулась АКПП.

Прошлый год был 2012 :-) Через 11 лет может что-нибудь да и сломаться :-)

BAU
На 20-30 тыс загудел генератор (благо решилось заменой подшипника у кулибиных). На 70 тыс заклинило трапецию дворников (просто ошибка конструкторов), ремонт был не дешевым за замену узла. На 100 тыс - синхронно оборвались оба задних тормозных шланга (т.е. оба независимых контура), прямо на МКАД на скорости, но затормозил двигателем и ручником. На 115 тыс оборвался ремень ГРМ с загибом 18 клапанов, но удалось сделать по гарантии (так стоимость более 4500 евро).

Такое может случиться на машине любой марки и модели. Вопрос то наверное про Бору в принципе, по ее крепкости, надежности, наличия проблемных мест.

BAU
На 115 тыс оборвался ремень ГРМ с загибом 18 клапанов, но удалось сделать по гарантии (так стоимость более 4500 евро).

При вроде бы 2-х летней фольксвагеновской гарантии у вас гарантийный случай на 115 тыс пробега. Значит ездили очень много или гарантия какая-нибудь супер расширенная.

Cazador
Такое может случиться на машине любой марки и модели. Вопрос то наверное про Бору в принципе, по ее крепкости, надежности, наличия проблемных мест.

При вроде бы 2-х летней фольксвагеновской гарантии у вас гарантийный случай на 115 тыс пробега. Значит ездили очень много или гарантия какая-нибудь супер расширенная.

С гарантией все получилось сложнее. В начале 2000-х гарантия была 1 год и 30 тыс пробега. Но в момент, когда оборвался ремень ГРМ я был в стесненных обстоятельствах и 4.5 КЕ мне было сильно дорого. Т.к. у меня были некие рабочие связи со штабквартирой ФВ в Германии, то немцам удалось объяснить дилеру, что именно мой случай попадает под гарантийный, хотя срок и пробег уже кончились. В качестве компенсации я заплатил дилеру за ТО 120 (в том числе ремень ГРМ, кажется ролик и т.д.).

BAU
Не очень понимаю, что такое "Бора в принципе".

"Бора в принципе" это тоже самое что и "Гольф в принципе" - то есть слабые и проблемные места этой модели, а не проблемы отдельных автомобилей.
Если у вас порвался ремень ГРМ, то это не значит, что это болезнь Боры (Гольфа) и ремень ГРМ у многих из них рвется в районе 100 тысяч.
Это ваш личный опыт и он безусловно интересен.

BAU
Т.к. у меня были некие рабочие связи со штабквартирой ФВ в Германии,

Круто!

Если руки растут откуда надо, то Бора-Джета довольно неплохая машина. И для своего возраста, значительно лучше всяких 2-3 летних Авео и Лачетей.
Сам езжу на Джетке 2002гв. Устраивает полностью и менять в ближайшие пару лет, точно не собираюсь 😊

ЗЫ. По рекомендации Vw, на 4-х гольфах менять ремень необходимо максимум на 90 тык. пробега.

Cazador
Бора в принципе" это тоже самое что и "Гольф в принципе" - то есть слабые и проблемные места этой модели, а не проблемы отдельных автомобилей.
Если у вас порвался ремень ГРМ, то это не значит, что это болезнь Боры (Гольфа) и ремень ГРМ у многих из них рвется в районе 100 тысяч.
Это ваш личный опыт и он безусловно интересен.

Serg242
ЗЫ. По рекомендации Vw, на 4-х гольфах менять ремень необходимо максимум на 90 тык. пробега.

Я не меняю ремни на 90.000, ну нафиг, измена у меня на такое.
Я лучше поменяю на 30.000 и буду ездить спокойно.
😊

На фольксы старые и запчасти ценой радуют.

BAU
Боры у меня не было, а вот Гольф4 (по начинке Бора это Гольф кузове седан) был, да и сейчас есть можно сказать.
Брал в 2000, новым, в салоне.
На 20-30 тыс загудел генератор (благо решилось заменой подшипника у кулибиных). На 70 тыс заклинило трапецию дворников (просто ошибка конструкторов), ремонт был не дешевым за замену узла. На 100 тыс - синхронно оборвались оба задних тормозных шланга (т.е. оба независимых контура), прямо на МКАД на скорости, но затормозил двигателем и ручником. На 115 тыс оборвался ремень ГРМ с загибом 18 клапанов, но удалось сделать по гарантии (так стоимость более 4500 евро). Где то рядом - полетела помпа охлаждения (крыльчатка - кусок пластмассы "мэйд ин мексика").
Из плюсов: вполне крепкая подвеска и абсолютно не ржавеющий кузов.

Странно! У меня когда-то был Гольф-3! Не разу и нигде! Мож попался такой.(брал с рук у знакомого)

BAU
Где об этом официально объявлено?

По видимому, у оф. дилера. По крайней мере у меня менять ремень ГРМ, должны были на 120тык пробега, а поменяли на 90тык. Со ссылкой на рекомендации завода. Типа участились случаи обрыва ремня после 100т. пробега.

Каценеленбоген
Я не меняю ремни на 90.000, ну нафиг, измена у меня на такое.
Я лучше поменяю на 30.000 и буду ездить спокойно.
😊

Ну это уже личное дело владельца, что и когда делать со своей машиной 😀
Я например не готов, раз в 2-3 месяца выкладывать по 15тыр вечнодеревянных, за замену ремня ГРМ 😀 По этому, меняю его, как и рекомендуют, каждые 90т пробега. 😊

Serg242
по 15тыр вечнодеревянных, за замену ремня ГРМ

Это столько стоит ремень на Бору??????????

😛ipec:

Каценеленбоген

Это столько стоит ремень на Бору??????????

😛ipec:

Это столько стоит на мою машинку 😀 С работой и запчастями. Из за пихла в 180 кобыл, 1.8т, который наполовину раскидать надо, вместе с мордой машины, что бы ремень поменять. На других движках, все намного проще и легче... Ну и дешевле соответственно 😛

1.8т, который наполовину раскидать надо, вместе с мордой машины, что бы ремень поменять.

Каценеленбоген
Я не меняю ремни на 90.000, ну нафиг, измена у меня на такое.Я лучше поменяю на 30.000 и буду ездить спокойно

Serg242
Это столько стоит на мою машинку С работой и запчастями. Из за пихла в 180 кобыл, 1.8т, который наполовину раскидать надо, вместе с мордой машины, что бы ремень поменять. На других движках, все намного проще и легче... Ну и дешевле соответственно

В остальном-ВАГ УГ 😀

n1ce
На этих моторах он чаще к сотке рвется, по отзыву моториста) На 100-110ткм.

Так и меняют ДО сотки 😀 На 90 тык.

n1ce

В остальном-ВАГ УГ 😀

А что не УГ ? 😀

Ниссан и Кия

Serg242
Это столько стоит на мою машинку

Это новая Гранта?
А ничего, красивая такая, чорная...
😛