нива шевроле

стоит вопрос выбора автомобиля(к счастью не у меня)советчики кричат каждый о разном вопрос собственно об одной марке нива шевроле насколько она пригодна для охоты и можно её сравнивать со старыми трёхдверными нивами как шевроле по проходимости мощности тяге углу переворота на бок ремонтопригодности в полевых условиях одним словом не страшно на ней в лес ехать не до леса а именно в лес каково устройство крыши в плане установки большого люка для стрелка спасибо

нива шевроле насколько она пригодна для охоты и можно её сравнивать со старыми трёхдверными нивами как шевроле по проходимости мощности тяге углу переворота на бок ремонтопригодности в полевых условиях одним словом не страшно на ней в лес ехать не до леса а именно в лес каково устройство крыши в плане установки большого люка для стрелка спасибо

лес каково устройство крыши в плане установки большого люка для стрелка спасибо

Читайте правила охоты.

ZERK
Тоже поменял 3 дверку на Ниву Шевроле, в лес ездить на ней боюсь.Причины, бампер пластик, сломается в первой же колее, вместо карданов стоят шрусы, мне кажется пыльники не надежны, порвется резинка и приехали. В остальном в принципе отличий нет, просто Ниву Шевроле к бездорожью надо готовить. Обрезать фартук бампера, заменить шрусы на карданы, это для легкой грязи.

Так либо на охоту ездить, либо гламур блюсти 😊. Бамперы скидываются нах и продаются раненым гламурщикам, ставятся сварные из листа, предложений вагон. На шрусы надеваются защитные стаканы из жёсткого пластика. Подвеска умеренно лифтуется (проставки на любой вкус). Ну и крышку распредкоробки в ЗИП - это своего рода механический предохранитель, ломающийся при превышении нагрузки на трансмиссию. Ну и главная деталь - голова владельца, как обычно.

вместо карданов стоят шрусы, мне кажется пыльники не надежны, порвется резинка и приехали

Ну и крышку распредкоробки в ЗИП - это своего рода механический предохранитель, ломающийся при превышении нагрузки на трансмиссию.

На шрусы надеваются защитные стаканы из жёсткого пластика.

имеется ввиду наверное та часть в раздатке из силуминообразного сплава, которая трескается после езды по сильным говнам особенно с вывешиванием, и начинает плевать маслом. лечиться установкой "коперативной" части из стали. а по сабжу шевик машин нормальный, разницы с коротыхой по проходимости я не замечал. скоро кстати джиэм грозятся выпустить новый шевинив с другим двиглом. даже вроде как дизелем угрожали.

Я бы полноценно побоялся использовать её для леса.. Не тот автомобиль, лучше козла ..
Что бы сделать выводы надо разобраться в конструкции данного агрегата.
Двигатель 6ки, на него повешен инжектор и абсордер, и все это безобразие назвали евро 2(+) Добраться куда либо в двигателе проблематично, все тесно и не удобно. Модуль зажигания запихали чуть ли не под двигло, не сложно догадатся что будет если бороздить лужи. Блокировка меж осевого дифференциала очень интересно работает, гребет переднее правое и заднее левое и наоборот переднее правое и заднее левое..Тоесть одновременно все 4 они почему то не гребут. Если у вас в баке осталось литров 15, то не следует ставить машину правой стороной на перекосяк, тоесть не заезжать на высокую горку боком и оставить её так. Потом фиг заведешь 😊 надо отталкивать на ровную поверхность 😊
Вообще стоит иметь ввиду, что от шевроле там только мулька. Все остальное подходит начиная от копейки заканчивая десяткой, ну ещё от короткой нивы.
Больные места как у всех жигулей -ТОЕСТЬ ВСЕ 😊 Фирменный баг шеви ступичные подшипники, это расходник. Народ умудряется внедрять от скании вроде, но гемор конечно..
Когда я свою взял, был рад, все стоит копейки, полноценная 4 на 4 итп, но буквально через год чето я ей наелся 😊
Полистайте форум, много интересного http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=56

имеется ввиду наверное та часть в раздатке из силуминообразного сплава, которая трескается после езды по сильным говнам

Maksim V
Ещё один ......и не стыдно хрень писать и выставлять своё незнание материальной части ?

Двигатель 6ки,

Модуль зажигания запихали чуть ли не под двигло,

Блокировка меж осевого дифференциала очень интересно работает, гребет переднее правое или заднее левое и наоборот переднее правое и заднее левое.

