FIAT-124 перестанут выпускать.

ОАО "ИжАвто" прекратит производство автомобиля "ВАЗ-2106" с января 2006 г., сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
"ИжАвто" - единственный производитель этих машин в РФ. Ранее "шестерка" производилась на ОАО "АВТОВАЗ", однако в 2001 г завод прекратил их производство.

Waltender это несовсем Фиат 124

Alex_F
Waltender это несовсем Фиат 124

Если говорить о букве, то нет, а по духу - он, родимый, автомобиль
года' 1966 ... 😊

Если говорить по духу, то семерку вроде пока неснимают?

Alex_F
Если говорить по духу, то семерку вроде пока неснимают?

Ну... там оптика помодерновее, блокфары, всё такое... 😊
А копейки, трёхи и шохи это ностальжи 😊

В музей это "ностальжи"!
Сидишь как у гинеколога в кресле - коленки за ушами.

Когда-то давно отец пытался научить меня вождению именно на ней,родимой....лет на десять желание водить отпало.

Зануда
В музей это "ностальжи"!
Сидишь как у гинеколога в кресле - коленки за ушами.

Это гипербола саркастически передающаяя ощущения от пребывания за рулём данного авто.От роста водителя зависит кстати.

Masimus
Это гипербола саркастически передающаяя ощущения от пребывания за рулём данного авто.От роста водителя зависит кстати.

Да, нормальная машина. Я бы сказал очень хорошая для своего возраста. Сравнивать с современными такие автомобили, как 01-07 просто глупо.

Это производить их глупо.А раз производят,то и сравнивать можно.

Кстати, я удобство ВАЗ-2101 и далее всей классики (она у классики одинакова) оцениваю исключительно с двумя машинами.

Причем эти машины одноклассники и одногодки и даже выпускавшиеся за 3 года до Жигулей, более того, это ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ машины, а ВАЗ-2101- чистокровный европеец(машина года в Европе 1966г.)

Так вот, сравниваю комфорт и удобство посадки с Московскими АЗЛК-412 и 2140(даже не не с вариантом 2140S "люкс") и с ижевским 412.

Дата выпуска:

2101- с 1970 г. по 1983г.

АЗЛК-412 с 1967 по 1976

Фото из рекламы АВТОЭКСПОРТА.
Победа в ралли ЛОНДОН-МЕХИКО сделала модель 412 Московского завода очень популярной в Европе.
Заводская команда АЗЛК не потряла НИ ОДНОЙ машины в этой гонке. Все машины пришли к финишу.

АЗЛК-2140 с 1976 по 1987


Обратие внимание - на фарах установлены щетки и омыватели.
У моего дела была такая машина 1980г.в, белого цвета.

Кстати, с 1981 по 1987 был 2140S"Люкс", но его сейчас не рассмативаем, берем только базовые модели.

ИЖ-412 с 1967 по 1991 год - 24 года!

И до сих пор 412/2140 модель сама распространенная машина в деревнях.

Удобство кресла:
Самая удобная посадка - у АЗЛК-2140.
Сидишь по-человечески.
На втором месте 412 модель, она примерно одинакова что московская, что ижевская, разница во внешнем оформлении.
И в самом конце- Жигули. Видно итальянский гинеколог/проктолог приложил свою руку в проектированию этой машины.
Или конструктор побывал на приеме у этого врача и по-нормальному сидеть не мог.

Педальный узел - самый удобный 412/2140- там он единый.
Можно и в модельных ботинках и в валенках.
Педали расположены по-нормальному.

У Жигулей- педали в некой нише,как бы утоплены в выштамповке, педали очень тесные.

Сцепление.
Здесь показатель- как трогается новичок-чайник.
Отпустить сцепление на Жигулях и мягко тронуться - сразу дано не всем.
Машина 412/2140 это прошает, главное не бросай- вывезет и дергаться не будет (правда здесь еще спасибо очень тяговитому мотору. У Москвича мотор тянет, у Жигулей-крутит)

Попутно замечу, что самое "дружелюбное сцепление" на ВОЛГЕ- бросай ногу- машина все равно плавно тронется и поедет.

