Компания Subaru собирается начать сборку своих автомобилей в России, что позволит этой фирме быть более конкурентоспособной на нашем рынке. По данным «Газеты.ру», сборка Subaru начнется в 2014 году на мощностях предприятия «Автотор». Предполагается, что Subaru совместно с «Автотором» построит так называемый «малоформатный» завод, который сможет выпускать по 35 000 машин в год.http://auto.mail.ru/article.html?id=38557Надо отметить, что «Автотор» в настоящий момент является одним из крупнейших автопроизводителей в России. Сейчас в Калининграде собирают автомобили марок BMW, Chevrolet, Cadillac, Opel, Kia, Hyundai. И появление в этом списке марки Subaru не будет какой-то сенсацией. Скорее всего, на первом этапе в России будут делать модели Forester и Outback, хотя в будущем гамма может быть расширена - все зависи
Да же не знаю,радоваться или огорчаться.
Да, тоже не знаю что и сказать. Тем более, что на субарике сам 4 года...
Значит будем пересаживаться.)))))
Будем, Алексей? 😊
Я что-то так ине решился на XV 😞
ПРОПАЛ КОЛОБУХОВСКИЙ ДОМ...
если собирать субару у нас -на выходе 200% уазик получится)))
Gnom SПоменяю старого овоща на турбу в предпоследнем кузове.)))
Значит будем пересаживаться.
ASDER_Kнас ещё много. 😛
ПРОПАЛ КОЛОБУХОВСКИЙ ДОМ...
ИМХО производство субару нужно удешевлять (в тч за счет рабочей силы), чтобы поднимать качество продукции не поднимая цен на оную.
Есть мнения, что причина всех проблем субару это дороговизна производства.
angry manЕсть мнение, что удешевляя Субару, получим на выходе Жидули.
ИМХО производство субару нужно удешевлять (в тч за счет рабочей силы), чтобы поднимать качество продукции не поднимая цен на оную.
Есть мнения, что причина всех проблем субару это дороговизна производства.
Есть уверенность, что начало сборки иномарки в РФ становится началом конца ее репутации из-за ухудшения качества.
Есть мнение, что дороговизна Субару - явление относительное и зависит, в основном, от жадности таможни.
buskermolenДа, но удешевление рабочей силы позволила бы больше денег сэкономить, потратив их на разработку и усовершенствование оппозитных моторов, которые, имхо, могли бы быть куда надежнее уже с завода.
Есть мнение, что дороговизна Субару - явление относительное и зависит, в основном, от жадности таможни.
Тот же автомат разумно было бы усовершенствовать, заменив его, скажем, на аналоги немецкой DSG или какие-нибудь роботизированные коробки, типа как у GTR.
В твоих критериях я в целом согласен, но компромисс искать нужно, чтобы марка не то чтобы продолжала существовать, а привлекала больше людей (в частности у которых есть вопросы к уровню комфорта, если о таковом можно говорить в версиях WRX).
P.S.: у всех автомобилей, собираемых в России, все плохо с качеством сразу?
Или все на уровне слухов? Никогда не задумывался...
http://gunszip.org/topic/53/1055012.html
angry manнемецкой DSGвсе знают что это ацтой
Давай, тогда уж, удешевлять по максимуму - построим завод и наймем на него таджиков. Просто охрененные Субару станут получаться. А уж дешевые - ВАЗ обанкротится.
angry manВы сами себе противоречите - сэкономит на рабочей силе, но не снизить цену, а увеличить прибыль и за счет прироста прибыли увеличить финансирование конструкторского бюро... Уж определитесь, что вам важнее.
удешевление рабочей силы позволила бы больше денег сэкономить, потратив их на разработку и усовершенствование оппозитных моторов
Я не пользую автомат, но знаю, что тот, который есть пока много надежнее любой DSG. И что такого хорошего в этой DSG? Вон, вариатор на Субару поставили и что? Рекорд продаж случился?
angry manБольше людей совсем не значит, что проблем станет меньше. Неужели не понятно, что для больших продаж совершенно не нужно ни оппозитного двигателя, ни турбины, ни симметричного полного привода, ни надежности и всего прочего. Для коммерческого успеха надо продавать ФФ3, Кия Стыд и Ху*дай Солярис по цене Жидулей. И все. Совсем немногим нужна спортивная машина, надежная машина, полноприводная машина и прочее. Не нужны стали буржуям внедорожники и они выродились - улучшился комфорт, независимая подвеска, шумка, музыка, металлик - а в говны уже на такой далеко не полезешь.