Фирменный баг шеви ступичные подшипники, это расходник.

осветите нас лучезарный правильным написанием той хрени у которых она лопается и из под неё течет масло.

Не в раздатке, а в РПМ.

Топикстартеру - шнива стоит своих денег, доработки требует только для серьезного бездора (именно бездора) и соревнований. Для всего остального (охота, рыбалка, грибы и легкие покатушки) достаточно соответствующей резины и все.

Maksim V
У нормального владельца - ступичные подшипники служат столькоже сколько и весь автомобиль.

Maksim V
Я здесь ни как справочное бюро для лохов сижу .

просто я владел 5ю апаратами данной марки и у 3х она трескалась

Maksim V

Вот врун . На трёх Шнивах сломал крышку Редуктора Переднего Моста - до сих пор считает , что это была РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА !!!!!

jeepdead
да мне пох как она называется, мне её чинили специалисты

Не правда - там другой мотор .

Неправда.

Учите матчасть и особенно устройство и назначение межосевого и колёсных дифов .

У криворуких и гламурных наездников - не знающих устройство автомобиля - да . У нормального владельца - ступичные подшипники служат столькоже сколько и весь автомобиль.

конечно если ездить по городу иногда заезжая на бордюры, там не скоро накроются подшипники, а если использовать авто 4на4 по прямому назначению, то проблем с ней выше крыши

Спиннингист34
"Специалисты" очень рады таким клиентам

///ага, именно "МОТОР" у этого "мотора" ноги растут из 6ки////

Ничего общего между ними нет, только принципиальная схема, по которой почти все моторы в мире можно объединить 😊

///я не теоретик, я практик.. потому полазив по лесному говну делаю такие выводы////

А как тогда этот перл расценить, если Вы практик:

///Блокировка меж осевого дифференциала очень интересно работает, гребет переднее правое и заднее левое и наоборот переднее правое и заднее левое..Тоесть одновременно все 4 они почему то не гребут///

Как может практик не знать схему полного привода своего авто, и что такое меж. осевой диф?

[/B]

[B]

Как может практик не знать схему полного привода своего авто, и что такое меж. осевой диф

Kroker
я ожидал что будет полная блокировка как на всех нормальных машинах

я ожидал что будет полная блокировка как на всех нормальных машинах

Maksim V
Не говорите ерундой .

Деталь, которая ломается в трансмиссии шнивы - имеет место быть. И нерекомендации бывалых менять её на стальную - тоже имеют место быть, потому что тогда ломается в более другом месте и за более другие деньги. Защитные чехлы поверх кожухов ШРУСов - люди ставят. Возможно, они глупые, но почему-то проблемы обычно возникают не у них, обычно к ним с проблемами приходят.

Деталь, которая ломается в трансмиссии шнивы - имеет место быть. И нерекомендации бывалых менять её на стальную - тоже имеют место быть,

Защитные чехлы поверх кожухов ШРУСов - люди ставят.

и продал

Я защищал ШРУС обычным капроном ( колготки) 4 слоя

Забыл кстати ещё сказать о кривых карданах, которые балансировать устанешь. И эту процедуру желательно делать раз в год как минимум. Конечно можно ездить и так, но после 80 начинает выносить мозг вибрация. Ну ладно если живешь в деревне и ехать особо не куда не надо , -если только до леса 10 км, а если пилить км 600, то будет напряг

Ну ладно если живешь в деревне и ехать особо не куда не надо , -если только до леса 10 км, а если пилить км 600, то будет напряг

и завязали наверно на тугой бантик?
чего там ещё какими веревочками связали перед продажей?

Забыл кстати ещё сказать о кривых карданах, которые балансировать устанешь.

Ваш сарказм здесь не уместен , ибо лишний раз показывает , что вы типичный "наездник"

Ни разу с этим не сталкивался и не слышал . Вас "разводили"- видимо для вас это норма .....

сходите, расскажите это на форум шнивоводов, что у вас нет вибрации, пусть поржут..

что у вас нет вибрации

Через 100 000 км открыл -посмотрел - всё было в порядке - закрыл - наездил ещё 5000 км

Спиридонович
нива шевроле насколько она пригодна для охоты и можно её сравнивать со старыми трёхдверными нивами как шевроле по проходимости мощности тяге углу переворота на бок ремонтопригодности в полевых условиях одним словом не страшно на ней в лес ехать не до леса а именно в лес

На мой взгляд, кузов послабже чем у трёхдверки, опять же геометрия, я умудрялся засаживать шниву там, где вполне себе проезжал на 2123.
Багажник шнивы ненамного больше нивовского, моторчик откровенно слабый, мне на обычной ниве было мало мощности , а тут вообще беда.
Ну и обдирать машинку о ветки и ловить с такой подвеской пеньки, просто вандализм.

