Почитал тесты авторевю за последние 3 года.
Любопытно. http://www.autoreview.ru/index.htm
Например "лобовые" тесты недорогих автомобилей:
Ваз-2110 4 балла.-начало производства 1996г,выпускается до сих пор.
Цена 7.800 дол.
Москвич-41-Святогор 4 балла.-машина разработывалась в начале 1980хх, и начала выпускаться в 1987г, последние машины собраны в 2000г.
Поскольку не выпускается с 2000г, можно купить машину 1999г за 1200-1800 дол.
ВОЛГА:
"Два из 16 возможных. Для автомобиля такого класса, как Волга, это ничто!
Ровно столько заработал на фронтальном краш-тесте по методике EuroNCAP Иж-2126 Ода - автомобиль двумя классами ниже. А Святогор, который на один класс ниже, заслужил четыре балла.
Эх, Волга, Волга... "
Цена 7.700 дол.
ВАЗ-классика-2107:
"...результат беспрецедентно низкий - 'семерка' вообще не набирает баллов! Даже Иж-2126 Ода заработал 2 балла, или 13% безопасности при фронтальном ударе. А тут - ноль баллов по шкале EuroNCAP.
Мертвый штиль.
Такого в истории краш-тестов независимой ассоциации EuroNCAP не случалось".
Цена 4.200$ за 2106, 4.700$ за 2107, 5.000$ за 2106.
Новый УАЗ-3160: "...набирается 2,7 балла"
Цена 13.900 дол.
Шевроле-НИВА: "Складывая, получаем всего 1,6 балла."
Цена 10.900 дол.
Старая НИВА 21213: "Ноль баллов."
Цена 7.500 дол.
Цитата из АВТОРЕВЮ: "И в сравнении трех машин с одинаковыми рейтингами - Святогор, ВАЗ-2110 и ВАЗ-2109 - мы склонны отдать предпочтение первым двум автомобилям."
Это троица лучших отечественных машин!
То есть стоим на уровне начала 80хх?
Полный пиз... то есть восторг!
Узбекския ДЭУ-НЕКСИЯ: "Результат краш-теста сенсационный: всего один балл из 16 возможных при подсчете рейтинга безопасности при фронтальном ударе! Выходит, что Daewoo Nexia узбекского производства защищает своих седоков ничуть не лучше, чем маленькая Ока, и даже хуже, чем Иж-2126 Ода с его 'рассыпчатым' кузовом! Ну а вазовская 'десятка' с ее достаточно прочной силовой 'клеткой' салона просто на голову выше 'узбечки'..."
Цена 8.700 дол.
Рено-Symbol набрал 11.
Цена 11.300 дол.
Слющай, зачэм стаим, да?
Литаэм!
😀
А что Вы ждали? Да мери W116 безопастнее новой калины или 21104...
Лучше купить Рена-Симбол, чем 2110!
Ничего что страшненикое РЕНО, деньги те же, только в 4 раза безопасней!
Экономим на лекарствах!
Зануда
Экономим на лекарствах!
на похороны 😞
не так все однозначно, перед бетонным блоком стоит сотовый деформируемый барьер, который одинаков для всех машин,от оки до волги, а вес у машин так сказать немного разный, то есть волга бьется напрямую в бетон
и кстати если столкнется волга с ее 2 баллами и 2110 с ее 4 или даже рено с его 11, еще неизвестно кто в больницу поедет, массу еще никто не отменял
если танк разогнать и ударить в этот куб бетонный, то экипаж будет трупами, но это отнюдь не значит, что если танк влетит в S600 трупами не будут пассажиры мерса, а в танке даже не заметят
Не знаю как у Вас, а у нас танки по дорогам не ездят.
Было в 1993, но тогда в тот район простые автомобили не пускали.
У меня было:
Механик-водитель перегонял танк и не заметил Беларусь, тот выезжал с боковой дороги. Раздавил нах, водила еле уцелел, успел выскочить 😊
Пришлось платить деньги колхозу.