нужно, чтобы марка не то чтобы продолжала существовать, а привлекала больше людей
buskermolenДа. Я только что встал в стоило.
Неужели не понятно, что для больших продаж совершенно не нужно ни оппозитного двигателя, ни турбины, ни симметричного полного привода, ни надежности и всего прочего.
Просто вспомнил кию и хюндай и понял, что главное внешний вид и функции, панорамной крыши и камеры заднего вида.
Эх, печально все это. Из крайности в крайность.
angry manПросто вспомнил кию и хюндай и понял, что главное внешний вид и функции, панорамной крыши и камеры заднего вида.а с другой стороны уравнения стоит цена
Да, цена высокая, не ниже конкурентов, которые в арсенале могут иметь и хорошие ТТХ, помимо красивой обертки (скажем сравнивал мондео 4 с его экобустом+повершифтом и киа оптима+хундай соната на их атмосферных 2.4 с морально устаревшими гидротрансформаторами (больше чем уверен, что как раз относительно крейских товарищей в плане автомата и мотора обыгрывается вариант пятнадцатилетней давности, омолаживается с целью продажи в новинке) с ценами по 1200 за машину.
Выбор для себя, конечно, каждый сделает сам, расставив приоритеты.
Хватит ныть про низкое качество российской сборки! Сами против себя свидетельствуете, как Христос говорил. В том, что вы дураки косорукие. Вы ведь сами русские.
blackboxЯ не русский, например, а советский - фамилия у меня украинская, но на Украине был - по пальцам пересчитать можно, по украински знаю слов столько же, сколько и русские (или татаре).
Вы ведь сами русские.
По поводу российской сборки. В свое время Стана купила завод по производству Фиатов по полному циклу, и что? А что, УАЗ надежнее японских ЖЫПов? Секс с Волгой любой отечественной машиной грузовой/легковой бесконечен. Это вполне однозначно характеризует отечественный автопром.
При чём тут ВАЗ, УАЗ и прочие сказочные заколдованные места?
Сборка - это когда японец или немец пользуется услугами русского рабочего, технолога, уборщицы и т.д. Отвечая своей маркой за качество.
ВАЗ и УАЗ за качество не отвечают, у них генетически нет этого свойства, изначально, от рождения предприятия.
blackboxСборка - это еще и локализация этого производства. Когда оригинальные детали заменяются тем, что смогли сделать здесь. Потихоньку, незаметно для покупателя качество авто, вместе с себестоимостью стремится к нулю.
Сборка - это когда японец или немец
Еще лет несколько назад Камри считалась приличным автомобилем, сейчас, когда она собирается в Шушарах, она котируется уже много ниже.
Основной минус нашего производства в том, что при переводе производства сюда автомобили дорожают 😞
buskermolenкогда СССР покупал дважды автомобильный в стране не было производства современных автомобильных пластиков, масел, проката металла. Поэтому ставили "аналоги". Сейчас вроде как что то начало появляться.
Сборка - это еще и локализация этого производства. Когда оригинальные детали заменяются тем, что смогли сделать здесь. Потихоньку, незаметно для покупателя качество авто, вместе с себестоимостью стремится к нулю.
carrierК счастью мне этого делать не надо.)))))))
Поменяю старого овоща на турбу в предпоследнем кузове.)))
японские жыгули да еще и нашей сборки...рыдаю и запасаюсь попкорном в ожидании очередной мозгоразрывающей драмы
Присмотрись лучше к Ауди и прочим VW - там "мозгоразрывающая" драма уже полным ходом идет...
buskermolenна Субару какая-то особая таможенная ставка?))
Есть мнение, что дороговизна Субару - явление относительное и зависит, в основном, от жадности таможни.
Gnom SТак говорил же что купишь если будет новый
К счастью мне этого делать не надо
buskermolenЧто-то не особо разрывает
Ауди и прочим VW - там "мозгоразрывающая" драма уже полным ходом идет
buskermolen
Еще лет несколько назад Камри считалась приличным автомобилем, сейчас, когда она собирается в Шушарах, она котируется уже много ниже.