К плюсам шнивы можно отнести комфорт и удобство посадки пассажиров.
Больше ни чего не обнаружил и разочарованный продал её через полтора года.

Без смазки

Лесник 61
На мой взгляд, кузов послабже чем у трёхдверки

Лесник 61
опять же геометрия

Лесник 61
проезжал на 2123

Лесник 61
моторчик откровенно слабый

Лесник 61
Ну и обдирать машинку о ветки

Лесник 61
ловить с такой подвеской пеньки, просто вандализм.

2123

Это и есть шнива

Одну цифирь пропустил 😊 21213 конечно же.

намного прочнее и жестче чем на ниве

Имел ввиду на скручивание, хотя это моё субъективное мнение.

Подвеска как подвеска, очень энергоемкая и мягкая одновременно

И отнюдь не внедорожная.

Сейчас с обвесом идет

Обычный маркетинговый ход, типо жип.

Если чисто для охоты, обычная нивка, а лучше 469, но каждый сам себе злобный Буратино 😀

И совет тут только один, протестить самому.

2007год 128000т.км. просто езжу. читаю всякую муть на форуме и езжу.

У меня была 06г . Владел два года.
После неё принял решение иметь две машины , уазик и что-нибудь легковое..
В основном из-за собак..
Но и ветки плюсовали.. 😊
Ступицы периодически подтягивал .
Проходимость не чем не хуже чем обычной нивы..
Когда выталкивают её руками , остаются вмятины..
Плотность в кабине хорошая..
(в отличие от уазика 😊) ночевать хорошо..
Багажник больше чем в обычной..
Вибрации не ощушал.. 😊
Два раза на ней на море ездил..
При росте 193 дискомфорта не замечал..

Нда

Kroker
Блокировка меж осевого дифференциала очень интересно работает, гребет переднее правое и заднее левое и наоборот переднее правое и заднее левое..Тоесть одновременно все 4 они почему то не гребут.

ZERK
Вообще то по этой причине и заменили карданы на шрусы,

На всяких Лексусах и Инфинити карданы на крестовнах. Ибо крестовины на нормальной трансмиссии не дают никаких вибраций. Только наши придурки лечат не причину а следствие. Подрамники варят, ставят шрусы и пр херь. Хотя на самом деле нива давно требует доработки всей трансмиссии и никакие шрусы не будут нужны. Качество карданов тоже потрясающее. Сызранский кардан у меня прошел 2 тыщи км и завибрировал, крестовина возле РК начала люфтить. Поменял на белкардовский, пока тишина.

Для обычной эксплуатации (грибы, охота, рыбалка) без экстрима, можно обойтись просто заменой резины на мудовою. Вчера продал свою ласточку- с 2004г. везде меня возила, несколько раз таскали трактором, но чаще всего выбирался сам. Хороший автомобиль.

headshot
Для обычной эксплуатации (грибы, охота, рыбалка) без экстрима, можно обойтись

У меня шнива рестайлинг 10 года, пробег под 80.
Покупалась чтоб более-менее комфортно доехать по трассе в ЛЮБУЮ погоду
до места охоты в радиусе до 600 км, ну и там как обычно до егеря от 500м до 10 км по средним говнам. Считаю , что для этих целей подходит полностью.
Лазить по лесу на ней постоянно в стоке нереально.
По ремонту вопросов немного-поменял подшипники ступицы (сам виноват, не подтягивал до 45т), сальник раздатки и редуктора.
Подвеска, шаровые, рулевое-в отличном состоянии. Вибрации в трансмиссии есть если только на разгоне положить руку на рычаг раздатки, тогда вроде вспоминаешь что там чтото вибрирует.
Поддерживаю мнение о том, что машина для легких и средних говен, при этом достаточно замены резины, например на мудовую АТ 215/70-16, т.е. чуть повыше профиль, чем на штатной.

