Машина 2108 карбюраторная. симптомы такие. заводится.. чуть меньше минуты работает, потом глохнет намертво. стартер крутит - бесполезно. Заводится, если протащить на тросе. День ездит нормально. Но после того, как постоит ночью, все заново. что бы это могло быть?
Рекламу видел: "В карбюраторе конденсат?" ? :-))
Короче игольчатый клапан не движется. Оперативно лечится легким ударом пасатижей в верхнюю половину карба. Потом подкачка бензина вручную и... наступает счастье .
А воздушный фильтр снимать надо? Или там не сверху а сбоку стучать надо?
ИМХО:
Сразу после того, как авто заглохнет снять фильтр, разобрать половину карбюратора и посмотреть, что кроме бензина находится в поплавковой камере. Нет ли там воды или мусора? Какой уровень бензина?
Пока попробую постучать, поскольку для разборки времени нету, да и негде. Машина стоит под окном на улице.. утром некогда, вечером уже темно... Блин, некстати то как...
Прежде чем крутить стартером можно попробовать подкачать бензин бензонасосом, на тот случай, если за время стоянки падает уровень бензина в поплавковой камере.
Да нет, я ж говорю, она сначала заводится, работает секунд 30-40, а потом глохнет, за это время насос успел бы накачать
Точно, что то в карбюраторе, небось там смолы хоть мажься. Заедьте на сервис, не пожалейте 200рэ, работы на час-полтора максимум
а ещё купите пока холодный старт, заливать под крышку фильтра, можно просто шприцом бензин непосредственно в карбюратор. Иногда помогает, иногда нет. Но лучше к карбюраторщику.
Инжектор форева.
Ага. При залипшей игле "холодный старт" - это самое оно 😊
Ну а насчет инжектора - это, как говорится, "кому как". Езжу и на иномарке, и на ТАЗике (к счастью - редко) с инжектором и боюсь, что однажды в мороз не заведусь. Я на своей 99-ке карбюраторной при минус 20 (когда рычаг КПП снимаешь с передачи, а он мееееееедленно возвращается на место в "нейтраль") с полусдохшим аккумулятором заводился. А инжектор - хрен его знает что и как он там льёт.
Я ж написал - иногда помогает.Если там игла зависла - разбирать надо. Но тот, кто знает как это сделать, советы по другому спрашивает)))Поэтому посоветую - заехать на сервис. В принципе, карбюраторщики то почти везде есть.
Да знаю, что в сервис, просто сейчас до него не доехать. ТО бишь сначала завестись надо 😊 а если тащить, то среди рабочей недели не получится, поскольку самому на работу, да и потенциальным буксировщикам тоже.. посему завтра с утра попробую постучать по карбу 😊
Да, при помощи пассатижей и такой то матери удалось завестись.. теперь выкроить время и добраться до карбюраторщика. Всем спасибо за помощь 😊
Вдогонку. Есть игольчатые клапаны, у которых торчит проволочка такая, которой он цепляется за рычаг поплавка. Т.е. даже если игла и будет залипать, то как только поплавок начнет опускаться, он сам потянет за собой иглу. Спросите в автомагазине. Цена ему - рублей 20. Заменить самому - 15 минут. Никуда ездить не нужно. Аминь.