раньше мерседесы даже старые на дорогах всегда пропускали, даже если оне не по правилам едут.
А нынче таджики на шохе запросто забодают его в бочину 😀 😀 😀
Просто уровень жизни в мегаполисах вырос и машины стали котироваться более дорогие 😛
Rusl@Ты путаешь, я про свой кузов говорил.
Так говорил же что купишь если будет новый
Если бы он сейчас продавался, то купил бы даже два.
Себе и жене.
Gnom SЭто ты путаешь - он тоже говорил про предпоследний
Ты путаешь, я про свой кузов говорил
Rusl@А предпоследний, это и есть мой кузов - SG.
Это ты путаешь - он тоже говорил про предпоследний
Разобрались.
carrier
http://auto.mail.ru/article.html?id=38557
Да же не знаю,радоваться или огорчаться.
Я очень огорчился... Субару одна из немногих, кто не раскидывал сборки по миру: на сколько я знаю всего два завода.
PS Очень надеюсь, что как часто бывает журнашлюшки "немножко" попутали. Вот иная трактовка событий:
http://news.drom.ru/Subaru-17610.html
Заметьте - новость от того же числа.
"Нам поступают предложения со стороны российских производителей, и они, на наш взгляд, достаточно интересны, однако пока мы серьезно и конкретно их не рассматривали. Проблема - объем наших продаж. Для того чтобы обеспечить более или менее полный цикл производства автомобилей, нам нужны годовые продажи хотя бы 30 000 автомобилей. Мы планируем выйти на такой объем продаж автомобилей не сейчас, а года через три-четыре> , - рассказал Генеральный директор «Субару Мотор» Казуси Иосида.
Не надо вам субару!!! "Субару - гуано" (GnomS)
PPS Б...ть!!!!! Открыл глаза: Разница в новостях ровно ГОД!!!
Опять расстроился...
AriyНет, но без нее Субару стоит чуть больше Жидулей.
на Субару какая-то особая таможенная ставка?))
dustman************************
Очень надеюсь, что как часто бывает журнашлюшки "немножко" попутали.
ну и славно. а то почти все что собирается с помощью молотка и ебениной матери по понедельникам можно сразу в металл сдавать...
dustmanмнять...
Опять расстроился...
Пока они построят, столько времени пройдет,
а потом, весь модельный ряд они врядли тут освоят.
Наши криворукие им еще покажут.
В феврале в салонах уже будет новый Форестер.
dustmanЙошида уже не у руля.Я очень огорчился... Субару одна из немногих, кто не раскидывал сборки по миру: на сколько я знаю всего два завода.
PS Очень надеюсь, что как часто бывает журнашлюшки "немножко" попутали. Вот иная трактовка событий:
http://news.drom.ru/Subaru-17610.html
Заметьте - новость от того же числа.
"Нам поступают предложения со стороны российских производителей, и они, на наш взгляд, достаточно интересны, однако пока мы серьезно и конкретно их не рассматривали. Проблема - объем наших продаж. Для того чтобы обеспечить более или менее полный цикл производства автомобилей, нам нужны годовые продажи хотя бы 30 000 автомобилей. Мы планируем выйти на такой объем продаж автомобилей не сейчас, а года через три-четыре> , - рассказал Генеральный директор «Субару Мотор» Казуси Иосида.
Не надо вам субару!!! "Субару - гуано" (GnomS)
PPS Б...ть!!!!! Открыл глаза: Разница в новостях ровно ГОД!!!
Опять расстроился...
Gnom SВ смысле вот такой?
В феврале в салонах уже будет новый Форестер.
Новый Форестер.
Осталось освоить сборку праворульных тойот!!
SwDПридётся разрез глаз менять всем.)))
Осталось освоить сборку праворульных тойот!!
Чёта он мне нравится начинает. 😊
Женским точно не назовёшь.СтрашОн в меру.)))
13 ноября в Японии прошла презентация четвертого поколения кроссовера Subaru Forester. Как заявляют разработчики, главной целью проекта было приближение автомобиля к понятию «настоящий SUV».