мудовую АТ 215/70-16,

Для меня....шнива немного удобнее, да двигатель малость слаб, но можно улучшить, сейчас бодро бегает, ремонт в лесу...да как и обычная нива. Или подшипник ступицы в лесу менять собрались? 😊) А так да...резину, лифт... и вперёд. Шрусы...крестовины.. вибрация... это всё частности, и спорить можно до посинения)). Для поездки по не полностью убитой дороге...шнивы хватит вполне. ( лебёдка не помешает )))
А если предполагается что дороги нет как класса...то нужно уже совсем другую машину брать...и скорее всего готовить.

Резина А/Т ни с какого боку не может быть "мудовой

ну да, здесь есть неточность
имел в виду тип резины, и производителя BFG

О, хотя бы отзывы "пользователей" данного агрегата нашлись, а то все не так и не правда 😊
Ну с раздаткой это да, виноват, не изучил доскональна за год, извините времени не хватило, было другого гемора с ней полно. )))Хотя когда я сел на брюхо в колее и подкладывая бревна под колеса так и не понял по чему так крутятся (разнообразно) колеса. Как минимум я ожидал что колеса будут крутить по одной стороне, ну да ладно..
Машину использовал исключительно "выходного дня". Гонял на охоту, рыбалку. Объездил на ней пол карелии (по выходным дом искал и на рыбалку) Те кто там катался,знает что там за дороги. Почти после каждой покатушки чето "вылезало".. Но все решаемо и не криминально, только не в лесу ))
Кстати рекомендую прочитать в фирменной книжке по эксплуатации шнивы необходимый набор инструментов, там есть ещё "рекомендуемый" (или както так) так там столько, что только инструменты и придется везти 😊
Конечно перед долгой дорогой надо внимательно смотреть (впрочем как и любой авто)особенно если собираетесь авно месить.

Не, шнива не для леса.. Я бы может чего типа датсуна взял или любой не дорогой рамной иномарки. Фиг с кузовом, главное что бы рама и двигло

Kroker
Ну с раздаткой это да, виноват, не изучил доскональна за год, извините времени не хватило,

да там просто все. грубо на пальцах-в дифф входит ведущая ось-выходит две ведомых оси. дифф дает возможность одной из ведомых осей проскальзывать вплоть до остановки. соответственно заблокированный дифф - не дает. соответсвенно на шниве-ниве при разблокированном межосевом диффе минимум из всех четырех колес может крутиться одно. при заблокированном-минимум по одному на каждом мосту(в зависимости от сцепления колес или оба по борту или крест накрест). ,,теория машин и механизмов,, раздел
,,планетарные передачи,, так, кажись... 😊

Кстати рекомендую прочитать в фирменной книжке по эксплуатации шнивы необходимый набор инструментов, там есть ещё "рекомендуемый" (или както так) так там столько, что только инструменты и придется везти

Сколько пользовался ВАЗами ни разу не приходилось использовать ни чего кроме ключей на "10" , на "13" и на "27" для регулировки ступичных подшипников , ну и крестовая отвёртка

Купил себе шниву второй машиной для охоты и выездов с собаками на соревновалки в весенне-летний период. С июля по декабрь накатал 12 тыс. км, среди них была поездка на Ставрополье 1700 туда 1700 назад и 150 -200 км там по полям. Пока не жалею, т.к. новой машины с ценником до 500 рублей, на которой 3 взрослых человека со скарбом и со своими 4-мя собаками могут с относительным комфортом проехать такой путь, я не вижу. Ехали с боксом на крыше, скорость держали 110-125, правда из Воронежа потом пришла фотка с цифрой 131 км. и квитанцией на оплату 😊 Расход по итогам поездки составил 9 литров на сотку, естесно 95 фуела 😊 На сивике в позапрошлом году проехал похожий маршрут, разницы в самочувствии во время преодоления не заметил, что на сивике, что на шниве после 1200 км меня субило, нужно было менять драйвера 😊 Из недостатков конечно мотор, в очень затяжные подъемы входишь на скорости 130, а когда забираешься то у тебя уже 90, пару раз приходилось переключаться на 4-й уже под самый конец, чтобы не мучать авто. Обгоны колонны фур также приходится каждый раз планировать как спецоперацию 😊)) но компенсацию полученного на трассе морального вреда получили на месте, когда передвигались по полям, заросшим люцерной в поисках перепела, а местами и по свежей пашне. На 10 тысячах потек рабочий цилиндр, заменили по гарантии. ТО конское, за первое в автогермесе отдал кажется 11 тысяч рублей. Вроде все, по снегу попробывать не успел, пришлось ее в декабре поставить на прикол т.к. лишили прав на 5 месяцев 😞 жду май 😊