Обивка и панель.
Обратите внимание, что верхняя панель двери, передняя стойка ветрового стекла, то есть места куда может "приложиться" голова человека, на 2101,2102,21011 и ДО СИХ ПОР на ОКЕ - голый металл!

У АЗЛК , начиная с 412 с сентября 1967 года (А я-то думаю! Почему так люблю Москвичи?- оказывается я тоже родился в сентябре 1967!), так вот, начиная с модели 412 в салоне НИГДЕ НЕТ ГОЛОГО МЕТАЛЛА.
То есть все элементы закрыты мягкими пластиковыми накладками.

На панель 2101 можно было что-то положить? перчатки, записную книжку? пачку сигарет? - вспомните 2140 с плоским подоконником.

Да, еще, ручка открывания двери у 412-2140 на привычном месте- в вверхней части двери, как это принято СЕЙЧАС.
У 2101 ее надо было искать внизу.

Руль у классики до последнего времени был типа-2101/2106- тонкий и неудобный.
Руль у АЗЛК 2140 толстый бублик.
Рулевой механизм у 412/2140 был до появления 2141 самым легким рулем на машинах "нормального размера" в СССР (ЗАЗ не в счет- маленький он).
Даже руль ГАЗ-24 легче, чем на 2101.
Если Вы хотите накачать мускулатуру- руль Жигулей - это передвижной тренажер для рук.

По поводу двигателей:
ОТРЕГУЛИРОВАННЫЙ по заводским требованиям двигатель 412- заводится в любой мороз.
НЕОТРЕГУЛИРОВАННЫЙ двигатель, даже 2101, не заведется никогда!

Так что, ушла классика Жигулей- и ладно, переживем, как пережили развал АЗЛК.

Жалко не модель, жалко и обидно, что больше не будет ДЕШЕВЫХ МАШИН.
Машин для жителей глубинки России.

Остаются только достаточно дорогие машины, ценой более 5000 дол. для более обеспеченных людей.

Выход- жители глубинки начинают все внимательней смотреть на б/у иномарки.

Автомобиль- не роскошь!
Автомобиль- средство передвижения.

Автомобиль должен быть дешевым и доступным.
Первым это понял мистер Генри Форд.

P.S. Помню удивление в глазах соседа, у него был 2101, когда мы с ним на моем 2140 махнули из Москвы в Ригу.
Ехали посменно.
Он потом, когда я предлагал ему отдохнуть, не торопился вылезать из-за руля.

Он был удивлен что 2140 такой удобный.
Имидж АЛЗК был несколько иным.

Повторюсь, но обычно продукцию это завода ругают именно те, кто на ней НИКОГДА не ездил за рулем и не имел в пользовании.

Кстати, никогда не видел 412/2140 с вывернутым передним колесом.

добство кресла:
Самая удобная посадка - у АЗЛК-2140.
Сидишь по-человечески.
На втором месте 412 модель, она примерно одинакова что московская, что ижевская, разница во внешнем оформлении.
-----------------------------------------
Таки согласен.

Masimus
Это производить их глупо.А раз производят,то и сравнивать можно.

Это необъективно. Сравнивать надо с автомобилем такого же рабочего объема или мощности двигателя. Или таких же размеров.

Нет, надо сравнивать автомобили одной ценовой группы.

Классика ВАЗа - от 3,500 до 4,500 дол.
В этой группе только Таврия, и ту сняли с производства.

Даже МАТИЗ нельзя сравнивать с 2107.
Матиз в группе 2109.

Семейство 2110 в группе с ВОЛГОЙ, НЕКСИЕЙ, АКЦЕНТОМ, СИМБОЛОМ, ЛОГАНОМ,КАЛИНОЙ и ФФ-ПОЙНТЕРом.