Некоторую информацию о модели Subaru опубликовала ранее - габаритные размеры, характеристики двигателей. И в этом плане сегодня не появилось ничего нового, за исключением того факта, что турбированный «оппозитник», как оказалось, оснащен прямым впрыском топлива.
Рассмотрим самые интересные новшества четвертого поколения.
Полный привод кроссовера, как и прежде, «симметричный», то есть Symmetrical AWD. На комплектациях с вариатором он дополнен новым режимом работы X-MODE. Этот режим нужно использовать на грунте, бездорожье, неровной или скользкой дороге при скорости до 40 км/час. После нажатия на кнопку «X-MODE», расположенную за рычагом трансмиссии, система берет под контроль работу двигателя, трансмиссии и системы курсовой устойчивости, чтобы обеспечить автомобилю максимально ровный и стабильный ход. При спуске с горы в этом режиме поддерживается постоянная скорость (доступный диапазон - 0-20 км/час).
Фирменная система SI-DRIVE лучше всего настроена под работу турбированного ДВС с прямым впрыском в паре с вариатором. У нее по-прежнему три режима - интеллектуальный, спортивный и супер-спорт, в последних двух водителю дается возможность самому выбирать одну из 8 псевдопередач трансмиссии. Изменилась и схема управления SI-DRIVE - вместо шайбы на центральной консоли теперь пара кнопок на руле. Для атмосферных моделей режима супер-спорт не предусмотрено.
Впервые для Forester багажник можно открыть дистанционно. Причем разработчики предусмотрели функцию настройки высоты подъема двери, чтобы автоматикой можно было без проблем пользоваться даже в гараже или парковке с низкой крышей.
Также нельзя не отметить: новый мульти-функциональный дисплей (показывает расход топлива, работу системы стабилизации или режима X-MODE, время использования функции старт-стоп и количество сэкономленного топлива и т.п.), три вида панели приборов (красная, белая и для версии турбо), множество новых ниш для хранения вещей.
Что касается экономичности, то меньше всего тратит топлива атмосферный Форестер с вариатором - 6,6 л на 100 км (замеры производятся в соответствии с японским тестовым циклом JC08). Турбо-форестер расходует 7,6 литра.
Стоимость базовой комплектации 2.0i с механикой в Японии составляет 2 089 500 иен (около 832 тысяч рублей по текущему курсу). Топовая модель 2.0XT с продвинутой системой безопасности EyeSight оценивается в 2 936 850 иен (около 1,17 млн руб. по текущему курсу).
Зеркало прикольное.
В 15.30. что то вроде должно быть на http://foresterlive.com/ .Или уже было?Непонятно.
carrierИнтересно - такие нахлобучки продаются? А то мне приходится опускать зеркало когда в ряде ситуаций вдоль бордюра паркуюсь.
Зеркало прикольное.
Вроде именно таких не видел.Просто дополнительных полно продают.
Я так понял,что они пробег замутили на 60 000 миль.
Презентация прикольная. 😊
Катаются
Диагоналка.
Если в салоне он будет снова такой же как старый АВЕО, даром не нужна эта проходимость.
Ну сколько можно уже...
Сколько он стоить будет?Ежели как у япов,то конечно вещь.Если ценник задерут от нынешнего ещё больше то ...
И моторы надо делать не 268 а 249лс. Это так удобно... 😊 Даже Мерседес с БМВ научились делать уступки в пользу бедных...)))
Насчёт турбы не знаю,а овощ для нас вроде будет по докам меньше 150.
150лс хорошо для монопривода весом в тонну. А для полуторотонного полнопривода хорошо бы 2.0Т лошадок 199... Самый раз. Ну или форсированные версии 249лс.
Тачки свыше 200 на вторичке еле еле. За 250 вообще никому не нужны.
2,5 наверное будет в районе 170.В принципе нормально для спокойной езды.Один хрен везде камер понатыкали.)
Про камеры, как и про пробки, совсем не аргумент.
А 2.5 атмосферный 170 сил можно легко заменить на 2.0 ТД, который экономичный, налог меньше, экологичней, легче, а атмосферника порвет как тузик грелку. Причем даже с места, не то что сходу. 😊
n1ceНе повезут его сюда 146%,а зря.
можно легко заменить на 2.0 ТД,