Все говорят "О, чего нашел!" Скажу и я.

Чего нашел у Геншера в Москве

дорогая тачилка здесь и довольно приемлемая цена там 😊

И не говори ... как увидел, уже 2 дня думаю чего бы продать 😊

а зря.
вот смотри как я вижу данный вопрос. есть марки и бренды в асортименте которых ВСЕГДА были внедорожники. разные, от легких типа Вранглера, до тяжелых типа Юкона и Тахо. соответственно имели и свои наработки. и вот откуда невозмись компания которая делала седаны лепит внедорожник. как Порш к примеру... скрытые баги будут - равно как и технические недоработки. я б на твоем месте ездил на своем проверенном форде и лоб бы не морщил.

ну жип кадиллак и чего?

Неее) Кадиллак должен быть седан.
Или купе - но здоровое, плоское и длинное. STS купе вообще чума.
У этого аппарата имхо из внешнего вида оч прикольные стопари задние.
По технике не скажу - не интересовался подробно, но слышал что вроде бы задний снебольшим моментом на передний через вискомуфту. Поправьте, если не прав - интересно.

Вообще-то на фото две разные машины. Ты и не заметил спьяну?

Верхний на катафалк похож.

30-06 - прав. и по определению кадилака как такового и по описанию приведенного на фотке. дорогие понты и ничего более.
кстати я за Глебом раньше не замечал желания попонтоваться в железе 😊

xwing
Вообще-то на фото две разные машины. Ты и не заметил спьяну?

Ну морды чуть разные и что? Я не лез на сайт кадиллака, взял что было у продавца в Москве.

Litr-Msk

Ну морды чуть разные и что? Я не лез на сайт кадиллака, взял что было у продавца в Москве.

Ето совершенно разные две машины. Одна паркетник в стиле Лексуса РХ330 , вторая -здоровенный трак на базе Тахи.

xwing

Ето совершенно разные две машины. Одна паркетник в стиле Лексуса РХ330 , вторая -здоровенный трак на базе Тахи.

Да??? Вот дела ... здесь показаны как одна модель:
http://www.genser.ru/ru/catalogue/index1.shtml?auto_91.html

Пойду смотреть на сайте кадиллака.

Может, и про вискомуфту найду. Про что упоминал 30-06
У трака не должно быть вискомуфты.

все зависит от того какой трак 😛

Litr-Msk

Да??? Вот дела ... здесь показаны как одна модель:
Пойду смотреть на сайте кадиллака.

пригляделсо.
насколько мне с кпк видно, один эскалейд, а второй - хто. или это он же с другой мордой?

А это не *маде ин* китайские джипы?

30-06
пригляделсо.
насколько мне с кпк видно, один эскалейд, а второй - хто. или это он же с другой мордой?

Верхний - Cadillac SRX, продает их не только Genser, а еще несколько контор - официальных дилеров GM (кстати, Genser стал дилерствовать недавно, опыта по этому брэнду у них маловато).
Итак, SRX. Платформа общая с STS (не путать с Seville!!), к нам поставляются только с 4,6 Northstar и только AWD. Никаких вискомуфт в раздатках НЕТ! Несущий кузов. Опция - громадный люк во всю крышу.
Нижнее фото - Escalade. Действительно, конструктив "Тахо", отличается моторчиком - 6,0 против 5,3, и также AWD (full-time)(Тахо бывает только Selectable 4WD). Все остальное - разные комфортные штучки и финтифлюшечки. Рама. Гарантия 3 года - за брэнд.

Навигацию GM официально не завозит, ибо старается чтить законы РФ, так что машины с OnStar - почти всегда "серый" ввоз.

"STS купе" - никогда не видел и не слышал. Может, имелись в виду снятый с производства Eldorado или благополучно здравствующий на конвейре XLR? 😊
Ни тот, ни другой официально не ввозятся в РФ.

Если что по ним интересно - с удовольствием отвечу, так как близок к этой технике.

С уважением - Doktor77

Doktor77
Верхний - Cadillac SRX, продает их не только Genser, а еще несколько контор - официальных дилеров GM (кстати, Genser стал дилерствовать недавно, опыта по этому брэнду у них маловато).
Итак, SRX. Платформа общая с STS (не путать с Seville!!), к нам поставляются только с 4,6 Northstar и только AWD. Никаких вискомуфт в раздатках НЕТ!

Doktor77
Нижнее фото - Escalade. Действительно, конструктив "Тахо", отличается моторчиком - 6,0 против 5,3, и также AWD (full-time)(Тахо бывает только Selectable 4WD). Все остальное - разные комфортные штучки и финтифлюшечки. Рама. Гарантия 3 года - за брэнд.