Так что согласен с Metanol: Волга минимум такая же безопасная как и остальные тазы из лучшей группы. Если не врезаться в каток 😊
У танка обзорность никакая. Водить не водил, а сидеть в танке сидел)) Лет 20 назад...
А Волга бьёт страшно, особенно усиленная. особенно малолитражку. Видел.
Зануда
Не знаю как у Вас, а у нас танки по дорогам не ездят.
Было в 1993, но тогда в тот район простые автомобили не пускали.
БРДМ бывает катаются 😛
Добавим в списочек Matiz: 12 баллов из 16-ти.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n24/matiz/1.htm
Qot
Добавим в списочек Matiz: 12 баллов из 16-ти.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n24/matiz/1.htm
есть тут тема как матиз с 10кой на равных бумкнули (друг об друга) в 10ке вероятнее всего выжили в матизе наоборот 😞
------------------
Вот такие пирожки с котятами
По сцылке АР описана встреча матиза с девяткой. Водитель матиза жалуетеся на царапину и разрыв на коже, водителя девятки увезла скорая (но выжил).
"Вероятнее всего", "одна бабка сказала" не катит. При описании случая нужно начинать с вопроса: были ли люди пристегнуты? Если нет - это естественный отбор, а не проблемы с безопасностью.
Qot
..."Вероятнее всего", "одна бабка сказала" не катит. При описании случая нужно начинать с вопроса: были ли люди пристегнуты? Если нет - это естественный отбор, а не проблемы с безопасностью.
не люди - манекены и естественно пристёгнуты, они (манекены) вообще крайне законопослушны 😛
http://gunszip.org/topic/53/49720.html - вот про матиз супротив ВАЗа
В ветке итогов "встречи" не нашел, на сайте zr.ru тоже. Матиз был без датчиков. Какие выводы можно делать? Да никаких. Про ВАЗ пожалуйста, датчики были: "Хотя водитель, скорее всего, получил сотрясение мозга, травмы шеи и правой голени, а пассажир травмы шеи и грудной клетки -- показатели травмирования по этим зонам составляют 80-90 % от максимально допустимых". Матиз обычно ведет себя лучше (три матиза разбили в АР).
Qot когда проводят "классический" тест - это вроде как сама по себе машина бьется, а вот если её камаз размазывает - то результаты не такие радужные 😞
М-м... Ну сколько раз уже слышу, массы-массы, капот длиннее. Неужели непонятно, что матиз, врезаясь в ту же "десятку" ее капот и деформирует. Гораздо мягче, чем в бетонный блок. В массах разница 850 против 1050 определяющей не является. Имеют значение жОсткость кузова, сиденья, ремни, инерционные катушки, посадка, расстояние до стекла, до руля. В матизе кузов ведет себя лучше, места для водителя гораздо больше, катушки закусывает сразу, передняя панель достаточно мягкая и т.п. Поэтому и оценки высокие.
При столкновении с камазом массы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разные (и это справедливо для любой легковушки) и результаты будут другие. Предлагаю краш-тест с электричкой 😀
Итоги с сайта "За рулём"
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43145
Калина:5,6 балла из 16 возможных. Рейтинг есть. А безопасности - нет. http://www.a-r.ru/new_site/year2005/n20/crash/1.htm
Ваз 2109. Рейтинг 3,7 балла(4). http://www.a-r.ru/new_site/year2002/n24/crash2109/1.htm
А я сегодня оку битую видал, на том же пулковском шоссе..жалко сфоткать не успел
Ну так вывод о том что стоИм сколько стОим будет ? или таки нет?
В этом плане в последнем За Рублем сравнивают Оку и Деу матиз(узбекский) - их вывод однозначен Ока лучше на 25% (примерно)
Alex_F
В этом плане в последнем За Рублем сравнивают Оку и Деу матиз(узбекский) - их вывод однозначен Ока лучше на 25% (примерно)
Если по г-ну ездить, то вполне, ока на все 100% будет лучше матиза.