Больше сравнивать не с чем, кроме б/у иномарок.

Сравнивать? Нет проблем,за 4500 я куплю Фолксваген Гольф 3,года так 1996...а не эту хню семидесятых..

Masimus
Сравнивать? Нет проблем,за 4500 я куплю Фолксваген Гольф 3,года так 1996...а не эту хню семидесятых..

Вот это и есть ответ россиянина нашему автопрому.

Я вообще непонимаю зачем производить на одном конвеере машины 70-х,80-х,и 90-х...Это абсурд!

Производятся машины разных ценовых групп.

А почему Фолксваген не производит все Гольфы последних 30 лет разом?

Потому что у него есть и Гольф за 19000, и Пойтер за 9000, и Пассат за 25000, и Фаэтон был (прекратили выпуск-не пошел он) за 45000.

Он перекрывает все ценовые ниши Германии и Европы.

Цены указал в Москве, в Европе- дешевле.

А Ваз не в состоянии выпускать СОВРЕМЕННЫЕ машиня и за 2500, за 3500, за 5000, и 8500, 10500 одновременно.

Нееет,Гольфы,Пассаты,Фаетоны машины разных КЛАССОВ и соответственно ценовых групп,а ВАЗ делает только малолитражки одного класса,но разной степени морального устаревания,и таки разных ценовых групп....Экономический парадокс.Результат закрытости рынка от импорта.Лоббизм.Технологический тупик.

Никакова экономического парадокса.
Именно экономический расчет.
Машины разных ценовых групп.

Кстати,первый раз слышу,что Фаэтон перестали выпускать...

Это тупой экономический расчёт.Правительство протекционистким способом убирает с рынка конкурентов,народ хавает старое фуфло.Страна с нерыночной экономикой.

Masimus
Кстати,первый раз слышу,что Фаэтон перестали выпускать...

Уже где-то 2 месяца.
Руководство концерна считает что надо продвигать А8.

А у Фольксвагена, даже Фаэтона, имидж как у народного вагона.

Хм... http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/phaeton.html

Ни чего непонЯл.
Что слышал по радио, то и говорю.

Мне до лампочки люминисцентной, будут Фаэтон делать иль нет.
"Авторадио" говорило, я поверил, вроде логично.
Ну нету у Фольксвагена "солидного" имиджа - обычная рабочая лошадь в Германии.

Прекратили продажи в США.Это ещё не конец,более того http://www.gazeta.ru/auto/2005/12/01_n_488682.shtml

Зануда
P.S. Помню удивление в глазах соседа, у него был 2101, когда мы с ним на моем 2140 махнули из Москвы в Ригу.
Ехали посменно.
Он потом, когда я предлагал ему отдохнуть, не торопился вылезать из-за руля.

Он был удивлен что 2140 такой удобный.
Имидж АЛЗК был несколько иным.

Повторюсь, но обычно продукцию это завода ругают именно те, кто на ней НИКОГДА не ездил за рулем и не имел в пользовании.

Кстати, никогда не видел 412/2140 с вывернутым передним колесом.

Вы,похоже,летом только катались.Иначе про печку Москвича вспоминали бы другими словами.На 2101 зимой в любой мороз было несравненно комфортнее.Да и дорогу она держала получше и т.д. и т.п..

Печка у ВАЗа была лучше, по сравнению с 412/2140.

Но если сравнивать печку 2101/2107/2121 с 2141- разница не в пользу ВАЗа.

Masimus
Нееет,Гольфы,Пассаты,Фаетоны машины разных КЛАССОВ и соответственно ценовых групп,а ВАЗ делает только малолитражки одного класса,но разной степени морального устаревания,и таки разных ценовых групп....Экономический парадокс.Результат закрытости рынка от импорта.Лоббизм.Технологический тупик.