Doktor77
"STS купе" - никогда не видел и не слышал. Может, имелись в виду снятый с производства Eldorado или благополучно здравствующий на конвейре XLR? 😊

Doktor77
Если что по ним интересно - с удовольствием отвечу, так как близок к этой технике.

Вот как раз ескалейд и рулит против H2, потому что база одна, а выглядит вменяемо, а не как перекачанный анаболиками культурист.
А так же кэдди, вроде славятся своим качеством, в отличие от H2, которые стабильно занимают последнее место в рейтингах.

Yep
Вот как раз ескалейд и рулит против H2, потому что база одна, а выглядит вменяемо, а не как перекачанный анаболиками культурист.
А так же кэдди, вроде славятся своим качеством, в отличие от H2, которые стабильно занимают последнее место в рейтингах.

эскалейд только авд, Доктор же написал.
но если только по городу, то да, н2 ему не конкурент.

По поводу AWD на "Тахо": Эта опция считается одной из продвинутых, и устанавливается только на "Эскалэйд" именно для более высокого позиционирования относительно "Тахо". Маркетинг, понимаешь....
Точно так же, во 2-й половине 90-х, "Шевроле-блейзер" никогда не был AWD (F46 опция), GMC-Jimmy имел F46 именно опционально, а Oldsmobile-Bravada имела F46 в стандарте - просто для позиционирования дивизионов, хотя речь идет фактически об одной и той же машине.
"Тахо" идет на наш рынок и так довольно насыщенный опциями, перечислять нет особого смысла (на любом дилерском сайте), так что надо было что-то оставить и "Кадиллаку" 😊
Вообще лично мне очень нравятся траки GM - и потому, что если взять весь диапазон - от пикапов до "Эскалэйда", то действительно можно выбрать машину по вкусу - от простецкой до навороченной. А пикап может иметь еще и разное по классу грузоподъемности шасси... В общем, есть где порезвиться 😊 😊
Н2 - это просто пример, как можно продавать имидж за хорошие деньги.
По качеству "Кадиллаков" - машины неплохие, хотя все относительно. Но GM в России дает на "Шевроле" 2 года гарантии, на "Кадиллаки"- 3 года. И, поверьте, гарантии соблюдают.

С уважением - Doktor77

Я вас умоляю, а где вы видели культуристов, которые бы, например бились с гопниками?
Потом, в смысле проходимости, если конечно, кому то придет в голову загнать кадиллак в говны, следует сравнить прежде всего вес машин...

30-06

но если только по городу, то да, н2 ему не конкурент.

По поводу "говен": Все североамериканские внедорожники создавались для каменистых пустынь, и не могут конкурировать в грязи с УАЗ-ом или "Дискавери". Например, "Сабурбан" 2500 с мотором 7,4 имеет давление в колесе на задней оси 5,5 бар! Какая уж тут грязь, я Вас умоляю... 😊

По-любому, меньший вес автомобиля, даже в пустыне, рулит, или там все как-то иначе? 😊

Меньший вес рулит всегда... 😊
Еще Генри Форд 1-вый писал, что "тяжесть полезна только в паровом катке".
А вот давление в шинах у авто равно давлению колеса на дорогу.
Сейчас производители, выпуская "внедорожники", прекрасно осознают, что 90% они будут ездить по шоссе, и сознательно повышают шоссейные качества в ущерб внедорожных. Обсуждаемые машины в США в значительных количествах продаются вообще в заднеприводном варианте. Для нас это совсем не понятно, но я вспоминаю мой в Мичигане разговор с квалифицированнейшим механиком и отличным человеком - Джимом. Он ездит на Full-size пикапе с задним приводом. Я спросил его, почему с задним? Ответ был примерно такой: Полный привод - это повышенная цена машины, повышенный шум, повышенный расход топлива и расходы на ремонты. Необходимость же в полном приводе возникает лишь на пару дней зимой (речь идет о штате Мичиган). Неужели я должен тратить лишние деньги из-за 2-х дней в году? 😊 😊

Все абсолютно логично, в штатах полноприводные автомобили, в основном, не нужны...

Кстати, именно по выше изложенным причинам, практически все SUV и траки GM на наш рынок поставляются с опцией G80 - то есть с самоблокирующимся задним дифференциалом.

С уважением - Doktor77

Doktor77
Меньший вес рулит всегда... 😊

Во-во.
+1

Типичный владелец Ескалейда в США - черный с деньгами. Не совсем понятно как (исходя из внешнего вида владельца 😛 сделанными). Из салона должен доносится реп и вится сизый дымок анаши...

