мммм... ээээ... ну, я тут пару дней покатался на 2114 😊
Два вопроса:
1. при раскачивании передка передняя левая подвеска издаёт довольно звучные скрипы (правая нет)... что это может быть? просто грязь набилась и скрипит или что-то с амортизатором?
(инпортные пружины и аммортизаторы ещё и 20.000 не отходили).
2. При переключении с первой на вторую передачу, если не выдержать паузу в 1-1,5 сек (особенно если раскрутил обороты до 4000), издаётся ну, что-то типа глухого удара с небольшим скрежетом.
Это что? Кирдык синхронизатора или коробки приближается? 😊
По первому - резинки высохли. По второму. Сцепление подрегулируй. Ход сделай как положено 3-5 см.
Сивутя, а затем тебе это?
Ты же на стандартных жигулях не ездок, или не ездец.
У нас главный афтаритетный специалист по тюнингу 10го семейства именно ты!
Ты ж заменишь сразу всю подвеску на "низкую-спортивную", поставишь коробку с изменным числом и сцепление другое.
Чего волноваться-то?
Тебя ждут-не дождутся в сервисе.
У них план горит!
-------
По подвеске:
Может там водила-гонщик уже раздолбал машину так, что передок гуляет- кузовные панели разваливаются?
Не покупай машины у гонщиков.
При покупке сначала смотри на владельца.
А потом опять на владельца.
В машине самое главное- прокладка между рулем и сиденьем.
Идеальная покупка у владельца-дачника или "инжинера-профессора".
Они не успеваю ничего сломать.
1. 99% шаровая
2. синхронизатор, или сцепление немного ведет
ИМХО: действительно нужно шаровые посмотреть в обязательном порядке.
Зануда
Сивутя, а затем тебе это?
Вот зануда... 😉
А это сильно смертельно и опасно ездить с "убитой" шаровой?
Сивутя,у меня с коробкой тоже самое.(на 15)Говорят на них на всех так.