Тридцать третий, а Вы где дороги видели??? 😛
это чем лучше? поднять легче или собак не боится?
По совокупности 😛
хм, если в плане совокуплятся, то она это умеет))В отношении владельца))
ZORANВ лес ездить, а таких, поверьте, много, самое оно. Матиз для города. Кстати именно об этом в ЗР и говорили. 😊
это чем лучше? поднять легче или собак не боится?
З.Ы: хотя, сколько сейчас Ока стоит, лучше добавить и 5-ку купить.
в лес надо на 4х4 ездить...типа кукурузера,или,если бабок пока нет,то нивы/уаза
ZORAN
в лес надо на 4х4 ездить...типа кукурузера,или,если бабок пока нет,то нивы/уаза
Не спорю.
кукурузер плохо в лесу - великоват ИМХО - нива оптимум (короткая ебстественно)
а нива заглохнуть может сама по себе..и без рамы...судзуки в этом плане хороши..
Да машины без бензина имеют свойство глохнуть - было у меня такое (к счастью на УАЗе 😛 )
второй бак выручил? А доливку вожу,всегда и везде.Причём с 98)))
А 2108 не били?
Вроде должна быть чуть-ли не лучше всех.
2109 били,два раза, по старым правилам и по новым
нужно именно 2108.
у нее стойки существенно мощнее, т.к. задних дверей нет.
нужно именно 2108.
у нее стойки существенно мощнее, т.к. задних дверей нет.
-------------
Тут не стойки важны, а дополнительные рёбра жёсткости в передних дверях, на многих ли 2108 они есть?
Kugel
нужно именно 2108.
у нее стойки существенно мощнее, т.к. задних дверей нет.
-------------
Тут не стойки важны, а дополнительные рёбра жёсткости в передних дверях, на многих ли 2108 они есть?
На экспортных скорее всего были.
avryabovТеоретически может и так. Но 08 в АР не били. Да и с производства ее сняли раньше остальных.
А 2108 не били?
Вроде должна быть чуть-ли не лучше всех.
Сейчас выпускается 13-я, но у Самар2, получается, кузов слабже судя по краш-тесту 14й.
avryabov
нужно именно 2108.
у нее стойки существенно мощнее, т.к. задних дверей нет.
Нет, всю энергию жрёт передок, если при таком ударе начинают играть средние стойки,то у ТАЗов это уже мотор в салоне. Посмотрите на 2109, её задние двери то целые
Все эти тесты не совсем корректны,т.к.таких аварий,которые имитируют, вообще никогда не бывает.Получается,что водитель разгоняется и врезается на скорости 64 км/час,(не тормозит и не разгоняется,а едет накатом)в угол ДОМА.Кто нибудь видел такие аварии?Не учитывается скорость другого автомобиля,его вес(я уже не говорю про углы,которые невозможно учесть).Реально конечно всего не учесть,но так,в угол дома,врядли кто въедет.
Проверяется просто прочность кузова в одинаковых условиях,а в жизни наверное даже двух аварий во всем похожих не бывает.ИМХО.
Как раз учитывается. Вы или вообще не читали статьи,или читали крайне невнимательно. Это имитирует столкновение с другим а/м. Никакого угла там нет.Есть деформируемый барьер, имитирующий встречный а/м. Вы скока раз попадали в аварии? А сколько аварий исследовали? Вы когда нибудь работали с битыми машинами и трупами? Знаете о характере повреждений, о взаимосвязи деформации кузовов и скорости, о схемах деформации силовой клетки, о характере повреждений, наносимых элементами интерьера? Чтобы утверждать, что работа профессионалов некорректна, надо быть не меньшим профессионалом.
Система краш тестов сейчас наиболе корректна. И даёт достаточное представление о безопастности а/м в тех или иных условиях.