Гольф 3 и 5 сейчас на конвеере 😛

Если автомобиль покупается, его можно производить.
В Индии с 1954 года и до сих производится Хиндустан Амбассадор. В Иране с 1967 по 2005 годы производился Пейкан.
Так что наша "шаха" не является единственной старой моделью на конвейере.
Для стран с небогатым населением это в норме.

Совершенно правильная аналогия. Индия, как и Россия, практически закрыта для импорта автомобилей. Одинаковое политическое решение приводит к одинаковым техническим последствиям. Невзирая на разницу в религии, менталитете и общественном устройстве.

теоретик?2 зато Индия дала очень хорошую рекламу 307 Пежо 😊 крайне удачная была реклама (ИМХО)

теоретик?2
Индия, как и Россия, практически закрыта для импорта автомобилей. Одинаковое политическое решение приводит к одинаковым техническим последствиям.

Дело не в политике, а в ценах. Новенькую западную машину ценой в несколько десятков тыщ баксов, подавляющее большинство людей купить не в состоянии, и у нас, и у них. Но подержанное старьё покупать тоже не хотят. Выход - новая машина старой модели.

Alex_F
теоретик?2 зато Индия дала очень хорошую рекламу 307 Пежо 😊 крайне удачная была реклама (ИМХО)

А сцылку нельзя ли?

bucherets

Дело не в политике, а в ценах. Новенькую западную машину ценой в несколько десятков тыщ баксов, подавляющее большинство людей купить не в состоянии, и у нас, и у них. Но подержанное старьё покупать тоже не хотят. Выход - новая машина старой модели.

Тем не менее, она 1) не должна стоить как новая машина новой модели
2) при сборке болты должны быть завинчены, а не забиты молотком.
3) Как имеющий опыт ремонта совковых и иностранных автомобилей я очень осторожен в применении к последним слов "старьё", "хлам" и т.п.
Особенно при сравнении с первыми.

2теоретик?2
http://obolon.org.ua/modules/mydownloads/visit.php?lid=49

реклама 206-го пежо где индиец увидел в журнале фотку и стал свою старую машину долбить молотком, слона на нее сажал, чтоб она стала такой же формы... музыка там классная еще... (raja mushtaq - the sculptor из нее потом еще попсистка жасмин сделала свою уродскую песню, что-то там типа "индийское диско") очень качественная реклама

Зануда
P.S. Помню удивление в глазах соседа, у него был 2101, когда мы с ним на моем 2140 махнули из Москвы в Ригу.
Ехали посменно.
Он потом, когда я предлагал ему отдохнуть, не торопился вылезать из-за руля.

Он был удивлен что 2140 такой удобный.
Имидж АЛЗК был несколько иным.

Повторюсь, но обычно продукцию это завода ругают именно те, кто на ней НИКОГДА не ездил за рулем и не имел в пользовании.

В отличии от продукции ИЖМАШа данная продукция из сервисов не вылезала(говорю как бывший владелец ИЖ-412 и "бандерлога-2141", последний как раз к автомобилям не относился и сильно уступал даже "классике")

Кстати, никогда не видел 412/2140 с вывернутым передним колесом.

Это верно - я когда на работу принес нижний рычаг от Москвича - "жигулисты" спрашивали - "от кагого это грузовика?"

Да и вообще о чем весь шум - Fiat-124 жив и не собирается помирать - Шнива, она что не Fiat-124? Возможно если не рассматривать двигатель и трансмиссию... 😊 😀 😊

kad ну Шнива - это потомок НИВы - очень хорошей машины, и вроде нашей разработки 😛

Alex_F
kad ну Шнива - это потомок НИВы - очень хорошей машины, и вроде нашей разработки 😛

Никто вроде бы не говорил, что и классика уж очень плохая, а Нива - всего лишь поноприводная классика, причем при разработке ее было сказано сверху - "трансмиссию не трогать!!!", так Нива в прямом смысле и есть Fiat-124, соответственно и Шнива - туда же - косметика(салон, пластиковые бамперы) не в счет...