Никто не берет их чтобы ездить в говны. Ето понимает производитель и знают покупатели. У деревенского жителя ,кот. таки ездит в говны ежели появятся деньги - он Шеви Аваланш купит. Или нечто подобное.
Надоела, если честно, ета пластинка с примериванием СУВов к тракторной колее. 99% их покупателей никогда не с'езжали с асфальта и не с'едут. Их покупают для другого - высоко сидеть, много возить, много грузить, выехать с парковки,когда снегу навалят. Или потому,что у соседа уже есть.

Вообще-то сравнивать Российских и американских владельцев, как минимум, некорректно, социальное положение марок совершенно другое.
В России Эскалейд - машина бизнесмена, и, как правило, почему-то не популярная у криминала. В России практически отсутствуют Full-size пикапы, а в США - Escalade EXT - одна из продаваемых и угоняемых машин.. 😊 😊, да и поток пикапов на дорогах впечатляет.
А в одном из Российских автомобильных изданий оценивали проходимость разных внедорожников (пару лет назад), так "Хаммеру" посвятили такую строчку: "А что до "Хаммера", то оценка его внедорожных качеств редакцией не проводилась, так как на Рублевке - везде асфальт"(с) 😊

Аааа! Нашкл про раздатки на эскалейд!
И хто тут 314здил, что там нет вискомуфты?
1: http://www.jeep.auto.ru/xfer/encyclopedia/NV149.htm
2: http://www.jeep.auto.ru/xfer/encyclopedia/NV246.htm

Вы, уважаемый 30-06, сперва разберитесь, а потом пишете всякое..)) Если мы говорим о современных "Эскалэйдах", то на них устанавливается раздатка BW-4481, где вискомуфтами и не пахнет. Вискомуфты в массе GM оставила в прошлом - из-за высокой цены, а их функции берет на себя VSES (в Европе - ESP).
Читайте сервисную информацию, а не сайты для чайников, и будет Вам счастье!

Doktor77

Это че она с 04 год якобы устанавливается или как опция? А что убогая такая? Или это обратно аналог 246-й?
Бледненький чертежик однако читается с трудом 😛
А "сайты для чайников", как Вы говорите, они пополнее будут кое-какой авторизованной сервисной информации для англоязычных идиётов.

Как англоязычный (на работе) идиет 😊, отвечаю: устанавливается Borg Warner 4481, причем без вариантов. (естественно, кроме машин 4х2)
Коробка действительно "убогая", но повторяю - функции распределения крутящего момента берет на себя VSES, которая просто зажимает колодки на пробуксовывающем колесе. Кстати, "Мерсы" 4-Matic с 210-го и дальше так же упростили раздатки, пойдя по тому же пути.
Это путь для удешевления производства, и мы имеем то, что производится.
Раздатки New Venture устанавливаются в разных вариантах на машины классом попроще - например, на "Блейзер" и "Трайл-Блейзер", на Тахо", "Астро-Вэн" и так далее. Эти раздатки в настоящее время также не имеют вискомуфты, которая заменена пакетом фрикционов, управляемым электроникой.
По поводу "пополнее" - не смешите, плз, мои тапочки, и никому такого не говорите, а то аж не удобно читать или слышать. 😊 😊 😊
Во всяком случае, мы, пользуясь информацией для англоязычных идиетов, решаем ЛЮБЫЕ проблемы с данной техникой, за нами никого нет, отступать некуда. 😊 😊
Качество картинки обусловлено требованиями конференции "до 800х600", а так там все в порядке.

Дохтур, а чего ремонтироваете?
И почем?
Как насчет оплаты лично мастеру?

Сорри, что не в тему 😊

то-есть, вискомуфта постепенно умирает как класс)) ура)
сайт кстати лучше не говнить, а то придет Senior из нарезного и справедливо откусит голову )) это его сайт. Ну и к тому же это самый подробный (если не сказать - единственный подробный) русскоязычный ресурс-энциклопедия по jeepам и всему, что с ними связано. Эскалейд туда попал исессьно боком, только потому, что на него ставилось такое оборудование.
А Вы где-то в авторизованном сервисе?