Все аварии лоб в лоб что ли?И с перекрытием?Кузов в зависимости от угла может по разному деформироваться ,а тут исследуются абсолютно одинаковые аварии.Это принято во всем мире,я согласен,но аварии все разные.Все аврии не происходят с 40% перекрытием.А что,у Вас есть статистика по авариям? Все повторять что писал,не буду.
И статистика,и опыт,и диплом,и лицензия...много чего.
Не обязательно. Но это даёт наиболее полное впечатление о характере воздействия на пассажиров и степени опасности для них. Есть и боковые краш тесты,и на опрокидывание,и наезд на пешехода. Машина оценивается по совокупности факторов.
а встречка с перекрытием-одна из наиболее типовых.
грубо говоря,это позволяет судить о том, во сколько раз уродец-символ безопаснее красавицы-десятки. Ди недавно попала в аварию с мини купером. Сама была на РХ300,новом. Скорость была приличной,-все живы и здоровы. Ещё и с девушкой из купера подружились,сейчас вот внизу чай пью и меня зовут))) А купер то крохотный, скорлупка с виду)
Совершенно не имел ввиду ни Симбол,ни девятку.Отечественный автопром-это отдельная песня.Тут даже жесткость кузова на скручивание отсутствует,когда с борбюр заезжаешь-съезжаешь ,это хорошо слышно по скрипу кузова.Тут даже сравнивать нечего.
Какой тут краш-тест,тут все и так понятно.Ну купер не такой уж и маленький,есть и поменьше.Но все таки ,при равных условиях,большая машина меньше пострадает .Купер,хоть и не велик,но там все таки передовые технологии используют.А наши как клепали,так и клепают без изменений уже 20 лет.
Ни кто не пострадал.
А как быть с теми машинами,про которые будет сейчас передача по НТВ.Как же краш-тест у них?Кто это отслеживал?Да на таких полно народа ездят.Вероятность купить после кого то такой конструктор,огромна.Они тоже представляют опасность?Или как?
именно такие в авариях и разрывает пополам
1.брать новые машины
2.брать машины не без пробега по рф,а с пробегом, но взятые у дилера.
3.проверять машину до покупки инструментальным контролем с ультразвуком.Даю подсказку.Могут сделать в любом ЭКЦ.
4.покупать у знакомых.
Ваши предложения?
Все правильно.Передачу смотрели?Я ошибся,это было РТР.Продолжение в следущую субботу.
Зоран,какой продавец скажет:"Не берите мою машину,она сварена из трех."Кто ж признается?Будь то знакомый или незнакомый.А с вариантами покупки согласен.Хотя наверное 1 и 4 пункт более подходящие,а пункт 4 -это у хорошо знакомых или друзей.
Тема конечно избита,но те кто с этим сталкивается в процессе зарабатывания денег-те в курсе.А многие то думают,что покупают качественное авто с реальным пробегом и непереваренное.Если Вы этим занимаетесь,то конечно в курсе всех подводных камней.Я сейчас про простых покупателей.
Ондо то,что ездишь на хламе сваренном,меня лично угнетает.Поэтому о своем выборе "на пока" я писал.
я для себя предпочитаю пункт 1. или 4.
Alex S
Все эти тесты не совсем корректны,т.к.таких аварий,которые имитируют, вообще никогда не бывает.Получается,что водитель разгоняется и врезается на скорости 64 км/час,(не тормозит и не разгоняется,а едет накатом)в угол ДОМА.Кто нибудь видел такие аварии?...
Последствия видел 😞
А я видел сотни ДТП с трупами(безтрупные не в моей компетенции) и могу точно сказать - вес и марка машины имеют значение. Самые страшные,после легковушка/грузовик-это удар джипа по леговой. Джипы и носятся пошустее, и поборзее(особенно старые) и бьют почти как грузовики. А возможностей увернутся/затормозить у их водителей всё же поменьше-физику не обманешь.
По моему личному опыту-самые смертоносные это ВАз, классики и зубилы, ночные столкновения и шоссейные.