Masimus
Сравнивать? Нет проблем,за 4500 я куплю Фолксваген Гольф 3,года так 1996...а не эту хню семидесятых..

Лалала. Не в питере точно. За 4500 можно как это... сак май боллс 😊
Сам за 4500 купил пасс. б3 1991 года.

Имеецца ввиду, если не учитывать пошлины. http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?make=74&model=2084&eurofrom=3000&euroto=5000&hpfrom=0&hpto=0&yearfrom=1995&yearto=1998&radius=0&zip=PLZ&carsperpage=30&country=D&sort =price&Submit1=Suche+starten

Masimus
Это производить их глупо.А раз производят,то и сравнивать можно.

Alex_F

Гольф 3 и 5 сейчас на конвеере 😛

Игорюха

Лалала. Не в питере точно. За 4500 можно как это... сак май боллс 😊
Сам за 4500 купил пасс. б3 1991 года.

Masimus
Я в Таллине..

Или Таллинне?

Что-то как-то...

По местным законам ...нне,по российским ..не.Я российский гражданин.

Какая разница?

Или русским закон в Эстонии не писан?
И уважать местные традиции не интересно?

По русским прафиллам прафописанньия пишеттся "Таллин".

теоретик?2
По русским прафиллам прафописанньия пишеттся "Таллин".

...еще со времен СССР установлено,что пишется с ТТ и НН.
Таллинн.

Не знать это простительно россиянину, но не жилелю Эстонии.
И политические пристрастия здесь не при чем.

Мы же не пишем Масква или Растов.

Я не люблю Эстонию, но уважаю их законы.
И законы правописания русского языка- стараюсь его не коверкать.

Мне далеко до Д.С.Лихачева,но зачем уродовать свой язык?

Я дико извиняюсь за оффтоп,но со времён СССР пишется Таллин.Два НН придумали эстонцы и навязали местным через департамент языка,хотя правила правописания по-русски устанавливает Академия Наук РФ,с её институтами русского языка,лингвистами и филологами.

Росбалт, 11/11/2004, Главная лента 12:41
Таллин предпочтительнее писать с двумя 'н', считают в РАН

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 ноября.
Имя столичного города Эстонии предпочтительнее писать с двумя 'н' на конце - Таллинн.

Об этом корреспонденту 'Росбалта' рассказали в Службе слова Института лингвистических исследований Российской академии наук. С конца 80-х годов, пояснили в службе, была принята норма писать два 'н', до второй половины 80-х нормой было одно 'н'.

Норма писать 'Таллинн' просуществовала примерно до 1996 года. После же сохраняются оба варианта, но предпочтительнее на самом деле писать два 'н'.

Что касается норм, заложенных в программу Word, то в некоторых версиях принимаются в качестве верных оба варианта, но если принимается единственный вариант, то это именно вариант двух 'н' на конце.

Напомним, что Языковая инспекция Эстонии обратилась в минувший понедельник в совет по топонимике страны в связи с написанием в русскоязычных СМИ и интернет-изданиях названия столицы с одним 'н'. В ходе проверки, проведенной с 1 по 5 ноября, было обнаружено, что в большинстве русскоязычных СМИ название города пишется с одним 'н', что противоречит существующим в Эстонии принципам написания названий.

По мнению инспекции, следовало бы писать 'Таллин' с двумя 'н', как это принято в эстонском языке, хотя бы на территории республики. В то же время наказания за неправильное написание названий в Эстонии не предусмотрено.
http://www.rosbalt.ru/2004/11/11/184612.html

Зануда,если тебе охота подискутировать,открой тему во флейме.

Мне до лампочки,люминисцентной.

Кто и как пишет.

Но читая высказывания человека...

Зануда
Мне до лампочки,люминисцентной.

Кто и как пишет.

Но читая высказывания человека...

Masimus
Да ну..в Вольфсбурге?

Ну так и шаху тож не на в тольяти клепают

Masimus и Зануда с прибалтами в ИРО!