Не секрет, как раз автомобили General Motors. Североамериканские и европейские (OPEL). Я больше по Северной Америке. Насчет оплаты - вне стен фирмы не работаю (не серьезно это, постоянно требуется информация, оборудование), а в нашей фирме клиент отделен от ремзоны, да и система так построена - брать - себе дороже. Это, кстати, совсем не напрягает, скорее, наоборот.. 😊 😊
Если что конкретное - в личку, при незыблемости выше указанных принципов. 😊 😊 😊

Сайты для чайников а ни в коей мере не говняю, а Сеньор - человек умный. 😊 😊 😊 Кесарево-Кесарю, слесарево-слесарю. 😊
Сайт Сеньора - для просвещения чайников; клочок, что я Вам показал - для использования профессионалами у авторизованных дилеров GM. Никто ни с кем не конкурирует, ниши совсем разные.
Авторизованный сервис не конкурирует (во всяком случае, на данной стадии развития рынка) и с гаражными конторами: у дилеров машины в массе гарантийные, клиент - первый покупатель, игра по установленным правилам. В гаражах - машина потрепанная, как правило, старше 6 лет, клиент экономит, ремонт - "по понятиям", "творчество" в ремонте - норма жизни. Иногда творчество действительно помогает, иногда - ведет к бОльшим проблемам.. как повезет. 😊 😊

я бы не был так уверен насчет назначения сайтов)
вот на этом например есть многое из того, до чего персонал официальных сервисов с этими вашими умными бумажками ни в жизни не допрет - в силу большой текучки кадров и не особенно большого опыта.
а вообще официальные сервисы это песня)) не знаю как там ''североамертанский опель'')), а вот большинство контор по американьмким машинам (за редким и строго оговоренным исключением), по крайней мере в Мск - просто караул.
Ну ладно еще если машина на гарантии - сами сломали, сами поменяли) но если иашине больше 3 лет - это писец. лучше носу туда не показывать. Да еще за нереальные деньжищи.

по сервисм кстати, оптимально не гаражный совсем и не офицыальный (чур),
а давно известный, рекомендованный и работающий преимущественно с одной маркой машин.
а то развелось, понимаешь, импортеры-ремонтеры всего на свете )))
ну и смотреть надо лично, исессьно, чего и как делают, раздавая по необходимости пинки.

ЗЫ 2 Доктор: абсолютно без наезда, только личный и коллективный опыт.

Вы, ув. 30-06, не противоречите моим предыдущим постам... Если Ваше авто старше 6 лет - к Вашим услугам всякие сервисы разных оттенков "серого" - по GM-NAO, например, и Chevi+, и "Тритон-Сервис", и многие другие. Но много есть чего, что делается только у официальных дилеров. Кстати, многие вещи у официалов делаются дешевле, как ни странно, так что советую принимать правильные решения. 😊 Да и гарантии разные. Если Вы, например, на старой и не гарантийной машине, замените у нас агрегат или узел (приобретенный у нас), то гарантия на запчасть предоставляется 1 год. 😊 😊 😊
Текучесть кадров далеко не везде высокая, тут Вы не правы.
Мне приходилось помогать друзьям, пересчитывая калькуляции на большие ремонты в сервисе предпочитаемого Вами уровня. Так, по официальным ценам находил завышение счета на тысячу-полторы долларов. Так что там все не настолько хорошо. Хотя проблемы есть везде, не скрою.

Doktor77
[B] 😊 Да и гарантии разные. Если Вы, например, на старой и не гарантийной машине, замените у нас агрегат или узел (приобретенный у нас), то гарантия на запчасть предоставляется 1 год. 😊 😊 😊
[B]

Doktor77
[B]
Мне приходилось помогать друзьям, пересчитывая калькуляции на большие ремонты в сервисе предпочитаемого Вами уровня. Так, по официальным ценам находил завышение счета на тысячу-полторы долларов. Так что там все не настолько хорошо. Хотя проблемы есть везде, не скрою.
[B]

А еще сервисы имеют обыкновение портиться.
К примеру поменял порог с одной стороны за 300уе и договорился, что подшаманят морду и поменяют крыло за 400-500.
Считал это нормальными ценами в приличном сервисе. Рекомендовал друзьям.
Приехал через 3-4 мес. - зарядили 1000уе вместе 500 оговоренных.
Типа раскрутились и включили "насос" 😞

...и сошлись они на том, что:"в жизне всяка разна быват"...
Тем не менее официальный дилер находится в очень жестких рамках качества и цен, а деньги все любят.. Но мы, кажется, ушли от темы во флейм.
Надеюсь, вопросы по современным раздаткам на "Кадиллаках" исчерпаны? 😊 😊

Флеймить так флеймить 😊

Общение с сервисменами (честными, а не некоторыми уродами, про которых я здесь уже говорил) можно описать так:

Стоит торговец на рынке, продает джинсы. Подходит мужик.
- Сколько?
- Двадцать.
Мужик разворачивается и уходит. Ему вслед:
- Эй, погоди, ты куда? Здесь же рынок, здесь сначала торговаться надо!
Мужик разворачивается:
- Девятнадцать!
- Ну, это уже грабеж! Двадцать, и точка!